星级打分
平均分:0 参与人数:0 我的评分:未评
1、低挡高速行驶
" k' ~ U; U$ P+ }% d" Z4 ?0 q/ F- {; k
不少手动挡车型的驾驶员,或是图省事或是因为新手上路不习惯 1 o$ s v% l& F `
: I" Q3 o& s8 d) V$ Y) v7 c& z: L3 V, H9 y
换挡,即便当车速提升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示,开车不能懒,要根据车速勤换挡。 ' N( m( p3 n9 Y9 i; a
开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大,那就是升挡超车。正确的做法是,超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说,当驾驶员深踏油门时,行车电脑会自动做出判断,降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。 ( K# F* U4 m2 L0 t- N, |8 D6 o, M- Z
8 e# u1 o& N# k3 a, q: M
2、长时间处于半离合状态 9 w s5 X4 S, _1 D: V% G
8 D p: `" f, Z1 ~" I! h
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好地保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。 4 R- s. R; p6 J6 Z6 N% p0 f9 f# M
: O: r- a- A: D$ d
另外二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。
+ |2 s3 M: C) s1 U' g) \* h! J, Z* F4 a& w; s9 a
3、没完全分离就换挡
0 L. H& x A7 M+ q- g* |) o
2 Y0 D6 j. s- C* @! S, }; F- V 日常生活中总是可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。
+ V: x) L# l7 y7 \# L1 p$ O: b S
自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题,但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上停车挡,变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。 9 L; Q+ T5 ^4 E6 y" k
h/ q$ L# w% H q6 F) \& a0 s, X
4、面临坡坎一跃而过
7 r0 o! G' ~% g+ A& ]+ ]! j h5 G6 U' E- H
不少车主上凹凸不平的马路时一跃而上,想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次,车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。过沟过坎时提前减速,而不要硬硬地让车辆冲过去,这不但是保证乘坐舒适性,也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。
% x4 Z9 m, M4 X4 d1 H1 E3 c0 q& Q, O
- M# I; |/ h! z5 Z 同样不超载不但可以提高燃油经济性,对汽车零部件也是一种爱护。
2 y! b8 g' o; h7 E
4 N4 S4 [$ [" P \+ K& S/ P6 A 5、频繁操作组合开关 1 A* ?9 O3 [' O d( w( A
5 J* B& p+ |+ H
车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好,殊不知,频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那,通过开关触点的电流比平常高很多,在半接合半分开状态下打火,电火花就可能把触点烧毁。 u& b6 z, E8 T; Z4 h8 n0 g
# [8 G9 i2 c3 E- N9 T2 i 6、按住玻璃升降器不松手 ; d C( `) v3 g5 k( l5 C. x
) M, \* v3 \ l1 V% N) [ 很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位,这也与日常操作的失误有关。 6 ?6 X" F. i) c8 [. ], \, ~
$ V% x2 K/ Q3 H/ P- G! V
电动玻璃升降器升降玻璃时,当车窗降到最低或升到顶时,一定要及时松手,否则与车辆机械部件较劲,电动机自然只能“自取灭亡”。
% g0 m6 D$ \* J2 w4 v2 S
( y: Y7 f0 Z- }& \9 F4 c |