雨天汽车漏雨原因及解决办法

单身汉

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最近各地都出现了严重的暴雨天气，有地下停车位的车主可能并不在意暴雨的危害，不过由于暴雨来得没有预期、比较凶猛，有可能正在开车，或者外出办事时遇到暴雨，这样，车辆就难免会受到各种暴雨倾蚀的危险挑战了。如果发现自己的爱车出现漏雨的现象，应该怎么解决呢？
$ Y2 M& A6 A4 @3 o. m( A% s9 u　　一、【情景再现】汽车漏雨之囧事
　　1、天窗漏雨：
　　拥有天窗的车主总是有着浪漫的雨天，乘客可以抬起头望着雨滴落下。但是如果天窗漏雨了，那就再也不浪漫了！
/ W0 k( J8 T) W4 `$ O1 Q8 U) d  Q　　天窗漏水一般有两种情况，一是天窗排水槽里有一些小沙粒、灰尘导致其堵塞；二是天窗密封胶条出现了“被掀起”移位情况。
5 [# d, I% X) K9 B5 M# ?　　在平时应该定期清理天窗来保持排水槽的周围清洁，同时也不要忘了在平时洗车的时候，用高压喷气专用设备对准排水管道方向做喷气处理，尽量吹掉管道里的污垢。
# ?+ \3 }6 g$ g# c% Q/ j/ O　　如果车子的天窗密封胶条发生了“被掀起”的移位情况，这说明胶条和车顶之间的摩擦力过大，所以车主们可以在密封条等部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉，在保持密封条的密封性基础上降低胶条与车顶的多余摩擦力。
0 B3 I, s; t0 g! n/ e" J1 R! I2 |　　大部分的天窗系统都会设置排水装置，所以，车主们要注意在每年雨季来临或者结束后对排水装置是否能通畅排水，排水的导管连接处是否出现了老化开裂的现象。
: l( D1 t5 |2 C+ R  ~1 H, P+ L4 W　　2、汽车防水胶失效漏雨
7 z3 j' U2 N8 ~　　汽车漏雨其实是一种常见现象。漏雨通常出现在门、行李厢的开关处，发生这种情况的原因大多在于防水条，也就是胶制防水条的不良、变旧老化或者断裂，雨水就会从那里浸入。用防水条专用的黏着剂重新黏接，可以完全防止漏水。
  F/ \9 u/ H4 {- v: p7 e2 _; u& `　　如果雨水是从车门周围渗漏的，原因大多在于周围粘贴的防水条，检查有无断裂、剥落。
7 [; f* r6 ]) l( y! R9 q　　车门周围镶嵌的防水条很容易偏斜，如果雨水进入车内，首先要检查一下车门防水条。
8 h( S% S" n$ \* w　　如果车门防水条发生松动，可以用专用黏着剂重新粘贴，让它恢复密封性能，这样就不会再漏雨了。
　　如果车辆年头长了，观察防水条是否老化需要更换。
5 o. A2 l" k$ m0 d　　防水条一部分浮起或扭曲，雨水经常会从那里流入，严重变形时须更换。
　　行李厢周围也贴有防水条，常会出现弯曲部分较紧、扭曲，雨水从缝隙浸入的情况。
" r) Z+ C: b, S! t) w5 V　　3、排水管被堵导致车内漏水
5 a1 [2 P1 s* P3 F# d; p　　前挡玻璃下的排水管道堵塞是车内漏水最常见的情况，车辆经常不清洗、常期停放在树下都会导致灰尘、树叶、泥土等杂物被雨水冲到排水管道里，久而久之就会堵塞管道，造成排水不畅通，暴雨时雨水自然就会倒流到车内，造成漏水了。所以要定时清理管道，排查受损部件。
% D& f- N* W: q$ _　　4、车内底板胶栓失效造成漏雨：
* t+ r$ Y+ Q( b+ z, A& ]　　一般雨水从上面漏下，但也有从底部逆流的，造成这种情况的原因是底板的胶栓。底板上有几个孔，胶栓从上面嵌入，这里偏离后，车内与地面变成直接联接状态，大雨时雨水便从底下渗入。地板浸湿时，首先应该怀疑此处。下雨时，从淋湿的雨伞滴下的水滴会弄湿脚踏垫，如果不将其晒干，容易发霉。车内如果生霉，就很难除掉霉味，有时会引起呼吸系统的疾病。将雨伞放入车内时注意把水甩掉，装入塑料袋内，弄湿的脚踏垫也要尽早晒干。
　　翻开地垫，露出胶栓。如果胶栓脱落，水就会从路面浸入车内。行李厢也同样，检查底部的胶栓是否完全嵌合。
　　二、如果发现爱车漏水怎么办?
　　1、清理车内积水，用干毛巾或舀水工具，将车内的积水处理干净。
! o5 L; o5 d1 ?! ]" E　　2、检查车内哪些部位和部件受损，受损严重的，要及时到修理店进行修理。
　　3、一定要检查漏水原因，找到真正的漏水原因，比如天窗漏雨、密封条受损、前挡排水口堵塞等等原因。
' [3 \/ \" U5 Z* d& t; _　　三、如何检测汽车渗漏？
& t3 |6 }+ f3 g) I# d, z( Q( h  J　　汽车渗漏故障主要集中在空调、油路和水路三部分，只要有液体流动的系统都可能发生渗漏。对于车主而言，要命的是汽车渗漏很难被发现，肉眼能看见的明显泄露，说明已相当严重，不明显的泄露，自己又没有一种查找渗漏的仪器。那么，怎样才能检测到渗漏进一步维修呢？
1 V# z0 k% x8 Z3 p5 U　　1、最简单的是目测法。
5 ^9 w: s. @+ z' w/ O/ Q% H　　当发现系统某连结处有油迹时，此处可能有渗漏点，用汽油清洗干净，起动车，加大油门看有没有渗漏．
　　2、肥皂检测。　　
　　可向系统充入10-20KG／CM3压力氮气，在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。
. K; b" x9 Z! J! x　　3、氮气检测。
4 `7 }; a. B  w% ^0 P; Y　　将系统充入10-20KG／CM3压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。
& j% r3 q+ a- q- U% T+ M　　4、卤素灯检漏。
; M  M, n7 T2 n" l( k2 {　　即使用不含卤素物质的石油气。点燃检漏灯，手拿卤素灯上的空气管，管口靠近系统可能渗漏处，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄露。
& A0 H$ f8 W# Z1 Q　　5、气体差压检漏法。
/ ~5 _6 c  ?- f$ l) Z8 Z2 i　　利用系统内外气压差将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。一般有真空负压检漏，氦气和氮气正压检漏三种。
　　6、电子检漏。
　　用探头对着所有可能渗漏部位移动，当检漏装置发出报警时，即表明此处有大量泄露。
2 A; ~, ]  |4 O$ b　　7、荧光检漏。
8 L$ ^5 k, x/ V0 _+ x; @　　利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。
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