/ a1 J. n, q& I& T1 H(2)方向盘转数。车子普遍都是2.5圈~3.5圈,就是说方向从最左面打到最右面,方向盘要打的圈数。0 ?4 P7 }3 ]- I
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圈数越小,转向越容易,反之,圈数越多,转向越麻烦,但每个人又有不同的习惯,这个只能亲自试过后,才能知道自己是否能接受。, S& [+ `5 f1 }" h6 K
5 ^6 e& ~" E6 U7 f; S还有就是方向盘的力回馈,现在的车子大多数是电子助力,对于助理的调校,每家汽车厂商都是不同的。 5 x0 O9 V s9 g g2 | 0 O4 Y9 ?, l4 z$ D% q大家可以感受一下,转弯打方向的时候,方向盘的阻力和回弹力度,看是否适合,还要感受一下,这个力回馈是不是比较平均的线性回馈,线性的回馈是最能为顺手的。 / M, x9 x+ w2 l) Q9 V! x9 X- X3 A" v( W. l% ^& q: `2 I7 s
04 车子的动力匹配7 u, z# v i8 A9 C. Q
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好的车子,动力匹配的好的话,加速或者减速都能够非常平顺的感觉,不会出现顿挫。1 \' x6 T f4 G1 t& B( C
8 G6 v- M( [/ R尤其是一些自动挡的车子,更能测试数匹配的问题,在0公里~50公里/小时,这种低速行驶的时候更容易测试出来。0 Q7 j, S5 Q% H- V& }. ~9 W
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所以,可以尝试慢慢加油门,加到50公里每小时,感受一下有没有顿挫感,然后再缓缓收油门,看车速是不是平顺,就可以了。4 O# A3 T9 n0 P7 i2 r2 x1 O1 K
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05 汽车整体质感 ' ]0 E( r' i/ ?- u* a: |) I" L) O2 @- t# ~7 c' s# ^$ @2 b9 D
看车子的好坏,还可以看车内内饰质感、座椅的人机工程、空间设计、色调搭配等等,尝试的坐一坐、摸一摸,感受一下。6 J) I5 t! j; y2 D9 |) w