车辆在冰雪路面起步时,经常遇到的就是轮胎打滑现象,有时越给油轮胎越是打滑的厉害,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油,首先要做的是稳住油门缓给油,把油门控制好才能稳定的起步,如果1挡时缓给油还不能起步,这时手动挡车型或手自一体车型可以试试用2挡起步,因为在相同转速下,高挡位的扭矩输出比低挡位要小,可以避免因为扭矩过大造成打滑。2 d- X3 f1 L: `' \" W
& y N2 w6 {! x! t 自动挡车型可以直接选择雪地模式来起步,雪地模式是通过程序的设定,让变速箱以2挡起步。另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地,然后再换成前进挡,这样做有时也可以解决起步困难的问题。0 c' M7 | X$ ?- w E% T% z
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1、冰雪路面行驶控制车速是关键8 L, `/ h `; `
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雨雪天气行驶中最常见的就是追尾和失控,所以控制车距和车速就显得尤为重要。在前方发生紧急情况时,较大的车距可以为您赢得充足的时间做出紧急处理措施。而且在较慢车速的情况下,即使发生交通事故,也能够把损失降到最低。 7 V4 P. X, r$ m: b; \$ S( g X7 w3 ?
在遇到紧急情况时,大部分人会下意识的急踩刹车制动,正常天气这是表标准的处理方法,但是在冰雪天气确是大忌。由于气温很低,轮胎橡胶变硬,加之冰雪对轮胎花纹的填充,轮胎与地面的摩擦力变的少之又少,紧急制动不仅起不到刹车的作用,还会引起车辆的失控。7 j' I9 ~4 T4 T, `$ {
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遇到紧急情况怎么办:正确的处理方式应该是抢挡制动,利用发动机本本身的制动力将车辆减速。比如现在车辆以4档行使,如需减速,迅速挂入2档,此时发动机的转速迅速升高。车轮带动发动机转动,而发动机本身的制动力会将车轮转速降低,达到使车辆减速的目的。 ! ?6 v) a% P+ v( `4 |" O : \. |% P7 a( j4 X6 x* } 2、弯道坡道行驶必须提前减速 + ^# R, @; q4 n6 K; w7 }* O) V) c8 J + r% c m# c- F/ A! C$ W9 h2 f0 \ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道,尤其是有些立交桥的匝道,既是弯道又是坡道,如果这里的雪被压得比较滑,会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速,保持车速低速过弯,尽量不要在弯道超车或变道。$ M* i9 M% {- T7 e7 p