为什么自己的油耗比其他车友高一截？是不是买到台问题车了？其实很多时候只是你开车的方法不对而已。( F1 D0 r ^7 {) `8 \* d2 G
有个朋友几个月前买了一台经典福克斯1.8，有一天跟我抱怨：他提车后开了一千多公里，平均油耗达到了12L/100km，加油都快加不起了。我听了以后觉得有些不可思议，虽然经典福克斯的油耗是同级偏高，但是肯定不至于高到这种程度。 i0 e5 L# L. u1 ^* d
. J0 l$ U0 p8 m4 B* Y 直到有一天，我坐了他车的副驾驶，才发现车在行驶的时候特别不平顺，观察了一下发现踩油门比较粗暴，而且他的右脚频繁在油门和刹车踏板之间来回切换，完全没有滑行。 7 p% F' @- i- I1 d比较粗暴，而且他的右脚频繁在油门和刹车踏板之间来回切换，完全没有滑行。% T3 I/ t3 ^9 E% F4 u# N$ j
我说：你这么开车，难怪油耗那么高了。 3 d3 |+ D7 l, Y! {/ Y7 K 他有些不解，难道开车习惯对油耗的影响那么大？3 @ ]8 S: B0 P, f4 _
保持匀速 Z# C/ n6 `$ ?1 G2 o f, `& h
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匀速是每一台车最省油的状态，如果路况允许，尽量保持匀速。如果你的车有定速巡航，那就打开定速巡航吧。 7 k r2 r% o; L! Y W 但是城市路况千变万化，除非是半夜出门，否则保持匀速实在太难了。那么在非顺畅路段怎么开车呢？) \' a, G8 `! X2 a. |1 P' ^
多滑行少刹车 + V4 f% s: _! X% Z) Q: M& A1 T+ |% V4 c) C
在城市中行驶总是要不断加速减速，大部分人都选择踩刹车减速。其实因为汽车在带档滑行的时候瞬时油耗是0L/100km，所以如果能尽量提前松油门带档滑行，那么油耗就可以轻松降下来。 5 v. D+ [7 _1 @ 保持车距，提前减速 2 ~4 |3 \3 R: K/ R( X / e; w( e, b8 S/ V$ h 要怎么提前松油门呢？答案就是跟车跟得远一点，保持一定的车距，当前车刹车（观察刹车灯）或者减速的时候你就开始松油门，当车距到了比较近的时候，再踩刹车。4 b r3 |' X% C2 r/ j2 Z; H Z5 t
在很多时候，前车刹车只是为了调整一点速度，并不是遇到拥堵，当你滑行还没开始刹车的时候，前车又重新加速了。所以保持车距可以少了很多不必要的刹车。 4 f* C4 G" @, t/ [ 看得远一点% T: @: Z2 \# k: k8 F- d
$ N1 _ G3 w, F2 V5 l" K 跟车的时候跟前车稍微错开一点，可以看到再前车的尾灯，就可以更早做出反应，提前收油。除此以外，通过前车前后挡风玻璃，一般也可以看到再前车的高位刹车灯，也可以帮你提前判断路况。 6 d- X" P7 h; `! Q% c9 n! D/ z 遇到红绿灯提前减速1 W/ j. T! _ `6 b/ z: E
( F1 |4 q& A% A6 j2 k4 F, _5 L2 ]: w 在红绿灯和路口的时候提前收油滑行到路口，相信很多人都有这个习惯。4 F% @) ~, n' e( Y5 Y
拥堵路况车距别太大 4 M- _5 c3 h) X8 }2 J; Q1 U 1 d# a+ M8 G9 j* q* N2 ]6 d4 H 在低速拥堵路况下，车距就不适合拉得太远，因为容易被插队。插队以后就意味着堵车的时间变长，而堵车的时候油耗又特别高。所以在堵车的时候车距还是稍微拉近一点。 9 C+ I& ~, A: F, X# b9 Z/ x1 T+ p 跟小车别跟大车$ s( q' c3 a) h
! ~5 x8 h4 ]' [8 y# I- F/ F 大车体形大容易挡住视线，很可能把再前面一台车和红绿灯都挡住，所以开车在路上尽量少跟在大车的车尾后面。* N7 \4 ^5 T3 g
总结 ! o& P9 t4 z+ ^" U' T- | 保持车距，对路况预判，除了可以省油以外，还可以提高安全性。可谓是一举两得。 % s& R; R2 l8 `' G 相信很多人还是会认为空档滑行会比带档滑行省油，我个人认为发动机在带档滑行的时候是没有喷油的，滑行过程就等于白赚的。而且在高档位低转速下，发动机的制动效果非常不明显，滑行距离跟空档滑行没有太明显的差别。: K2 M @3 O* ~7 X- N1 x
发表于 2024-11-24 17:09:45
