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[车友之家] 都2025年了,新车还需要磨合吗

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发表于 2024-11-26 16:35:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
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每辆新车其实都是存在磨合期的,但对于现在的车子来说,已经不需要刻意地去磨合了,正常开就行。% l& c7 k! J6 O+ m3 G1 M+ n- |
6 `0 a4 f+ `# k: w7 f' _" g
就好比:以前买个菜刀,买回来「嗞zang嗞咋」,要磨好了才能用的。% {" V  l, V. v- q& A" u
$ E/ ~8 _5 ]* l
现在,从超市里买来,回家直接就是切鱼、切肉,直接拿来用了,对吧?道理也是一样一样的。
* T0 K) t- r6 R$ t) U4 S! Z7 B# v
保养手册明确说了不需要刻意磨合
5 \; h" K( Q2 I2 h" w9 f- ~, i% D7 L6 l: R: c
很多车子的用户手册里面,对于“磨合”是有专门介绍的。比如说:现代、起亚的说明书,“车辆磨合程序”上面讲。
. O- D) n: d1 ~6 \% A$ [
$ I& T( p( L" s( {  P* i开头第一句就是:本车辆并不需要特别的磨合。
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! |6 h! ?! C4 U# _7 @再比如说,别克君威的说明书,在“新车磨合”这一栏,第一句也是:您的车辆不需要专门磨合。讲得清清楚楚、明明白白、白纸黑字。2 d+ Z) j  }& g

8 i. N, I0 C# P1 i制造工艺进步了,所以不需要刻意磨合. F5 S! I; ~% Y

0 Z+ u' w" v1 K4 [5 Q% F之所以不需要刻意磨合,主要是因为厂家把这些都考虑到了,毕竟车子发展100多年了。+ |& `! e+ s8 z& H
! v* D, G+ Y" O& j
比如说:发动机。和菜刀一样的,在生产下线之前,工厂里给你磨合好了,超市里拿回来的刀,直接就能切,发动机也是一样的道理。
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4 x; v7 c" m( T& _6 Y# f重庆大学刘鸿进发表了一篇硕士论文,给你找到了,《发动机装配工艺与性能数据相关性分析及前馈控制研究》上面讲。5 t, R# F1 k& v/ G. ?" ~+ o" `
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在新发动机下线时,会有冷试和热试2种检测,当中,热试就包含发动机磨合、急速升温、怠速和急加减速这4个阶段。
; i' O! h+ d. _' s5 _% x6 R$ z6 c# d- x
冷试相比于热试,技术更新,它是直接用电机拖动发动机,转速选择范围更大,控制精度也更高。# M" [1 w. i* a1 X
! K( Q: R  r' U/ {  V
目前,国内外车企的生产线都是冷试用得比较多了,热试一般只是用在抽检环节了。3 g6 t5 S% T$ Y# f+ v9 `

) w; G/ P9 S0 t比如说:一汽大众的EA211发动机生产线,就是“冷试百检+热试抽检”的策略。# A2 k6 j' v8 S! _' S7 `8 o
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所以我们买到的车子,发动机部分其实已经经过磨合和检查过一遍了。+ s2 r& r& `( A$ ^1 d& I
' V& E/ }5 Z* L/ z! _
但要避免新车暴力驾驶' d5 T" X' `' o

; t: e( D: m3 z- k# p; C虽然不用刻意磨合,但是新车买过来,也不是说开出4S店就为所欲为,7000转、8000转的往上来,原地轰轰油门,还是慌的,不推荐的。
6 ~' H7 c2 Q$ [* v' r; |; H' |
; e, {6 p  q: D) ~  s% D# i大多数的用户手册会给几条磨合期的驾驶建议。
8 U2 }- y- A+ }. X7 j- f' U! L. T+ Z$ E
比如说:奔驰GLC,建议前1500km以内,以不同的车速和发动机转速来开车,避免过度驾驶车辆,切勿以手动降挡的方式制动等等。6 I' W# w( ?0 _) Q# @  x5 f  ~/ g

0 D# C' V4 b( W* n' J相比之下,宝马X3的说明书写得就更明确、更好懂一点,它建议是:2000km之内,转速不要超过4500r/min,车速不要超过160km/h,不愧是宝马。) M6 |) g  b, N
: |' |* S" s8 B7 @9 T
原则上避免满负荷或者是强制降挡,2000km以后可逐渐提高转速和车速。1 x( V- T/ ?6 X  E; x2 j. ]. [5 T* a, Y7 _

$ I0 X. q, m  P不同车型的用户手册,具体的说明、要求有可能是不太一样的,但相同的都是:不要把你的车当“爷爷”,不要你在下面把车扛起来,抬着走。
( Z# J: O! S/ k6 z. q; k- _: Q# {, y, Q, J# y# S- S2 A
正常开就可以,日常使用一般是不会超出这个范围的,不然的话,厂家提前磨合图个什么东西?0 A' C3 o. w/ \/ R! F
4 {/ G9 z0 ~1 y: n
就好像我们买个菜刀:“你菜刀买回来不要去砍人,不要去砍铁皮,正常切肉。”厂家都是磨好的,没问题。* v( t8 E" z- @( C9 I
1 A4 l- h2 K2 e. @
磨合是为了开起来更舒服
/ G( ~4 F4 J( W+ m( ~
7 A2 q( o, I+ b2 s, {/ w4 N( W厂家之所以在用户手册上还是在提建议,让我们注意驾驶习惯,主要是因为:简单的磨合能够让车子开起来更舒服、更安全。
+ `2 x8 _7 t! F0 \  y9 s3 E
9 d3 X/ G4 S2 Y2 O# O7 {- m+ }发动机
2 N, |1 l& P$ ~! f
$ u1 V% C! X* J3 ?5 W! N! B首先,对于发动机来说,里面的零部件“磨一磨”,配合的确是会更好的。
. O! i3 K8 |1 T/ K
8 a( h& S& @7 r. _我们前面1500km的相对温柔的驾驶,其实作用上和原厂的热试是有点像的。: E; G! i( w. _8 s0 i) m" _5 k: Z
  f" e! J! ~( ^+ ]5 n  J
吉林大学陈友谊发表的博士论文,分享给你,《发动机视情冷磨合系统研究》上面讲。
; w/ F9 t# F. g4 v, h) D4 C
2 ^; c: z' `4 J& h) L; p- u热磨合可以进一步磨合摩擦表面,增大接触面积,消除几何形状和位置误差,使配合间隙进一步趋于正常。
0 s2 Y9 `; G& `' C2 _/ Z% d; o+ s9 N! L6 Y
润滑条件会进一步改善,使发动机工作正常,延长零件的使用寿命。
2 L# i) [/ x- D# o1 \' R
& i; v! d' r6 v: [. U在S195单缸发动机的磨合对比实验当中,磨合后的发动机功率更高,油耗也还更低。/ q" A3 y$ R/ e- t* K0 T. ^
) ~/ g% _! ~# d. h4 a$ E& J
简单来讲,就是:正确地磨合了一下之后,车子开起来会更顺畅,发动机本身性能也更好,寿命也更长。
+ \/ H. T  R4 Y0 S4 U6 u' X
5 c: `0 Q, ]8 U' f: Z+ X轮胎- G' O, {+ a  X  G+ t

( T; O  a. e; H( l7 D/ F第2个就是:轮胎也有个磨合的。. ]4 l5 v' K, \6 r) E
3 d3 W. f, p9 P8 p% m  _' b2 x
还是宝马X3的说明书,这么讲的:受制造条件限制,新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态,前300km以内需要谨慎行车。9 P% {$ E! g" |5 x( t% K
2 Z, f9 {6 S4 d- a' C
这个是因为新轮胎的表面会有一层方便脱模的隔离层,必须从轮胎表面去把它磨掉,才能够提供正常的轮胎性能。  ^- s0 g- D: b/ W5 b+ c
# s% @3 q! G; _, _/ ]% d& T
「诶」你有没有想起来:以前我们买的圆珠笔,圆珠笔刚买来,头上面有个像蜡一样的东西,我们写着写着,或者用力把它抠掉之后,圆珠笔才能正常写。
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轮胎外面也有一层,像圆珠笔外面薄薄的一层东西的,你光拿那个东西,刹车距离都远一点了,都开始要打滑了。+ U$ v+ X8 b3 }/ {/ m* D0 B! g4 p& {) Q; S
3 i$ b8 Z! B4 X. j2 P8 @
你开一段时间,正常开之后,它的抓地力会变得好起来了,用起来更舒服,动力更好,也更安全。9 h2 x1 c$ f" {7 c
4 ]6 d: a& s. K# K* q* N
刹车
5 }: H2 @3 E& R6 N3 g: y0 h6 o1 L2 |  M- M- k% r. o1 I" L
刹车,除了发动机和轮胎,刹车磨合蛮关键的。
% f$ X& g  ]8 i$ a9 O3 c- s
  T3 q& P: H- G3 f; i1 N1 W, C, @1 Z4 k新车刚刚提回来,你就觉得:“刹车是不是有点硬?”或者说是:“「嗯」不灵?”还是怎么样,反正就浑身难受,对不对?& ?: v& y( F0 Z0 m0 [
; c! I0 M# F1 c( b0 q
这个就是因为新的刹车盘表面是比较平整的,上面还没有这种一条条的沟槽,其实是不利于制动的。: b. A1 Y7 ~; ?6 ?4 T) z

7 r+ G8 p. {/ z* x: G8 M+ Z大连理工大学赵东屹发表的硕士论文,分享给你,《汽车刹车盘散热性及摩擦磨损性能研究》上面讲。0 f; _1 V) G8 l8 K- F5 I7 a5 \
7 Q6 N; T& B$ G! @0 |  T6 |
在60到120km/h的速度范围内,因为犁沟效应,有沟槽的刹车盘相比没有沟槽的刹车盘,摩擦系数是更大的,制动性能也是更好的。
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" x0 e) p& ]( \  M所以,很多厂家也会有关于刹车磨合的建议。
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再来说宝马吧,它比较在乎开车,对不对?8 n! G/ ]6 p- E
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汽车行驶500km以后,制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨合和结合的状态,在磨合阶段就必须小心驾驶。) X  @# F& t8 g

: x9 j2 ?, R/ s2 I9 j1 v# ?- a奥迪相对短一点,刹车磨合期建议是400km,总得来说就是差不多。
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新车根据用户手册上的建议来就可以1 i: F# x- x0 v% j4 N+ L5 q  u* F
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全部我们看下来的话,现在的新车你不要把它当“爷爷”,也不要把它抬着走,不用像以前一样的:好有仪式感地去磨合一下,或者怎么样,没那么讲究。
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你按照用户手册上面这种来,太可怕、太奇怪的事情不要去干,正常上、下班,正常用,轻轻松松地就完成了磨合,还蛮方便的。2 i! Y& T- `" q1 j+ V1 ?) ^

: B+ r& F( w: @9 F5 H5 H) ~& {' C4S店建议缩短保养周期,要听吗
) X" U# H3 f* ?' J7 a6 I. I8 Z# U0 l9 L3 O. s
网上面关于磨合还有一个比较流行的说法就是,早一点去做第1次的首保,「诶」为什么?& f2 h8 G4 q( X9 p4 W7 r$ ]

: ~& N7 b' R* V0 r$ r+ X# @7 L  c磨合这不是金属碎屑或者怎么样?磨下来去哪呢?就在机油里面,你把机油换掉的话,可以延长寿命,这种说法有没有道理?要不要听它的?
' @: {- w* O" n9 r6 d
7 z7 N9 z" [. d. Q" X0 [  m新车刚买回家3个月了,公里数没到,4S店天天催我:“你好来做首保了。”我到底要不要去?我晚去一个月又会发生什么事情?' H2 s! e- ]- [

! v) m; C  q. ^4 b有的朋友第1次保养做完之后发现:发动机声音也不一样,油耗也有变化,有的变高了、有的变低了。
8 P* W: u% N7 {0 o: f/ `1 Z# }) Y* h
这是保养没做好呢?还是说,所有的车子都有这么个情况?资料、论文都给你整理好做成8篇干货了。4 d. i/ }0 T  q& B% ]" m

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