油耗太高？ 是你开车的方式不对

单身汉

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为什么自己的油耗比其他车友高一截？是不是买到台问题车了？其实很多时候只是你开车的方法不对而已。
       有个朋友几个月前买了一台经典福克斯1.8，有一天跟我抱怨：他提车后开了一千多公里，平均油耗达到了12L/100km，加油都快加不起了。我听了以后觉得有些不可思议，虽然经典福克斯的油耗是同级偏高，但是肯定不至于高到这种程度。

       直到有一天，我坐了他车的副驾驶，才发现车在行驶的时候特别不平顺，观察了一下发现踩油门比较粗暴，而且他的右脚频繁在油门和刹车踏板之间来回切换，完全没有滑行。
+ Z; D" s$ N3 L1 b3 j比较粗暴，而且他的右脚频繁在油门和刹车踏板之间来回切换，完全没有滑行。
       我说：你这么开车，难怪油耗那么高了。
' s7 g$ M" l7 U5 {$ x( c  ]1 F" h) q       他有些不解，难道开车习惯对油耗的影响那么大？
       保持匀速
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( A6 B0 ^) K( i' _       匀速是每一台车最省油的状态，如果路况允许，尽量保持匀速。如果你的车有定速巡航，那就打开定速巡航吧。
       但是城市路况千变万化，除非是半夜出门，否则保持匀速实在太难了。那么在非顺畅路段怎么开车呢？
2 ~# N, z+ L( b$ G. |" }/ M1 z, V       多滑行少刹车
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9 ^* [. B" }) f  K; M8 b6 t       在城市中行驶总是要不断加速减速，大部分人都选择踩刹车减速。其实因为汽车在带档滑行的时候瞬时油耗是0L/100km，所以如果能尽量提前松油门带档滑行，那么油耗就可以轻松降下来。
       保持车距，提前减速
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       要怎么提前松油门呢？答案就是跟车跟得远一点，保持一定的车距，当前车刹车（观察刹车灯）或者减速的时候你就开始松油门，当车距到了比较近的时候，再踩刹车。
       在很多时候，前车刹车只是为了调整一点速度，并不是遇到拥堵，当你滑行还没开始刹车的时候，前车又重新加速了。所以保持车距可以少了很多不必要的刹车。
       看得远一点

. V1 M. @5 o- d/ B6 ]       跟车的时候跟前车稍微错开一点，可以看到再前车的尾灯，就可以更早做出反应，提前收油。除此以外，通过前车前后挡风玻璃，一般也可以看到再前车的高位刹车灯，也可以帮你提前判断路况。
$ y+ U1 @% p7 q6 y) k       遇到红绿灯提前减速

( t  R; @* K5 M, a# G7 R2 t; _# Y       在红绿灯和路口的时候提前收油滑行到路口，相信很多人都有这个习惯。
# Z3 K+ k3 z; @5 ~: q       拥堵路况车距别太大
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4 ]5 z8 k  p8 U$ i$ m4 C9 P       在低速拥堵路况下，车距就不适合拉得太远，因为容易被插队。插队以后就意味着堵车的时间变长，而堵车的时候油耗又特别高。所以在堵车的时候车距还是稍微拉近一点。
4 `! m% Z( a  z3 X       跟小车别跟大车
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; l* ?4 S0 Z* O; M       大车体形大容易挡住视线，很可能把再前面一台车和红绿灯都挡住，所以开车在路上尽量少跟在大车的车尾后面。
       总结
2 f" T/ L5 t- S9 K3 R4 }0 Q       保持车距，对路况预判，除了可以省油以外，还可以提高安全性。可谓是一举两得。
       相信很多人还是会认为空档滑行会比带档滑行省油，我个人认为发动机在带档滑行的时候是没有喷油的，滑行过程就等于白赚的。而且在高档位低转速下，发动机的制动效果非常不明显，滑行距离跟空档滑行没有太明显的差别。

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