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[车友之家] 都2025年了,新车还需要磨合吗

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发表于 2024-11-26 16:35:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
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每辆新车其实都是存在磨合期的,但对于现在的车子来说,已经不需要刻意地去磨合了,正常开就行。
0 l. o+ @* L  I8 E5 p  m% V; B4 b$ ^; v3 y# X+ O
就好比:以前买个菜刀,买回来「嗞zang嗞咋」,要磨好了才能用的。+ O) t) C8 B% c! V+ ]8 Z
+ w" }/ p- a1 C4 [. @( ]; }
现在,从超市里买来,回家直接就是切鱼、切肉,直接拿来用了,对吧?道理也是一样一样的。
8 |6 {0 o4 E/ \- X1 A' C
+ X3 M0 \( {* M- S1 U保养手册明确说了不需要刻意磨合+ c* z6 P* w0 t3 e4 @; u  X1 P5 q
4 t, P+ K. R0 b9 r. H1 L; ^
很多车子的用户手册里面,对于“磨合”是有专门介绍的。比如说:现代、起亚的说明书,“车辆磨合程序”上面讲。
7 `$ T2 Q# D& b4 ^8 g: y- F5 v' X
* M. Y7 n+ M6 B1 F( U开头第一句就是:本车辆并不需要特别的磨合。
+ Q6 Q5 z4 d- U+ {* A# {- u3 W9 k! A7 ^- W
再比如说,别克君威的说明书,在“新车磨合”这一栏,第一句也是:您的车辆不需要专门磨合。讲得清清楚楚、明明白白、白纸黑字。
' h# l! y5 A) C
5 l# H4 p- |4 F% j! Q+ \6 Q制造工艺进步了,所以不需要刻意磨合4 i. `+ @4 Q; Z. Q' M6 P
' S8 {3 s4 I8 K6 T9 Z
之所以不需要刻意磨合,主要是因为厂家把这些都考虑到了,毕竟车子发展100多年了。9 W; t+ ^4 y  n  q
; `* ]9 _/ e( |  m
比如说:发动机。和菜刀一样的,在生产下线之前,工厂里给你磨合好了,超市里拿回来的刀,直接就能切,发动机也是一样的道理。% ^- {8 u# ]2 Q, q  c( m

4 F+ n8 p+ L, F4 M- p% [重庆大学刘鸿进发表了一篇硕士论文,给你找到了,《发动机装配工艺与性能数据相关性分析及前馈控制研究》上面讲。: `% R* Q( V+ F* z- G

2 }) `9 x1 s* [1 ^$ N( {' C1 q' U在新发动机下线时,会有冷试和热试2种检测,当中,热试就包含发动机磨合、急速升温、怠速和急加减速这4个阶段。
0 w# r4 `) Q0 c# G$ X" J* d3 j% I5 s% W2 b
冷试相比于热试,技术更新,它是直接用电机拖动发动机,转速选择范围更大,控制精度也更高。
! d; z1 G0 p5 T9 E2 e* @$ j  u; {2 c4 w
目前,国内外车企的生产线都是冷试用得比较多了,热试一般只是用在抽检环节了。
* B( M: q& M4 l
+ u: D* X. U/ S+ d& z比如说:一汽大众的EA211发动机生产线,就是“冷试百检+热试抽检”的策略。& T& h) U& n9 Y! S3 E
' P+ z- Q- x7 B& L( B4 F2 {
所以我们买到的车子,发动机部分其实已经经过磨合和检查过一遍了。# e1 ]: u; N  b
) C) W/ [7 F7 u2 s# u
但要避免新车暴力驾驶
+ l' a4 [0 B3 x$ G0 w& o) \) F  f3 N+ |: r; H8 _
虽然不用刻意磨合,但是新车买过来,也不是说开出4S店就为所欲为,7000转、8000转的往上来,原地轰轰油门,还是慌的,不推荐的。
, r. O* {+ \3 V* v1 ^; Z* G5 E  o7 z3 M3 B8 Z
大多数的用户手册会给几条磨合期的驾驶建议。/ Z0 ~: N5 @" ~7 k& L4 S3 \
- A$ @2 g( t( s% i; y' @* S
比如说:奔驰GLC,建议前1500km以内,以不同的车速和发动机转速来开车,避免过度驾驶车辆,切勿以手动降挡的方式制动等等。
; O) W$ A1 A1 |+ @- M
' k* O- A0 `+ A: P# i相比之下,宝马X3的说明书写得就更明确、更好懂一点,它建议是:2000km之内,转速不要超过4500r/min,车速不要超过160km/h,不愧是宝马。
2 D0 n/ ^. o/ l7 e
& P/ m- [/ \! Y2 M1 g原则上避免满负荷或者是强制降挡,2000km以后可逐渐提高转速和车速。
9 z# z. H; y& S, D8 z$ m, ~; R  k- O1 Q4 u5 X8 P
不同车型的用户手册,具体的说明、要求有可能是不太一样的,但相同的都是:不要把你的车当“爷爷”,不要你在下面把车扛起来,抬着走。" |. W0 v! f; I+ ?7 {! X

) N. z7 @. L; [3 [" G2 x, a" D正常开就可以,日常使用一般是不会超出这个范围的,不然的话,厂家提前磨合图个什么东西?
8 y+ G' {$ K% W8 V
- c* ^% ^1 y, F* i7 l就好像我们买个菜刀:“你菜刀买回来不要去砍人,不要去砍铁皮,正常切肉。”厂家都是磨好的,没问题。0 B, f4 m' ?8 ?: d  r
4 u$ H4 Q+ ^- K. @  Y+ B
磨合是为了开起来更舒服
4 G( ?2 I' x/ A* F7 S; W1 t5 e9 E% p- ]: Y
厂家之所以在用户手册上还是在提建议,让我们注意驾驶习惯,主要是因为:简单的磨合能够让车子开起来更舒服、更安全。
' u$ E7 ]4 O; K7 d7 w' M& S3 j
" {2 t' ?+ M% W6 i6 N发动机4 f! A- m( A7 }" Z$ R

5 Q( S: E/ J# F! O( W+ D) m: z首先,对于发动机来说,里面的零部件“磨一磨”,配合的确是会更好的。& A; }. F' P4 m! C

- o7 ?5 J9 |% }/ i# Q0 ^& i我们前面1500km的相对温柔的驾驶,其实作用上和原厂的热试是有点像的。' V* f* N2 u/ j1 m
3 ?- ~' ~: q5 `( J5 J
吉林大学陈友谊发表的博士论文,分享给你,《发动机视情冷磨合系统研究》上面讲。* o8 ?) ?8 }% [' b/ N/ E3 q
7 e( S  |' y. ?. [4 m# @
热磨合可以进一步磨合摩擦表面,增大接触面积,消除几何形状和位置误差,使配合间隙进一步趋于正常。: L+ @2 y% s* k8 ~+ V

% z; H/ D/ G5 R0 E* V润滑条件会进一步改善,使发动机工作正常,延长零件的使用寿命。
7 Y7 p" Y2 D$ V0 R- B; s6 u% j8 }0 ]9 u) [% ?# k* w( Y. ~
在S195单缸发动机的磨合对比实验当中,磨合后的发动机功率更高,油耗也还更低。
: x& _# Z' C' V# H( n6 J& O" O/ R  l1 C6 b' V3 K& Z
简单来讲,就是:正确地磨合了一下之后,车子开起来会更顺畅,发动机本身性能也更好,寿命也更长。
, q5 s: E; Q' {4 F* S( I$ S  k
' e% ^" G+ Q3 N6 K! R3 n  |轮胎
' X5 t3 V4 g9 x1 w: O# R
( w. `  |2 \: u5 j0 C% }第2个就是:轮胎也有个磨合的。3 \" W$ {8 [" G3 t6 M, ^- K

" P) B0 H& D: [8 t. j. U1 `还是宝马X3的说明书,这么讲的:受制造条件限制,新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态,前300km以内需要谨慎行车。+ `8 T7 q2 O7 R5 L2 ?! ^* O  c8 a

" d# B$ V  }6 u) B4 }: p这个是因为新轮胎的表面会有一层方便脱模的隔离层,必须从轮胎表面去把它磨掉,才能够提供正常的轮胎性能。% j2 S+ U( w: O2 e# t

% e& J  L+ G/ I/ `, m「诶」你有没有想起来:以前我们买的圆珠笔,圆珠笔刚买来,头上面有个像蜡一样的东西,我们写着写着,或者用力把它抠掉之后,圆珠笔才能正常写。
8 i1 ?- }" m" k
$ E/ r7 i. I- D, y轮胎外面也有一层,像圆珠笔外面薄薄的一层东西的,你光拿那个东西,刹车距离都远一点了,都开始要打滑了。5 s) l/ ^& h- g( ^6 R# Q/ ^  z

* T- r; p0 |0 v7 a% X! Z你开一段时间,正常开之后,它的抓地力会变得好起来了,用起来更舒服,动力更好,也更安全。; F" h8 ?- j$ Z: C! E4 I# M0 @

- {7 f: o  N2 ~4 h刹车- t; P; \' |/ i1 b
- X7 p3 x9 H7 N: l' ~8 `
刹车,除了发动机和轮胎,刹车磨合蛮关键的。
/ [+ l+ ^  |+ F" k
- j3 N) q8 i  R新车刚刚提回来,你就觉得:“刹车是不是有点硬?”或者说是:“「嗯」不灵?”还是怎么样,反正就浑身难受,对不对?0 x# f7 _% C/ ~/ Q8 g4 O
1 u. ?4 L. {2 U6 |
这个就是因为新的刹车盘表面是比较平整的,上面还没有这种一条条的沟槽,其实是不利于制动的。
: ]1 `: w0 q7 ^* y  R0 X) Z: p' c0 x9 x9 L# t8 P4 s5 s
大连理工大学赵东屹发表的硕士论文,分享给你,《汽车刹车盘散热性及摩擦磨损性能研究》上面讲。
6 }& _8 ?9 P7 Q. z' B8 [
* X4 M+ d% d/ Q* J& x在60到120km/h的速度范围内,因为犁沟效应,有沟槽的刹车盘相比没有沟槽的刹车盘,摩擦系数是更大的,制动性能也是更好的。
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& @1 \3 x  o$ C3 L所以,很多厂家也会有关于刹车磨合的建议。5 [+ }0 U" q6 B5 Q
6 X0 i' p9 I0 Z/ d' v! {
再来说宝马吧,它比较在乎开车,对不对?7 I$ L& ^5 R8 W$ Z3 A

) q; I$ J) D% K4 y7 L8 |7 d汽车行驶500km以后,制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨合和结合的状态,在磨合阶段就必须小心驾驶。9 O% v' d. j1 H
$ N( Q/ x' c# ?% ^  U6 c
奥迪相对短一点,刹车磨合期建议是400km,总得来说就是差不多。
) |+ y# A' c! x* d1 U5 m- r
: x* D+ G2 w' x* o5 b新车根据用户手册上的建议来就可以
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$ D* k! V3 }/ g) _1 o) L+ m3 B8 x6 X全部我们看下来的话,现在的新车你不要把它当“爷爷”,也不要把它抬着走,不用像以前一样的:好有仪式感地去磨合一下,或者怎么样,没那么讲究。& ~3 n# D( `. C. d5 ]) x
- _. D( F: B8 U7 y! M) n
你按照用户手册上面这种来,太可怕、太奇怪的事情不要去干,正常上、下班,正常用,轻轻松松地就完成了磨合,还蛮方便的。6 i; y. H9 ]. ]( L
. t8 m$ {& I- s8 t% n  B6 H7 o" |1 c
4S店建议缩短保养周期,要听吗
3 J8 R2 q0 q3 |' L" g6 r0 n+ s' Z4 P& A7 B
网上面关于磨合还有一个比较流行的说法就是,早一点去做第1次的首保,「诶」为什么?
2 _6 I9 J8 |" N+ x+ u6 n
  O$ }3 j% n  k8 ~& u8 H, M9 p磨合这不是金属碎屑或者怎么样?磨下来去哪呢?就在机油里面,你把机油换掉的话,可以延长寿命,这种说法有没有道理?要不要听它的?
, u- F9 G) ]- w/ _; j- C2 F7 Y" b: H% ?& s" n& z& ]- ~/ v9 |3 }
新车刚买回家3个月了,公里数没到,4S店天天催我:“你好来做首保了。”我到底要不要去?我晚去一个月又会发生什么事情?+ ?+ g$ @' f5 |- t; ~

* M( U/ r6 u2 R+ N0 Z% u  [( V- U有的朋友第1次保养做完之后发现:发动机声音也不一样,油耗也有变化,有的变高了、有的变低了。6 d6 U6 W8 q& Q" T/ K5 w5 i, ?
9 x( {8 L' T. b' d0 `5 h: p1 f% L. }
这是保养没做好呢?还是说,所有的车子都有这么个情况?资料、论文都给你整理好做成8篇干货了。
9 F7 r% }1 u- l  [+ _2 y. }# U3 D' j+ ]' E% U  D
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