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[车友之家] 4S店卖给我们一辆车 他们到底能赚多少钱

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发表于 2024-11-23 16:29:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
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汽车作为一种高档耐用品,其单品售价几乎是我们日常消费当中最高的了(房子除外)。那么,价格如此昂贵的它利润是否也像它的售价一样,高的逆天呢?还是说汽车利润受到各种原因的影响,其实并不是很高?那今天大师就借此机会与大家聊一聊,一台车的成本占多少,利润占多少,我们到底被他们赚走了多少钱。, ?- x' i3 U: j

. l* d1 t) U2 a' Z$ W- l$ f) i9 J1、技术转让费:占总价的10%左右; K  O0 q) g$ k+ c7 M3 Y/ o& H
8 Z: J" J2 B/ I0 @+ I
所有在华生产的合资车都有这个成本,因为不少合资车的主要技术来源都在国外,我们想制造生产,自然是要提供这方面的费用,技术转让费大概占车辆总价的百分之十,所以这回该知道为啥合资车那么贵了吧!
: T! x1 L/ D% R: F) J
* N/ s7 t4 Z5 k/ n* W2、税费:占总价的2%—8%左右/ X" Q8 F0 ]# R9 _" H( z

  Q* {9 s+ l6 ^你以为买一台车仅仅就车船使用税、购置税这两种吗?太天真了!还有两种税(消费税、增值税)在你购买之前厂家就帮你交好啦,虽然名义上是花厂家的钱,可羊毛出在羊身上,不是吗?
: V6 z" t4 J9 \! s; Z9 [; z; M8 S
3、4S店利润:占总价的5%左右
9 I; z- n/ N& Q2 A4 }8 o& H  C2 H0 l. M8 C8 p
4S店把车从主机厂拉来,还得建那么大的店面,5%的利润说实话真的不多,而且如今因为市场竞争过于激烈,很多店家都会把这仅有的百分之五让出去,说赔钱那是假话因为4S店还有其它的利润点(保险、金融、上牌等),不过利润比以前低了绝对是真的。
( f# l+ I( v5 |3 Z1 |1 C- R' H" v& G
4、车厂利润:占总价的10%左右
; W: ]; G1 W( @. P7 x: i- U$ s$ A6 z2 L' n7 L  A! N. f9 d* _- [
主机厂肯定也不是福利机构,那么多员工在里面干活儿肯定是要给开工资的啊,而且这百分之十是不包含主机厂下游配件供应商利润的,比如这台车的发动机与变速箱都是向其它企业采购而来的,那么这两个部件连本带利都会算到整车成本里去,具体制造它们的企业赚了多少钱,主机厂是不知道的。这样做肯定是没有自己生产划算,所以我们自主品牌才会拼了命的研发发动机、变速箱、搞什么新能源弯道超车,为的就是不再从外部采购核心部件,从而节省制造成本。
8 Z5 T, f. k; t6 ~1 q0 g5 {$ Y
7 c( u% ]& v" L  P& o* U5、整车成本(制造、材料):占总价的45%左右% E0 r$ K1 h& \3 E* I5 B
8 \) m, |, {  i
汽车制造业毕竟是重工业,产品的材料成本肯定是要比轻工业高出不少的,就算是能做到技术独立的大车企(丰田、福特等)也没人敢说自己在整车成本上能低于40%很多,还有,这个成本当中除了制造、材料费用以外,关于工厂的运营维护,设备折旧等都是要算在其中的。
, y- X/ M+ n+ b: y9 K7 x5 V2 ]0 D. Y% f# W3 G; p; @8 r
6、营销成本(广告、公关):占总价的10—20%左右% L) b: ~6 z/ e/ @
- v- D8 j( Y7 K, o8 U& ?. i
不论是什么产品,营销投入都是一个非常大的支出,甚至于有一些“网红产品”,为了让自己畅销,就在营销上的投入能占到总成本的百分之八十以上,汽车的营销投入没有那样夸张,比例说实话还算正常。
+ u  D! [, n5 ]2 @9 N) }9 o# [+ f1 |2 m2 w& y

! L7 x6 F& z8 S" T' H' m这样总的算下来,还是制造成本占得比例最高,几乎有一半的成本都用在它身上了,与那些动辄80%营销成本的“网红商品”,或是那些利润率高到不可思议的骗子产品来说,汽车行业总体来说还是很良心的!它贵的原因主要是因为制造成本高,而不是价格虚高。6 Y: A! \& }6 R" o1 B0 a

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