星级打分
平均分:0 参与人数:0 我的评分:未评
危险时刻一：并线入高速。你知道为什么有的司机在并入高速主道前的匝道上疯狂加速吗？其实这是为了安全着想，因为速度差越大，发生碰撞耳的后果也就越严重，并入主道前尽力加速，是为了获得与主路车辆差不多的车速，此时并线不会对后方车辆造成明显影响。 & @6 B' Y; n- M, V( |+ \# [9 x
& I: n B! `2 C7 a危险时刻二：高速下匝道。和并线入高速一样，下高速的匝道是另一个存在危险的路段。中国路况复杂，而驾驶者的水平更是参差，所以如果你在中间车道开得好好的，结果超车道上的车辆因为忽然发现即将错过高速出口而紧急变线，迫使你急踩刹车避让的情况，相信大家也都遭遇过。所以即使自己不下高速，在这样的匝道入口路段也要十分小心。
& \! U, B2 Q; Y" {7 `, Y- m, Y/ C) ]! U
另外，因为道路设置的原因，当然也不排除国内驾驶者对限速标记从不那么当回事儿，且很多盘旋式匝道弯道的半径十分小，所以在下高速入匝道时也是非常容易发生单车事故的时段。 + u8 z3 \" ]+ \, u9 G+ K' v
; X4 e0 ^4 Y+ b3 L" Z2 P
危险时刻三：过无信号灯路口。在郊区或者居民区的内街小巷，很多没有信号灯。在这些路口，人们最多就是减慢车速然后通过。其实单是减慢车速是无法彻底避免可能发生的事故的。虽然国内并没有要求车辆停车观望的硬性要求，但在视野不佳的路口，为了万无一失，还是应该将车停止下来仔细观察之后方可通行。 2 a. x- F- F& A9 k+ @
2 d6 |( z( z$ {2 W危险时刻四：与“大祸车”为伍。当你正驾车与一辆满载的大货车并驾齐驱时，你就得在心里告诉自己，自己正处在危险高发的黑色时段，必须保持高度警惕。 5 \, c% Z$ c) {+ F6 n! R& Z3 L8 y1 f
2 n+ e% [; R: P( a9 ~+ y- I9 [1 `大货车被称为“大祸车”绝不是没有道理的。如果你在它后面，这些粗野装卸的车辆随时会掉落石子或其他什么杂物磕碎车辆的挡风玻璃，这都是小事了。如果你在它前面，你就得非常小心身后这个超载的大家伙很可能刹车不及追尾自己。
0 m+ B) r c0 R8 ^( H1 F% r) u: A. a
$ T5 L2 }4 ^; U* M+ P+ m如果你在它侧面那更得小心，过弯时千万别在它的外侧，因为这个超高重心的大家伙很容易侧翻，一旦被它“罩住”可就凶多吉少了。如果你被两辆大货车一前一后的夹击，那就更刺激了—小汽车被两辆卡车夹撞成三明治的事故可不少!总而言之，看见大货车，有多远就躲多远！ 9 @2 J$ C+ D- `+ s ]' l& V- }
& t) ~" {- ]5 Y
撞车后的黑色十分钟该如何逃生? . r: X- }& S& E: U$ P
1.迅速将车停至路边 3 ^+ }+ B2 _. B/ a
2.人员撤离到安全区域
: r9 e, {" ~0 K5 M3.车后放置警示标志
/ O) }/ a4 F% |5 Z
?/ E* f7 ~6 a/ o% d6 V3 \ | 
发表于 2024-11-25 13:55:16