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[车友之家] 都2025年了,新车还需要磨合吗

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发表于 2024-11-26 16:35:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
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每辆新车其实都是存在磨合期的,但对于现在的车子来说,已经不需要刻意地去磨合了,正常开就行。- I8 M/ J$ g" O9 U, J; Y
7 r1 U" x) {# a! H' n
就好比:以前买个菜刀,买回来「嗞zang嗞咋」,要磨好了才能用的。
% ~* o" c: q3 i$ Z6 n" r2 a$ l2 \( U+ `- r
现在,从超市里买来,回家直接就是切鱼、切肉,直接拿来用了,对吧?道理也是一样一样的。
$ o) A9 l) P; E$ O
( G: K( ]2 R* a2 p: u. c保养手册明确说了不需要刻意磨合. D' M" C# h7 l

4 e5 u1 e5 I- z8 M, t; N# }很多车子的用户手册里面,对于“磨合”是有专门介绍的。比如说:现代、起亚的说明书,“车辆磨合程序”上面讲。+ r+ Y$ h2 W) Q7 D' w

2 ~! L  H3 e0 L/ j/ J$ H$ e7 n' l开头第一句就是:本车辆并不需要特别的磨合。6 U, N1 b2 t! D: S3 w7 D8 t) }

( V& q' f! M, C; s" l再比如说,别克君威的说明书,在“新车磨合”这一栏,第一句也是:您的车辆不需要专门磨合。讲得清清楚楚、明明白白、白纸黑字。% K+ y; e8 c5 }! o- j' B+ h
  E: e& P$ X2 h9 m
制造工艺进步了,所以不需要刻意磨合2 h- a9 b) J+ V% L# U" }) A( d$ U

. |8 x2 N' }; |之所以不需要刻意磨合,主要是因为厂家把这些都考虑到了,毕竟车子发展100多年了。/ _0 i7 k: t0 V
( Z: g: R; G8 t, N) i/ H
比如说:发动机。和菜刀一样的,在生产下线之前,工厂里给你磨合好了,超市里拿回来的刀,直接就能切,发动机也是一样的道理。' a5 G! R5 b2 N7 @: G* t
, E% C1 p* Q. q
重庆大学刘鸿进发表了一篇硕士论文,给你找到了,《发动机装配工艺与性能数据相关性分析及前馈控制研究》上面讲。( t4 g2 K& T5 u* N) b$ Q

& f( Z- l7 Q3 ^4 [: J" i在新发动机下线时,会有冷试和热试2种检测,当中,热试就包含发动机磨合、急速升温、怠速和急加减速这4个阶段。3 h( H0 n7 [* }6 n
4 d" b3 z4 t+ |
冷试相比于热试,技术更新,它是直接用电机拖动发动机,转速选择范围更大,控制精度也更高。
2 U! P8 S5 E" [, Q, U# q- I
$ K$ ^8 a% n5 p; {( j* }- x/ f目前,国内外车企的生产线都是冷试用得比较多了,热试一般只是用在抽检环节了。# m$ w5 Z8 J5 c; [
; x( m, }3 o& D0 j- Y# q
比如说:一汽大众的EA211发动机生产线,就是“冷试百检+热试抽检”的策略。4 {% i1 U, X7 I6 `6 T# f* D$ m
8 @0 J& I/ y7 H2 N/ {, _
所以我们买到的车子,发动机部分其实已经经过磨合和检查过一遍了。- M0 B' g' c6 P7 L; d; \

# q, a# d; u7 Z" W2 }* Y但要避免新车暴力驾驶
- \5 X2 k! Y$ U% n2 k7 _1 T. G" y# f
虽然不用刻意磨合,但是新车买过来,也不是说开出4S店就为所欲为,7000转、8000转的往上来,原地轰轰油门,还是慌的,不推荐的。
' \" W. t4 \: H/ H0 b3 ^9 v: a: l, |9 W4 ]8 H$ _/ j
大多数的用户手册会给几条磨合期的驾驶建议。
$ x' y; e- d9 w$ h9 m4 d2 D( w. B% [$ G
比如说:奔驰GLC,建议前1500km以内,以不同的车速和发动机转速来开车,避免过度驾驶车辆,切勿以手动降挡的方式制动等等。4 B8 {8 U! `$ [( _
6 {( m7 q, B! G) Y/ f
相比之下,宝马X3的说明书写得就更明确、更好懂一点,它建议是:2000km之内,转速不要超过4500r/min,车速不要超过160km/h,不愧是宝马。
& b  C: q0 j" ^& p8 Q+ D0 @; G7 x- C( s8 K1 J
原则上避免满负荷或者是强制降挡,2000km以后可逐渐提高转速和车速。# o. I' M( M3 |  e! J& d* m9 H) w
% A/ B# q+ [' d
不同车型的用户手册,具体的说明、要求有可能是不太一样的,但相同的都是:不要把你的车当“爷爷”,不要你在下面把车扛起来,抬着走。
/ ^8 O" v8 P+ U& \* ^% t; [  \9 o
1 S/ B* }( g" R. ]) v" D正常开就可以,日常使用一般是不会超出这个范围的,不然的话,厂家提前磨合图个什么东西?5 o" l+ {" i1 B5 u6 e5 M0 v* ]
0 ~; z! @! N6 q. d/ G8 h; s. y
就好像我们买个菜刀:“你菜刀买回来不要去砍人,不要去砍铁皮,正常切肉。”厂家都是磨好的,没问题。6 X, Z+ K. `$ g: m+ D% T9 r& n& ^
' ^4 l1 l$ r  \% ?. p4 S/ b
磨合是为了开起来更舒服
9 A  b5 N: n) i1 _/ A; `6 k8 M! `6 E: O: R2 y4 o4 t' X
厂家之所以在用户手册上还是在提建议,让我们注意驾驶习惯,主要是因为:简单的磨合能够让车子开起来更舒服、更安全。) a: p5 Z6 g# c' t. f( q; q
7 [+ ]' z/ V! A4 z( M1 ~
发动机
# E, F% r# C0 [' {3 S" U1 I: v7 z/ x/ M: }5 K3 y  ~
首先,对于发动机来说,里面的零部件“磨一磨”,配合的确是会更好的。
& m: u. @% `! c" r, X0 _* f( E# x
, a; q6 S& ^+ _/ }我们前面1500km的相对温柔的驾驶,其实作用上和原厂的热试是有点像的。0 w6 ^& E* }" M( G7 e
6 L; e" j; a4 {* H
吉林大学陈友谊发表的博士论文,分享给你,《发动机视情冷磨合系统研究》上面讲。
1 ]5 c2 A8 d% B# W/ D( d1 e. `# f& T! z4 j" u7 ?
热磨合可以进一步磨合摩擦表面,增大接触面积,消除几何形状和位置误差,使配合间隙进一步趋于正常。
  A% d9 g2 e6 t, e$ F4 v0 h# W' r0 q2 [  ?
润滑条件会进一步改善,使发动机工作正常,延长零件的使用寿命。. [- d4 [" Y8 c/ w

/ i1 e# T1 a5 o在S195单缸发动机的磨合对比实验当中,磨合后的发动机功率更高,油耗也还更低。
. [+ ^0 H( l, N4 }: W( U% c: m+ V7 s/ X* s
简单来讲,就是:正确地磨合了一下之后,车子开起来会更顺畅,发动机本身性能也更好,寿命也更长。) s7 A. Y4 F2 h) j

  x* w- F/ U4 J* X轮胎) _& s9 {# _" O6 h) S6 O8 V7 J
% B- d. O' R3 E3 c9 |  |
第2个就是:轮胎也有个磨合的。
" I5 |8 l/ ~9 F6 J8 T8 w% L$ ?
还是宝马X3的说明书,这么讲的:受制造条件限制,新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态,前300km以内需要谨慎行车。
, d0 j. o/ X# E4 w3 F# @) z  v
9 I" E/ w, o8 D9 U这个是因为新轮胎的表面会有一层方便脱模的隔离层,必须从轮胎表面去把它磨掉,才能够提供正常的轮胎性能。
. _7 S/ i* M; o6 {) X6 p6 N3 S$ Z5 m: j# U( [! L* K
「诶」你有没有想起来:以前我们买的圆珠笔,圆珠笔刚买来,头上面有个像蜡一样的东西,我们写着写着,或者用力把它抠掉之后,圆珠笔才能正常写。
% R# F& ?2 r. _+ j) o- z
( @- a' }! j1 I; N轮胎外面也有一层,像圆珠笔外面薄薄的一层东西的,你光拿那个东西,刹车距离都远一点了,都开始要打滑了。
; ^; _9 a* ?. I1 o" L/ {' F
% i% a  \" J7 w2 G. ^* w( C% B. h; ~  ]: R2 `你开一段时间,正常开之后,它的抓地力会变得好起来了,用起来更舒服,动力更好,也更安全。. b- N3 B4 `: b" \0 l8 \5 B

& [, W) I6 W! Z* x' `: B% S刹车# f4 r: W3 v$ J7 W( r9 u( s) k

" x) h, C" w1 ^. ~/ A6 J  Z, l刹车,除了发动机和轮胎,刹车磨合蛮关键的。3 y' W) J) u% F9 h/ w

* ^4 ^* U7 [; a$ W( u新车刚刚提回来,你就觉得:“刹车是不是有点硬?”或者说是:“「嗯」不灵?”还是怎么样,反正就浑身难受,对不对?
; ^# h1 {/ S2 G, t- ^% m/ x& ]7 F- j* m; |4 A6 G5 M9 D
这个就是因为新的刹车盘表面是比较平整的,上面还没有这种一条条的沟槽,其实是不利于制动的。5 V+ F9 {6 i0 z, P2 E9 J) ]& p

1 v% S, E+ O4 A7 {6 o大连理工大学赵东屹发表的硕士论文,分享给你,《汽车刹车盘散热性及摩擦磨损性能研究》上面讲。
' h( m; P5 [; _3 L
+ A" Y5 c- A4 R8 @+ h) Q0 b" x, w& X在60到120km/h的速度范围内,因为犁沟效应,有沟槽的刹车盘相比没有沟槽的刹车盘,摩擦系数是更大的,制动性能也是更好的。
" d8 U, Y) H) `1 A5 Q' D
3 W: H; y9 s# i& N% `所以,很多厂家也会有关于刹车磨合的建议。' S! v. F6 [3 i, a

  E% D8 h  i; B8 d再来说宝马吧,它比较在乎开车,对不对?/ h9 {! J) C5 f" ~: E* n
$ c  h8 K* y! Y1 j" ?2 e
汽车行驶500km以后,制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨合和结合的状态,在磨合阶段就必须小心驾驶。2 }& C' T& F! n' _
, \" k0 G0 I( {6 p! H$ r4 O
奥迪相对短一点,刹车磨合期建议是400km,总得来说就是差不多。5 B5 e! F! h- F# k4 f$ h# B! M
1 V) k' l8 j6 V& \, }5 U, G1 q3 _
新车根据用户手册上的建议来就可以6 P8 {& V/ C7 ~9 a

9 z3 I- T- B% v) P7 [全部我们看下来的话,现在的新车你不要把它当“爷爷”,也不要把它抬着走,不用像以前一样的:好有仪式感地去磨合一下,或者怎么样,没那么讲究。
! X% m7 r# o2 a7 p
0 j' D, e$ B# q; Q- x6 s你按照用户手册上面这种来,太可怕、太奇怪的事情不要去干,正常上、下班,正常用,轻轻松松地就完成了磨合,还蛮方便的。
0 z, A0 B6 F0 J+ k" @1 L0 m" p$ ]0 t( n
4S店建议缩短保养周期,要听吗  t* A4 N& }) {5 x/ c) I- K& [
) z0 I4 [) g8 D. q3 M3 f) g% n, \% ^
网上面关于磨合还有一个比较流行的说法就是,早一点去做第1次的首保,「诶」为什么?
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磨合这不是金属碎屑或者怎么样?磨下来去哪呢?就在机油里面,你把机油换掉的话,可以延长寿命,这种说法有没有道理?要不要听它的?
% m% x" z6 k- t
2 \; |. ?! b  B5 `+ H新车刚买回家3个月了,公里数没到,4S店天天催我:“你好来做首保了。”我到底要不要去?我晚去一个月又会发生什么事情?
9 a0 X, i4 G8 `9 I8 I0 F- y" I% D0 C, D7 A4 P
有的朋友第1次保养做完之后发现:发动机声音也不一样,油耗也有变化,有的变高了、有的变低了。" R7 X' L# a9 O  l- _/ ^, C
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这是保养没做好呢?还是说,所有的车子都有这么个情况?资料、论文都给你整理好做成8篇干货了。7 Z5 W( T8 }% Y9 @$ _) A/ w5 I& _
! V5 F% H; Z2 b% M9 g4 q2 m
$ `  R$ F- N. g
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