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托底陷阱五花八门，以下这些常见的托底陷阱，一起来看看有何应对之策。
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( z O' p8 a5 ?( I1 S% L6 c" ^陷阱一：路面减速带
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. _8 P0 k- _' O# I. `' `( E损坏部位：前保险杠、排气管
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8 H1 ~! E( {4 a0 B应对办法：减速通过。车速慢了，就能减少减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的振动幅度，也就没那么容易磕到底盘了。 ( C' O7 }! v7 |+ v! a
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陷阱二：陡坡的坡顶及坡底 * u! q( u8 M5 Z( ?
0 Q% Y, A6 b4 A0 u& N& g q损坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等
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应对方法：我们可以采取车辆斜向的方法，即以单侧前车轮先到达坡顶(或坡底)，避免托底。 * h( v1 E; F8 w
: q! _4 k* X1 j$ A: y陷阱三：马路牙子 $ u% g; t% [- m2 `: x
/ f' @$ t, J T9 J& d. U损坏部位：前保险杠、轮胎、悬挂、排气管 8 G$ {; g6 I. v2 g" a' M3 |- l
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应对方法：很简单，那就是尽量不要将车开上马路牙子，养成良好的用车习惯，省钱又省心。
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陷阱四：路面异物 9 }4 V' K5 } w4 ^/ k: e5 L
5 Z Z/ W: m, i0 E g1 I8 X损坏部位：油底壳、悬挂、排气管 ( G5 o$ H& ^/ f, S4 @7 y
+ I; ^9 P) p5 C+ x* J& M应对方法：驾驶时应该将视线放远，留意观察前方路段是否有异物挡路，提前作出避让。
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; `" `6 z3 {* L3 |/ o o4 R陷阱五：泥泞路段车辙的中间凸起
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0 E& X1 f6 F! z0 T: x' }损坏部位：前保险杠、悬挂
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( m5 X% {$ L2 g( s8 l% i8 ?' Z应对方法：遇上这种路况，最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走，可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题，只要角度不大，车子是没那么容易翻的，放心好了。 4 | |( i; f6 ~, D/ p! d2 P
$ t7 {( ?3 L- q5 G' _- j陷阱六：被破坏的沟槽或坑洞的路面 8 p4 c2 R) `9 @8 U1 r
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损坏部位：前保险杠、悬挂、轮胎 3 R* n' C. x3 ]/ l' g; i- ~
) O2 D+ {: V% M! m应对方法：注意观察路况，提前避让;如果是必须通过这些凹陷，那就要将车速降低，慢速通过。 ! k2 @8 I- d) _5 T6 l7 p% D+ T+ f
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陷阱七：没有井盖的下水道口 0 o7 S2 {! r( s* A* d [2 N
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损坏部位：轮胎、轮胎附近的外包围
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! ~1 D' A6 [2 B' S6 M应对方法：同样需要驾驶员开车时留心观察路况，注意避让这些“深坑型”陷阱。 , c5 m6 s9 B; |0 P3 g
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● 其他减少托底伤害的方法 " t" Q. H7 N6 o0 K% k7 W
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为车子准备一些“被动防御”工具，也能有效减少托底带来的伤害。 6 g$ Y7 K5 k* f$ x: p3 q* }
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发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭，但这个实用的配置并非所有车型都有。另外，加装发动机护板其实是有利有弊的：护板固然能减少托底对发动机的伤害，但其会影响发动机散热，而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉，形成安全隐患。因此，在选装护板时，要注意选择合格的产品。 ; w* M y% m) ?
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2、喷涂底盘装甲
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5 Z; J/ v* B+ |8 Q# Y如果你觉得发动机护板的保护面积太小，不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。 ' b! \3 f, ^- Y4 d
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3、对爱车的离地间隙心中有数 ; f( j; T) w" e( N& B( R
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尽可能地避免出现托底，才是减少托底伤害最实用的方法。因此，我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的了解 * K& }. g& ^9 d1 \; }
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发表于 2024-11-25 09:30:31