高速堵车！揭开了新能源汽车的遮羞布

单身汉

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大家都知道，一旦节假日放假，市区和高速公路都容易出现拥堵现象。
当然，这也和假期会实行高速免费通行政策有关系。
9 J' r# z5 {1 _因为，有很多车主会趁着这波福利，开始了数千公里的旅行或回家。
但，这也让一部分新能源车主感到困扰，高速堵车直接揭开了新能源车的短板！车主也感到很无奈。
众所周知，新能源汽车的最大缺点包括充电慢、续航短、充电桩稀少等问题，光这三点原因就已经让许多喜欢新能源汽车的车主打退堂鼓。
比如说小编的一个朋友，本来购买新能源汽车的初衷是为了省钱，但某次假期从外地回老家，全程开了1500公里，没想到最后碰到了充电难题。
购买了新能源车主都懂，汽车标明的续航里程和实际能够开的里程数是不同的。
7 Z% w' y% ]) [4 V+ k  r一般会减少30-50公里左右，而持续开车的时间越长，续航损耗越多，甚至可能达到70公里左右。
  l/ H: w/ a; c, n当然，小编相信大部分朋友都会在开车回去之前，就计算所整个路程所需的电量。
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但怎么说呢？人算不如天算。
按照计算，你只需要按时充电，基本不用担心开车开到一半没有电。
1 f6 L- [3 @  \& T) y2 r可是在高速路上，如果遇到了堵车，而堵车期间的空调使用、走走停停等因素，足以让新能源车的电量迅速减少。
3 @6 d# d- q/ Z4 f当你好不容易到了服务器，想着充电的时候，发现新能源车位已经满了。
你要知道，即使你排到了充电，至少也要等上5个小时以上才能充满车子所需的电量。
8 c, s3 f4 @# Y; Z; l$ B所以，现在我们就可以看到新能源车缺点就非常明显了。
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5 v( j6 K$ _# S# O; u# y第一个问题：续航里程较短。
! b, R7 U; x* z2 l) I购买新能源车时，人们会发现同一款车型，续航里程长的价格肯定比续航里程短的贵，这点是容易理解的。
6 T0 ]( m. E8 V! z. `7 p6 f& s# }但当里程不够长时，驾驶新能源汽车就需要中途充电，这点也可以理解。
然而，目前国内充电桩的数量相对于加油站来说仍然较少。
所以，驾驶新能源汽车需要提前计划好充电地点，否则一旦半路没电，车辆就无法继续行驶。
, s5 E) O7 m/ I2 V; l而假期的堵车，更是会导致新能源汽车的里程进一步缩短，需要重新调整原计划的充电位置。
因此，许多驾驶新能源汽车的司机在行驶过程中会感到特别焦虑，不时地查看电量，预估还能走多远，以及接下来要去哪里充电。

第二个问题：充电时间较长！
8 }' V8 A3 L0 }5 W' \0 E1 X( g与加油几分钟就可以完成的油车不同，新能源汽车需要较长的充电时间。即使配备快速充电功能，充电也需要半个小时或一个小时。
$ H! x, |( n$ p. R" E与油车相比，新能源车在充满电后行驶的里程较短，因此充电的频率比加油的频率高。
而充电站点又相对较少，导致充电排队的车辆队伍比加油排队的车辆队伍更长。
这么说吧，原本驾驶油车半天可以到达的地方，驾驶新能源车很可能需要一整天的时间。
难怪有很多新能源车主都说，买的哪里是个车，分明就是个爹啊！
所以，最终的结论就是新能源汽车只适合在市区使用，若是要长途旅行，还得依靠传统燃油车。
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