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一、没有孰优孰劣之分,因为现代-起亚在韩国是一家公司,1998年陷入困境的起亚汽车在2000年时全面并入现代汽车集团组成了现在的现代-起亚汽车,对外两家公司仍保持相对独立的运作体系,但是既然是一家公司,供应商体系、制造标准、内部品控都是近乎相同的模式,这样能够有效降低内耗,所以两者质量目测无法做出高下判断,但是从销量看现代汽车要优于起亚汽车,因为现代的盘子还是比起亚大。
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二、现代和起亚同样源自韩国,是韩国的第一和第二大汽车制造厂,现代的性价比高,同等价位的合资品牌中,现代的性能最优;而起亚相比较来说,销量就要小一点,但是听多个开过多年起亚车的司机说,起亚车更耐用、持久,举个例子说,某出租车司机说他的起亚车开到50万公里才大修,换了四配套。
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三、起亚已经被现代收购了,但是起亚是独立运营的,而且历代起亚的车型好评度比较高,而且起亚是一个老品牌,底蕴比较醇厚,质量来说他们肯定都是差不多的,国产车最近不错的,为国产打一下广告,韩国车对比国产车的优势已经不明显了。
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; `% v& \6 E. g1 o! f1 o3 G' M四、朋友起亚k2一年半!自动变速箱漏油严重油耗七点多重点来了……左后门车窗与车门焊接部位裂缝!油漆已经掉了一部分!!怎么样服不服!这车侧面还有多少防护效果!不信来看车!没有任何事故!这车一直争论较大,但才一年半让我也是刮目相看,石子砸伤钣金有凹陷!然后车门钣金在特定光线下能看见凹陷!!我问你车被撞了吗!回答是没有!!我不晓得其他车怎么样,但是朋友的起亚是这样! 4 h" B" _ w' I* J% U- e9 n
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五、都差不多吧,韩系车毛病确实少,舒适性比日系,德系差点,油耗高点,其他的没毛病
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. d5 e5 k) |, M( [. ?六、现代的好一些,现代验收不合格的零部件返厂再运到起亚也许就合格了。
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北京现代总投诉量为556起,东风悦达起亚总投诉量为348起。当然谁的投诉更多,非常明显,不过我们还要知道它们的投诉集中在什么地方,北京现代较多投诉集中在质量、价格、合同、售后服务和其他问题;相比北京现代,东风悦达起亚的质量投诉没有那么多,主要投诉集中在合同、售后服务和其他问题上。由此看来,起亚在质量的对比中获得胜利,不过这个胜利的优势并不是很大,也不足以为起亚的销量构成帮助。起亚就好像郁郁不得志的韩国小鲜肉那样,销量只有可怜的32万辆。而现代也不好过,销量为78.5万辆。 4 x8 m1 Y7 v) J; C# n
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其实了解汽车的人就知道,现代和起亚是一家人,同属现代起亚集团,有很多车型都是基于同一个平台打造,核心三大件也是一样。那为什么现代的销量好于起亚,当然这里面的因素很多,例如品牌宣传、产品更新、形象太弱等等。
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如今韩系车迎来回暖迹象,但是否可以回到当初的巅峰,还需要时间去验证。短期内要改变消费者对于韩系车的固有印象很难,这需要一个时间的沉淀和转化的过程。不过如果没有更多更好的产品来证明自己,这一切又将变成回光返照。
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