: W$ |& X. I6 M+ p8 d 6、看内饰:内饰没别的,洁净第一。内饰应该洁净,特别是易脏的部分,如内拉手和内饰灯周围。电动部分或机械部分应当轻便灵活,运行无杂音。车厢地面干净无水渍。检查车内灯光,应该工作正常完好。现场去除座椅包装白套,检查原厂真皮座套是否有恙,水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下,保证功能完好。 9 D, Z W, S: r6 `9 L: Y ! i/ Q n P$ r% I" W1 F" ] @ 7、看小物件:所有的遮阳板灯光需要检查,因为通常忽略这两个小东西。因为烟灰缸盖采用了阻尼设计,也要检查一下,注意无论开关都是推活动盖,关的时候不要用拉的,拉坏了要自己掏钱换的。点烟器要检查好. 2 J: P0 S- f2 B7 y3 b! O* { ( l$ P( @/ @4 d, O6 E1 u 8、看天窗:试一试天窗,看看是否是异常的声音或生涩的动作。后座的窗帘和中央扶手通道都检查一下的好。) H: f. ~3 |& a" s* U V, d5 S9 o
; ^3 b! F; N+ h4 z% w
9、听音响系统,电动座椅和倒车雷达也要试试是否工作良好,天线装好,丢了收音效果会不好的。 7 f4 [' W$ @+ c7 y/ v+ i- ]0 M/ v+ ~7 M( J6 P! l8 }
10、看钥匙:钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个,配钥匙用和应急使用的。试点火,接通电源后,车内电子系统自检8 d4 Q z6 R# B
; T% C! I6 [; d) r 11、试驾:刚才所进行的是静态的检查,但是车子不是看的,是跑的。所以,推荐大家在决定前,进行试驾还是很有必要的,首先着车,调整左右后视镜,带安全带,起步上路后,应感觉方向灵活,路感平稳,在中低速下松开方向盘,500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。手动档档位轻松无晦涩感,自动档换档无明显冲击感为正常。有意寻找不平路面的路面行驶一下,车内应无杂音异常。过弯后方向盘自动回正。新车油门略有迟钝为正常,但过了迟钝点应该加速畅快。开空调压缩机,油门无明显增加负担,且应当在10秒钟内感到出风口的凉意* ], O1 V1 m7 v3 N, s. {! l
7 |& @( m8 o' R, u" Z8 @ 12、看车灯:试完了新车,回到展厅,就可以检查车辆的灯光。各种灯光都要检查,油箱盖是否完好有效,问一问怎么开的。3 ?2 k+ h3 d' L8 r7 T
% m9 i4 s+ {+ h8 [" Q1 ~% C) _* Y
13、看工具:别忘了,还有一个三角指示牌,在后备箱盖的背面,桔红色,需要检查一下,免得用时现学。备胎为了长期储存的需要,气压都高,不适宜长时间使用,故在有条件修补轮胎后,应及时更换。检查随车工具:千斤顶,两用螺丝刀,小扳子,轮罩拆卸钩,换胎定位螺栓。一样也不能少,最好试用一下。 9 F' \' G: h, \" R# Z* P2 L
: Q7 s% Q5 i q( g( N/ }7 Q* v
14、看资料:资料袋有说明书和VCD光盘。说明书一定要收好,这是维修保养的原始记录,对索赔期内的索赔用处很大的,且丢失没得补。检查好合格证,这是关系到新车入户的大事儿。 ( M M7 Z8 b+ ] T" ^! O % Q6 B1 k2 X% t. A 怎样识别轿车规格符号--- 3 a# R- g" I+ S5 G+ J7 ?, y# a) z, E
1.车型:一般轿车分为两门、三门、四门、五门及旅行车几种,分别以2D、3D、4D、5D表示。从轿车的形式来看,HB表示掀背式、W表示旅行车、C代表四门轿车、Conv代表活顶双门轿跑车。如奔驰500SEC代表烧汽油豪华双门轿跑车,另外还有一种称为超长豪华轿车,用英文Ijmousine表示。 6 D. b$ `4 S. ?% J & ?( e' C; |+ z& \ 2.发动机系统:发动机排量均以cc(毫升)为单位。气缸的排列法:L代表直列;V代表V型排列;L4代表直列四缸;V6为6缸之意;SOHC为单顶置式凸轮轴;DOHC为双顶置式凸轮轴;EFI为燃油喷射装置。 7 V5 k/ x( B; a, b3 j2 b! i$ r ! l4 K7 n% D3 u0 T ]+ B, ?$ u 3.传动系统:M代表手动变速器;A代表自动变速器;A4为四速自动变速器;OD即为变速器速比小于1的超速传动档位;FF为发动机前置,前轮驱动;FR表示发动机前置,后轮驱动;RR为发动机后置,后轮驱动;MR为发动机中置,后轮驱动。 8 E# ^- \& y+ L# b7 J; V
. M. `. h0 O/ L; r+ p
4.底盘系统:目前大多数的高档车悬挂系统多采用四轮独立式设计;制动系为4轮盘式和前盘后鼓两种,部分高级车增加了ABS防抱死装置;转向系中RB即为循环球式转向器,RP即为齿轮齿条式转向器。 % [, K7 J2 r+ W2 y 5 J6 Z$ a; p o5 c, | 5.轮胎:轿车均采用子午轮胎,以185/70HR14为例:185代表轮胎宽度,单位为MM,70称为偏平比,14为轮辋直径,HR为时速的表示法,代表轮胎可承受的最高速标准代号。 3 u/ ]' J- |. e2 J( e, `7 ~6 B+ C/ x) K
一般而言,HR为210KM/H,VR表示在230KM/H以上,SR代表的是180KM/H。, p; [& n' N& A. c0 D
# N! K" {( z+ w) ?4 ` 15、检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致:钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表,免费保养卡。入户前一定要撕下,免得被收去了就拿不回来了,少一次免费保养的机会。新车发 票是三张,应该是机动车专用发 票。5 Y! o+ N- T- r I2 a" K7 s+ d0 G$ g# J
希望以上这些可以为即将要购车的朋友有点帮助。 ' m+ L' e+ w: L' ?( u# l
) L* ^' T2 _1 e
要诀三: 强劲的发动机在现阶段任何大城市的城区都无用武之地。+ ^* Q& A4 w# y( p4 c8 x: T3 A2 \
' c6 ^5 U6 L/ w. v* j |; ~7 o/ ^ 简单的归类,目前的发动机配气技术主要分为几种,一种是可变气门正时,即对进气或排气的正时可以根据发动机转速、进气压力和车速等参数调节,是通过改变凸轮轴旋转的角度来实现的。可变气门正时可以进一步分为连续可变和分段可变。连续可变是指气门叠加角可以在一定范围内进行连续的变化,分段可变则是只能在两到三个角度之间切换,而目前的技术基本上都可以实现连续可变了。另一种为可变气门升程,即可通过技术手段改变气门打开的升程,改变进气量,从而增加气缸内的压力并使燃烧效率得到改善,提高动力输出。除了这两种主流的技术以外,还有一些其他配气技术,如可变进气歧管、可变涡流控制等。 / F. N B: q, D O, @7 `2 @ 6 O$ t3 {3 W5 E. U- c6 H4 O0 E 本田是第一个研发出可变气门升程技术的汽车厂商,过去的VTEC技术前面加了一个i,就表示在此基础上增加了VTC连续可变气门正时技术。SOHC单顶置凸轮轴,也就是由同一根凸轮轴来控制进气门与排气门的打开与关闭动作。从结构上看,同一根凸轮轴无法实现对进排气的分别控制,所以对于正时相位重叠角的调节就无法做到连续调节。首先,气门升程的调节是靠增加了一组较高的中间凸轮和摇臂来实现的,三根摇臂内部装有由液压控制移动的小活塞。发动机低速时,小活塞不动,三根摇臂分离,正常进排气,进气量较少。当发动机转速升高达到某个设定值时,ECU会指令电磁阀启动液压系统,推动摇臂内的小活塞,使三根摇臂锁成一体,一起由中间凸轮驱动,由于中间凸轮更高,升程自然就增大了。 8 M$ l$ }% ~ t9 J, r5 A" I1 n$ I) i7 ^8 Y! U8 n7 M
【汽车发动机的保养】# ~% ^3 S$ M. E' Y- |# v1 T- ^
汽车发电机是汽车电器中的重要部件,它的功用是两大部分:供给各用电部分的需要;给蓄电池充电。要想在汽车行驶中保持发电机恒稳发电状态,应经常性地做好以下养护工作。 . s, ? _+ |# J0 I" e8 C4 f$ Z4 J% w6 A6 c5 p
1、汽车行驶一定里程后,适当调整发电机皮带的紧度,根据需要再固定校准螺丝,发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度。 0 ]% o% @9 Y$ U& D9 b9 f, M; n& I! b: _; U: _
2、注意轴承的磨损程度,如果发现润滑不足,可从油杯口处滴上数滴机油,注意不能渗入整流器,否则影响电能传递效果。 " _/ V b) d+ l/ `% y/ [1 k, P' z
3、整流器积垢,可用细砂布磨光。 . B7 U# |( H, m/ C$ o
1 W. d$ c* J8 a+ u1 u+ }, f# A! e4 z8 t 4、电刷接触面不平,可用细砂布打平。弹簧的弹性不足,电刷磨损过多时,均须更换新件。电刷太短而无破损,可用垫片塞入支架,使其与整流器密合。 * F- D/ Z0 Q& k: K& n 4 Y* u6 B- U' r6 }# s 5、电刷支架绝缘体损坏,需要另配新件。 5 d% \2 \5 E& `
8 A& z" w- L) Y; N, q3 u9 q2 d- u# r
6、发电机的极柱松动,必须马上紧固,如果是绝缘不良,应拆下进行修整。 8 P, \& U# K' q1 a U
* t) v; L+ A1 ^; o# @
7、发电机在中途发生故障,而距目的地不太远时,可将由磁场线圈通电压调整器的导线拆掉,如系三刷发电机,须将第三刷取下,使发电机不发电。利用蓄电池电源供电,此时应尽可能节省用电。$ y) p4 t! O4 S
5 u) q2 V% P4 K 8、发电机上的防尘圈要牢固,不应取掉不用,以防尘埃进入内部,造成机件故障。 8 [! H! ^' z7 U& j
q# i9 d+ `9 p/ ^1 X; X, H1 d" O
9、要经常清洁各导线,保持其干燥,可防漏电。 - j% T+ X$ O6 b, Q: ^- {3 f/ L 1 S, w% A# R) c0 A! w& y 【发动机不稳定判断与维修】 9 ?0 D" \- K0 i! ^+ s+ Y 发动机工作不平稳,它直接影响汽车的动力性和经济性,以及乘客乘坐的舒适性,汽车污染物的排放等等。因此,当我们的车辆出现发动机工作不稳时,我们要怎样判别其故障的原因,使其恢复正常工作的方法。 w* O, X2 k, c, [# o
1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准,分缸线的电阻值是否也符合技术要求,如不符合需进行调整或更换。9 D7 {2 x( w, b7 G* _$ r9 R
5 i- _' w1 _. S( z/ M
2、需进行燃油压力系统的检测。利用燃油压力表和燃油压力表组件,连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转,燃油表是读数应在270-320kpa(2.8-3.3kgf/cm240-47psi)范围内。若压力超出技术规格,则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。 8 h4 G. }" Q5 a Y . s" r$ v6 {7 a) y5 m 3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转,分别断开每一个喷油嘴插头,检查其怠速是否有变化,若断开每个气缸的喷油嘴,怠速降低基本相同,则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时,发动机怠速及其稳定性均无变化,则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10-13,如果不符合标准则更换喷油嘴。当然还需要进行PGM-FI主继器与插头连接点之间的导线的检查插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂,连接不良等故障。 : [3 r) S0 j* l9 I% e: D) t$ V; ^ x# l+ f
4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查:拧下燃油箱盖,点火开关在ON位置时,在燃油加注口可以听到油泵运转的声音,在正常工作情况下,当点火开关在ON时,燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转,首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM-FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。5 K2 h# A: W/ F$ B+ _% x
. V- m" I, X, c# k
5、其次还要检查气缸的压缩压力,进排气门的间隙,燃油蒸气控制电磁阀,EGR阀缸体工作情况,进气歧管是否漏气等等。 造成发动机工作不稳的原因很多,因此,在实际工作中还要根据具体情况进行分析,才能准确的找出故障原因和解决问题的方法。: l) t) d! }4 z; |! q7 W+ Z
/ [8 x5 C* L1 ^8 P7 c* x 【如何延长发动机配气机构使用寿命】 1 r: @& |5 Q( |' k: u* p# z) ~
" T9 {1 i9 A+ C' ^/ Y7 J
配气机构作为发动机的重要组成部分,其使用寿命本应与发动机整体寿命一致,但在使用中常发现配气机构寿命远远低于发动机整体寿命,尤其是气门、气门座、气门导管等主要机件寿命较短,往往在二、三级维护时,部分机件就已超过了使用极限而需要提前更换,造成极大浪费。本文就此谈谈对延长配气机构使用寿命的粗浅体会。 2 H7 |6 y' |* c
) t/ `$ k$ C* X0 p3 S
A、配气机构早期损坏的主要原因8 t7 V U |; [) t: D. _2 V) l4 {' J
1.维修质量差在维修作业中突出的问题是气门与气门座工作面加工质量达不到要求,造成工作面烧蚀、凹陷而早期损坏;凸轮轴轴承在刮削中其配合间隙、接触面积、各轴承同心度达不到要求,加速磨损,出现异响造成早期损坏;气门导管在更换新件时,铰削质量达不到规定要求,直接影响气门及气门座使用寿命。9 u F; Z7 [( [( w0 `1 L
2.维修数据应用不当:维修中不能科学地选择维修数据是造成机件早期损坏的重要原因。如气门与气门座接触面宽度,规定进气门为1~2.2mm,排气门为1.5~2.5mm。但在维修中,人们往往认为宽一点比窄一点保险,习惯选用上限或接近上限值,因而刚修好的车气门工作面宽度就已接近使用极限了。再如气门脚间隙,一般汽车规定为0.2~0.25mm,但在维护调整中也误认为间隙大一点比小一点好,因此,超上限使用。实际上间隙过大,不但降低了发动机功率,而且还会出现敲击声(气门口自)而早期损坏。 / \2 R7 Z* L# b! q $ {) Y; c; _' @ r B、维修中应注意的事项 9 k+ s- i- n" s* S 配气机构在维修中手工作业较多,由于维修人员技术上的差异和认识上的偏差,维修质量很难达到规定要求;因此在维修中应特别强调配气机构的维修质量,并采取有效措施提高维修质量,以延长其使用寿命。 . g, a/ k5 v1 S9 k) }
% V8 Q( _ a+ \5 i
1.气门的光磨:在维修作业中,如气门出现烧蚀、麻点及凹陷时,均应进行光磨(严重时需更换气门)。通常在气门光磨机上进行,作业时应注意四个问题:一是保证气门头与杆部同心,否则应先校直;二是光磨量在能磨出完整的锥面的前提下越小越好;三是尽量提高表面光洁度;四是气门杆端部凹陷应予以磨平。 r: T6 @2 q. t$ l+ I: B1 ~( C * b3 C$ D9 E6 q: V/ D8 @ 2.气门座的铰削:气门座铰削通常为手工作业,应特别重视三个问题:一是在消除凹陷、斑点,能铰出完整锥面的基础上,铰削量越小越好;二是铰削时用力要均匀,起刀收刀要轻,少铰多观察,以保证较少的铰削量和较高的光洁度;三是与气门试配,确定好工作面位置和宽度。位置应调整到气门锥面的中下部,偏上或偏下可用上、下口铰刀进行调整。工作面宽度,进气门可掌握在0.9mm(规定为1~2.2mm),排气门可掌握在1.4mm(规定为1.5~2.5mm)。实践证明上述宽度在气门与气门座研磨后,进气门可达1mm,排气门可达1.5mm,均在规定宽度的下限,能大大提高其使用寿命。. y! ?+ G& s, w n" `
$ V. i! f9 |' t; F9 V$ {3 r
3.气门的研磨:气门的研磨分为两种情况,一是气门与座只有轻微麻点,不需要光磨和铰削时的研磨;二是气门与座均已经过光磨和铰削后的研磨。前者先用租金刚(报价 参数 图片 论坛)砂研磨,将麻点研磨掉后,再用细金刚砂研磨,最后涂上机油研磨,直至密封符合要求,宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨,但操作时一定要注意,不要过分用力,严禁将气门上下敲打,否则将出现凹形砂痕,影响维修质量。3 s t) `4 @7 ?, @: T" L0 n! V* c
% C' w$ ]( H8 v' X' T5 M0 s9 E 4.气门导管的铰削:气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管寿命的关键,因此当更换新的气门导管时,铰削时应严格掌握好配合间隙,使用各车型规定间隙的下限,可有效延长使用寿命。 8 X3 W' Q e% I2 o
) Y% }9 j2 O$ b 5.凸轮轴轴承的刮削:凸轮轴轴承的刮削属于手工作业,保证质量有一定难度。为刮削方便,又通常在气缸体外加工,因此应特别注意四个问题:一是要确定好轴承刮削后内孔的直径(用公式表述为:内孔直径=轴颈直径实测值+配合间隙下限值+轴承与座孔过盈量实测值);二是刮削中要尽量注意保持轴承内孔与外圆的同轴度;三是边刮削边与轴颈试配(此时间隙为过盈量+配合间隙),并保证接触印痕分布均匀;四是将轴承压入座孔时,应注意对正油孔。刮削后装入凸轮轴,转动数圈,视情进行适当修整,接触面积应达到75%以上并分布均匀,间隙符合规定8 n3 U3 j& H0 m( x! V9 ^& k
4 E9 H1 U+ j- e9 E% x3 Z4 n; \
6.气门脚间隙的调整:配气机构各机件在正常使用中,随着零件的磨损,气门脚间隙将发生变化。如凸轮、气门杆端面及挺杆接触面磨损后间隙将变大,而气门头与气门座磨损后间隙又变小,因此,在调整中应取间隙的中间值为宜。如规定为0.2~0.25mm,可实取0.22mm,这样既照顾了间隙变化的实际情况,又考虑了测量误差问题,可充分保证气门脚间隙作用的实现。 ^9 y& q+ |/ z. @/ `
' C- U+ [3 ^0 R0 X
此外,配气机构其它组件、零件的维修,主要是加强零件的清洗和检验工作,并按规定进行正确的调整和装配,以实现其整体协调地工作。在实际工作中,只要依照上述注意事项进行维护,即可以有效延长配气机构的使用寿命。' A+ b! z; n b+ x' U8 v$ v. R
5 C# C% u: E9 y& m$ N* j 中国质量协会用户委员会等单位近日联合发布的《2021年二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告》显示,因质量问题投诉的用户占到60%以上,相比上个季度,增加了近三成。报告显示,半年以内的新车投诉占到49.5%,问题主要集中在车窗、跑偏、吃胎、漏油、异响等方面。中国质量协会用户委员会有关负责人表示,这在一定程度上反映出新车质量下降明显。1 m F. H3 M ~; B; v# c& d8 `
* `3 u! L2 P- K9 a" r, E 中国汽车工业协会近日公布的上半年国产汽车产销统计显示,上半年汽车销量达到609.88万辆,同比增长17.69%,在数量上暂时成为全球最大的新车市场。老百姓更为直接的感受则是很多4S店里现车销售一空,买车要先预订、耐心等。厂家更是纷纷调高产销目标,表示要加班加点保障供应。然而,如果市场井喷的背后,是厂家放松对质量的要求,“萝卜快了不洗泥”,这种不重质量的井喷将很难长久持续,中国汽车工业也将掉入数量升而质量降的危险陷阱。 $ l, T) Y- g' r }/ R$ h# S: F# l/ h
今年7月8日到17日,10天内国内有5起汽车主动召回公报,涉及车辆近3万辆。有人还纳闷,为什么近期汽车召回“多”起来?实际上,以中国汽车市场眼下的规模,如果立法严格、执法到位,多数厂家的诚信会“迈上新的台阶”,主动召回数量将远远不止眼下这些。% ~' [ C8 b8 _5 t9 B. a
, c; Z) N5 u1 \) f 要诀五: 家庭购车一定要考虑空间。 ' ~. d5 }( o6 E' X, y
7 K4 `! Y ~/ f& k: [) G
和我们每次乘坐空间的体验方法相同,用同一体验人(身高178cm)按正常驾姿调节前排座椅至最合适状态,然后以此时的前排头部空间为准。然后座椅不动,同一个转至后排,再展示后排头部空间和腿部空间。满分为5分。附:部分车型得分----% N) Q* Y* \# q! Z$ F- n+ b
/ Q- W0 l# @" T3 M5 F
车型得分 天籁 君威 迈腾 睿翼 凯美瑞 雅阁 致胜 新领驭8 E- M* V/ ?; q7 C- y
前排座椅 9 10 8 6 6 9 10 5% ]8 H( c1 H3 ~/ d& f
后排座椅 9 6 6 5 4 9 9 6 + z r. D) r- [" b u+ t 前座功能 2 5 5 4 4 4 2 1 6 F6 ]( Z g, [2 V# H 前排扶手 3 2 4 3 5 5 3 43 g6 w0 L% b. ?8 O. b! R6 h
后排扶手 4 2 5 2 4 4 2 4) U) \- V& g, { J7 k5 W" l3 [
前排空间 5 3 3 3 3 5 3 5; [9 f! U0 h/ D' |" B8 K. F2 w
后排头部 5 2 2 2 2 4 4 3 . b$ a2 C0 P) S0 P( G3 r 后排腿部 4 2 2 3 3 4 4 5 : f( `: R5 E4 B 合计 41 32 35 28 31 44 37 33 33, k$ W. v# Q0 k( Z
, b& Z0 P# a$ h) q 【自己营造大空间】 * U! {- _# C! r h8 S" {6 [, j; S& r( f! d, s) Q' B; ~" |
随着家庭成员的增加,车辆满员的情况越来越频繁,人还勉强坐得下,放东西的空间确是越来越紧张,自驾游时这个问题格外突出:每个家庭成员的随身行李、小孩的童车、野餐垫……人是坐下了,行李却塞不下,怎么办?你可以利用时下流行的大容量、易装载车顶箱来实现。车顶箱可以利用车辆的车顶空间来拓展储物装载能力,既时尚又实用。好的车顶箱不仅可以拓展爱车的空间,同时配合精心设计的车辆外观。车顶箱的设计既遵循美学标准,同时也符合空气动力学原理。 6 e. U( d3 ]2 j2 J+ |8 N+ m; U% D4 c! m# ~! r& ^- c
无论是携带很多行李,还是想带上滑雪板,或者只是想带上些小东西,市面上有各种不同容积的车顶箱来满足你的需求。市面上最大的车顶箱容积甚至达到1000升,这超过了一般三厢轿车行李厢容积的一倍以上,有了它,你还担心行李装不下么?% [* R/ e" s; \3 c, @3 ]% I0 E+ \; t
! R0 g5 m2 f: h# a: \/ o+ G
如果你想带上自行车出门,那也不是问题,专用的车顶自行车架甚至允许你带上两辆自行车,这给你梦想着和朋友、小孩一起在郊外自行车旅行提供了可能。当然,如果你担心自家的车库开口太低,还有一种后置式的自行车架可以帮到你。总之,外置式的行李箱以及自行车架将能够彻底满足你对车辆空间的要求。 ' r. Q" Z$ p* [/ n) ^ f4 I# J4 P8 _% M; P
要诀六: 无用的功能和花哨的设施只会增加成本和出毛病的几率。 9 I* I: K+ e3 c. o1 o8 V+ @( n, M8 R0 z7 [- E6 E
【新车六大必须装备】 4 O8 o3 A- N* E9 A5 Q/ G6 A
8 { P9 P6 R k- O" A1 A 装备一:三角警示牌。原厂赠送,多放在行李箱中。车辆年检的检查项目之一。合格的三角警示牌分为内外两个三角。外圈是反光三角,在白天使用,内圈是荧光三角,在夜间使用。三角警示牌有较重的金属底座,打开成十字交叉,即可保证警示标志站立。提示:. n2 n6 m+ T+ S* Z7 ~; \
6 M& C1 a5 \, t" B/ A3 l5 X4 L 1. 车子发生故障,除了开启危险报警闪光灯以外,还要在来车方向设置警告标志,扩大警示距离;如果是在高速公路上发生故障,三角警示牌要设置在来车方向150米之外。 % n5 C5 g1 n5 \( [" a * ?. Q5 w( e& i: O! o 2. 买三角警示牌切忌贪便宜。如果只有反光圈,在夜间使用时就比较危险。 3 F2 M/ P" G# p ) p5 O- h6 h w# } 装备二:灭火器原厂赠送,多放在行李箱中。车辆年检的检查项目之一。提示: ! ~: e: J+ ?1 P 1. 请将灭火器放在副驾驶的座位下。很多车主将灭火器放在行李箱中一个不起眼的位置,甚至是众多杂物下面,这样存在严重的安全隐患。一旦车辆自燃,要下车,开启行李箱,翻开杂物,再取出灭火器,至少耽误几十秒,延误了最佳灭火时间。因为火势起初时,正是灭火的关键时刻。* g5 O, k* J4 S+ f& C
m$ K& g4 m& S% z% K' ]( p
2. 随车的灭火器也有保质期。如果是干粉灭火器,建议每年检查干粉是否结块、内置氮气瓶压力是否下降。如果车龄较长,建议使用3公斤以上的大容量灭火器,以备不时之需。$ s- ]2 L* f1 \
- O* D9 X# p9 O: q6 T 装备三:气压表。街边修理店的气压表多少有些可疑,帮你充气的小工抱着宁多勿亏的信念。但是目前大多数轿车使用无内胎的子午线轮胎。轻载时,轮胎压力不要超过2.5个大气压。胎压过高、过低都对行车安全不利。提示:( w9 t. x7 Z' }* z8 M+ `3 h' s
) C9 o& B0 W( Z! R: m% W 1. 建议每周测量一次胎压。胎压的变化是轮胎健康的表征。 7 S# k) X2 M4 B7 u5 p4 O" {% _* ?& n4 x
2. 市场上也有电子胎压监测仪,每次启动引擎时自动监测四条轮胎的气压。 $ G" L9 M9 l) }3 f1 U+ B ; R) P0 ~$ V; C- k 装备四:电瓶跨接线。建议所有驾驶自动挡车的车主都在车内准备一套。在电瓶电量耗尽后,电瓶跨接线可以方便地跨接两车电瓶,达到启动引擎的目的。提示: # E5 [6 w: h3 ]3 ]% {! N " e& ^# O9 Y4 z8 E; b: v 1. 在汽车配件市场可以根据长度要求现场制作,价格从15元直到60元。建议选择较粗的连线。电缆长度超过1.5倍车身长度,以应付各种情况。 9 M2 _: c' T$ d2 Z9 D `( Q5 Q3 I7 ~: H 2. 夹钳的开口尽量大,握把必须完全由绝缘材料包覆。 5 G$ P; N4 p: f% E' W z0 A( M' y7 u( U/ _8 U# H& O 3. 连接时应注意正极接正极、负极接负极。具体顺序为启动有电车、连接有电车正极、连接有电车负极、连接无电车正极、连接无电车负极;拆除顺序则相反。连接无电车负极前,可轻触无电车负极。如果有小火花证明连接正确;如果有大火花则证明有位置反接,造成短路。# H, L& C5 [5 G+ z
4 v* t' C& Q$ R3 |8 g \
装备五:除雪铲。双面橡胶层,一面较硬,一面较软。主要作用是清理视野、保护风挡玻璃、延长雨刷寿命。市场价格在25元左右。 1 F. A* F/ ?. t ( B( m$ Q* ] D8 A% c4 }* X% Y 提示: g8 k- g! x I5 B! n! r$ N$ v/ ?/ U
冬季大雪过后的清晨,雪铲可以很方便的清除冻在前风挡上的冰碴儿,效果要远远优于“就地取材”的塑封车证。 " y, h3 Y4 v. {, k+ a( Y 8 ]' y5 J) ~5 X0 ]5 } d 装备六:简单工具箱。这个工具箱里的设备应根据不同车主的用车特点选择配置。也并不是一成不变的,可以随着季节的变化作出适当的调整。提示: - m0 ~1 R2 V% o
$ }4 [8 u2 c. f4 I 如果用车路况较差,扎胎、爆胎的几率较大,或是经常外出远游,建议经常检查备胎气压,并购买一支大号千斤顶和一支十字型轮胎扳手,一支轮胎防漏剂。 ! L8 D8 v3 m) H- N3 ~$ @) R" ]. e) V( c
如果经常在较为颠簸的路面行驶或车子的悬挂系统偏硬,电瓶桩头可能会松动,建议准备一支12号开口扳手和一副手套。 + q+ ~# A2 F$ e7 {! } 9 J0 V: D Q @, ^: b' O 有了这些安全装备,你就可以更安全、更放心的驾车出行了,而且我敢保证,有了这些实时、非常人性化的装备为您保驾护航,您出行的安全指数、轻松指数、心情愉悦指数会直线上升!( q0 m; }" I% F' |' I7 m