汽车哪些地方不能硬

单身汉

星级打分

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

平均分:0  参与人数:0  我的评分:未评

我以前读大学的时候，很喜欢骑电动车，梦想买个摩托车。
0 z3 s. C6 _& J# i
我妈是各种阻止我说，这个是肉包铁，你坐公交车或者打车吧，那个是铁包肉，那个就硬。
  X* F) I2 b8 T: `
做了汽车这个行当我才发现，汽车看着那么硬邦邦，有很多地方都是软的，还必须是要软的，还不能硬，今天跟你讲一讲。
8 g/ V( t$ y" J1 ?9 _
' a4 }' U! b6 Y* P保险杠为什么不能硬？
6 M" B6 J. `. x6 b. V# X2 k$ j) Z
! K. M% `5 ?' N7 a4 p硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏
5 c# i& _9 y0 S8 G! |
( J; w+ `$ l* z( ~首先这个保险杠不能硬，车子上面的前保险杠是不能硬的，主要的原因是两个，第一个太硬容易坏，这个始作俑者，是美国的IIHS，就是那个变态的保险公司，一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个，安全测定组织。

他们研究发现，你太硬的保险杠，容易在轻微的碰擦中发生损坏，尤其是金属材质的保险杠。
9 ^) [9 o5 D* {+ a  ~) U
汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性
: T! Y* E7 F$ c! z- l! G2 `
1 N2 L4 o* }3 ^6 ?$ A% K这个主要是因为金属它是刚性材料，而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。
% \" x( e7 }7 ~+ V
汽车厂家它为了让保险杠韧性更强，它就会对保险杠用这个增韧剂，比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。
$ y* V# N+ S3 w# C- i  f
  A3 J. u- x: _: t2 T$ S, Q( E$ Z你就这么想，这就好比是你刚刚喝完的易拉罐，很容易「嘎」一下，就把它压扁了，而且基本上是还原不回来的。

那相应的来说，你要捏扁一个塑料瓶，是不是就相对比较难一点，有兴趣你可以试试看。
6 M# E+ J$ e8 y% V6 [4 A: H
软保险杠对三方都有好处

那这个道理IIHS也是知道的，毕竟这个是保险公司搭建的组织，和自己的利益和钱有关系的，一直要赔，老是要赔，我保险吃什么饭？所以说它说，你们这些造汽车的，用非金属的材料造保险杠就可以了，动不动裂了的怎么办。

- M$ B( L/ X$ e那么这个算是一个三赢的局面了，保险公司少赔钱，造车子的厂家因为从铁的或者钢，变成了这个塑料的，成本也少了，我们买车的人也不用动不动去维修点，又省钱又省时间。
4 I( F( c$ D0 j# a( Y
- s. t6 |/ n! M4 n' i) F& c软保险杠还能保护车外人员
/ F, x1 o# T! b9 m
# v& C, \; d  o+ J" `那么软的不是要人命了吗？软的保险杠反而可以救人命，这个就是行人保护。
1 x( l2 ^$ J! n% _9 P
% J5 z! a4 O) c" [& @4 e又是美国，美国公路交通安全局，（NHTSA）它规定的，保险杠必须要在低速碰撞的时候，能对车外人员提供保护。

7 ~4 r# X; S2 e9 [1 q! R最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人，从侧面或者是2.5公里的速度，「吧」撞到一个人，这个行人不能受到损害或者叫做损伤。
( [& y7 ~6 L9 k
立标为什么不能硬？
9 g+ ?# B: g: C
; }+ l, L  |: K$ l- z1 K( p( k  n保险杠上的车标也都造软了
" e2 r" S1 }) m1 t  `! R
# G  B0 M' b4 \9 P那么为了响应这个保护行人的号召，车企就把这个保险杠要造得软一点了，有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。

+ I3 q7 U4 N% g劳斯莱斯甚至还设计了一个，立标碰撞快速收回结构，就是为了保护行人。
; x2 A, U0 v. `" }2 l. ]
奔驰那个就是软软的，你直接可以往后扳，这个车标会断，人不会有事。

硬车标撞到人会伤上加伤
) T: U5 u- O& @' |7 m. A
2 }3 _5 Q. b2 C% C9 ?6 ~6 o+ ~8 z道理其实很简单的，拿一个充气塑料棒敲一下脑袋，不会有事的嘛，就像闹着玩一样的对不对。
! F, m" k0 D, M3 J; C" A$ ?
你要是拿个硬邦邦的锤子，「啪」一下就头破血流了，以前大学里也发生过这样的事情对不对。
% u. {2 o" }' B/ Y, d9 |9 A$ Q/ B% ]
0 x& ~. t, m; I+ E你要是在这个车头再加上一个立标，简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了，敲进去还给你扳一下给你搞开来，像开花生壳一样，那这个相对就是这么一个情况。
1 T" V) B  ~  X$ W
另外的话，发动机的这个引擎盖也是不能太硬的，主要就是刚才说的这两个原因，不能硬。
# t( |" v. x) C8 b9 D
. p% ~4 V  Y5 L8 S汽车的吸能盒为什么不能硬？
" @+ f8 O* q5 r. D: o1 ?; g
汽车吸能盒是为了保护乘车人员
% _, r( M: T% T7 K5 g' e
那还有哪些地方不能硬？汽车的吸能盒是不能硬的，甚至说必须要是软的。

汽车的吸能盒，它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的，这么一个东西，它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边，是保护车上我们这些人的。

吸能盒靠变形吸收撞击冲击力

! Z  |7 e- P9 B$ A: |+ G原理蛮简单的，就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞，人为的把它做软，发生碰撞的时候它就会变形，把车子外面的冲击力给吸收掉，车里的人就会更安全。
: n. W4 P1 |8 R5 i- }) {9 Q
这就好比，你小脚趾不小心踢到桌腿的时候，痛得要死，脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面，什么事情都没有，就沙发有点脚臭，相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。
1 m/ v8 S# ?& F5 C  \+ F( y
# ^" N# [3 ?, J* u  w1 w吸能盒可增加撞车时的缓冲
# W: Q# u% M5 e- T
重庆理工大学做了个实验，一个普通的吸能盒，至少能吸收30千焦的能量，虽然吸收能量不多，但是它可以给安全气囊、安全带，其它的这些安全设备，争取响应时间。

9 R5 c/ h) f) d- R6 [- q这个就像我们在看在线视频的时候，它会有一个缓冲，让你看这个视频更流畅。
, u6 m3 G( t6 }  R6 G
但是有时候网太卡视频没缓冲多少，已经放过去了，视频就动一段停一段，动一段停一段。

这个就是前面难受的地方了，没有响应时间了，断档了，车子撞上去安全气囊还没弹出来，人已经往前面飞了，都是这种东西了。

内饰为什么不能硬？
" E* D6 k  W+ |, F" v
太硬会失去高级感

; J# E6 D+ R# Z  L  |! E$ w那么还有什么东西不能硬？内饰当然是也是不能硬的，但硬它有什么坏处你有没有想过？太硬会失去高级感。

3 p  [  h7 ^, ^% o/ E1 e我找了个比较玄学的，国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》，在2010年发布了一个关于质感的研究。
& f- i* t  }3 b% U
它说这个人对材料的质感判断，主要是来源于视觉和触觉，大约80%来自于视觉，20%来自于触觉。

软内饰让人摸着更爽
# f) C* L  q3 @& t# }
7 ^3 x4 x1 o' z( m( z那么从材料心理学来分析，有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪，触觉更影响直接的判断。
' y) P- K* a& m" I
4 E. P% `, E( E. w% `9 b这种细腻、柔软或者光滑的触觉，可以带来快适感知，用人话说就是摸爽了。

你就好比这个棉衣和丝绸，丝绸你是不是觉得更高级，你摸塑料和真皮，当然真皮也显得更值钱，就这个道理。

. Q8 r" D, a+ |; T6 Y2 y为了卖的更贵，车子会使用真皮软内饰
, M  G9 \) `6 u, P. b
$ t2 X- A$ |: E, d2 P. [% E那么贵的车子为了营造高级感，就是为了卖的更贵，它会大面积地使用真皮材质。
8 b( |# P8 B# Y% ?
便宜的车子，提高了这个高级感又想省钱，那么就用发泡塑料来代替硬塑料，就是为了摸着更爽更高级，可以卖的更贵。
0 a# D# L6 B2 P) n
3 Z# N  b. M, L. y) f1 {# W# @; |安全气囊藏在内饰面板后面

那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗？显然不是这么简单，太硬还不安全。

. P/ a9 S& m" w1 S" R汽车的安全气囊大部分，都是藏在这个内饰面板后面的，如果你发生了一个碰撞，这个气囊就充气膨胀，顶开内饰。
* c4 e$ N: S; O' v& z
2 R  |5 F, q1 f5 P4 z7 {然后所有的设计都是要顶破这个内饰，把这个东西弹出来的。
1 ^% B9 t5 O: l
- P  H+ Q6 w; S7 `9 e/ G你比如说方向盘上面的安全气囊，就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子，破盖而出才能保护你的头部的。
: ]4 M6 Y1 m' D* y( F
内饰硬使安全气囊无法弹出，失去保护

装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag，一个小方块的一个标识写在那边的，这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的，有的甚至只有0.5毫米这么厚，可以说是薄如蝉翼了。
5 {) a# X$ C4 l& t* ]6 s
要是这些地方搞的太硬，要么就是气囊没有办法顶破爆出来，失去保护作用了，要么就是顶破。

+ D: Z( ]4 v( Y( `: y# s4 a1 s如果弹出了，硬内饰也容易炸到人

0 }9 ^& X9 X' P- ^6 X% \这个内饰，就变成一个破片手雷，就手雷爆炸的那一个弹片，以100到200英里每小时的时速，炸在我们脸上了，可能车祸是没事，安全气囊把人给炸残了。
  e* V# B7 v5 K* H! `: U
这个事情还真发生过，有兴趣的朋友你可以百度一下，把高田玩到倒闭的死亡气囊，你就知道是怎么回事情了。

隔音材料为什么不能硬？

( ]( t9 l6 G3 d: v/ q% _那么除了这些还有没有？隔音材料也是不能硬的。

; m" }. w! n2 D) K6 _" r越是坚硬的材料，传递声音的效率越高
, i/ V$ B9 Y8 w8 L; s
. a% X- C- i& K4 ]/ d% D* j比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的，也是不能特别硬的，我们坐在车子里面的人听到噪音，主要是由固体、气体两个方式传递的。
3 o. m% s& T- d( l
& O! u9 D" m  R  S0 {越是坚硬的材料，传递声音的效率就越高，科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。

  L; W0 G8 y  {/ p4 |9 Y& I软性材料反而能吸收噪音，降噪

% y* o9 T$ n- x5 [8 w- H+ J. G这个隔音材料，它就是为了降低声桥效应，就必须使用软性材料，这个是可以解决声音，通过固体来传导的问题。
1 \# ?3 t' P5 T
5 t# y0 V. Z% {. G+ |硬质材料密度比较高，它是不能吸收空气中传播的噪音的，疏松的这种隔音材料，像海绵一样的这种东西，吸收噪音也能起到降噪。

本身不传递，别人过来的我还能吸掉一点，降噪就比较好了。
  J7 N% |; i3 ^* [( n- U
3 w0 s6 B0 e* B" t) f! m和隔音耳机里的海绵是同样的道理

" k2 a% b. m4 z/ V( |; S/ g打个比方，你在地板上玩弹珠，楼下会上来敲门的对不对，但是你在地毯上玩弹珠，楼下睡的好好的，第二天早上还能跟你说声早上好，要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。
. L, v0 a, I0 `# _
: }# C/ j) y' t- i0 ]0 `) m7 z6 i隔音耳机里面的包围用海绵，也是一模一样的道理。

, c/ W, ~2 p) s) N; Y座椅和汽车悬挂为什么不能硬？

那除了刚才说的那些地方，其它还有很多都是不能够硬的，有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的，座椅嘛、汽车悬挂嘛。

3 C, L6 _# O* K3 H. l太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上

1 \% {+ ?- E8 ~  Y- c这些地方硬我们受得了的啊？直接就会导致车辆的震动，传递到我们乘客的身上。

, f3 \$ A1 J8 ~9 O+ _# \2 m% @  S你不要觉得就是有点晃，蹦迪也会震，这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织，受到伤害，严重的时候会压迫神经导致瘫痪，医学上把这种病症叫做挥鞭症。
' \, Z9 J5 s9 g2 Y. f  m
会影响身体的健康和机能
1 o5 j5 {: _, {( X
4 v1 m3 |" l2 d5 ~它得病的原理是这样的，就是脊椎和脊椎之间，它是有个软组织，这么连在一起的。
3 l1 z6 i- K. i0 D- X4 g
就好比是个弹簧，它本身是具有一点收缩能力的，但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。

  L  e7 D0 D9 Z+ F8 N! k  {0 v/ {8 J8 h弹簧坏掉了，收不回去了，牛皮筋拉了时间长了、松掉了，不会弹了，就是这么个道理，为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。

0 R' J: h' o& r