开车上路最注重的就是安全驾驶以及好的用车习惯，现在网络上流传着很多所谓的“毁车习惯”、“N大伤车行为”等等，一些老司机看后会不屑一顾，觉得没什么真知识。但是一些新手司机和想要买车的小伙伴，却将这些满天飞的文章看作是至理名言。其实很多所谓的“毁车”行为，对实际驾车也没有太大影响，倒是对一些人带来心理上的用车负担。今天小编就反驳几条所谓的伤车习惯，解除小伙伴被误导带来的负担。 . G2 @! h* R. X' y9 D' s4 ]% v8 S* U. g. f) H& T
1.高转速不伤车，其实长期低转危害才更大 * v' W0 B/ J, T9 G$ u& q , N' ?! q5 Z; u% b8 h在网上经常有小伙伴这样问小编：不小心在空挡上猛踩了一脚油门，会不会伤害发动机？要不要赶紧去保养？小编每次见到这样的问题都很无奈地回答：放心吧，你的发动机真心没那么脆弱，也没有你想象的那么娇贵。猛踩一脚油门，发动机转速迅速提升，不过是耗点油而已，只要不是长时间保持在高转速红区，发动机一点问题都不会有。' l. Q# i. [6 ?$ i* P* ^1 L
) ? J4 \* E) S5 q. |* c' H* V. z相比之下，如果你长期高挡位低速跟车，也就是大家口中所说的“闷着”开，反而更容易产生积碳，就危害而言比高转速更大。 " r3 D- y, t0 T L* T* C( Q$ K) V8 d( Q 4 A) }% n5 ?: V5 g/ C. G2.油表见底了加油会伤车 0 J3 k. q) j( \* [, o& E 6 g5 u8 `6 _ d很多文章都流传说，油表见底了加油很伤车，原因有两个：第一是燃油泵是靠燃油本身进行冷却的，如果油表见底了才去加油，很有可能会出现燃油泵过热甚至烧毁的现象，第二是油箱位过低，导致油箱中沉淀的杂质被抽进燃油系统，造成燃油系统堵塞，产生供油不顺畅的现象。. O. c' O) F! X7 Y4 Y- L
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在这里小编想说的是，燃油泵并不是浸泡到燃油里才会有冷却效果，虽然的确是通过燃油冷却，但是不过是让燃油通过燃油泵，只要车还有一点油，也就是说燃油泵只要能得到燃油，就能达到冷却的效果。至于油箱杂质会被抽到燃油系统的说法就更是荒谬，不管油箱有多少油，油泵一直都在油箱底部吸油。其实汽车厂家设计之初就留有余地，很多车即使是油表灯亮了，不加油再跑个六七十公里也没有问题。 & K5 V8 |# i# T$ d( y; u5 A' ]8 R) O. R2 Z
3.比起“不按时”保养，过度保养才更伤车伤钱 - F2 L0 f( Y) @. I0 F( d3 S' Y, \+ o8 E
有的司机平常开车很少，公里数也没开多少，就跑过来问小编：4S店打电话说是保养的时间到了，表示不按时去保养对车辆损害非常大，到底该不该去保养？其实现在的机油性能都已经非常好了，正常情况下半合成机油8000公里，合成机油11000公里是没有什么问题的。要知道机油的效能是呈曲线的，全合成机油的清洁和润滑效果在7000公里左右时才能到达顶峰，如果此时去换机油，简直就是浪费。 $ K _& R8 s/ H- w4 N9 d* \% ^- a5 _3 |! \; y8 D8 f
4.起步顺序错了会磨损机械 . W+ V& F" z- |; W. b, p. W+ ^( w& a2 K
网络上都说车子在P挡打火是错的，正确步骤为：接通电源（不打着发动机）、踩刹车、挂入N挡、点火、再由N挡挂入D挡、松手刹、抬刹车、起步。理论上，传统的机械挡把车型想先启动发动机，再从P挡挂入D挡，中间必须经过R挡，变速器内部执行机构要多一个动作，但是事实上车辆正常行驶中，变速器内部执行机构要进行无数次动作，起步这一动作简直不值一提。说得明白点，这动作就是多此一举，只要踩刹车、点火、挂D挡、松手刹、松脚刹、给油走起就可以了。 d) M. R0 g d
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开车养成好习惯是好的，但是，不能将一件简单的事情复杂化。汽车没有那么娇贵，正常开，只要不玩命造，不作就可以。 ) D- S$ \" V8 D2 n; w; |& h; N 1 W7 m k& c$ d) e$ A0 c
发表于 2024-11-25 17:08:10
