汽车防托底应对之策

单身汉

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托底陷阱五花八门，以下这些常见的托底陷阱，一起来看看有何应对之策。
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陷阱一：路面减速带

( w5 y& D& @- B  o损坏部位：前保险杠、排气管

4 t( s9 U2 ^, b) j应对办法：减速通过。车速慢了，就能减少减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的振动幅度，也就没那么容易磕到底盘了。

陷阱二：陡坡的坡顶及坡底
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( C% `3 I% |5 ?2 W) r( M损坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等

' m$ Q9 ^' x1 E8 l应对方法：我们可以采取车辆斜向的方法，即以单侧前车轮先到达坡顶(或坡底)，避免托底。
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5 I( r( y# Q& ?" ?# x陷阱三：马路牙子

损坏部位：前保险杠、轮胎、悬挂、排气管

应对方法：很简单，那就是尽量不要将车开上马路牙子，养成良好的用车习惯，省钱又省心。

陷阱四：路面异物

损坏部位：油底壳、悬挂、排气管
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+ Y4 e) v2 S- u# a应对方法：驾驶时应该将视线放远，留意观察前方路段是否有异物挡路，提前作出避让。

4 ~! G) U% ~; A0 j$ A; r9 E" [陷阱五：泥泞路段车辙的中间凸起
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损坏部位：前保险杠、悬挂
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( A1 J8 K# g7 z9 L) L6 Z5 Z# ]. Y应对方法：遇上这种路况，最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走，可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题，只要角度不大，车子是没那么容易翻的，放心好了。
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/ {3 r* @4 z- d/ ^8 O* [) Z! {陷阱六：被破坏的沟槽或坑洞的路面
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' t# h6 h. M- x) B损坏部位：前保险杠、悬挂、轮胎

应对方法：注意观察路况，提前避让;如果是必须通过这些凹陷，那就要将车速降低，慢速通过。
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) u3 r5 h$ |6 D5 l陷阱七：没有井盖的下水道口
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- D) T  N; E, a, s损坏部位：轮胎、轮胎附近的外包围

应对方法：同样需要驾驶员开车时留心观察路况，注意避让这些“深坑型”陷阱。

● 其他减少托底伤害的方法
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$ N# T6 W8 {6 l& t: M; T' R' m6 X为车子准备一些“被动防御”工具，也能有效减少托底带来的伤害。
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( m- j, C! r# W8 L, F1、加装发动机护板

3 }) J( R8 ~% ~. p9 n  p( C; z发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭，但这个实用的配置并非所有车型都有。另外，加装发动机护板其实是有利有弊的：护板固然能减少托底对发动机的伤害，但其会影响发动机散热，而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉，形成安全隐患。因此，在选装护板时，要注意选择合格的产品。

7 y& \( u8 n  {1 W2、喷涂底盘装甲
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4 r3 s; j; v2 l7 f6 r如果你觉得发动机护板的保护面积太小，不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。

3、对爱车的离地间隙心中有数

  a. x1 c' P, U% r3 {尽可能地避免出现托底，才是减少托底伤害最实用的方法。因此，我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的了解
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