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7 月 14 日消息，雷军在社交平台上晒出了自家机器人的实习成绩单。
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0 n. o8 j, Z& ~( {经过 4 个月的实习，这位钢铁实习生交出了一份让所有人都得竖大拇指的成绩单。
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! @! z+ a% N" y" w8 A今年年初，小米机器人正式进驻小米汽车位于北京亦庄的智能工厂，在自攻螺母上件工站开始了职场生涯。
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这个工位可是汽车总装车间里出了名的精细活。
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4 L# E5 l4 D6 W5 `4 C自攻螺母内侧带花键，每次从送钉设备抓起来的时候，姿态都是不固定的。机器人得先自己识别角度，还要克服螺丝本身的磁吸干扰精准对位。
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; {& r6 }$ Z/ |+ k" y% F0 ]: s雷军还给机器人定了个转正标准，希望用一到两年时间，能够稳定工作一万小时。
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短短几个月，操作准确率从 90% 一路涨到 98%，而人工作业合格率是 99%，也就是说，这位才工作几个月的实习生和车间里干了多年的老师傅没啥区别了。
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按照目前这个进步速度，离转正真的不远了。
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光会打螺丝还不够，这位机器人实习生最近又解锁了两个新岗位。
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* e1 A+ p) @, p4 a# }在总装车间物流区，它开始尝试中控台侧盖板排序和料箱折叠回收两项新任务。目前这两项任务的成功率都达到了 90%。
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别看没有打螺丝的成功率高，这两个活的难度可大多了。
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1 B" w. y7 r W; K/ |先说中控台侧盖板排序，这活属于高难度的柔性作业。
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汽车中控盖板本身尺寸大、形状不规则，还是软乎乎的塑料件，机器人得从三排深的料箱里取出指定盖板，再准确放进对面料架车的料格中。
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7 X [7 }9 l+ z) h. l8 W9 q% ^全程要调动全身关节保持平衡，还要双手配合调整姿态，放歪了卡壳了，还得自己微调重新放。
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而料箱折叠回收看起来简单，其实特别考验双手协同能力。
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抓取远端盖板时，机器人会主动用手扶着料箱边缘保持平衡，盖板放置时如果卡住了，它能靠末端力感知自己调整。
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& y% V" r" W/ @# R* g" J不仅如此，抓到手后还会自主换手、在掌内微调姿态。这整套动作看下来，已经很像个干活麻利的老手了。
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* W; Y9 a \8 B/ A' L不少网友看完小米机器人的车间视频后评论：这种进工厂干脏活累活的机器人，比舞台翻跟头酷一万倍。
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很多人对小米机器人的印象还停留在 2022 年发布会上的 CyberOne，后来几乎没怎么出现在大众的视野里了。
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又在 2024 年，小米直接把机器人事业部整体并入了汽车事业部，团队直接搬进了汽车工厂，不搞实验室花活，直接扎进真实产线里迭代技术。
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, V6 \1 J, V* B4 e( g1 l做机器人最难的不是做出来一台能走能跳的样机，而是找到真实的落地场景，有足够多的工况让它反复训练、快速迭代。
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) p, {# h8 L' g: x8 ^2 c小米直接把机器人放到自家工厂、车间，缺什么工位直接拉去练，迭代速度自然比别人快得多。
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雷军早前还透露过，预计未来 5 年内将有人批量人形机器人进入小米工厂干活，持续推进人形机器人在智能制造领域的应用落地。
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% c1 G0 ?# l3 K8 |1 w* j像小米这种有制造场景、有技术投入、有生态布局的公司扎进来，整个人形机器人行业的落地速度都会被加快。
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说不定再过几年，我们身边的工厂、仓库甚至家里，都能看到它们干活的身影。
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/ d1 W4 W) [7 }& J5 {" w最后想问问大家，你觉得这位钢铁实习生什么时候能正式转正呢？
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发表于 2026-7-15 06:49:33
