星级打分
平均分:0 参与人数:0 我的评分:未评
最近，多个网络平台上有自媒体博主发布视频，宣称2024年车检，为“史上最严”，有关“燃油车年检增加了OBD检测，收音机等不正常就过不了车检”，“十年以上的老车有可能会被强制报废”等等相关言论，引发网友大量讨论。那么真实的情况究竟是怎样的呢？
; S d3 a2 p% H
6 v" ?$ M/ j2 ?- J
6 B6 _$ W# Y0 o/ n9 R
对此，总台央视记者来到北京机动车检测场进行实地调查，并采访了中国环境科学研究院机动车排污监控专家。
! ^1 I% A i0 N& m" G" y: R
6 x. r1 j8 L- [* |1 r网传2024年车检为“史上最严”
% L- G8 x9 r. C0 m+ n. h, B& e! D" m$ D8 p) S
记者来到位于北京市北五环的一家机动车检测场进行探访，发现车辆检测现场井然有序，并没有出现网络上宣称的那种紧张气氛。
& ~+ N2 s2 M( }& D- E% m
: {( W: y/ B4 @) g
记者：您知道什么是OBD吗？
. u4 L, C: ^' L+ ^
1 S* E# K* X& I9 u5 Y9 u' j% c
机动车车主：不太清楚，没听说过。
) ]$ t; ^1 Z0 B. k5 _
- U9 ?5 A7 p3 L* ~
记者：您觉得今年（车检）特别严吗？
9 z& V' Q; Z" V5 e( I
0 a5 M& ` j- b# @- b3 j) H机动车车主：今年我觉得跟往年没有太大区别。
2 F" ^( q$ W; N
* I0 g D( h7 k7 Y在这家机动车检测场，检测人员告诉记者，网络上的说法都是谣言，今年没有出台什么车检新规，并没有“比以前更加严格”的说法。
% D' U2 T* O s5 d7 [' A& x8 j/ s9 K8 m' m( _
车辆OBD检测2019年就已施行
- e0 _/ \) `8 \; b# [8 F! \7 s$ D9 ~3 Z! O( T, Y" l1 ^) F( u5 }/ T
关于网传2024年“燃油车年检增加了OBD检测”的说法，记者查询得知，车辆OBD检测早在2019年就已经实行了。
' X# W3 B$ ]0 ^$ m! j4 ^
从2009年7月开始，我国所有新生产销售的2.5吨以下汽油车均已装有OBD系统。从2011年开始，所有新生产销售的其他类车辆也陆续全面装有OBD系统，OBD已是十分成熟的技术。2018年生态环境部修订了在用机动车两项“污染物排放限值及测量方法”，新增对在用机动车OBD的检测要求，并于2019年11月开始在全国实施，并不是在2024年才新增的规定。
% s6 T1 C/ Z _1 ~1 m: o: m4 Z0 D6 D" e' S7 o
什么是OBD？
/ w! o8 h7 T0 R M/ Q
3 Q, _% A3 M. v2 w' [& q8 ]
有关OBD的检测要求是什么？
) S/ y( n4 c3 A
' K$ O, k1 L% T; ]1 m中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD是车载了一套关于尾气排放控制装置比较有效的监控系统，它能够实时提醒车主车辆相关排放的装置出现故障，提醒车主尽快维修。
- s6 {3 Z5 L* w* w; M+ \! s
: a3 j8 I& R/ _# D! {在北京这家机动车检测场，检测人员介绍，如果OBD检测合格，说明系统运行正常。一旦超标，OBD就会亮起故障灯，提醒车主尽快去维修排除。
$ E& o3 e% d- T7 j) S( K( D
9 f5 {* @/ z3 H. B L1 Z
根据年检要求，车辆检测项目包含有3项：外观查验、OBD检测和排放检测，只有这三项都合格了才能表示年检合格。外观检查主要是检查车辆的基本情况，污染物控制装置等是否正常；OBD检查是通过OBD诊断仪，检测车辆是否存在影响排放控制的有关故障；排放检测是采用排气分析仪检查某些特征工况下的排放控制能力。三者密不可分，至于跟排放控制无关的其他装置，如收音机、空调、风扇等，并不在年检范围之内。
$ J" M( _; _, c; D' x% y
# H" i0 E: O) d) V中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD只是监测跟排放相关的零部件，收音机有问题、空调有问题、轮胎压有问题，这些跟排放没有什么相关，也不会引起OBD报警，大家也不用担心OBD检测通不过，或者说淘汰，根本就没有这种说法。
9 ~9 O, Q- s8 |# ^
: x7 J# E; e7 |; S a5 O
机动车三次OBD检测不合格强制报废？
* @# Z1 @$ `1 t9 L
4 Z# X0 K( C# K根据《机动车强制报废标准规定》，对机动车达到使用年限或者经过修理、调整，仍然达不到要求的，应当强制报废。但专家指出，这个强制报废，并不是网上所说的三次OBD检测不合格就强制报废。
1 U1 t7 P9 o; J( D
中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD检验不合格，需要你这个车辆先进行维修治理，治理好了以后再回来复检，说是三次不合格就要去强制淘汰，没有这种说法。
7 Q! q6 X8 o- w3 p3 c. m: b, _/ {) G3 V3 j
另外，专家特别指出，机动车强制报废的规定，是在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，应当强制报废。这里所说的是连续三个检验周期，并不是网上偷换概念所说的连续三次车检。
8 s$ r9 w7 o6 U' }: c- R1 A* }/ }4 E. M' O% _
中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：随着公安部的一些调整，咱们新车现在六年以内都是免检的，在十年以内的话，它只进行两次检验，所以这个检验周期，现在对于不同年限的车辆，它还是不一样的。三个检验周期，如果对于十年以上的车，基本上指的是三年的这个概念。如果十年以内的话，那相当于头一次的话，应该是六年，第二次是八年，第三次是十年。
. U% q& D5 H/ s5 P; L
; |- I1 e2 ~/ t0 \* Q$ ~" R! O专家进一步强调，三个检验周期，对于不同类型的车辆，有不同的年限规定，目前没有任何文件限制了车辆维修和复检的次数。
7 z4 ]* a0 D/ n* x% D, t! w e
% Z( X9 o6 v7 {: ^2 I' m7 ]OBD检测不容易过？
4 [. s) {! Y5 o$ J' n
) s) T8 ~; ]* k& n专家称合格率在九成以上
; p( U3 r+ b7 U! U1 h9 \0 `6 E# ~
) m( ?4 L W3 c! O* _" |
对于OBD检测，专家还指出，只要按时保养和维护，一般车辆的OBD检测都不会出现问题，网上传言“OBD检测不容易过 燃油车天塌了？”纯属造谣。
/ T* p W$ o2 ^) {专家介绍，OBD检测实行五年来，只有很少一部分在用车因为检测不合格通不过年检。
9 K% h2 \5 t& Q
( _# {! S7 m: I `' ^- L中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：据我们统计，现在燃油车的OBD上线合格率仍然在90%以上，也就是说大部分的燃油车还是能够通过正常的检验，只不过有一些个别的维护保养不到位的，使用年限过长的，或者说确实是污染控制装置存在问题的这些车才通不过检验。
6 c# m/ x4 V% [3 T. x8 @- j- _
9 }( b# S2 t3 N
专家作出提醒，不要被网上传言所误导。只要对车辆维护保养到位，车检一般并不存在太大的问题。目前有关部门加大对车辆检测机构的监管力度，加大对检测过程中出现的如利用OBD作弊器进行弄虚作假行为的打击处罚力度，并不意味着对车辆的车检标准加严。
% G; o* h5 ]3 k G: G6 L8 Y7 \ X4 v. {; y4 R8 ?& ?
OBD检测不合格
4 P: `0 d- | W9 i) v# K8 \5 X" E e4 j3 D: v8 C$ Y
一定要去“M站”维修？
% _& z o6 c% O7 r9 Q7 j% c6 ~
4 I: |8 E, j% V) g7 m
OBD检测不合格，会被强制送到M站去维修？那这个“M站”又是怎么一回事呢？
% E6 |3 O7 N I. D4 y1 {9 m
5 A$ E/ Y* J' R7 B
专家解释，目前我国对于在用车的管理制度，是借鉴世界发达国家的“I/M”制度，I指的是英文检测的缩写；M指的是英文维修的缩写。意思是通过对在用车进行的强制定期检测，及时发现车辆故障，筛选出高排放车辆，并进行强制修理，减少车辆尾气排放，从而达到治理大气污染的目的。但这个强制修理，并没有强制车主到指定的“M站”或者其他修理单位进行检修。
/ h- Q0 u. T" g3 f
0 o5 O) _3 b/ J. }. M7 v# l
中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：可以去这个正规的，或者说4S店去修理，如果能够修好，把故障码消除，也是可以进行复检的，现在没有这方面一些强制的要求。
3 C, x: H8 N, H/ F$ u% I; u6 s, y; H7 A; S
发表于 2024-12-10 08:51:44