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[车友之家] 汽车哪些地方不能硬

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发表于 2024-11-25 09:27:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
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我以前读大学的时候,很喜欢骑电动车,梦想买个摩托车。
' Q0 \8 f( y. L$ C+ a' G2 S  W; e2 N' T5 a7 L8 c
我妈是各种阻止我说,这个是肉包铁,你坐公交车或者打车吧,那个是铁包肉,那个就硬。
2 E8 Y7 ~( a, n6 E$ Y% l, b0 _* Q
! M& {; k( `. g" W做了汽车这个行当我才发现,汽车看着那么硬邦邦,有很多地方都是软的,还必须是要软的,还不能硬,今天跟你讲一讲。
4 I  Y9 f* Q7 d3 ]- ^, C( d; ^
7 z7 o9 ~) j2 x& G; q保险杠为什么不能硬?$ t2 W, m9 q# L% j

$ F  i! [' K' u硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏
' u& W3 w6 X8 F8 x2 O+ J5 Z/ @8 F8 p0 o4 c$ X
首先这个保险杠不能硬,车子上面的前保险杠是不能硬的,主要的原因是两个,第一个太硬容易坏,这个始作俑者,是美国的IIHS,就是那个变态的保险公司,一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个,安全测定组织。% \  B1 A7 s# M! A& y5 }+ k

$ `# t8 g! ^0 Y: c( J他们研究发现,你太硬的保险杠,容易在轻微的碰擦中发生损坏,尤其是金属材质的保险杠。
, z4 o% ]' f" |. p) U8 w6 T) x& S9 @7 x* W
汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性
3 Q7 i3 m) H' w4 w1 V; @+ C
0 Q; o4 T2 ]1 b+ R& j/ V  Y这个主要是因为金属它是刚性材料,而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。
  ^4 X( N2 g9 _; s9 p" J2 a: y; ?' j4 p) ~. d
汽车厂家它为了让保险杠韧性更强,它就会对保险杠用这个增韧剂,比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。; L  b% L: c" d2 Y3 ?
# W: w2 G, F8 o1 J6 v3 a
你就这么想,这就好比是你刚刚喝完的易拉罐,很容易「嘎」一下,就把它压扁了,而且基本上是还原不回来的。
( M- w* d% r6 }4 i, L. k4 K; v. x
  I% B, K' J& g% c2 ^" e( {- N那相应的来说,你要捏扁一个塑料瓶,是不是就相对比较难一点,有兴趣你可以试试看。; t+ E& B" |% z
: H+ H6 X1 m4 v. z. D6 n
软保险杠对三方都有好处3 o1 H. E+ d' [+ n

4 d5 u* G2 l3 A( z7 ]那这个道理IIHS也是知道的,毕竟这个是保险公司搭建的组织,和自己的利益和钱有关系的,一直要赔,老是要赔,我保险吃什么饭?所以说它说,你们这些造汽车的,用非金属的材料造保险杠就可以了,动不动裂了的怎么办。. M9 `0 b# C7 e
$ H. _2 @: G: {% ~% T. Z
那么这个算是一个三赢的局面了,保险公司少赔钱,造车子的厂家因为从铁的或者钢,变成了这个塑料的,成本也少了,我们买车的人也不用动不动去维修点,又省钱又省时间。
: q+ M: s8 u9 q9 J& {6 Q, h
' [0 d, V! C+ H软保险杠还能保护车外人员" u! w8 g7 C& n' {* @+ t: @2 P$ a

$ \7 k6 G; p" A+ m' L  k7 j% x那么软的不是要人命了吗?软的保险杠反而可以救人命,这个就是行人保护。
7 Y( d* F, S0 f& f. ~' ^  {# u6 W6 v9 R" C8 s+ ^
又是美国,美国公路交通安全局,(NHTSA)它规定的,保险杠必须要在低速碰撞的时候,能对车外人员提供保护。
# m# v- V1 |1 B6 X3 C) V3 w% L" m: V7 R" x( B- r" [! {
最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人,从侧面或者是2.5公里的速度,「吧」撞到一个人,这个行人不能受到损害或者叫做损伤。
- A# L! v% B# N' @% z/ l5 x2 y' _& J3 S+ T3 r2 _+ u. A2 {
立标为什么不能硬?+ B: \0 ~* {. o1 S. P0 C
* R0 B: U6 d5 h
保险杠上的车标也都造软了3 e# n2 s+ l8 `

$ |" p- E# W! S+ [) f1 u那么为了响应这个保护行人的号召,车企就把这个保险杠要造得软一点了,有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。5 y% l" |# E( h1 v3 d
* ?! w! Q! }, D
劳斯莱斯甚至还设计了一个,立标碰撞快速收回结构,就是为了保护行人。& ?3 d7 O* N/ j& D

; I3 l6 ]/ ^7 C6 P0 U2 n6 k  U& p奔驰那个就是软软的,你直接可以往后扳,这个车标会断,人不会有事。
, I, @8 a" q/ p/ R5 Y) h' w! i$ _
; Q* C! `7 O! \1 \3 `/ M( E; _: w硬车标撞到人会伤上加伤
3 P5 p* [$ U$ T% I4 Q  z+ z
& ^( c% q4 t( S% A( @3 Y/ `, \道理其实很简单的,拿一个充气塑料棒敲一下脑袋,不会有事的嘛,就像闹着玩一样的对不对。9 `  B4 q; `- m

( y+ a% m8 [" i! B4 C; f你要是拿个硬邦邦的锤子,「啪」一下就头破血流了,以前大学里也发生过这样的事情对不对。
6 k. z# C4 J1 y4 M5 L! E& W2 ?3 x+ j. b9 t( v. H. x
你要是在这个车头再加上一个立标,简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了,敲进去还给你扳一下给你搞开来,像开花生壳一样,那这个相对就是这么一个情况。1 f4 E8 L0 q' E$ C# w% K: q
/ a  l. P7 d9 h+ b3 O) Z0 x
另外的话,发动机的这个引擎盖也是不能太硬的,主要就是刚才说的这两个原因,不能硬。5 V, \7 ~3 I, ]; f9 h8 w

! W( }: @# i0 {8 i8 r- P汽车的吸能盒为什么不能硬?
' t. x  X/ b' i' L4 k" d6 S- ~9 `' v" ]/ w/ {5 `9 w. e
汽车吸能盒是为了保护乘车人员- |8 {" d6 \  w: A' \

9 W$ b! l: s4 N/ J6 h& h/ Z* h那还有哪些地方不能硬?汽车的吸能盒是不能硬的,甚至说必须要是软的。9 t$ v$ Y, t2 R. G; v' s# W
- s, C  O3 F6 h2 K* ]$ t
汽车的吸能盒,它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的,这么一个东西,它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边,是保护车上我们这些人的。
& M5 |; g7 O* f& O9 X0 C
8 I' a8 b, w5 R* W5 l吸能盒靠变形吸收撞击冲击力+ H+ [8 b2 p/ a  J/ S2 G5 Z

9 v: Y$ v# k& I" @( c! r% \原理蛮简单的,就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞,人为的把它做软,发生碰撞的时候它就会变形,把车子外面的冲击力给吸收掉,车里的人就会更安全。% N( i6 F: E' O- S' d% H& i6 w
" e% P% m/ |! u* [% r/ j% a
这就好比,你小脚趾不小心踢到桌腿的时候,痛得要死,脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面,什么事情都没有,就沙发有点脚臭,相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。# k2 m% m" I  f  H+ X

4 Y- G' @+ z5 r吸能盒可增加撞车时的缓冲# T; d7 q2 A8 ?7 A# j, i2 r
* s4 C. U4 x$ O  H1 Q/ h
重庆理工大学做了个实验,一个普通的吸能盒,至少能吸收30千焦的能量,虽然吸收能量不多,但是它可以给安全气囊、安全带,其它的这些安全设备,争取响应时间。
+ \: q# _  L' f
- ]- {8 D) o5 ?: v6 [$ x+ \: _这个就像我们在看在线视频的时候,它会有一个缓冲,让你看这个视频更流畅。4 O' I& d6 T8 E& g$ o/ m2 {

( n5 I* P3 l: C0 ^但是有时候网太卡视频没缓冲多少,已经放过去了,视频就动一段停一段,动一段停一段。
% r; D! R2 C7 N: B0 n9 |3 k+ l5 _; @$ ^3 Q! M
这个就是前面难受的地方了,没有响应时间了,断档了,车子撞上去安全气囊还没弹出来,人已经往前面飞了,都是这种东西了。7 w9 I3 K) Z4 ?& @( l) P

; f: b6 g3 o- H, ~' T/ b$ Z! R# u内饰为什么不能硬?+ i: [4 K( ~0 E, i. B

' y% X6 U1 o3 r0 x0 y太硬会失去高级感1 I! ^% L8 d4 h0 L  {( X
4 u+ d: x: E) q% m) u
那么还有什么东西不能硬?内饰当然是也是不能硬的,但硬它有什么坏处你有没有想过?太硬会失去高级感。
+ L5 U. ~5 s1 r2 v/ B6 V
' a# L: |+ u. T. ~我找了个比较玄学的,国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》,在2010年发布了一个关于质感的研究。
3 J! S$ k* v' G6 [  ?. U6 T. ]% a! A0 b" y" s" h" M! K' V2 i( u
它说这个人对材料的质感判断,主要是来源于视觉和触觉,大约80%来自于视觉,20%来自于触觉。2 P9 X0 v$ A- _$ u: Z. \
# O5 u6 Y- \; U  a& P3 c
软内饰让人摸着更爽
! \- W- V6 [8 r# E  n# X( b# x* m* K: V3 q
那么从材料心理学来分析,有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪,触觉更影响直接的判断。4 O7 _" w$ n; s& l: n# C

8 E" r1 Y) D" T/ A, }这种细腻、柔软或者光滑的触觉,可以带来快适感知,用人话说就是摸爽了。8 k) U1 e. M3 {7 k4 e

9 p; x" P. s" `& X6 h$ Y你就好比这个棉衣和丝绸,丝绸你是不是觉得更高级,你摸塑料和真皮,当然真皮也显得更值钱,就这个道理。9 k5 ~/ F( \; r+ ~4 ^3 P% b

4 y6 n. J! H$ r; N+ @为了卖的更贵,车子会使用真皮软内饰  y. e% B. `8 A, k
/ D: T' K- ]  c/ }6 l& M
那么贵的车子为了营造高级感,就是为了卖的更贵,它会大面积地使用真皮材质。5 M1 w6 j% y2 P
9 B+ G8 o+ `0 v' y3 u! C4 m
便宜的车子,提高了这个高级感又想省钱,那么就用发泡塑料来代替硬塑料,就是为了摸着更爽更高级,可以卖的更贵。9 R) q/ L& J0 s5 x1 M! p- @& a

/ V- s4 y$ P# P安全气囊藏在内饰面板后面3 n1 F+ E/ ]9 Q) T; R

# N5 H+ P. h9 T: [( Z2 M* U) V; @  Y那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗?显然不是这么简单,太硬还不安全。0 Q# F$ m: O% D( [2 @1 r
, u: R' S8 E' A  o8 Z1 R4 M
汽车的安全气囊大部分,都是藏在这个内饰面板后面的,如果你发生了一个碰撞,这个气囊就充气膨胀,顶开内饰。
( b0 d' }! ^) c
' n  m1 z, \; r7 ?* _8 Q+ y然后所有的设计都是要顶破这个内饰,把这个东西弹出来的。
7 Y# R% i( D  J) s% u$ r! K: a' Y9 `: g8 N7 j
你比如说方向盘上面的安全气囊,就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子,破盖而出才能保护你的头部的。; D1 v. e( f  q) X4 H3 R# h

; u  p/ U& \- s3 ]内饰硬使安全气囊无法弹出,失去保护
0 s5 I7 H4 Z$ a$ V* g' V* d: P
/ S& |: ~! r- i  M装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag,一个小方块的一个标识写在那边的,这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的,有的甚至只有0.5毫米这么厚,可以说是薄如蝉翼了。1 V! d+ }2 {4 h& ^) r9 e

  N0 n/ A& J) r/ a要是这些地方搞的太硬,要么就是气囊没有办法顶破爆出来,失去保护作用了,要么就是顶破。
# s) P4 \' y. D5 s* ?+ P4 t  b6 ]  `4 w0 T9 r
如果弹出了,硬内饰也容易炸到人
" t' R7 y/ T; K4 s) W4 b+ H
) r7 g. Q; S# M7 V# ^这个内饰,就变成一个破片手雷,就手雷爆炸的那一个弹片,以100到200英里每小时的时速,炸在我们脸上了,可能车祸是没事,安全气囊把人给炸残了。* X! I1 B  C  o0 U: w

, B9 [, l( e( n5 `% D# b4 g这个事情还真发生过,有兴趣的朋友你可以百度一下,把高田玩到倒闭的死亡气囊,你就知道是怎么回事情了。1 @% m+ j" x, h, }1 W: l, i

: t3 F) {, F8 z隔音材料为什么不能硬?. g0 i2 h) F, l3 l
( R" N3 v0 U1 Q, M
那么除了这些还有没有?隔音材料也是不能硬的。
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越是坚硬的材料,传递声音的效率越高
9 `5 @! [+ F+ B5 W  U) y. L% p0 H! f% F
比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的,也是不能特别硬的,我们坐在车子里面的人听到噪音,主要是由固体、气体两个方式传递的。
" E; V* x: K, k+ G. ^/ z+ C5 z' O& i, C. M9 d0 \  @" p) G/ }( D
越是坚硬的材料,传递声音的效率就越高,科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。
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软性材料反而能吸收噪音,降噪1 J3 H+ L/ t0 o+ E( S3 V, M3 }
+ q: D( d' v/ c- S5 c# Q/ w8 \
这个隔音材料,它就是为了降低声桥效应,就必须使用软性材料,这个是可以解决声音,通过固体来传导的问题。
2 t& X2 C! \' q8 g4 J9 T- S) m$ p2 u; {  E" S
硬质材料密度比较高,它是不能吸收空气中传播的噪音的,疏松的这种隔音材料,像海绵一样的这种东西,吸收噪音也能起到降噪。# C2 z( J! N3 [/ x9 x# Z- _
2 D. y# `) X% @2 C! r! j
本身不传递,别人过来的我还能吸掉一点,降噪就比较好了。
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和隔音耳机里的海绵是同样的道理
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打个比方,你在地板上玩弹珠,楼下会上来敲门的对不对,但是你在地毯上玩弹珠,楼下睡的好好的,第二天早上还能跟你说声早上好,要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。
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隔音耳机里面的包围用海绵,也是一模一样的道理。
3 a5 j5 a/ _! a& Z: G# W; {1 W3 |. L3 C
座椅和汽车悬挂为什么不能硬?
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那除了刚才说的那些地方,其它还有很多都是不能够硬的,有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的,座椅嘛、汽车悬挂嘛。
% n' b) d" v3 Z" ^: P" X, y. P; G% Z; v: V% k
太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上& u2 W" u' S5 W4 x/ D
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这些地方硬我们受得了的啊?直接就会导致车辆的震动,传递到我们乘客的身上。
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你不要觉得就是有点晃,蹦迪也会震,这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织,受到伤害,严重的时候会压迫神经导致瘫痪,医学上把这种病症叫做挥鞭症。& U& p3 c( R1 Q* w

; f0 o7 H$ y8 ]: a6 }会影响身体的健康和机能
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: ~. g! ]; \8 T! w它得病的原理是这样的,就是脊椎和脊椎之间,它是有个软组织,这么连在一起的。
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就好比是个弹簧,它本身是具有一点收缩能力的,但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。% a, |3 w6 E$ w2 ^3 d

4 w: Z0 r% x( r$ k) u; i8 D弹簧坏掉了,收不回去了,牛皮筋拉了时间长了、松掉了,不会弹了,就是这么个道理,为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。
0 Z) ?# U! J* d$ _0 W8 U9 I) U" I$ l# W: P
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