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检测内容包括了吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、佩戴紧固程度、护目镜耐磨性等方面。. A! O1 E+ R! W3 l% I( Z/ S+ @" ]; e
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吸收碰撞能量性能测试，测试人员将头盔佩戴在头模上，拉升至1.6米的高度进行释放，模拟骑乘人员摔倒时，佩戴安全头盔的头部与地面碰撞接触的场景。一款红色头盔应声开裂，产生了一条20多厘米长的裂痕。记者采访发现，一些头盔厂家为了压缩成本，使用回收料等劣质材料进行生产；! [& S4 Z2 C: L: T* {3 B y& _* m' z5 E
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耐穿透性能测试，测试人员将钢筋头拉升至1米的高度进行释放，模拟头盔遇到尖锐物体时，对佩戴者头部的保护能力。有8款头盔达不到新国标要求，有的几乎被劈成两半；% A L& w1 b" S) t1 L
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测试电动自行车的佩戴装置，模拟在发生事故时，头盔能否固定在佩戴者的头上进行持续保护。共有16款不符合新国标要求；
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护目镜耐磨性测试。有16款不符合新国标要求，磨损后的镜片透光性明显降低，成像效果大打折扣。
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结果显示
8 l. d1 u( g! }/ g' j) p7 o7 Q多款头盔8 X0 q) B* b% @- _* x& L) X( @4 k
在碰撞、穿透、固定等测试中不合格, @0 p, Z2 ^5 X
部分头盔成为戴在头上的刀片
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电动自行车头盔结构组成应包括壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等。这些在去年出台的《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准中，有过详细规定。
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而随着新国标正式实施日期的临近
$ }( A4 Q& |( R O0 ?; Z3 D3 U电动自行车头盔产品质量
4 w C w; H3 l, `( }7 m) a也将有更为明确的比对
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+ |- L9 d" o8 I* c去年12月1日,国家已经颁布了《摩托车电动自行车安全头盔的国家标准》，以后生产的头盔必须满足国标才能上市销售。新国标将于7月1日正式实施，届时我们将加大头盔生产销售领域的检查，确保出厂销售的产品质量合格，严厉查处制售假冒伪劣头盔等违法行为。1 ~) u1 O& ^; n2 Z& P" T5 c8 S# Z
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佩戴安全头盔能有效减轻电动自行车驾乘人员受伤害程度，消费者在购买头盔时一定要通过正规途径购买符合国家标准的头盔。
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8 r8 y$ m2 V: k# t在国家强制性标准正式实施前4 ]" K3 r/ n* i' @# P
消费者如何选购合适的电动自行车头盔呢？5 l8 P8 w5 B& t; k
选购电动自行车头盔时/ T6 E! \2 g( t$ a3 @- g
要注意以下方面
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【一看、二闻、三按、四戴、五问】/ }( q) R4 g$ t( J- @6 m
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第一要看，看产品是否有规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等，产品是否具有发泡材料缓冲层，没有发泡材料缓冲层的头盔不要选购。不要购买无厂名或厂名不规范、无执行标准、无产品合格证的头盔；% k. s1 Q) a5 Z9 J
/ H% M; f" m/ e& Q0 O5 w第二要闻，用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品；' F- @1 [' i2 J6 m( y1 J' k) W
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第三要按，用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品；
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第四要戴，试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性能更好的透明镜片；/ J1 ~* C' a5 B: U
3 `. r7 V4 l2 ^% \1 u第五要问，不同头盔种类的防护性能不一样。目前的摩托车头盔，均适用于电动自行车乘员，在购买摩托车乘员头盔产品时，要选购有3C认证标志的产品。新国标实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。
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发表于 2024-11-22 08:11:57