利好政策连发 全链条扩大汽车消费将带来哪些变化

海门人

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近日，商务部等多部门发布新政，加力推动全链条扩大汽车消费。公布了40个汽车流通消费改革试点城市及其重点改革创新方向。还发布了《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》。什么是汽车后市场消费？如何全链条扩大汽车消费？利好政策连发，释放出什么信号？又将给人们生活带来哪些变化？

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6 R) H7 _2 S1 U/ t7 I0 ?: E目前，我国汽车保有量达到了3.7亿辆，汽车销量连续17年位居全球第一，据统计，我国超一半乘用车车龄超过了7年，汽车后市场是一个万亿级的消费大市场。

中国不仅成为全球第一大汽车消费市场，还先后实现了新能源汽车产销量第一、汽车出口总量第一、中国车企全球销量第一。汽车已经成为消费市场的热点、外商投资的重点和对外贸易的亮点。据商务部统计，当前，中国乘用车平均年龄7年以上的占比已经突破50％，将迎来后市场快速增长期。
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5 Q; X" ?1 ?: ]& n! O; i' |5 x5 M此次新政，要加力推动全链条扩大汽车消费。全链条延伸有多长？如何全链条扩大汽车消费？有哪些举措？

' o/ l2 ^- A6 h, o1 Y商务部等9部门提出17条具体举措，聚焦六大领域，包括：

% R) v# v. t5 I5 [9 F规范有序发展汽车改装；

支持发展房车露营产业；
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培育传统经典车新业态；
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  n, @6 q0 j2 ~( g% B" t0 ?优化汽车维修和保险服务供给；

积极发展汽车赛事运动；

推动汽车租赁创新融合发展。
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商务部副部长盛秋平表示，坚持问题导向，破除行业发展障碍。
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  d1 p9 }7 j5 v$ P8 E' t构建支撑体系，夯实产业发展根基。加强汽车人才培养，支持高校、职业院校开设相关专业，如培养车手、技师、裁判、运营等专业人才，促进教育端和就业端有效衔接。

7 i* k0 P: j8 z5 O- `  m* m* U; y扩展消费场景，推动“小众爱好”变成“大众选择”。支持相关汽车流通消费改革试点城市因地制宜发展汽车运动。

商务部等8部门确定了40个汽车流通消费改革试点城市及其重点改革创新方向。支持各地因地制宜改革创新，推动形成各具特色的试点成果。

6 z& M' V9 F  e* ^* A/ R如何看待“一城一策”、因地制宜改革创新的试点方式？
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6 ^4 [$ N# v5 A9 p# ~中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰表示，这次的政策有一个突出的特点，就是强调既要“管得好”，又要推动“放得活”。深化汽车消费从购买管理向使用管理转变。

国家高端智库可持续交通创新中心研究员李红昌表示，40个试点城市，一城一重点的试点安排，根据城市的特征、特点、产业基础、消费结构的差异化来制定不同的政策。通过分赛道的方式来促进发展，避免只从最终新车的销售端进行发展的策略，而是全链条、网络化、全面促进过程。释放出的信号，有政策的、有消费的，也有汽车产业发展的方向、战略改变的信号。

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