& r$ Z# D2 k( Z/ c, T: j1 F( m招数二:混机油 + g! E& d& I2 j$ {. d+ [+ F% V1 @ L8 g
混机油就更恶劣了,故意不把你的旧机油放干净就换新机油,然后剩半升的变成剩一升。如果你没有带走机油的习惯,那么他们就更赚了。这种手段短期内看不出效果,长期如此引擎磨损加剧,导致寿命缩减或工况不佳。$ I% L& q: c v# ~2 l1 D) J
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招数三:钱给了就一定给你换空气滤吗?$ Q \" o2 L7 k: {7 X( l# [
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你把钥匙给了售后小哥,然后大摇大摆的去了客户休息室看电视喝茶去了,常规的小保养动作,包括换机油机滤和空气滤,机油、机滤他们基本上不敢作假,而空气滤就不好说了,你说要换,但人家拿出来帮你用气 枪吹一吹再给你放回去你能瞧得出来? ; [- m* K) t( Y* l% z z6 ]0 N9 j k0 r2 `. F
对于这前三点,应对办法很容易,一是要将剩余的机油带走,二是要知道你的车每次保养需要添加的机油量,这点在手册里都有,查查就知道了,三是小保养过程其实很短,最好盯着最方便,四是如果明确更换空气滤的话,让他们把旧的留着,以便检查。我还没听说过哪家维修车间不让进的,所以,亲眼看看保养过程,心里更有谱。) D3 U4 _4 `* D. V- |5 ^) P
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招数四:小问题严重化+ Z5 C) {! S. n. A: K
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欺负你不知道异响来说,欺负你看不懂故障码,欺负你对安全太过重视的心理。总之无论大小毛病,都告诉你很危险很严重,要换这个要换那个,成本工时费加一块少于2000你是开不走的。比如你的车突然间歇性抖动不止,怠速不稳,看上去问题很严重,其实呢,有可能就是一个火花塞的问题。然后你紧张兮兮的问来问去,人家就知道你不懂了,这就好办了,什么除积碳大清洗统统来一遍。 ( u: I/ \/ t* F% @, [; T4 p6 r) N9 }3 X2 i, c. k5 `0 E; _( r' y6 g
招数五:零配件、工时费巨贵 . x- s3 U9 d3 n 0 g3 T: A0 h' L1 f' h. |4S店零配件价格那是出了名的贵,比如车后方一个反光塑料条,某宝卖5块,他敢跟你要50,这还是便宜的,如果牵扯到什么大件,价格甚至比外面要贵上好几百。没办法,你害怕外面买到假货,咬咬牙图个心安吧。话说这些都是物价局同意的,包括工时费在内,国家并没有规定工时费应该是多少,各家店随意定,物价局同意就行了。2 f8 `9 i( z5 z1 q
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招数六:送几次免费保养?不存在的2 H( s' O1 ?, L) Q$ F% E- D" E
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买车时说好了送你几次保养,结果没有一次是真正免费的,你一辆十几万的车,他从库里给你拿了一桶最低级别的矿物机油,这事儿你能忍?如果不能忍,那就去补差价换好点的机油吧。好嘛,这差价都赶上外面同款机油的售价了。结果算下来一点便宜没占到,人家还省了一桶机油钱,免费不保质,你说这事儿气人不?; v: t* t1 j; H# ~ Q
) b4 ?% t& a$ L. E大家看完文章也不用太较真儿,以上确实有夸张成分,但不代表你不会遇见,凡事还是多长个心眼,咱不坑人但也不能被别人坑。良心的4S店还是很多的,不能一棍子打翻一船人,能让你多留个心眼,这篇文章的目的也就达到了。6 F% z# E# h8 V# R
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