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1、低挡高速行驶 ( s: s* D( R$ e9 c; z) ^
1 F8 O) \* G+ } x 不少手动挡车型的驾驶员，或是图省事或是因为新手上路不习惯
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换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。 / j( }% r$ g+ n8 Q# q4 C7 s5 V
开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。 # n. V s2 Z9 H3 C. u! B
8 i, |0 Q1 D& O- Y9 x" G* f 2、长时间处于半离合状态
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一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。 # V0 ~* {4 y' g) y2 H# K& [
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另外二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。 2 j8 }. }3 Q2 c9 U/ K" ], h5 z
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3、没完全分离就换挡 g9 D' Q% D2 C
6 Q* U! @: {. ^! h, l7 L4 z; @8 L 日常生活中总是可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。
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自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上停车挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。 0 i. A- u6 N. W- s+ h, P6 a: R
, a( ~4 v) d6 w6 e9 k" V 4、面临坡坎一跃而过
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6 P. o5 }6 f. m6 _9 } 不少车主上凹凸不平的马路时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。过沟过坎时提前减速，而不要硬硬地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。
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同样不超载不但可以提高燃油经济性，对汽车零部件也是一种爱护。
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: T b t, Y1 C9 D 5、频繁操作组合开关 ! f; \: n0 B; m$ z
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车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。 6 M/ Q" K; a8 w1 |. P0 M" {
" D& u1 |$ ?3 x 6、按住玻璃升降器不松手 9 H8 q9 a" i" E, D e: G: q2 X
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很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。
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4 K9 }" Q" w$ q+ i' X9 l( w 电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到最低或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能“自取灭亡”。
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发表于 2024-11-25 16:59:42