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我以前读大学的时候，很喜欢骑电动车，梦想买个摩托车。
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: u; d7 o* z! x, \ 我妈是各种阻止我说，这个是肉包铁，你坐公交车或者打车吧，那个是铁包肉，那个就硬。
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做了汽车这个行当我才发现，汽车看着那么硬邦邦，有很多地方都是软的，还必须是要软的，还不能硬，今天跟你讲一讲。
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5 ]; L: C) b9 c3 _2 K7 Y6 u" F* h8 x 保险杠为什么不能硬？
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9 b3 S# S8 ^: G+ w6 B 硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏
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首先这个保险杠不能硬，车子上面的前保险杠是不能硬的，主要的原因是两个，第一个太硬容易坏，这个始作俑者，是美国的IIHS，就是那个变态的保险公司，一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个，安全测定组织。
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+ V I' _- V( B 他们研究发现，你太硬的保险杠，容易在轻微的碰擦中发生损坏，尤其是金属材质的保险杠。
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汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性
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8 c* I* q. z! o# L) ?! B# P$ t 这个主要是因为金属它是刚性材料，而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。
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9 Z3 M) V. w- z1 G# w 汽车厂家它为了让保险杠韧性更强，它就会对保险杠用这个增韧剂，比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。
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你就这么想，这就好比是你刚刚喝完的易拉罐，很容易「嘎」一下，就把它压扁了，而且基本上是还原不回来的。
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! Z6 d5 L5 i* J/ h 那相应的来说，你要捏扁一个塑料瓶，是不是就相对比较难一点，有兴趣你可以试试看。
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软保险杠对三方都有好处
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那这个道理IIHS也是知道的，毕竟这个是保险公司搭建的组织，和自己的利益和钱有关系的，一直要赔，老是要赔，我保险吃什么饭？所以说它说，你们这些造汽车的，用非金属的材料造保险杠就可以了，动不动裂了的怎么办。
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7 O- m% e n0 p6 M, B 那么这个算是一个三赢的局面了，保险公司少赔钱，造车子的厂家因为从铁的或者钢，变成了这个塑料的，成本也少了，我们买车的人也不用动不动去维修点，又省钱又省时间。
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软保险杠还能保护车外人员
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那么软的不是要人命了吗？软的保险杠反而可以救人命，这个就是行人保护。
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又是美国，美国公路交通安全局，（NHTSA）它规定的，保险杠必须要在低速碰撞的时候，能对车外人员提供保护。
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最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人，从侧面或者是2.5公里的速度，「吧」撞到一个人，这个行人不能受到损害或者叫做损伤。
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立标为什么不能硬？
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' W( Y! y# u+ j5 A. E 保险杠上的车标也都造软了
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- h" W* h- ?2 O: |, f! k 那么为了响应这个保护行人的号召，车企就把这个保险杠要造得软一点了，有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。
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: K& Y; J5 t+ s2 q 劳斯莱斯甚至还设计了一个，立标碰撞快速收回结构，就是为了保护行人。
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奔驰那个就是软软的，你直接可以往后扳，这个车标会断，人不会有事。
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9 }- [8 P0 a" k% @. B5 [7 a 硬车标撞到人会伤上加伤
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5 O# J# e- E5 `, N, Q 道理其实很简单的，拿一个充气塑料棒敲一下脑袋，不会有事的嘛，就像闹着玩一样的对不对。
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你要是拿个硬邦邦的锤子，「啪」一下就头破血流了，以前大学里也发生过这样的事情对不对。
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你要是在这个车头再加上一个立标，简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了，敲进去还给你扳一下给你搞开来，像开花生壳一样，那这个相对就是这么一个情况。
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另外的话，发动机的这个引擎盖也是不能太硬的，主要就是刚才说的这两个原因，不能硬。
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/ ]& a2 g1 k# o$ ~ 汽车的吸能盒为什么不能硬？
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汽车吸能盒是为了保护乘车人员
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n( }$ O3 [3 N. X3 b 那还有哪些地方不能硬？汽车的吸能盒是不能硬的，甚至说必须要是软的。
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6 H( e: P6 k7 |! T- V5 \( g 汽车的吸能盒，它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的，这么一个东西，它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边，是保护车上我们这些人的。
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; Q$ f5 z6 d7 d0 h# P! W9 k 吸能盒靠变形吸收撞击冲击力
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原理蛮简单的，就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞，人为的把它做软，发生碰撞的时候它就会变形，把车子外面的冲击力给吸收掉，车里的人就会更安全。
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% ~+ r7 E" _6 Y1 P 这就好比，你小脚趾不小心踢到桌腿的时候，痛得要死，脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面，什么事情都没有，就沙发有点脚臭，相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。
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吸能盒可增加撞车时的缓冲
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重庆理工大学做了个实验，一个普通的吸能盒，至少能吸收30千焦的能量，虽然吸收能量不多，但是它可以给安全气囊、安全带，其它的这些安全设备，争取响应时间。
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这个就像我们在看在线视频的时候，它会有一个缓冲，让你看这个视频更流畅。
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但是有时候网太卡视频没缓冲多少，已经放过去了，视频就动一段停一段，动一段停一段。
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+ E! W7 [, M2 y& a 这个就是前面难受的地方了，没有响应时间了，断档了，车子撞上去安全气囊还没弹出来，人已经往前面飞了，都是这种东西了。
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, U, j& x- @/ T 内饰为什么不能硬？
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9 ` R: |6 e) C; g% s2 Y 太硬会失去高级感
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; f' ]: J1 S+ c/ J5 R 那么还有什么东西不能硬？内饰当然是也是不能硬的，但硬它有什么坏处你有没有想过？太硬会失去高级感。
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# j L: b# D# ?0 V& D; ` ] 我找了个比较玄学的，国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》，在2010年发布了一个关于质感的研究。
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" ]! z+ l; ]) V5 Y: Z1 @, Q 它说这个人对材料的质感判断，主要是来源于视觉和触觉，大约80%来自于视觉，20%来自于触觉。
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软内饰让人摸着更爽
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那么从材料心理学来分析，有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪，触觉更影响直接的判断。
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" T6 f4 c2 A6 Z4 Q+ s 这种细腻、柔软或者光滑的触觉，可以带来快适感知，用人话说就是摸爽了。
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7 Y; f- h1 g5 J/ j' x8 X* M* [ K1 Z 你就好比这个棉衣和丝绸，丝绸你是不是觉得更高级，你摸塑料和真皮，当然真皮也显得更值钱，就这个道理。
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为了卖的更贵，车子会使用真皮软内饰
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$ L1 Q2 ~+ O6 Y 那么贵的车子为了营造高级感，就是为了卖的更贵，它会大面积地使用真皮材质。
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, p$ m$ A" [* ?% ^0 r9 K 便宜的车子，提高了这个高级感又想省钱，那么就用发泡塑料来代替硬塑料，就是为了摸着更爽更高级，可以卖的更贵。
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安全气囊藏在内饰面板后面
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) ]: X3 `% I! T) G5 @! d5 v 那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗？显然不是这么简单，太硬还不安全。
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汽车的安全气囊大部分，都是藏在这个内饰面板后面的，如果你发生了一个碰撞，这个气囊就充气膨胀，顶开内饰。
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" B. \) {5 ~0 ]) v/ \# H) I 然后所有的设计都是要顶破这个内饰，把这个东西弹出来的。
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你比如说方向盘上面的安全气囊，就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子，破盖而出才能保护你的头部的。
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内饰硬使安全气囊无法弹出，失去保护
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$ T/ y4 l1 O' M5 U' M: j: G; l 装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag，一个小方块的一个标识写在那边的，这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的，有的甚至只有0.5毫米这么厚，可以说是薄如蝉翼了。
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要是这些地方搞的太硬，要么就是气囊没有办法顶破爆出来，失去保护作用了，要么就是顶破。
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$ C- p" U) B! T( A B 如果弹出了，硬内饰也容易炸到人
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: c# |& E8 { X 这个内饰，就变成一个破片手雷，就手雷爆炸的那一个弹片，以100到200英里每小时的时速，炸在我们脸上了，可能车祸是没事，安全气囊把人给炸残了。
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2 G# x9 {3 ~! c2 O) H* n 这个事情还真发生过，有兴趣的朋友你可以百度一下，把高田玩到倒闭的死亡气囊，你就知道是怎么回事情了。
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+ ]. ?) [! d; R2 ?; `: S o 隔音材料为什么不能硬？
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那么除了这些还有没有？隔音材料也是不能硬的。
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0 @% X5 _9 M4 L* y1 \. u4 T5 X 越是坚硬的材料，传递声音的效率越高
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比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的，也是不能特别硬的，我们坐在车子里面的人听到噪音，主要是由固体、气体两个方式传递的。
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7 w" t4 v4 a8 f9 q 越是坚硬的材料，传递声音的效率就越高，科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。
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软性材料反而能吸收噪音，降噪
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- ~' z9 A" ~% C: U 这个隔音材料，它就是为了降低声桥效应，就必须使用软性材料，这个是可以解决声音，通过固体来传导的问题。
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硬质材料密度比较高，它是不能吸收空气中传播的噪音的，疏松的这种隔音材料，像海绵一样的这种东西，吸收噪音也能起到降噪。
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. H* Q* e0 S& R; l. ? 本身不传递，别人过来的我还能吸掉一点，降噪就比较好了。
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和隔音耳机里的海绵是同样的道理
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8 A9 D: b" b/ i z2 G9 }' u 打个比方，你在地板上玩弹珠，楼下会上来敲门的对不对，但是你在地毯上玩弹珠，楼下睡的好好的，第二天早上还能跟你说声早上好，要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。
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隔音耳机里面的包围用海绵，也是一模一样的道理。
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, Z1 ^7 P4 u$ s# q 座椅和汽车悬挂为什么不能硬？
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那除了刚才说的那些地方，其它还有很多都是不能够硬的，有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的，座椅嘛、汽车悬挂嘛。
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太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上
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- ^2 D1 u, u3 P( F1 ~% i 这些地方硬我们受得了的啊？直接就会导致车辆的震动，传递到我们乘客的身上。
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你不要觉得就是有点晃，蹦迪也会震，这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织，受到伤害，严重的时候会压迫神经导致瘫痪，医学上把这种病症叫做挥鞭症。
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9 B5 K4 Z$ z+ h0 m 会影响身体的健康和机能
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它得病的原理是这样的，就是脊椎和脊椎之间，它是有个软组织，这么连在一起的。
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就好比是个弹簧，它本身是具有一点收缩能力的，但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。
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b9 O6 N: V! R! W+ ?: B/ Q L 弹簧坏掉了，收不回去了，牛皮筋拉了时间长了、松掉了，不会弹了，就是这么个道理，为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。
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发表于 2024-11-25 09:27:58