自动停启功能会伤车？谣言还是真相

单身汉

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     到底可不可以开启自动启停功能？
5 L* H7 f  f+ I1 A- Z6 l; o　　今天想问一个比较有技术含量的问题，就是到底可不可以开启自动启停功能，听说开启这个功能会伤害发动机，这是真的吗？要是真的为什么还要设置这样的功能呢，真是鸡肋！当时就是冲ssss介绍这个功能买的，现在不能用不是坑爹嘛！
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  t' c! u6 a" i! ~6 f& f# c　　为什么要设计自动启停功能？
　　其实自动启停功能无非是为了应对咱们日益拥堵的道路而应运而生的，你想在经常拥堵的路段，如果车不会自动停启，那受罪的只有我们的口袋啦。而如果有了这个功能，老婆再也不用担心咱们的油费开支有超标了。因为自动停启就是我们因为塞车临时要停车时会自动帮我们熄火，而在我们需要前进时又能及时、便捷的帮我们重启发动机，不用我们自己进行任何操作。你刹车后，到车完成全静止时，你的发动机就会乖乖的帮你熄火，当你转动你的方向盘或者松刹车，发动机就会自动再次启动了。
; o# A: _, j' |7 R# L　　当然，你可以说这简直是让懒人更懒的发明，但是它确实帮我们达到了节能减排的效果不是嘛。其实它的原理就是帮助我们缩短发动机怠速空转的时间，从而就能达到我们最看重的两个字：“省钱”！
　　自动停启压根不省钱还很伤车----这是谣言还是真相？
: N  X0 M3 `2 g( P. `　　我也被朋友告知过不要使用自动停启功能，他告诉我的理由是：自动停启功能的直接影响就是频繁的启停，这个过程中产生的金属碎屑进而会磨损发动机的一些关键部位。久而久之，经常性的磨损，会对发动机的伤害非常大，甚至会减少发动机的寿命···这听起起来确实是那么一回事，不可否认确实是比不频繁的自动停启磨损多那么一点。
0 n/ x( ~( h+ i' g& @  ~　　但是他忽视了一点，其实磨损主要都是发生在冷车启动的时候，我们在开车的时候是热启动，你想处于冷启动也难啊，除非他被塞车很长时间，长到发动机都冷却了还在塞车~
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　　可能你对冷、热情况下启动发动机的损耗差别有多大没有个具体的概念，我就给你解释一下吧。在我们行驶的过程中，发动机是有温度的，这就是所谓的热启动。在这个情况下，由于机油的粘稠度小，流动性较强，所以它较容易沉积在机油上，那么此时的发动机即使是频繁自动启动它的磨损也不会太大。而冷车启动最直接的例子就是你一大早起来去启动车子，那就是冷启动最常见的情形了。直观点说，冷车启动比热启动多消耗多0.5倍燃油。
7 {. \5 _+ j. x; `　　总而言之，中国不是有句古话么：既来之，则安之，既然已经有了这个功能，不用白不用，我想用都没得用呢，唉，默默继续坐我的11路车去了···
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