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1、低挡高速行驶
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不少手动挡车型的驾驶员,或是图省事或是因为新手上路不习惯
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" _7 K. v) J% Y4 W2 d换挡,即便当车速提升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示,开车不能懒,要根据车速勤换挡。
+ }+ _" N$ Y* j' I6 c 开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大,那就是升挡超车。正确的做法是,超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说,当驾驶员深踏油门时,行车电脑会自动做出判断,降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。 5 K7 U% E* q8 C( q
4 Q" ^& K* D& b- w% t3 ] 2、长时间处于半离合状态 4 ^! q, B& G' I! |' h
( t$ N3 c' m0 H) s1 { 一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好地保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。 1 n1 K% d B: l' b
% n( n% C& c/ u7 \& s/ O9 F 另外二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。 3 V; M' L- S I0 S6 V L
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3、没完全分离就换挡
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- ?1 c, z+ Y9 h* ?: ]6 c 日常生活中总是可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。 + |3 J2 ^7 E6 f) x6 E
" D' n7 r( `$ Y7 Z6 b 自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题,但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上停车挡,变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
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4、面临坡坎一跃而过
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不少车主上凹凸不平的马路时一跃而上,想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次,车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。过沟过坎时提前减速,而不要硬硬地让车辆冲过去,这不但是保证乘坐舒适性,也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。
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6 ^# ]8 `2 J9 q j: D 同样不超载不但可以提高燃油经济性,对汽车零部件也是一种爱护。
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5、频繁操作组合开关
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# J* Q* l) F6 Y! Q 车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好,殊不知,频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那,通过开关触点的电流比平常高很多,在半接合半分开状态下打火,电火花就可能把触点烧毁。 . B6 P- `$ H1 t# u
3 ` p8 d3 l( r: x$ ?# g 6、按住玻璃升降器不松手
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很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位,这也与日常操作的失误有关。 7 y+ _! c i8 Q0 t2 U% B
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电动玻璃升降器升降玻璃时,当车窗降到最低或升到顶时,一定要及时松手,否则与车辆机械部件较劲,电动机自然只能“自取灭亡”。
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