星级打分
平均分:0 参与人数:0 我的评分:未评
假期都不少人都选择自驾,但难免会碰上各种危险路段,您是否掌握在这些路段行车的技巧呢?接下来我们就聊聊危险路段行车的注意事项。
( \4 M+ `. t! ]$ q) c$ L) b0 o
* q6 e- @4 M# x% k6 }1 _ 一、视野有限路段
) N) `* D! n# i2 B& G& S9 E1 _8 Z& O, f6 z3 b
路段特点:路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现。
' F+ Z/ b( R; Q4 [. p& c% _
2 b9 s$ h! f. Y
应对办法:车主应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。
( ]6 S1 \/ E, ]* R+ d0 K
6 s4 ]) l/ J( |" B% O+ s
二、长下坡路段
f/ q7 z4 H5 i3 C, Z! N) ^" u R
' u/ i; ?+ H" W' Y. h; S$ r) I 路段特点:长时间下坡易导致驾驶员精神疲惫,如果用刹车怠速可能会导致刹车失灵。
1 u! U, d# A/ \- F/ g- x
2 S" s% N8 e3 Q) a0 H$ K 应对办法:
6 F R, f5 K/ s! h4 z+ L# J; Q, `* i2 ?! j$ x' s" Y4 o
1、下坡之前先降低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
3 h* |9 T& j, x" A9 M# T$ u. {% o1 |; E
2、下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
2 T2 ~ s# S' P* b2 q
j3 N/ i2 v' w8 j* c! _/ m) q 3、下坡路段严禁空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
! h: d- ]* ]: f2 z$ `' b; b! c9 T
" N d$ A: X* d+ n: a5 v' Z; `: N% x 4、下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障,应在排除故障之后再下坡,下坡路段慎用制动。
" M4 C2 @3 Q/ m8 [$ k) q" t
4 B- e/ c8 }2 g2 q0 C. { 5、下坡路段不可猛打方向盘,因下坡路段惯性大,速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
; i0 U6 X/ L: B# u" B
. f5 X" l I- l- L 6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长,车的惯性很大,还应适当增大车间距离。
! v8 o- Q* z1 X& X! P9 [
; b% Z5 a; }! |, E8 w$ `4 h) ], j 7、如果下坡之后又是上坡,在接近坡底时,就要做好冲坡的准备,及时松开制动踏板,适时换入高速挡。
5 ^" v7 D; g1 d* a1 ^1 v- c& t
" P% m& U, K# D! x4 \+ n 三、上陡坡路段
% {$ p* S/ C! R! U
1 A& }5 @5 u: \* v. v
路段特点:陡坡不同于一般的坡路,通常坡度大,容易导致车辆溜坡。有些坡路不但陡而且长,更容易导致车辆失控。
: u |* h( L' _4 l& N3 w, C9 S7 n" A; O9 G, v9 a
应对办法:
3 s5 `: ^5 P6 {: l8 I2 g+ \+ U0 o% o7 n
1、要视路面情况选择正确档位高速冲坡,行驶中,稍感车速减慢,应立即换入低一级档位。不能等车速急骤降低时,才换档。尤其是手动挡车型减档过程中若失误,极易会使汽车后溜,造成与后车相撞亊故。这就要求驾驶员对车辆操控非常熟悉。
8 d) u7 ?3 u8 _( `9 x0 b' h
" d$ _/ `4 n0 L% ` 2、如果发生溜坡现象,应使用手刹和刹车踏板将车停住后,再重新进行起步。千万不要慌张而去猛踩油门,那样的话极容易引发交通事故。
- l0 L" h$ r. O. Q
4 i1 }# m5 B; V2 T5 `5 N 3、上陡坡行驶过程中,如遇车流量较大时,常出现前车妨碍后车行驶的现象,应耐心地跟行,并与前车保持一定的车距。牢记在山区陡坡公路上行驶以及陡坡急弯处,绝对禁止超车。
3 c6 B/ v, ^" _9 k8 ?6 A6 w
. O' x- U" f" P% |) w
4、夜间上坡行车,可通过灯光的位置变化,来判断轿车的所在位置,当您的轿车前照灯远光灯逐渐离开地面,说明轿车已快驶到坡顶了,此时应慢慢地抬起加速踏板。
- T4 l& m) I/ M. v# u
5 r/ @1 a! h. y# l9 } 四、浅沟路段
: C$ [6 n0 \+ h/ ^! l Z# ^9 J; ]$ y1 M- S: F# q
路段特点:路面不平整,深浅不一,容易造成车辆侧翻或跑偏。
. r; U) c) u# }; v) o8 d& E) q. d- O: e1 m7 j
应对办法:
/ O- W7 _7 W% Z' u+ w
2 R4 H; ~% q7 p 1、首先要放慢车速并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。
9 K, x M3 Q! n9 J6 j1 ?
+ n" T O0 {0 D: Q# p4 W" X 2、跨越较深的沟渠,应用一挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。
' W+ Q0 o+ O! e: L
6 u' c' }# {7 I$ { {& E
3、进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
$ t/ r. `; j6 `1 f8 {0 K
6 O+ @/ ?2 W" W" T1 Z7 W