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俗话说:"天有不测风云"。我们开车上路,总会存在着各种不可预料的危险,而且可能随时发生。大风盛行的时候,沙尘往往也跟着瞎凑热闹。这种狂风大作、黄沙满天的恶劣天气,驾车人视线受到影响,周围环境、行人、非机动车随时都有可能出现意想不到的情况,极易发生交通事故。因此,风沙天气,谨慎驾驶就显得犹为重要。
5 V5 X6 w4 w$ ~* C, y 一、路遇大风,检查装载
. m7 P" Z/ M4 X' n& z% K, [8 C 开车时遇到大风,首先把车停在避风的地方,认真细心地检查车上装载的物品是否牢靠。如果运载的是容易被风吹落的物资,就应及时加盖篷布,系牢篷绳,以防被大风吹走或散落,更要防止车上物品掉下砸伤行人。就算掉下砸不到行人,砸到花花草草的也不好啊!
5 T& m4 N( f7 E" k4 `. \ 二、紧闭门窗,谨慎驾驶! z8 k4 b2 A/ L: h5 m0 r
大风中行驶,应该尽量关严车窗,以防沙尘飞进驾驶室,影响驾驶者的呼吸和观察。大风天气时,道路情况也比较复杂。吹起的石块、瞬间的沙尘暴、路面遗留的物体等,都会影响车辆的正常通行。因此,驾驶员要密切注意路面的情况,把握好方向盘,坚持中低速度行驶。超速行车,会增加翻车的可能性。
" R. {& K8 o7 k/ k# k, x 三、集中精力,注意人畜
6 ^6 ~- N0 N! L" i( [3 C 大风对行人、骑自行车人、动物畜生的影响比较明显,他们可能会突然失控。大风中,有的行人要么加快脚步狂奔乱跑,要么被风沙侵入眼中站在路中揉眼,有的骑自行车人会摇晃不定,有的动物畜生会被吹得惊恐逃窜,遇到这种情况,驾驶员一定要提前减速,多用喇叭提醒,谨慎避让,并随时做好制动停车的准备。在经过路口或机动车、非机动车以及行人混行的道路时,应该及时减速。在过往交叉路口或在混合交通道路上行车时,更要提防行人、
* T' P. i9 Q: M; Y: v 骑自行车人、动物牲畜等突然闯入自己的行车路线。需要提醒的是,沙尘会降低视线,大风会影响喇叭效果,有的时候即使狂按喇叭也可能无济于事。: F- R" H# Z d3 O, @; s9 w
四、顺风行驶,减速行驶
$ j/ ~$ L# ^) Q# Y' Y4 f 车借风势,顺风车跑起来比平时更加轻松,所以制动距离也会因此延长。因此,在跟车行进时,要注意拉大与前车的距离,以防追尾。纯粹的顺风情况出现得不是很多,而且它的影响也相对较小,这时注意把日常驾驶过程中的判断过程提前,留出更大的余量以免发生事故。9 j5 T( s. d2 a! M+ u
五、逆风行驶,加大油门: B' C- `8 c3 L8 P5 \
逆风行车,在同样油门下,车有动力不足的感觉,特别在上坡路段,感觉更为明显。为抵消风力作用,油门就要适量加大。逆风行驶时,还应注意风向突然改变或道路出现较大弯度,阻力减小而使机车速度猛然增大,失去控制而发生意外。- d) K9 {( E7 i* `1 v4 \
六、遇转弯时,及时调整
$ R+ V1 s9 ?+ V d$ `5 r7 D; |: I 遇到转弯改变行进方向时,车身迎风的方向也在改变,在风力的不同影响下,要及时调整驾驶。车速过快时转弯,车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前推去,此时只需松开油门,轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来。若转向角度过大,可略回一下方向盘,便可消除转向不足的现象。如果汽车甩尾,会有可能偏离轨道撞上路基,这时应向车尾甩出的方向打方向盘,前驱车可略加油门,车子便会回到正确轨道上来。
6 A' b7 x% u( n+ o9 |2 t 七、滑坡落石,注意避让% \9 _/ ^3 _# f; u& b3 b
大风天气在山区公路行驶时,滑坡落石的几率相对增大。在最有可能出现落石的地段,每开一段路,都应把头探出车窗,看看山顶有没有将要坠落的石头。在行进途中,前方有滑坡或落石时,应该及时停车;车后有滑坡或落石时,应该加速通过。
# }' D/ |3 p* m; V) R 八、跟车勿紧,留意后车
' N, w7 v* C* Y1 O% j 在大风天气行驶时,还应避免跟车过紧,尤其是避免长时间跟随在大型货车附近。大风容易造成大型货车,尤其是超载货车失控或上面的货物倾覆,如果距离过近极易发生危险。风天驾驶,驾驶员一般都关闭了车窗,加上风声影响,对车后超车的鸣号声很难听见,这就需要每隔一段时间用后视镜观察一番车后。如有来车要超,就应及时避让。不过,在风沙天气,自己应尽量少超车,最好不超,确保安全。
1 u: ] }5 [1 o- R, g' l1 \ 九、背风停车,防止坠物0 b) ^/ A) {) T6 [
风沙特别大时,应将车停靠在道路上风处,车头应背向风沙,防止细微沙粒被发动机吸入气缸而加速机件磨损。为避免出现高空坠物砸伤爱车的现象,停车时最好远离楼房或枯树,不要溜边儿。实在没有地方停车,也要尽量远离阳台和窗户。
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