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央视记者暗访惊心:正规拆车厂无车可拆,报废车全去了这里?

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发表于 2026-3-15 13:36:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
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"正规拆解厂设备闲置积灰,黑作坊却日夜轰鸣生意火爆——每年近1000万辆报废汽车为何消失?
! Y* z- i8 y2 s) {8 u0 ]* ^央视调查揭露触目惊心的黑色产业链:小作坊高价收车、野蛮拆解、翻新零件,甚至勾结正规企业违规销户,不仅威胁交通安全,更埋下生态污染隐患。你的报废车,真的去了该去的地方吗?"
4 x. g1 Y; ^4 R; M. t3 H1 b' @4 M: X
( T( b7 H% c5 x/ S4 b" A
3月14日,央视一则调查报道揭开了报废车黑色产业链的触目惊心内幕。我国每年有近1000万辆汽车达到报废标准 ,国家明令要求报废车必须交由正规企业专业处理,但在山东临沂,多家按最高标准建设的拆解企业却陷入“无车可拆”的窘境,有的企业日均回收仅三四辆车,全年亏损超200万元。与此同时,隐藏在乡间林地、农田路边的非法拆车小作坊却日夜不停,形成了一条“小作坊收车—野蛮拆解—零件翻新—正规企业违规销户”的黑色产业链。3 M4 m, s3 ~$ W6 z$ p: @

8 n' R) b* r% X2 s+ G正规厂积灰,黑作坊火爆
: K7 L8 g9 [! c; D* M8 G* a3 u+ `# E: m$ q. c
上午10时,记者走进临沂一家投资巨大的正规拆解企业,厂区内空无一人,崭新的拆解设备整齐排列,操作台上却积满厚厚的灰尘,所有设备处于断电状态。负责人无奈地表示,工厂具备年拆解5万辆的能力,如今“一天多的时候收个三四辆”,每月只能倒贴租金 。
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而在几十公里外的日照莒县,深夜的村庄里却机械轰鸣。记者使用红外热成像设备拍摄到,工人们正用高温焊枪切割车底盘的零件。直到深夜,仍有拖车陆续拉来报废车。一个黑作坊工人坦言:“一天都二三十辆,一年能有万八千辆车。” 记者在拆解点周边的垃圾堆里,陆续发现上百副被丢弃的车辆号牌,甚至包括大量外地牌照 。9 p: D0 c( r4 V0 T3 c. `

0 M  s8 j: f+ f- M: @三元催化器800元倒卖,假原厂件流入市场
1 ]* F; C$ n0 C3 A, Q
9 c( g" o: U" R7 R& |. U7 o& S- g为何报废车宁可流入黑作坊也不去正规厂?记者调查发现,黑作坊“无门槛收车”,无论车辆是否缺件、手续是否齐全,一律高价回收。更重要的是,这些作坊将报废车“拆干榨净”——内含贵金属的三元催化器私下交易价高达800元 ,一组蓄电池可卖数百元,各类零件皆可买卖。2 u! S! [6 |8 }; f2 k  N, J$ Z" V

$ A3 f0 R, A3 o* N7 j9 ^更触目惊心的是翻新黑幕。记者跟踪收货车辆来到临沂一处汽配城,看到工人将原厂三元催化器外壳切割,取出高价净化芯,塞入廉价滤芯重新焊接,伪装成“原厂件”售卖。“副厂滤芯差不多450元,原厂滤芯是1800元,有差价。”销售人员毫不掩饰 。
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这些翻新零件不仅使用寿命短,更可能因性能缺陷引发车辆故障,威胁驾乘人员生命安全。- m; s# s- }4 n  m/ g2 a. `& A. \1 f
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“劣币驱逐良币”何时休?
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这条黑色产业链的最后一环,竟然是正规拆解企业。调查发现,黑作坊将拆空核心部件的报废车壳转手给正规企业,后者为生存违规接收并办理报废销户手续,形成了完整的灰色利益链 。一边是正规企业守着环保规范“吃不饱”,一边是黑作坊野蛮牟利,不仅让国家报废汽车回收规定形同虚设,更埋下生态污染和交通安全的重重隐患。" w. @5 {1 w" q; X' v' y, S
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数据显示,我国每年报废汽车近千万辆,这是巨大的“城市矿山”,也是必须守住的环保底线。当正规企业因“价格战”难以为继,当翻新假件堂而皇之流入市场,我们不禁要问:谁来斩断这条黑色链条?你的报废车,真的去了该去的地方吗?+ @* r/ d7 n( x' Z

; n0 F6 l5 d& d5 Z
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 楼主| 发表于 2026-3-15 13:37:47 | 显示全部楼层
公安部最新数据显示,截至2025年底,我国汽车保有量已达3.17亿辆。相应的,汽车报废量也不断攀升,市场调查机构智研咨询测算,2024年我国报废汽车数量预计907万辆。如此多的报废汽车都流向了哪里?$ E7 z9 c. }8 l; ?# [& q  o9 ?

9 }" [; [% A' h/ a; v* ]' N9 b5 ]  c近日,新华社记者调查发现,流入正规拆解企业的报废汽车不到30%,一些报废汽车经无从业资质的“黄牛”之手流入黑市,改头换面后重新上路行驶,留下安全隐患。6 n/ {& H5 ]0 S6 ]& q1 m# ?
  ?5 y' w- m; [# {5 w2 g
相关法规
* _# k$ [! j8 q0 ]( M- g% N' J' y- w7 @) B
拆解下来的“五大总成”禁止违规出售: e  l% k) K9 }: O, W
: |4 J% ^. d9 s1 Y+ j, x: X/ S* f
业内人士  e/ ]  Q1 v, f: n

' i; g2 ]0 q; _0 ~0 p根据报废汽车回收管理办法规定,当汽车达到60万公里数等条件时,应送到有资质的企业拆解报废。拆解下来的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”禁止违规出售,应作为废金属强制回炉,车主可领到回收废金属的报废残值。# ]6 Y0 d2 _5 c7 j4 X: W! y

+ L0 b! M0 P" D4 z8 n- v& o: c8 E违规处置报废汽车,以及未取得报废汽车回收企业资格认定,擅自从事报废汽车回收活动的,将面临没收违法所得和罚款的处罚。
9 `; [0 M& h4 G$ c8 ?
1 F- G% G9 t; C; G3 l黑市生意
& S( X' ?% ~8 k; x0 E& x% l  D% A9 i
; `* i: W# M  N- o4 j5 l" C8 X3 M8 [一台成色较好的发动机可卖五六万元
: t; _! m  c% F9 y
* w' I! R, ?* L5 Z, D6 H福建省晋江市安海镇陈勇的一台“服役”十几年的捷达车将要强制报废。他询问当地一家正规拆车厂,对方称这台车拆完能领大概500元。他上网一查,有不少车贩子主动“找上门来”,居然开出了高出好几倍的价格。7 t* k3 p5 _! R8 g
$ A% X) s) C8 Y$ u
记者上网搜索“报废汽车”“汽车回收”等关键词,网页立刻弹出不少“补贴价格同行业最高”“免费上门办理”的广告。8 A8 u, Q% M" K: W* ^! d4 d
. \6 E+ R# G/ [4 ?2 B& D) P$ K
在黑市上,一个小汽车方向机的回收价格就在500元以上,一台成色较好、品质较高的发动机甚至可以卖五六万元。在利益驱使下,不少车主、车贩子铤而走险,违规交易。
. d' \3 |& `5 j; E- k; q
, x) I! k$ r% i4 F正规企业4 w+ w4 ?8 ^& Z* \

/ P" p7 ^# i* x& o# l7 R进入正规拆解企业的报废汽车不到30%1 C4 p( G1 Y4 Q. V
$ X. j7 f9 k, X3 V* X. `
与生意红火的黑市形成对比,正规报废车厂目前却大多处于“吃不饱”的状态。广州市物资再生协会副秘书长郭启志说,广州具备拆解资质的企业有5家,年拆解能力15万辆,但2017年只回收报废机动车8.1万辆,其中汽车3.3万辆。# K- p: I( |3 ^3 @! d" a+ }
# P  G% ?. l% U# l% p: R
中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示,按照2015年到2017年回收数据,进入正规拆解企业的报废汽车占比不到30%。2 N' z; E4 t! L4 s

  h+ m" J+ q9 ^) l5 a7 A9 |  g记者暗访. J3 x2 O7 @; L

; Y+ [0 S' D& T! \0 u5 a3 Y' V1 y9 Y一边严禁,一边公然销售报废的“五大总成”1 t+ v/ [0 }* A
) [. _3 k" S$ x( j* {' X: W
很多报废汽车被“套牌”转卖到了农村" ]: n8 w$ z/ W
* ~4 C2 P) O; g  a
业内人士表示,非正规回收的报废汽车一部分被非法拆解,还有部分报废汽车则改头换面后仍在继续行驶,带来安全隐患。
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“很多报废汽车都被‘套牌’转卖到了农村、山区。这些车辆安全性能堪忧,经常引发交通事故。而且,‘黄牛党’收了车一般不会去公安机关主动注销,一旦出事原车主是要担责的。”广东恒聚拆车王科技有限公司市场总监廖智勇说。: f  t! m& Q# ]1 N! Q

% C9 ?, s' _" m9 E5 J& I% ^北京的郝先生就曾因贪图便宜惹祸上身。2016年,他通过网络,将开了13年的桑塔纳交由中介姜某报废处理。没想到姜某后来将一名6岁儿童撞死并逃逸。由于该车所有人为郝先生,被撞儿童家人将其及姜某共同诉至法庭,要求丧葬费、死亡赔偿金、精神损害赔偿金等各项经济损失60余万元。6 }" u1 }9 b7 y  w

5 `& F0 c2 V% I. Y业内专家表示,“五大总成”均带有独一无二的车辆识别码,就如每个人的身份证一样。如果拼装车上路后发生交通肇事,可通过车辆识别码追溯到原车主。这意味着,原车主即使在不知情的情况下,也要承担相应的法律责任。2 ^2 r4 S- f" k

4 y$ s: s+ d; }) k8 M据业内人士透露,从广告、收车、车辆评估、二次售卖再到零部件拆解,报废汽车黑市据估算规模已超过100亿元。
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% j  O, |7 F+ B7 c. ?记者在被称为“汽车界华强北”的广州市白云区陈田村暗访时看到,汽配城1500多个档口经营着各个种类的汽车配件,包括车轮毂、车灯、轮胎等。汽配城的部分墙面上写着“严禁收购、销售汽车‘五大总成’”,然而一些档口门店上还是明目张胆地写着“方向机”。
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一家门店老板对记者说,他只做方向机生意,顾客开来的车可以在他的车间拆车,“皇冠小汽车方向机500块钱左右”。在这里几乎能买到一切汽车零部件,甚至一些4s店也会来找零件。“三个人拆一辆车就半小时,像切肉一样,想要哪块切哪块。如果你从正规渠道订货,要好几个月才能到。”
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