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[车友之家] 都2025年了,新车还需要磨合吗

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发表于 2024-11-26 16:35:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
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每辆新车其实都是存在磨合期的,但对于现在的车子来说,已经不需要刻意地去磨合了,正常开就行。; _4 Q# z: Z( V# ^' G  ~$ P
. S0 J8 n, N% v0 C% M3 r) s" B0 l
就好比:以前买个菜刀,买回来「嗞zang嗞咋」,要磨好了才能用的。
! ]; C# b5 r- x8 ^* ?
2 w! e- E8 k  N) d+ q9 w) ^现在,从超市里买来,回家直接就是切鱼、切肉,直接拿来用了,对吧?道理也是一样一样的。" |% Q! R8 O  H, S5 u8 p4 @

% |6 X& y# o% K5 ~5 {, Y; B8 E保养手册明确说了不需要刻意磨合
# w. E- }$ Q! f7 [2 f8 V( ]  {. I/ B4 [2 l* `  K
很多车子的用户手册里面,对于“磨合”是有专门介绍的。比如说:现代、起亚的说明书,“车辆磨合程序”上面讲。% u  g$ W0 n1 {

1 E0 I5 Z% A1 z$ U4 i& M" z开头第一句就是:本车辆并不需要特别的磨合。
, Q( G2 X4 C- S1 p+ g6 t
8 K2 j" J' U! B" ]' z4 m2 a4 d再比如说,别克君威的说明书,在“新车磨合”这一栏,第一句也是:您的车辆不需要专门磨合。讲得清清楚楚、明明白白、白纸黑字。" X* e2 x2 A& w" y! m
1 ?( q! i, E1 ~: _; b( F
制造工艺进步了,所以不需要刻意磨合& `& k$ T/ F6 G( h6 J
' g" w+ _& p% I( m7 |
之所以不需要刻意磨合,主要是因为厂家把这些都考虑到了,毕竟车子发展100多年了。
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比如说:发动机。和菜刀一样的,在生产下线之前,工厂里给你磨合好了,超市里拿回来的刀,直接就能切,发动机也是一样的道理。/ w" t( \* ]6 g: j9 ]
; m  ?2 d; Y- U! d+ Y
重庆大学刘鸿进发表了一篇硕士论文,给你找到了,《发动机装配工艺与性能数据相关性分析及前馈控制研究》上面讲。1 \8 z  D. n9 R, K0 l
. [4 z) N" R' `3 G
在新发动机下线时,会有冷试和热试2种检测,当中,热试就包含发动机磨合、急速升温、怠速和急加减速这4个阶段。
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: m7 H7 W9 [, {' `冷试相比于热试,技术更新,它是直接用电机拖动发动机,转速选择范围更大,控制精度也更高。" p; b' l5 s( h

9 U- h7 g. [5 y( q目前,国内外车企的生产线都是冷试用得比较多了,热试一般只是用在抽检环节了。- W% V# {8 b6 f6 O

! h! ]& a$ |1 K# J4 Z比如说:一汽大众的EA211发动机生产线,就是“冷试百检+热试抽检”的策略。9 i7 J$ h0 O9 T& j* U0 \3 O$ |
6 z1 [: {+ ]; X
所以我们买到的车子,发动机部分其实已经经过磨合和检查过一遍了。
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* W# v% |, M- P0 g  R5 p$ p" y但要避免新车暴力驾驶
4 l# n/ a/ }8 t
* s$ i. `0 v4 X虽然不用刻意磨合,但是新车买过来,也不是说开出4S店就为所欲为,7000转、8000转的往上来,原地轰轰油门,还是慌的,不推荐的。
4 a) H  ?, f" w5 y/ l3 l! a" G) t3 l# K
大多数的用户手册会给几条磨合期的驾驶建议。. n8 g2 z& ^/ g3 |  e

$ E: q# o5 @% n6 _+ a* q/ G. `比如说:奔驰GLC,建议前1500km以内,以不同的车速和发动机转速来开车,避免过度驾驶车辆,切勿以手动降挡的方式制动等等。# [' Z0 z* Y1 X' K# n7 ~

, e) @, i6 }+ K& l+ x; X, {1 w- m相比之下,宝马X3的说明书写得就更明确、更好懂一点,它建议是:2000km之内,转速不要超过4500r/min,车速不要超过160km/h,不愧是宝马。
5 D3 K! E4 o' P! \$ Y" |  j- o4 Y& ~$ J4 `9 i5 Q' @6 M& i/ G  \
原则上避免满负荷或者是强制降挡,2000km以后可逐渐提高转速和车速。" C7 {! }% A# U/ h
( R  A4 [3 y. l. r( @% t! T( ~: [
不同车型的用户手册,具体的说明、要求有可能是不太一样的,但相同的都是:不要把你的车当“爷爷”,不要你在下面把车扛起来,抬着走。
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正常开就可以,日常使用一般是不会超出这个范围的,不然的话,厂家提前磨合图个什么东西?
" S) h# Z1 s" g" |3 V' X) I
8 H3 c8 C4 n, N+ F/ N8 v就好像我们买个菜刀:“你菜刀买回来不要去砍人,不要去砍铁皮,正常切肉。”厂家都是磨好的,没问题。
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5 W! T3 H* V, b2 I/ S% W/ I/ x磨合是为了开起来更舒服! i8 b; \* K! G% k( x, z
  a; Y6 E; Z7 D
厂家之所以在用户手册上还是在提建议,让我们注意驾驶习惯,主要是因为:简单的磨合能够让车子开起来更舒服、更安全。
# H+ z7 d" D; {6 v( q" o5 I4 d4 e/ A9 T+ r" u! t2 r- }4 p
发动机/ {4 a: O1 ~! q  R0 s/ F# P) S

. T# h; o( X: l首先,对于发动机来说,里面的零部件“磨一磨”,配合的确是会更好的。
+ }' o' b! p! j" l. w2 n
; `  d4 x1 f' m. B3 K3 b1 M4 f我们前面1500km的相对温柔的驾驶,其实作用上和原厂的热试是有点像的。
% Y, _; A9 Y) {2 H2 w" K. h  B% B3 s  n1 }
吉林大学陈友谊发表的博士论文,分享给你,《发动机视情冷磨合系统研究》上面讲。
1 H1 @/ {' o& n6 A0 i7 x8 w: C' i. C5 _" k9 B8 R
热磨合可以进一步磨合摩擦表面,增大接触面积,消除几何形状和位置误差,使配合间隙进一步趋于正常。
/ X" Z) [. ]1 K# l; i! p- A7 C; j; P9 {/ t2 s( E
润滑条件会进一步改善,使发动机工作正常,延长零件的使用寿命。
# S+ k4 C% @- {0 i8 x, m
  Z7 o/ d5 }2 J/ x在S195单缸发动机的磨合对比实验当中,磨合后的发动机功率更高,油耗也还更低。. {' H, y5 H' ^% t$ K# V

" U, |' C) J) G& B1 L  W简单来讲,就是:正确地磨合了一下之后,车子开起来会更顺畅,发动机本身性能也更好,寿命也更长。- H% `' g! ^1 G4 T/ d4 n4 @7 C
9 l* t, t( l0 \# n- h6 a* B
轮胎7 ^, E( \0 U6 I5 M" L

8 v! F. i, W" k( a. P4 i第2个就是:轮胎也有个磨合的。
8 H6 s; \9 w! m/ d0 y- C' P7 T  e( o8 ^' W. M3 l4 i
还是宝马X3的说明书,这么讲的:受制造条件限制,新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态,前300km以内需要谨慎行车。% R" l! F1 M* {

: ^( r2 U% w- J这个是因为新轮胎的表面会有一层方便脱模的隔离层,必须从轮胎表面去把它磨掉,才能够提供正常的轮胎性能。# E8 Y! G% z- N: L" H7 \/ \

5 T8 G. r# Y. n2 z9 l( @「诶」你有没有想起来:以前我们买的圆珠笔,圆珠笔刚买来,头上面有个像蜡一样的东西,我们写着写着,或者用力把它抠掉之后,圆珠笔才能正常写。7 g! {/ U' c: Z. }7 n
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轮胎外面也有一层,像圆珠笔外面薄薄的一层东西的,你光拿那个东西,刹车距离都远一点了,都开始要打滑了。
% ~; I) C/ T! g* Q
! k8 V+ o9 J+ l8 k* `$ X: `+ P你开一段时间,正常开之后,它的抓地力会变得好起来了,用起来更舒服,动力更好,也更安全。$ C' q0 r4 E& k0 E! k. X9 o9 @
& l8 Q4 Y* J$ ?7 h1 m0 s+ p8 q* R
刹车
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7 N2 B# n3 {# I+ B9 B+ ]( g; m刹车,除了发动机和轮胎,刹车磨合蛮关键的。
5 m( m) R  l8 N! x4 l" K9 l" V. z* z  z( s, h6 E$ F% B
新车刚刚提回来,你就觉得:“刹车是不是有点硬?”或者说是:“「嗯」不灵?”还是怎么样,反正就浑身难受,对不对?0 Y0 Z! P* F6 ~6 y5 E
- i9 r) ]3 `5 }( V$ ]. f
这个就是因为新的刹车盘表面是比较平整的,上面还没有这种一条条的沟槽,其实是不利于制动的。/ A4 P/ w8 l- }6 R' g$ _
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大连理工大学赵东屹发表的硕士论文,分享给你,《汽车刹车盘散热性及摩擦磨损性能研究》上面讲。9 d' O0 Y! v2 M& M9 V3 c% y

% D) _# P+ U! g在60到120km/h的速度范围内,因为犁沟效应,有沟槽的刹车盘相比没有沟槽的刹车盘,摩擦系数是更大的,制动性能也是更好的。
. L+ G" {, m! f
$ J- n3 y. K: H0 r& u! I6 O所以,很多厂家也会有关于刹车磨合的建议。
8 E6 ]+ w. K, d  p/ P0 w
! ?  y! c8 M! G( _( @4 @% z; u' m1 R再来说宝马吧,它比较在乎开车,对不对?
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汽车行驶500km以后,制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨合和结合的状态,在磨合阶段就必须小心驾驶。
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奥迪相对短一点,刹车磨合期建议是400km,总得来说就是差不多。" X7 M7 c# S7 o% [) {6 D, k
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新车根据用户手册上的建议来就可以" B4 ?  @# |% a& n2 G/ X, _5 }

! E2 x' ^6 i+ J# A2 x5 M, m# p/ x- _( L全部我们看下来的话,现在的新车你不要把它当“爷爷”,也不要把它抬着走,不用像以前一样的:好有仪式感地去磨合一下,或者怎么样,没那么讲究。
8 _* A; R) X0 p3 t! F0 u9 g  x1 o* P; I6 R2 u% B* J% @+ b; M$ D
你按照用户手册上面这种来,太可怕、太奇怪的事情不要去干,正常上、下班,正常用,轻轻松松地就完成了磨合,还蛮方便的。  m- ~1 ?- f9 {" B

/ o; \# S2 v2 u( U2 q! [; Z4S店建议缩短保养周期,要听吗5 h# c' A. Z, V9 g0 Z8 o8 c
( P+ N1 n! S. E
网上面关于磨合还有一个比较流行的说法就是,早一点去做第1次的首保,「诶」为什么?
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磨合这不是金属碎屑或者怎么样?磨下来去哪呢?就在机油里面,你把机油换掉的话,可以延长寿命,这种说法有没有道理?要不要听它的?
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3 g6 l) S) n3 q5 H! {) b新车刚买回家3个月了,公里数没到,4S店天天催我:“你好来做首保了。”我到底要不要去?我晚去一个月又会发生什么事情?1 S' N9 Z! S5 R" B
9 z& d0 [7 m6 h% A5 H; k
有的朋友第1次保养做完之后发现:发动机声音也不一样,油耗也有变化,有的变高了、有的变低了。
% a$ V" [7 p0 |; v6 H  h( ?. ]
  ]- I& S8 v& \) T+ ~0 Z7 |. H这是保养没做好呢?还是说,所有的车子都有这么个情况?资料、论文都给你整理好做成8篇干货了。
) l3 @, H1 ]$ W  D) M; w- B5 r6 V" e7 k& A
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