遇到一个红灯就会一路红灯是真的吗？

单身汉

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据说开车都有一个魔咒：

遇见一个红灯，接下来的都是红灯
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遇到一个绿灯，接下来就一路畅通

# ], B* [1 b/ z# O难道出门等红绿灯

/ ^- T$ h1 |+ i" ~4 g5 y5 n# p0 y( n5 ?也得看运气？

为什么有时碰上1个红灯，一路就都是红灯？

其实，在多个连续路口
. Y; K6 k$ X7 Y9 W  @3 A4 I
, D9 @  g; z9 R* f都是红灯，或都是绿灯
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" ]: z6 Y: V9 k5 t0 p并不是运气原因

那么，到底是哪里在“作怪”呢？

/ O4 m' B" }% I8 S: {事实上，真实情况是：

6 D3 n8 N( k' d2 i$ G# Q一路畅通的车主，是因为遇到了“绿波带”
, l& y1 F. o  n/ a
. ~& R9 M3 Y1 O+ X3 m  [什么是“绿波带”？

1 a7 y/ W, M  @5 U5 R) u& z绿波带就是：在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应的调整，以确保该车流到达每个路口时正好遇到绿灯。
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, X+ C( ?; B3 v8 M就是说，当你行驶到规定的路段，按照特定的速度行驶，就会一路畅通的遇到绿灯，这个就叫做绿波速度。这种方式可以很有效的缓解交通压力。

如果遇到特殊情况，比如车辆过多，或者有闯红灯的情况，那么就打乱了原计划，自然就没有了一路畅通的情况了。
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9 j/ |2 x6 ^( _* D只有在行驶条件比较好的时候，才能遇到绿波带。如果很不幸的遇到拥堵情况，影响了你的行驶速度，很有可能就刚好赶上一路红灯了。绿波带也不是到处都有，一般只有在保证主干道畅通的情况下，才会有绿波带的设计。

- I7 I4 B0 t7 e2 n0 j9 a# }红灯停，绿灯行。
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- Z# n/ y4 b4 F2 k& W这是三岁小孩子都知道的知识。

对于红绿灯似乎我们已经非常了解了，那我们来个快问快答。

/ P0 Y0 |3 h% e* h7 w5 E. J5 n红绿灯的顺序是什么？
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" m" X# S7 ~0 S+ F! W- o……

) ~( K! ^: g6 U/ x% A7 t是不是突然想不起来了？虽然很熟悉红绿灯了，但要马上回答出它的顺序还是有点难度的。
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竖着的红绿灯从上至下依次是红、黄、绿，而横着的红绿灯从左至右依次是红、黄、绿。
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红绿灯安装顺序是硬性规定，不能随便更改。


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世界上的第一台汽车诞生于1886年伦敦，可用来梳理交通的信号灯，就是我们俗称的“红绿灯”却在1868年就问世了，足足比汽车早了18年。
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  ~+ `5 p1 _8 [- i: ~+ Z; e$ M而且早期的红绿灯只有红色和绿地，黄灯的引入是为了让驾驶员有刹车的准备时间，防止急刹导致追尾事故。
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7 \! c, Y6 B, O开车只要遇到一个红灯，就会一路红灯？
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3 R& w& \: y& ]+ i- m9 T这是真的吗？还是因为心理误判产生了错觉？

其实不完全是人的错觉，交通信号灯的设计是为了解决交通堵塞。每个红绿灯亮的时间也是在不断优化。
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如果道路上车辆不多，那肯定是要在有限的时间内车辆通过最大化，如果路上车辆多，为了防止越来越堵，会限制通过的车辆。
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/ d9 x/ ]  k* s1 ^0 O因此，我们往往是在不堵的时候一路绿灯，而上下班赶时间的时候却尽是红灯。
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然而一路畅通我们不会很在意，但如果在赶时间的时候一路红灯可能会记一辈子。
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所以大家以后遇到这种情况还是淡定点啦，就算给你绿灯，前方有可能还是堵得一塌糊涂。
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小小红绿灯，可以阻挡“千军万马”，不愧是马路最强“统治者”。

所以，当你再次遇到这样的情况
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7 S2 W' d  F! [) O# f不要认为是自己的运气不好啦，

- n. e# N) @  {: h( A- M) P) f( R请耐心等待~
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  j1 L# K" s$ e- ?缓解交通压力、共创美好通行环境
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是每个人的责任

需要我们大家的共同努力！
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