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如果存在违章或隐患,不管这种违章和隐患是否会引发事故,当重复去做而不及时消除它时,事故总会在某一时刻发生,并引起最大可能的损失。因此在安全行车上一百减一不等于九十九,而是等于零。
6 L- N4 L) h4 a* C$ D+ i; w6 K 1、闯红灯时驾驶员的注意力都在交通信号灯上,不能全面和正确感知车内外的变化,给驾驶员的反应和措施带来困难。 0 z7 I! M* j1 p& V$ E+ w% Q1 O: ]9 p
2、闯红灯时,通常通过路口的车速都比较快,减弱了驾驶员对空间的认知能力。
, Q' H) U0 f' [# u0 i: G' \" ~ 3、闯红灯时,驾驶员对各类交通环境的判断能力下降,有时会使驾驶员的思维判断或操作出现失误。 1 `, \2 k% y$ K$ }! B
4、路口是交通流的汇合点和冲突点,闯红灯加大了汇合点和冲突点本身的不安全性,导致安全系数下降。 & I( h0 p" g) O) A6 p# S( H
5、闯红灯影响驾驶员及时、准确、有效地操控车辆。 : S0 @0 C$ A9 J' a( \2 V" l. M
6、闯红灯影响车辆的安全通过性能,同时也减弱了其他交通参与者的应变反映能力和应变处置能力。
+ Q. P# A9 q( c' b& M& | 7、实践证明百分之九十的重特大交通事故都发生在交叉路口,因此由闯红灯所造成的事故后果通常都比较严重。
4 {9 z0 p! y& r5 ] 8、红绿灯下,如出现驾驶员的无意识化,具有极端危害性。 6 p) ]: p( f _' S+ s. ?
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