16家车企成立“不降价联盟”

单身汉

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今日聊一聊:前脚16家车企刚成立“不降价联盟”，后脚大众就官降3.7万，简直是啪啪打脸；更有中汽协紧急发声，有违《反垄断法》精神！

今年年初，特斯拉进行了一波降价骚操作，官宣Model 3直降2.0-3.6万元，Model Y直降2.9-4.8万元，从而掀起了国内汽车“降价潮”。紧接着只卖12万的东风雪铁龙C6强势袭来，更是将降价力度带向了新高潮！后续各大车企纷纷跟进，大面积的降价席卷全国！汽车降价，最直接受益者就是我们普通老百姓，但它却动了某些人或企业的奶酪！
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16家车企成立“不降价联盟”
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为了制止汽车继续降价，为了维护所谓的市场良性发展。7月6日，在中国汽车工业协会主办的2023中国汽车论坛上，16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。这16家车企分别为:特斯拉、比亚迪、长城、一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、蔚来、理想、小鹏。而这16家车企的销量，占国内汽车市场的90%以上。

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该《承诺书》的主旨就是“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。承诺书要求:

一是坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序；
0 U/ F8 J1 f. B4 i. R, F9 D二是注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传；
1 X" O- c$ C) H; H4 f三是发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求；
5 x2 q( j5 B0 ~7 q' t0 Y  T1 G# N/ [四是弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。
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+ ~4 N2 B& a' v1 {' D6 m0 c) V主要意思就是——大家一起签个协议，价格战不能再打了，不能继续恶性降价，破坏和扰乱市场公平竞争。
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: {3 M6 n; d! Q' K" J3 G“联盟”成立第二天，大众ID.3官降3.7万

) z  N& H& p7 x2 n有意思的是，在“不降价联盟”仅成立的第二天，也就是7月7日，上汽大众官方就宣布ID.3推出限时优惠价格12.59万起，限量7000台。此前上汽大众ID.3的官方起售价为16.29万元，此次降价幅度达3.7万元。除此之外，目前上汽大众旗下的电动车ID.4 X、ID.6等车型，均有2-4万不同的优惠力度。
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上汽前脚刚签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，后脚上汽大众就官降3.7万，啪啪打脸如此之快，令人吃惊。如此看来，该《承诺书》似乎也不具有什么约束性，更像是一个摆设。各大车企本就各自为战，为利润是图，只要自己有钱赚，降价似乎也不太会受到其他因素的影响。

* X8 P3 ?! A4 f% d$ a1 ^+ n“不降价联盟”是否为搞垄断？
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16家车企组成“不降价联盟”，签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》的行为，是否为搞垄断？根据《反垄断法》规定，行业协会不得组织本行业的经营者固定或者变更商品价格，达成排除、限制竞争的协议、决定或者其他协同行为。该行为是不是垄断？已经非常清晰明了了！

特斯拉是全球最早也是最成功的新能源车企之一，庞大的销量早已把单车成本均摊开来，毛利率甚至超过了30%。反观国内新能源车企，除了比亚迪之外无一盈利，都是财务持续亏损，靠融资输血存活。
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随着这两年新能源市场竞争的激烈，特斯拉预依靠不断降价来稳固市场份额，然而最近的多次降价，却得罪了国内所有新能源车企。比亚迪的王老板曾说到“不降价是为了给别的车企留活路”，这句话深刻反应了目前国内新能源车企的无奈和痛处！
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中汽协紧急叫停《承诺书》，称其有违《反垄断法》精神
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然而谁也没有想到，距离16家车企签订《承诺书》还不到48小时，7月8日，中汽协发布紧急声明称，此前组织16家车企签署的《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》条款中，“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神。并将上述条款从《承诺书》中删除，敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规等。

总结

把特斯拉引进国内，完全是为了起到“鲶鱼效应”，但令人意想不到的是，这条鲶鱼过于强大，池塘里的其他小鱼快被玩死了。于是乎16家车企联合签订了《承诺书》，更像是一款“停战协议书”。车企们在干嘛、目的是什么？我不想知道。但最后我只想问一句:曾经电池原材料价格上涨，车企们纷纷抢着涨价；现在原材料价格都跌成那个逼样了，新能源汽车价格下降有错吗？

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