“仅退款”之后，商家又大规模关闭这项服务，有人薅了100多万

有钱人

星级打分

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

平均分:0  参与人数:0  我的评分:未评

近日，不少网友发帖称，自己的“运费险”权益被平台取消，同时也有媒体报道有人用运费险8个月骗到了100多万，现在商家开始大规模关闭这项服务。
' E/ s) [3 a: |% T' @, h1 R4 c6 V

经常网购的小伙伴对运费险应该不陌生，这项服务诞生于 2010 年，至今已有 10 余年。在网购发展初期，由于一直存在退换货时该谁来承担运费而产生的纠纷，为解决消费者的顾虑，有保险公司专门推出了退货运费险。如果收到的商品并不满意，要申请退货时，有“运费险”的商品，退货的运费由保险公司支付。

. |' R& Q* w' L7 }运费险可以让消费者放心下单，有效提升了购买率，此后运费险也成为很多商家参与618、双11等大促的必备条件。然而，运费险也让“羊毛党”们钻了空子，“羊毛党”利用快递报价和保险公司定价之间存在价差的规则漏洞赚取利润。
4 n; K5 p5 L( f+ k' T7 o# h
# P' i! k, @( G" p运费险赔付金额 - 实际快递费用 = 薅羊毛的利润。

8 v- K9 T4 ?: U5 F, u& O" d“羊毛党”会在平台专门找有运费险的店铺下单商品，到货后再退货，以此来赚取差价，退货的数量越多，赚得越多。
- ^" I; @9 ~) H
, _, L0 J1 h0 y5 F1 b" g: c0 V运费险一般赔付金额在5-12元左右，最高为25元，但实际寄回的运费可能只要3-5元钱，如此一来就有了差价。
) {4 F2 m: {& I0 o) r# ?
比如，这一单运费险显示，“自行寄回或上门取件，预计可赔付25元”：
6 B. u- b/ w7 E- a% K: n( `
& W2 [4 @# G0 n/ m( r8 D- s9 ?在部分寄快递小程序或者App选择“上门取件”，运费只要5元：
3 a" |' i; l* Y/ H
9 j. l, s$ Y  w$ D如果有活动券领取，运费可以降至3元左右：

那么退一单就能赚取20多元的运费差价。
( h" ?/ F& v2 n9 D% N! C5 R, h: `
' [4 E, J5 N3 {# _, ?如果选择“自行寄回”，若寄回的量大，可以和快递员议价，将一单快递压到4-6元/件，甚至更低，远低于运费险赔付金额，依然有得赚。

" U  x9 H$ D" F. {. u如此“薅羊毛”行为，不是个别案列，在网上搜索可以发现，有不少博主传授如何薅运费险的教程，有网友用这样的办法在一天之内就赚取了上百元。

甚至已形成一套灰色产业链。据报道，有人专门租仓库做起“薅运费险羊毛”的生意。这个生意大规模化操作，一天买一万单，一单赚取运费险差价4元，单日可获利4万元，一个月可达120万，一年赚过千万，等于一家中型企业的年利润。

+ X: Y8 o/ D9 j' S8 R& a除了批量购买小件商品后故意退货，赚取差价外，羊毛党还盯上了大件运费险。
& s) n' w8 j: p* I1 q5 g- F+ W" u0 C# d
大件运费险主要是针对购买大件商品（如家电、家具等）时可能发生的运输途中损坏或遗失而设立‌的险种，大件商品的保费相较于小件会高一些，理赔额自然也更高。比如这一单显示投保大件运费险需要15.47元，最高赔付150元。
, E4 w9 A# C) {
# r( G, q9 e2 m- h9 Z1 I/ |1 |文章开头提及的“有人用运费险8个月骗到了100多万”，两名涉案人员正是利用大件运费险进行大量虚构交易。

" D/ h. C4 B) \$ v. N6 l  ?涉案人员用自己和亲戚朋友的身份信息注册了一大批网店、支付宝账户，之后在网店里面上架橡胶床垫之类的大件商品，再用自己注册的一个支付宝账户，在自己的网店里面下单，下单的同时就会投保大件商品运费险。

, n9 _/ G/ N$ H0 T% d! `# i; M据悉，相关大件商品运费险的保费一般是18元到30元不等，赔付金额有的是一单250元。
6 N7 W* U3 o7 z  A, w
下单成功后，就会在另外一个网站上上架一些价格很低廉的商品，再下单之后，会直接生成订单号，然后低价商品的订单号填到大件商品的退款页面，系统就识别完成了这一次退款退货，之后250元的保费就会打到涉案人的账户内。

) ]. M1 Z5 F! A4 t0 {: l/ ~; C▲江西省萍乡市莲花县公安局破获的一起案件中，涉案人员在8个月内骗取超过100万元的运费险赔付金。
随着退货率的提升，商家被迫承受巨大的经济损失。

% y, F8 Q9 c& ?5 n. i某女装品牌创始人算了一笔账，服装行业一笔退货订单，在没有收益情况下要付出成本约15元，等于广告费、包装物料、快递费的投入直接打水漂。

. k! [/ i, H1 w! _如果按照客单价200元，月销5万单，月销售额1000万元的情况，保守算40%退货，因退货产生的损失达30万元以上，连带成本每月损失过百万。
: \7 F8 b; P+ [  _$ @4 ]
; ]4 a% p  U& v/ F表面上看，付出代价的是保险公司和商家，但实际上为此买单的最终还是消费者。
% b0 t4 }; m$ d. X. c, t: L
当保险公司或商家无法从交易中获得合理回报时，就有两种选择，一种是提高保费，这样的结果是消费者退货成本骤增；一种是取消运费险，如此会影响消费者购物体验。怎么选，对普通消费者来说都是损失。

: T6 d' N& C0 {; }5 ^# Q# z# d值得一提的是，有电商从业者透露，选择一部分客户支持“运费险”，另一部分则关掉“运费险”后，结果显示，售后纠纷减少、运营成本下降的同时，退款率也下降10%左右。
: w6 _$ V2 @  o+ _5 N& y
! _  _. f( A2 N2 t4 D  `# A也就是说，对于商家来说，关闭运费险服务确实可以筛选掉一批随意下单的消费者。

从“仅退款”到“运费险”，羊毛党利用商业规则的漏洞进行不当获利，普通消费者成为“最大输家”。
5 V% B/ p, Y7 x6 @" g3 e
% [/ O2 n! Z7 l" y而对于这种情况，目前相电商平台也采取了相应措施，比如简化退换货步骤、判定异常账户、加大优惠补贴力度、降低运费险价格等。
% I" N& c: A, o6 B$ {
; T6 |. [1 L$ f& O0 u5 U" ?" G1 j从保护消费者权益的角度看，“运费险”本身并无问题，关键是如何优化规则、堵塞漏洞、消除隐患，帮助真正需要这项服务的人。说到底，一个良好的购物生态，离不开商家、平台、消费者等各方的共同守护，最终受益的才会是每一个人。

4 W) |) e6 Q! C; e! D6 }. d7 X% z' q