汽车防托底应对之策

单身汉

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托底陷阱五花八门，以下这些常见的托底陷阱，一起来看看有何应对之策。
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- A3 t$ E( Z1 s陷阱一：路面减速带
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损坏部位：前保险杠、排气管

应对办法：减速通过。车速慢了，就能减少减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的振动幅度，也就没那么容易磕到底盘了。
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陷阱二：陡坡的坡顶及坡底
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& x6 i2 ^6 ~: `( v# n' T/ d损坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等

1 @8 h- a* Z" t, q- ]: i1 j/ x应对方法：我们可以采取车辆斜向的方法，即以单侧前车轮先到达坡顶(或坡底)，避免托底。
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陷阱三：马路牙子

损坏部位：前保险杠、轮胎、悬挂、排气管
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( O: a, [" T! r6 Q应对方法：很简单，那就是尽量不要将车开上马路牙子，养成良好的用车习惯，省钱又省心。

* {+ k3 n6 v) ^7 E陷阱四：路面异物

5 E% h* _/ E$ P1 W( _) @6 C损坏部位：油底壳、悬挂、排气管

' n) d0 D9 S. h" `应对方法：驾驶时应该将视线放远，留意观察前方路段是否有异物挡路，提前作出避让。
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+ Z1 ?& q4 h) o5 P陷阱五：泥泞路段车辙的中间凸起
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4 V. X1 B8 q9 }0 W( N损坏部位：前保险杠、悬挂

6 Y' ?" P% Q, K5 m8 t应对方法：遇上这种路况，最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走，可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题，只要角度不大，车子是没那么容易翻的，放心好了。
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( E- e! w& I. B1 v陷阱六：被破坏的沟槽或坑洞的路面
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& B% B, V2 Y$ K/ a损坏部位：前保险杠、悬挂、轮胎
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2 C9 p3 H5 Y2 L$ @, f7 X# T+ B4 y应对方法：注意观察路况，提前避让;如果是必须通过这些凹陷，那就要将车速降低，慢速通过。
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4 l* z9 N' l: E' C  t6 X0 f" i陷阱七：没有井盖的下水道口
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& G6 ?8 q# w1 G( N1 g损坏部位：轮胎、轮胎附近的外包围
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应对方法：同样需要驾驶员开车时留心观察路况，注意避让这些“深坑型”陷阱。
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● 其他减少托底伤害的方法

9 O2 s% r& q/ L( ~4 j6 v为车子准备一些“被动防御”工具，也能有效减少托底带来的伤害。

7 P0 |8 I* x0 o+ V" ?' J" z1、加装发动机护板

! G5 y, |( U5 {( m4 P1 O* v发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭，但这个实用的配置并非所有车型都有。另外，加装发动机护板其实是有利有弊的：护板固然能减少托底对发动机的伤害，但其会影响发动机散热，而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉，形成安全隐患。因此，在选装护板时，要注意选择合格的产品。
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  Q' [( v7 R& M8 E3 ~* p2、喷涂底盘装甲

8 A# Z. C' G7 r  L9 l如果你觉得发动机护板的保护面积太小，不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。

, k- J% v, m  \3、对爱车的离地间隙心中有数

1 C# z$ T$ q8 s9 e4 y" T0 L尽可能地避免出现托底，才是减少托底伤害最实用的方法。因此，我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的了解
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