星级打分
平均分:0 参与人数:0 我的评分:未评
我以前读大学的时候，很喜欢骑电动车，梦想买个摩托车。
0 P& M+ A1 D5 v+ F9 d4 A- \; s4 g* k! H
; H: h& j$ N3 J5 h3 ^我妈是各种阻止我说，这个是肉包铁，你坐公交车或者打车吧，那个是铁包肉，那个就硬。
, z' `# [ M7 P5 H) @ |
1 k$ ]0 _2 J( t, i
做了汽车这个行当我才发现，汽车看着那么硬邦邦，有很多地方都是软的，还必须是要软的，还不能硬，今天跟你讲一讲。
, ^1 ]( c; w. t
+ B, s7 ]5 c, v/ x0 k保险杠为什么不能硬？
# \7 b* K6 X. @, p& [" M4 M' I0 }" L- L4 b: ^5 e' d$ ~$ s
硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏
) s: x% o7 f; u0 e; u; x+ @
' {4 M% h- V6 u4 d4 i
首先这个保险杠不能硬，车子上面的前保险杠是不能硬的，主要的原因是两个，第一个太硬容易坏，这个始作俑者，是美国的IIHS，就是那个变态的保险公司，一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个，安全测定组织。
' n$ @" o8 Y9 D
) m9 H& y8 E t( N9 t0 n! Q他们研究发现，你太硬的保险杠，容易在轻微的碰擦中发生损坏，尤其是金属材质的保险杠。
7 |$ j; F0 [5 B! d8 I9 I# g
( T! I: G7 d6 _3 i! U/ a3 Q9 t+ O汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性
9 [; ~ m( D& l& f4 D' z, |7 m! o/ f
0 m7 S' C1 o& Z3 ?这个主要是因为金属它是刚性材料，而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。
& H; @" [) e4 E2 o2 j9 M
: `$ v; |' q" U6 {/ |
汽车厂家它为了让保险杠韧性更强，它就会对保险杠用这个增韧剂，比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。
* M. B( X- L! s7 h @
" `( q! }) c* W你就这么想，这就好比是你刚刚喝完的易拉罐，很容易「嘎」一下，就把它压扁了，而且基本上是还原不回来的。
( j5 h z! p- t" M
! U; X& S4 U% c) }那相应的来说，你要捏扁一个塑料瓶，是不是就相对比较难一点，有兴趣你可以试试看。
" [- s! `1 } P4 c+ P/ Y( m9 J( O) U
软保险杠对三方都有好处
4 V% V3 Q$ Y) t+ R6 w4 _. z1 j) V' ^" K" Q9 k9 q' o
那这个道理IIHS也是知道的，毕竟这个是保险公司搭建的组织，和自己的利益和钱有关系的，一直要赔，老是要赔，我保险吃什么饭？所以说它说，你们这些造汽车的，用非金属的材料造保险杠就可以了，动不动裂了的怎么办。
0 i# ]0 c# H; y$ G* i, u! @; j9 u: c; k* S% R
那么这个算是一个三赢的局面了，保险公司少赔钱，造车子的厂家因为从铁的或者钢，变成了这个塑料的，成本也少了，我们买车的人也不用动不动去维修点，又省钱又省时间。
+ ~9 L2 {" C. O- k% A! n; [
" m$ u6 X. N7 i+ x+ |8 M软保险杠还能保护车外人员
9 C- v4 q7 m* ]0 `
' J1 p6 v. J6 \. Z/ N q那么软的不是要人命了吗？软的保险杠反而可以救人命，这个就是行人保护。
; x( I* R* X0 b7 O
6 h" ~" }! [ u f3 ]
又是美国，美国公路交通安全局，（NHTSA）它规定的，保险杠必须要在低速碰撞的时候，能对车外人员提供保护。
& ?" l& R3 [ Y* e2 O+ E. i9 M
7 g$ p l- |8 t( F8 C9 {最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人，从侧面或者是2.5公里的速度，「吧」撞到一个人，这个行人不能受到损害或者叫做损伤。
# }3 t- ]+ f* c. y' D! s6 j( ?4 d8 Q! y( d) s' Q2 Q4 V$ _. Q
立标为什么不能硬？
6 G7 M3 }% f1 Z) A- {. T: m2 R. i
保险杠上的车标也都造软了
) R \* j$ R* _; m$ n8 e
$ a/ u+ {& o+ U% U& F
那么为了响应这个保护行人的号召，车企就把这个保险杠要造得软一点了，有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。
# w* h* J) g1 J" m+ @; @8 G
* ?( _& p7 a9 l' ]# D. { B劳斯莱斯甚至还设计了一个，立标碰撞快速收回结构，就是为了保护行人。
# k( X+ ~1 t; U- D
9 l. d8 Z& G9 I6 q i
奔驰那个就是软软的，你直接可以往后扳，这个车标会断，人不会有事。
" g5 u U0 U0 d' j. b6 G3 k- D W+ b
2 w6 V. Q& z8 T& {- n( Z# `' L
硬车标撞到人会伤上加伤
; t# y1 @6 c, Q* ]/ S% x
% g3 r0 m2 ` v8 T; D) o, S道理其实很简单的，拿一个充气塑料棒敲一下脑袋，不会有事的嘛，就像闹着玩一样的对不对。
8 t6 o/ {8 e' i
* _& K/ K8 g0 W4 B& l% N
你要是拿个硬邦邦的锤子，「啪」一下就头破血流了，以前大学里也发生过这样的事情对不对。
3 y' _' l! C- G8 v7 B: {
; n1 c: O# }' B# s, c1 \! m- a4 z1 \
你要是在这个车头再加上一个立标，简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了，敲进去还给你扳一下给你搞开来，像开花生壳一样，那这个相对就是这么一个情况。
. M4 W" Y" T% l! V9 K( F, p1 y8 R% j! |/ c: p+ m
另外的话，发动机的这个引擎盖也是不能太硬的，主要就是刚才说的这两个原因，不能硬。
5 d: P7 W: I& z
7 E2 y9 m; Y0 S: t/ U; p, S. M汽车的吸能盒为什么不能硬？
8 {4 y+ ^5 o2 I$ C+ E0 ]3 R: [( P8 \6 J; g! o
汽车吸能盒是为了保护乘车人员
H8 e( S7 l9 q m/ k/ c; V) Z% A# f8 W
那还有哪些地方不能硬？汽车的吸能盒是不能硬的，甚至说必须要是软的。
# C5 `/ h, X) |6 N1 Q, J* b6 n$ e5 w# _1 n% l
汽车的吸能盒，它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的，这么一个东西，它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边，是保护车上我们这些人的。
# R# K7 I3 a" u' u0 N* C4 x& C! F
吸能盒靠变形吸收撞击冲击力
) D0 x5 n- Y. }" K3 l' V4 }, F3 S
. _9 ~5 S* x! B: K( v
原理蛮简单的，就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞，人为的把它做软，发生碰撞的时候它就会变形，把车子外面的冲击力给吸收掉，车里的人就会更安全。
+ ~) m- h' J6 @; |. B7 |! z/ }5 K0 O c
这就好比，你小脚趾不小心踢到桌腿的时候，痛得要死，脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面，什么事情都没有，就沙发有点脚臭，相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。
* N3 H- I* E/ X! D* y f& Q$ k. ]" g) B! O- l
吸能盒可增加撞车时的缓冲
6 `% I" F/ U& ]1 M x' l( T
& A4 [4 e; n# _( H: s# P$ [; B1 Q重庆理工大学做了个实验，一个普通的吸能盒，至少能吸收30千焦的能量，虽然吸收能量不多，但是它可以给安全气囊、安全带，其它的这些安全设备，争取响应时间。
- u Z+ `. F# X4 _6 i# y
7 ?/ c6 ~% j ?6 t' \' P- U这个就像我们在看在线视频的时候，它会有一个缓冲，让你看这个视频更流畅。
; [& d) X2 x3 q
$ G! |+ i6 c* j1 ^* f
但是有时候网太卡视频没缓冲多少，已经放过去了，视频就动一段停一段，动一段停一段。
5 A4 ~4 W2 I* h, B* L) B! `
. w# ?0 Q% w" k! d$ G这个就是前面难受的地方了，没有响应时间了，断档了，车子撞上去安全气囊还没弹出来，人已经往前面飞了，都是这种东西了。
9 i+ W1 J( J8 w7 }& `" ?; |5 f' o8 j) [& k* C; O
内饰为什么不能硬？
* s5 {" c3 X8 v0 q/ x6 T
& L i3 ]1 w* P# C& C* p) |8 D5 D: p太硬会失去高级感
* c! \* J5 `7 E6 \
; d, { u. W; I4 ?& S那么还有什么东西不能硬？内饰当然是也是不能硬的，但硬它有什么坏处你有没有想过？太硬会失去高级感。
" m' @3 p! a; v% ]3 u4 T3 @( ~" w- i1 i& h
我找了个比较玄学的，国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》，在2010年发布了一个关于质感的研究。
* o$ h6 [9 S& {: F: U. Y. M- t: U; y" g% Z/ _6 a% v
它说这个人对材料的质感判断，主要是来源于视觉和触觉，大约80%来自于视觉，20%来自于触觉。
5 w; D$ R1 s0 U2 F2 K
6 s# }, q6 {" w) _软内饰让人摸着更爽
8 v2 b# j/ D5 I) j7 `& P: o4 j
/ w2 y1 x K% y u) q7 n; j那么从材料心理学来分析，有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪，触觉更影响直接的判断。
+ A# K9 b& ?9 f5 I. ?: O5 g6 P9 }3 W7 g
这种细腻、柔软或者光滑的触觉，可以带来快适感知，用人话说就是摸爽了。
5 D ~2 P, N( t6 W+ j. U8 r
4 Q, t( D; g+ j6 H/ M. B1 `你就好比这个棉衣和丝绸，丝绸你是不是觉得更高级，你摸塑料和真皮，当然真皮也显得更值钱，就这个道理。
, @: B z, P3 ^& j4 d7 M# O( @% H" }6 v
为了卖的更贵，车子会使用真皮软内饰
8 n3 A9 t! o1 x, [- V* R+ W7 G' E7 W7 J. Z( W; N+ B. r
那么贵的车子为了营造高级感，就是为了卖的更贵，它会大面积地使用真皮材质。
6 s% i9 l+ g$ b2 E* s9 b0 E
6 t7 v) c$ U% K便宜的车子，提高了这个高级感又想省钱，那么就用发泡塑料来代替硬塑料，就是为了摸着更爽更高级，可以卖的更贵。
. h; C# y- F8 ~! [2 F$ ~
7 m M" Y7 o8 e. {2 M+ q安全气囊藏在内饰面板后面
" P$ A/ X7 S8 |
( Z7 t. Z3 p, e( v. M/ d% _, y那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗？显然不是这么简单，太硬还不安全。
# b/ h5 f7 b& P. X2 M, g& H
3 G1 S( a& r" n, V0 r! g汽车的安全气囊大部分，都是藏在这个内饰面板后面的，如果你发生了一个碰撞，这个气囊就充气膨胀，顶开内饰。
" c6 \* s( M; o6 A4 @
9 r, F. c- @. K然后所有的设计都是要顶破这个内饰，把这个东西弹出来的。
- x& I, c6 w& J3 P4 D+ V
$ {& _: O$ H: x; g1 \% g! w
你比如说方向盘上面的安全气囊，就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子，破盖而出才能保护你的头部的。
" z) F3 h* O f& Q3 r" f
5 N) L2 H' o) p8 [内饰硬使安全气囊无法弹出，失去保护
$ h6 J9 C: m+ E* \ H' R1 D/ E' W- M- S8 {/ D% W
装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag，一个小方块的一个标识写在那边的，这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的，有的甚至只有0.5毫米这么厚，可以说是薄如蝉翼了。
9 _4 J+ S# p& u5 }
) e5 Q+ ~* l2 `6 `要是这些地方搞的太硬，要么就是气囊没有办法顶破爆出来，失去保护作用了，要么就是顶破。
7 T3 u8 m8 K+ [' T: P# p' S; X5 ~& u. ^& c) b
如果弹出了，硬内饰也容易炸到人
' m2 J' s j9 I4 Y# l6 g# _1 D W+ M4 k( y+ m+ y. L$ c- _) ~/ d
这个内饰，就变成一个破片手雷，就手雷爆炸的那一个弹片，以100到200英里每小时的时速，炸在我们脸上了，可能车祸是没事，安全气囊把人给炸残了。
1 E9 W, Z4 _; Z8 o6 H' B
- m5 l4 N( {. \2 `& T& b
这个事情还真发生过，有兴趣的朋友你可以百度一下，把高田玩到倒闭的死亡气囊，你就知道是怎么回事情了。
- E2 d' c- @# c9 I# L, Z3 n& @6 ]' h: b6 P1 D) P: y8 S
隔音材料为什么不能硬？
d& q2 J1 J' ^2 X
0 j) X5 x3 x8 U" F, x7 G8 V那么除了这些还有没有？隔音材料也是不能硬的。
' V# w$ U* h7 A/ k0 O
, _- U! E4 F) ~
越是坚硬的材料，传递声音的效率越高
6 [1 L& A% @7 y
$ _6 B- p7 t, B- I1 ] B比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的，也是不能特别硬的，我们坐在车子里面的人听到噪音，主要是由固体、气体两个方式传递的。
" L n. T5 c. w* Y* v1 F8 {) j& `) C A/ M$ x/ V+ U
越是坚硬的材料，传递声音的效率就越高，科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。
G7 B( p* `! }8 l
/ c9 H- d% B9 E5 ?; Y8 p软性材料反而能吸收噪音，降噪
. G: t2 k. o" q( i% L4 i8 E3 T/ w) [
- Q4 {8 F' B0 V; R
这个隔音材料，它就是为了降低声桥效应，就必须使用软性材料，这个是可以解决声音，通过固体来传导的问题。
1 [; ]! S) I% s1 i5 t
! ^( a7 h% F- w. M# {0 K/ Z
硬质材料密度比较高，它是不能吸收空气中传播的噪音的，疏松的这种隔音材料，像海绵一样的这种东西，吸收噪音也能起到降噪。
, c% ^* G; I9 T$ p6 M* L0 p/ z& E
3 D( Z! }, W; l" p, v$ p本身不传递，别人过来的我还能吸掉一点，降噪就比较好了。
: l+ a( X8 I' x, w4 O- g1 s# Y
& V6 w) ?) q- h/ ^7 f& F+ R% D和隔音耳机里的海绵是同样的道理
~/ A6 W" v7 B" M# ?5 N# v
; J% E! W. Q; q' `打个比方，你在地板上玩弹珠，楼下会上来敲门的对不对，但是你在地毯上玩弹珠，楼下睡的好好的，第二天早上还能跟你说声早上好，要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。
: f- i( p/ j: I$ @0 N p# {9 N7 M; T6 W0 ?0 d L( P+ e0 z
隔音耳机里面的包围用海绵，也是一模一样的道理。
4 A7 h. j9 P5 o/ I
7 g4 I; E# I) V7 T+ n3 V7 b
座椅和汽车悬挂为什么不能硬？
5 r! N" h2 Q, D% Q) O: x. d5 @& n# a3 J% ?8 W
那除了刚才说的那些地方，其它还有很多都是不能够硬的，有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的，座椅嘛、汽车悬挂嘛。
7 C! n( h/ x, l3 S* L8 b
7 E0 l, G5 @0 O" f; W$ ?2 i太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上
+ w7 v& p' q" t% p, L) [0 E
0 A3 D5 P6 r! @) K, S- C7 c
这些地方硬我们受得了的啊？直接就会导致车辆的震动，传递到我们乘客的身上。
" L% k3 e9 ?$ r# I# Z! w7 K* X, G% l( k O! i+ b
你不要觉得就是有点晃，蹦迪也会震，这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织，受到伤害，严重的时候会压迫神经导致瘫痪，医学上把这种病症叫做挥鞭症。
8 l3 o; w9 s$ I/ |# n! R
5 ~4 B1 ~& x# i# o# x
会影响身体的健康和机能
/ V6 [" g' w9 l- E' y& d7 @
9 q, D! y" f$ a5 w它得病的原理是这样的，就是脊椎和脊椎之间，它是有个软组织，这么连在一起的。
3 P+ i; y$ \. B n" X
2 p1 y# B c1 {5 r. i2 M# D) s7 f7 |就好比是个弹簧，它本身是具有一点收缩能力的，但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。
4 [4 B5 m% s5 f4 G2 V+ q( V, X- W' ^
3 n; |* v0 a2 y( K弹簧坏掉了，收不回去了，牛皮筋拉了时间长了、松掉了，不会弹了，就是这么个道理，为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。
+ C1 _- [1 Y/ U7 L: H U6 y7 g2 W
. v' N& y2 {( s A 
发表于 2024-11-25 09:27:58