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车辆在冰雪路面起步时,经常遇到的就是轮胎打滑现象,有时越给油轮胎越是打滑的厉害,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油,首先要做的是稳住油门缓给油,把油门控制好才能稳定的起步,如果1挡时缓给油还不能起步,这时手动挡车型或手自一体车型可以试试用2挡起步,因为在相同转速下,高挡位的扭矩输出比低挡位要小,可以避免因为扭矩过大造成打滑。
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自动挡车型可以直接选择雪地模式来起步,雪地模式是通过程序的设定,让变速箱以2挡起步。另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地,然后再换成前进挡,这样做有时也可以解决起步困难的问题。 * L5 X7 x3 |2 |% o
6 ^" W* |8 |( X5 O9 k 1、冰雪路面行驶控制车速是关键 a3 `0 u, t# r
9 n) y% V7 \+ m1 l, q 雨雪天气行驶中最常见的就是追尾和失控,所以控制车距和车速就显得尤为重要。在前方发生紧急情况时,较大的车距可以为您赢得充足的时间做出紧急处理措施。而且在较慢车速的情况下,即使发生交通事故,也能够把损失降到最低。 * |9 e# S0 i4 T) {1 l7 z
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在遇到紧急情况时,大部分人会下意识的急踩刹车制动,正常天气这是表标准的处理方法,但是在冰雪天气确是大忌。由于气温很低,轮胎橡胶变硬,加之冰雪对轮胎花纹的填充,轮胎与地面的摩擦力变的少之又少,紧急制动不仅起不到刹车的作用,还会引起车辆的失控。
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: D4 {" |; }* z 遇到紧急情况怎么办:正确的处理方式应该是抢挡制动,利用发动机本本身的制动力将车辆减速。比如现在车辆以4档行使,如需减速,迅速挂入2档,此时发动机的转速迅速升高。车轮带动发动机转动,而发动机本身的制动力会将车轮转速降低,达到使车辆减速的目的。 , K- O) i8 Q2 { q, r! B
`* t7 s% y( ?, U, a* L! V8 X 2、弯道坡道行驶必须提前减速 5 c( w9 f7 V+ d) `
5 M7 B* W& \+ @# k# h* R- {' ?7 _ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道,尤其是有些立交桥的匝道,既是弯道又是坡道,如果这里的雪被压得比较滑,会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速,保持车速低速过弯,尽量不要在弯道超车或变道。
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3 |( [$ R6 V+ n& r- c 上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡,下坡时应避免空挡滑行,还要注意不要踩死刹车,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速;如果有条件,还可以准备一套塑胶防滑链,这样在上下坡时就方便多了。
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5 G$ `& K" u2 U& ~( ]" U0 M, A 3、时刻保证车速才能保证安全 40公里/小时比较合理 . h: F) B" H) v4 Y
/ V, U: r/ i' V8 q 冰雪路面驾驶要保持高度的注意力和预见性,对将要发生的事件作出预先判断,以便提前采取措施,防止因紧急情况发生时不能准确操作而发生事故;注意车速不要太快(建议保持在40km/h左右),保持前后车距(至少是平时车距的三倍以上),如果后车跟车太近,可以轻轻点一下刹车让刹车灯亮起,来提醒后车保持车距。
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, t/ e7 |; v2 [ q- u7 B8 r 另外,还要注意避免一边有雪一边没雪的道路,因为一侧轮胎在干燥路面而另一侧在雪地时,轮胎的附着力不一样,刹车时会出现向一边打滑的情况,弄不好还会出现车辆打横的危险。 3 v$ B1 }" ?5 z7 d
) A# m7 A) Z7 j& I 总结:冰雪路面驾驶虽然比较麻烦和危险,但是如果您拥有一个良好的行车心态,并且掌握了文章中所提到的注意事项,那么我相信您一定能够毫无压力的在雪天出行。最后祝大家在冰雪天气中能够安全的出行。 , l/ E( u! c& i; I
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