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[车友之家] 汽车哪些地方不能硬

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发表于 2024-11-25 09:27:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
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我以前读大学的时候,很喜欢骑电动车,梦想买个摩托车。6 G- B# ?$ v* K( M: q

! m8 T& i0 R" v1 t我妈是各种阻止我说,这个是肉包铁,你坐公交车或者打车吧,那个是铁包肉,那个就硬。
( h8 ]5 c1 ^& ]. V' A( p' L; {6 k3 n6 ~, G  X% R
做了汽车这个行当我才发现,汽车看着那么硬邦邦,有很多地方都是软的,还必须是要软的,还不能硬,今天跟你讲一讲。8 }  T, M  [! j2 g! z
6 z3 V' e3 R" Y. V& r
保险杠为什么不能硬?' k6 d: p- i2 `, x- _2 J5 U# I5 V8 S

# ]9 D7 s/ g, q8 ]) X! l1 w" e" L硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏
0 f  F! g0 O  O# O, F0 q1 t) Y6 ~
- j6 [. l# B; Z  S首先这个保险杠不能硬,车子上面的前保险杠是不能硬的,主要的原因是两个,第一个太硬容易坏,这个始作俑者,是美国的IIHS,就是那个变态的保险公司,一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个,安全测定组织。$ a/ [) b9 n& G6 g: U# q
0 J) O$ ~0 I+ U8 t: m/ c6 S! G
他们研究发现,你太硬的保险杠,容易在轻微的碰擦中发生损坏,尤其是金属材质的保险杠。
! c' ^2 I) ]9 o2 A* a7 W' v1 \; D
6 [& X( F4 X& P: C汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性# G; E2 @: S) r2 c" b
+ v0 V- x9 ~, u+ {2 z! [$ b
这个主要是因为金属它是刚性材料,而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。
. ]9 Q' p+ O7 j1 ~7 I# X9 p+ k5 Z) M- @( B9 S- p! p; ^& G) W8 z
汽车厂家它为了让保险杠韧性更强,它就会对保险杠用这个增韧剂,比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。: X, m, g7 J7 e

$ T8 o  w' e$ ?, h: u3 {你就这么想,这就好比是你刚刚喝完的易拉罐,很容易「嘎」一下,就把它压扁了,而且基本上是还原不回来的。
  a/ i; z7 O3 V7 o* c* ~6 I" J8 Q9 q- M* `* u3 M
那相应的来说,你要捏扁一个塑料瓶,是不是就相对比较难一点,有兴趣你可以试试看。7 d- P6 _# \5 r3 I7 V  b8 o

3 R- d3 W9 a" f( r  Z$ b9 a4 ]- g软保险杠对三方都有好处
3 C+ @- T% C3 N1 u1 B  ]6 L4 @( Z
8 d. q# r. d/ q$ Z# t那这个道理IIHS也是知道的,毕竟这个是保险公司搭建的组织,和自己的利益和钱有关系的,一直要赔,老是要赔,我保险吃什么饭?所以说它说,你们这些造汽车的,用非金属的材料造保险杠就可以了,动不动裂了的怎么办。9 K* Q# f2 ^6 E; X/ j

- C  c" t) `# S1 Z7 @% t9 X* Z# E) d那么这个算是一个三赢的局面了,保险公司少赔钱,造车子的厂家因为从铁的或者钢,变成了这个塑料的,成本也少了,我们买车的人也不用动不动去维修点,又省钱又省时间。
; R+ A4 ?$ v- ?% E8 y$ s
2 d4 {+ g: A" U% [) z/ B软保险杠还能保护车外人员* T  y0 h* a, {4 d
$ m3 k6 P8 S7 \+ a3 H
那么软的不是要人命了吗?软的保险杠反而可以救人命,这个就是行人保护。; f- x: X7 b! [+ l! y/ w! ?
8 q; S8 P5 z3 m: R: C: u, m
又是美国,美国公路交通安全局,(NHTSA)它规定的,保险杠必须要在低速碰撞的时候,能对车外人员提供保护。
) k9 W* S/ l5 h! {# S% q) T+ R2 f) e# K! t9 f* J* j9 A5 Z8 K
最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人,从侧面或者是2.5公里的速度,「吧」撞到一个人,这个行人不能受到损害或者叫做损伤。5 D8 ?! U  A0 }1 V4 w! f
! _# Y7 G3 w3 P
立标为什么不能硬?. l8 b: H' o2 u- H* C

9 e0 l  C( w* u+ U* C9 B保险杠上的车标也都造软了. u! t$ H: a2 l. c2 P9 ?
) s: a/ s+ p- ~
那么为了响应这个保护行人的号召,车企就把这个保险杠要造得软一点了,有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。# s: ?: o2 I( {! V7 N2 k7 t
9 g* w4 Q8 j# ?- }
劳斯莱斯甚至还设计了一个,立标碰撞快速收回结构,就是为了保护行人。
  }: N+ c, N: c6 ]; ]! @
1 a1 k! c: X. `8 `奔驰那个就是软软的,你直接可以往后扳,这个车标会断,人不会有事。
  l( V$ @  W; u$ t3 H% d  N1 |8 Z1 R- o: p4 F+ L
硬车标撞到人会伤上加伤
/ x0 a/ t' x9 ?7 B1 Q- l* ^/ Q3 N2 C2 t5 l) F& W# k. L
道理其实很简单的,拿一个充气塑料棒敲一下脑袋,不会有事的嘛,就像闹着玩一样的对不对。# T3 B: V+ X. G5 A( ^
5 J$ H$ l2 Q2 h* [3 n& f# Q' S
你要是拿个硬邦邦的锤子,「啪」一下就头破血流了,以前大学里也发生过这样的事情对不对。
$ f6 k* E; c$ n) J* l  `0 j6 _% [3 _9 k  h3 v
你要是在这个车头再加上一个立标,简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了,敲进去还给你扳一下给你搞开来,像开花生壳一样,那这个相对就是这么一个情况。8 Z; A. F0 f0 c+ U3 |
" m9 b5 p6 @4 p% j
另外的话,发动机的这个引擎盖也是不能太硬的,主要就是刚才说的这两个原因,不能硬。
- I2 X; }) s. u3 j7 S4 W) R* R- z4 g6 r5 O( ]2 P3 k* B
汽车的吸能盒为什么不能硬?. E/ z! t4 G9 y2 I4 {" I
; c' A( H# r5 m- O
汽车吸能盒是为了保护乘车人员
; O0 x1 j6 X* p2 Y
- w# N# s4 h! w* B( P7 P4 c2 p那还有哪些地方不能硬?汽车的吸能盒是不能硬的,甚至说必须要是软的。- @" j, D" y% J1 Z/ v( O

8 P+ Q; v5 t+ J; i1 B( t. {汽车的吸能盒,它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的,这么一个东西,它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边,是保护车上我们这些人的。. S" O$ a/ F- `) H" V
, O! N: Q0 n! A; C. Y$ [
吸能盒靠变形吸收撞击冲击力) Z. R% C! D  \3 q5 H' _( U# o' b
! z0 J2 `" H7 `4 h* y" Z: m  }
原理蛮简单的,就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞,人为的把它做软,发生碰撞的时候它就会变形,把车子外面的冲击力给吸收掉,车里的人就会更安全。
; e( [% \/ }) ]( G+ n& _, V$ _, F7 r
这就好比,你小脚趾不小心踢到桌腿的时候,痛得要死,脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面,什么事情都没有,就沙发有点脚臭,相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。
0 N0 _8 K/ ]. @- x- Q% T* T6 D! v
吸能盒可增加撞车时的缓冲2 d7 o" E7 F  n( p9 A- Y% \
9 z# Z* W, T; m
重庆理工大学做了个实验,一个普通的吸能盒,至少能吸收30千焦的能量,虽然吸收能量不多,但是它可以给安全气囊、安全带,其它的这些安全设备,争取响应时间。$ e: w) O6 f: u

' g1 I5 u2 ?  p* q: {/ R/ ^+ q这个就像我们在看在线视频的时候,它会有一个缓冲,让你看这个视频更流畅。
! r# H# `8 F3 o: ~
% z  T6 ~( h/ G但是有时候网太卡视频没缓冲多少,已经放过去了,视频就动一段停一段,动一段停一段。7 V3 E) A' z2 D' l

- M/ x2 i9 K, {这个就是前面难受的地方了,没有响应时间了,断档了,车子撞上去安全气囊还没弹出来,人已经往前面飞了,都是这种东西了。
# E+ L9 u: ]+ U; a- Q
/ \% a- y5 N2 @( |  ~内饰为什么不能硬?
( v9 n& W: R, O7 L
: n) z7 |3 Z1 O5 z- w太硬会失去高级感
* V/ N, w3 A! f* ?
5 T2 V  f' W0 q( F6 j那么还有什么东西不能硬?内饰当然是也是不能硬的,但硬它有什么坏处你有没有想过?太硬会失去高级感。
7 K# e# E" m3 d0 h
' }: e# M0 x( T; C; R* {2 ]+ w我找了个比较玄学的,国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》,在2010年发布了一个关于质感的研究。6 }% K7 @$ }9 ]" o6 \: C2 V

# ]: r7 Q5 Z! J2 f0 h它说这个人对材料的质感判断,主要是来源于视觉和触觉,大约80%来自于视觉,20%来自于触觉。& M5 Z5 H5 g8 q" A& z% c

4 U+ e- g$ c" i软内饰让人摸着更爽; X3 d7 [& W. P: u* R

. I- o: t. ?. L& e) x那么从材料心理学来分析,有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪,触觉更影响直接的判断。
5 e3 J3 B' k1 B0 J# {$ c8 p  K" N
! U3 r3 u: h7 X- Z1 y) P这种细腻、柔软或者光滑的触觉,可以带来快适感知,用人话说就是摸爽了。* l) Z0 H; K1 O: U' _9 s

, G  b: \: ~( n; I' c6 X你就好比这个棉衣和丝绸,丝绸你是不是觉得更高级,你摸塑料和真皮,当然真皮也显得更值钱,就这个道理。
  |. d5 }) B3 ^) ^3 h5 E, V
. z) G' u9 d: Z! {% V8 k9 |为了卖的更贵,车子会使用真皮软内饰9 n7 V' K2 k5 O$ P( \- O: D1 ]

7 k6 Y: B2 i3 ^0 j) ?! V那么贵的车子为了营造高级感,就是为了卖的更贵,它会大面积地使用真皮材质。* q2 H1 |7 J# }
5 ~' D- \: ?  f4 |) f& }
便宜的车子,提高了这个高级感又想省钱,那么就用发泡塑料来代替硬塑料,就是为了摸着更爽更高级,可以卖的更贵。* K7 e* s- y( Y" |% k: c

& J  t9 a2 s4 M6 g9 b0 S& |0 m安全气囊藏在内饰面板后面! m: ]  ]: ]% b9 F4 j% n0 ?

2 I& \3 S* u9 F那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗?显然不是这么简单,太硬还不安全。$ C4 D5 o0 ]1 e
; z6 L* B* P5 H$ J  x* d8 |" ^; `
汽车的安全气囊大部分,都是藏在这个内饰面板后面的,如果你发生了一个碰撞,这个气囊就充气膨胀,顶开内饰。
; u: O% u' A* O1 e% t$ }+ B8 o) f$ q# ]5 h+ P5 W, J
然后所有的设计都是要顶破这个内饰,把这个东西弹出来的。
! V& ?6 T. r: c& v  \5 U. h; U( l, Z& l+ m; X% @4 t0 ]
你比如说方向盘上面的安全气囊,就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子,破盖而出才能保护你的头部的。
4 Z5 C% z, j/ \: t; v: c4 F( V( a  N: N; I" p. d4 p" a6 y9 P
内饰硬使安全气囊无法弹出,失去保护
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装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag,一个小方块的一个标识写在那边的,这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的,有的甚至只有0.5毫米这么厚,可以说是薄如蝉翼了。: I: Y+ i0 H2 z( a
: Q5 t+ j6 P% j% L9 h9 S
要是这些地方搞的太硬,要么就是气囊没有办法顶破爆出来,失去保护作用了,要么就是顶破。
8 n% g6 k6 R# |* _! @+ x1 O5 C5 [1 T" j3 s0 [8 u
如果弹出了,硬内饰也容易炸到人( N5 W) V: J5 `$ G/ E# o

3 l4 e1 [$ }* k( _  u+ P* @这个内饰,就变成一个破片手雷,就手雷爆炸的那一个弹片,以100到200英里每小时的时速,炸在我们脸上了,可能车祸是没事,安全气囊把人给炸残了。
% D0 U8 f, c( J: ^. U4 M9 ]. d
& ?& _8 X4 @  j; ~这个事情还真发生过,有兴趣的朋友你可以百度一下,把高田玩到倒闭的死亡气囊,你就知道是怎么回事情了。/ Y! \8 K' K* A6 `$ j/ e

* b! D) D/ Y( L3 k3 j6 o- g- ?# p$ A隔音材料为什么不能硬?) P) ^1 y& ~% T, S9 v

' B; _/ n2 m# f" V3 V/ r$ ^那么除了这些还有没有?隔音材料也是不能硬的。
8 d! b* B' ~; i. k" M& u8 E% n" v3 h3 Z: _
越是坚硬的材料,传递声音的效率越高
+ X* C# q% O! M( n2 y9 y# H: ?# }" E$ n, S
比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的,也是不能特别硬的,我们坐在车子里面的人听到噪音,主要是由固体、气体两个方式传递的。. Y" O- l+ G0 y: e& g5 u
& Q- M( ~, ]* z9 w) a/ g, _
越是坚硬的材料,传递声音的效率就越高,科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。
+ v9 v4 [+ N! @! k1 e
; x6 \/ k! S: {5 d# Q0 n' u) }5 C9 Q软性材料反而能吸收噪音,降噪2 F, t# [7 f3 v' t* D1 K; m

+ Q+ |5 D2 }6 T  b' M! G& b这个隔音材料,它就是为了降低声桥效应,就必须使用软性材料,这个是可以解决声音,通过固体来传导的问题。" B0 F6 U. N* x" z# T
% G% V# z5 W1 E# i" B4 ]
硬质材料密度比较高,它是不能吸收空气中传播的噪音的,疏松的这种隔音材料,像海绵一样的这种东西,吸收噪音也能起到降噪。
5 W+ g$ R# w' }2 Y
. O0 t8 s8 w8 Z% v8 W本身不传递,别人过来的我还能吸掉一点,降噪就比较好了。$ s8 ?8 ]- ~/ H/ {8 e9 r  D
% D5 ?& M" p9 R
和隔音耳机里的海绵是同样的道理
. X6 Y& r& a% D+ p: r, t4 J' ]2 ?& K. v! [* n6 K& }
打个比方,你在地板上玩弹珠,楼下会上来敲门的对不对,但是你在地毯上玩弹珠,楼下睡的好好的,第二天早上还能跟你说声早上好,要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。4 z8 S  t/ j+ w$ \9 u
, O3 x" T; V: \
隔音耳机里面的包围用海绵,也是一模一样的道理。
7 ^) c& G9 G& `9 e$ e! K) Q7 f( h1 L* \$ ^- q' x. s$ u' J
座椅和汽车悬挂为什么不能硬?
5 r9 W" n) I  s) G. J
9 Q/ `. @8 ^, f, D那除了刚才说的那些地方,其它还有很多都是不能够硬的,有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的,座椅嘛、汽车悬挂嘛。
; T/ H# v- q9 w8 [* ?8 _4 O; L1 T2 V5 l1 o" t
太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上1 u5 T( n+ v" W9 f) w* p

* O& s4 L, b; u% y1 W) r这些地方硬我们受得了的啊?直接就会导致车辆的震动,传递到我们乘客的身上。
/ q$ y, A/ Q; ?& r0 N2 j1 P  ~1 L. t
你不要觉得就是有点晃,蹦迪也会震,这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织,受到伤害,严重的时候会压迫神经导致瘫痪,医学上把这种病症叫做挥鞭症。
( y" x% `; L& b9 t- E8 }% g6 [- l+ X0 f  I7 ^& z: h  W+ i& w; W
会影响身体的健康和机能' ?$ p2 V- z3 m2 }* ?, @
# s0 V* r1 L( C$ N0 W: L
它得病的原理是这样的,就是脊椎和脊椎之间,它是有个软组织,这么连在一起的。
! k! g  u2 P) B8 h. F5 w' V% j# D# d. f/ H6 G
就好比是个弹簧,它本身是具有一点收缩能力的,但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。5 V) Z; E+ v: q9 X" ^' }" ]9 x
# G- C$ f* ]5 x
弹簧坏掉了,收不回去了,牛皮筋拉了时间长了、松掉了,不会弹了,就是这么个道理,为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。
' W' N- S! _  B0 E( q7 r
7 D/ a6 o8 D" G8 j2 G
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