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[车友之家] 都2025年了,新车还需要磨合吗

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发表于 2024-11-26 16:35:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
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每辆新车其实都是存在磨合期的,但对于现在的车子来说,已经不需要刻意地去磨合了,正常开就行。
; l: b% W- I$ s( a, A4 H2 b1 ]/ G( ]# [9 g+ {& f8 E
就好比:以前买个菜刀,买回来「嗞zang嗞咋」,要磨好了才能用的。
% s7 w4 L5 M* b& X  m1 n& C1 o' Y) V1 k  a8 \2 ^% G/ O2 g
现在,从超市里买来,回家直接就是切鱼、切肉,直接拿来用了,对吧?道理也是一样一样的。  g  u( C9 n' z# ]# y8 A

# k. K1 k$ x6 u8 s保养手册明确说了不需要刻意磨合
( n, `0 g) g' w+ W& u& b! _7 Q7 Z
; |: \+ o7 t# Q" I  A9 N很多车子的用户手册里面,对于“磨合”是有专门介绍的。比如说:现代、起亚的说明书,“车辆磨合程序”上面讲。7 G5 ?( i( F+ ~* r. v1 n

: C$ x" M; v; \5 k9 P" z! X2 i开头第一句就是:本车辆并不需要特别的磨合。% b# X0 l( w+ C" r6 G% C

8 y3 ~7 Z3 k! f5 D' \再比如说,别克君威的说明书,在“新车磨合”这一栏,第一句也是:您的车辆不需要专门磨合。讲得清清楚楚、明明白白、白纸黑字。
4 F9 Z3 Y1 S# K+ `6 h4 G+ c5 N
4 a* N" e1 w0 f4 E制造工艺进步了,所以不需要刻意磨合
' G9 Y+ m9 Z; T, q! B+ K: K! V# s6 |; U( G' `
之所以不需要刻意磨合,主要是因为厂家把这些都考虑到了,毕竟车子发展100多年了。3 l6 V2 d& V0 z0 N; Q) r. \
" p. |  b. P( U( _0 t7 P* J
比如说:发动机。和菜刀一样的,在生产下线之前,工厂里给你磨合好了,超市里拿回来的刀,直接就能切,发动机也是一样的道理。
' e9 I8 l; @7 f8 O# }, a2 A! L0 `% n
重庆大学刘鸿进发表了一篇硕士论文,给你找到了,《发动机装配工艺与性能数据相关性分析及前馈控制研究》上面讲。/ y, z" i, k- J( j4 ~2 E0 L" z

0 M& [8 x# Q. {% l8 w" ?在新发动机下线时,会有冷试和热试2种检测,当中,热试就包含发动机磨合、急速升温、怠速和急加减速这4个阶段。
5 g! _: J5 U% I- J3 P) J- H% _
  \. D& C+ o. {+ k! `4 g冷试相比于热试,技术更新,它是直接用电机拖动发动机,转速选择范围更大,控制精度也更高。
# N+ M. B& J4 q, T+ _8 Z( e
4 |0 s, Q) ~# N& _5 C! ~: w: Z; K目前,国内外车企的生产线都是冷试用得比较多了,热试一般只是用在抽检环节了。
6 }/ y) C; M4 Z- d7 X+ w7 i
. G$ H. S2 I/ C2 h# [: N比如说:一汽大众的EA211发动机生产线,就是“冷试百检+热试抽检”的策略。3 s1 e/ c- m0 M; l$ w

3 \5 D1 |; i# j5 u所以我们买到的车子,发动机部分其实已经经过磨合和检查过一遍了。8 ~1 L6 V% {$ Y$ W& }

5 T7 U& S% c5 j3 s, C但要避免新车暴力驾驶% ^7 [. N& q- c1 C: h. X3 x
* v$ D" }" \8 ?4 \6 d- V
虽然不用刻意磨合,但是新车买过来,也不是说开出4S店就为所欲为,7000转、8000转的往上来,原地轰轰油门,还是慌的,不推荐的。/ T5 s8 |) i" }! t: B
  \) f& b  E5 n5 Q
大多数的用户手册会给几条磨合期的驾驶建议。; }  x1 J! L, j% e4 w8 Z
9 o# Z7 _5 r! g. m
比如说:奔驰GLC,建议前1500km以内,以不同的车速和发动机转速来开车,避免过度驾驶车辆,切勿以手动降挡的方式制动等等。
7 G: I  N5 ?1 a% v# T. [
1 ~$ f  a8 ]* M8 x  z& K! i相比之下,宝马X3的说明书写得就更明确、更好懂一点,它建议是:2000km之内,转速不要超过4500r/min,车速不要超过160km/h,不愧是宝马。
- i4 ^5 G+ `# A; \8 H8 H
8 R# o4 d  N$ R% e1 G原则上避免满负荷或者是强制降挡,2000km以后可逐渐提高转速和车速。* a) e6 z! F  Q. {: s

8 |1 R) t/ z4 ~8 ~/ b不同车型的用户手册,具体的说明、要求有可能是不太一样的,但相同的都是:不要把你的车当“爷爷”,不要你在下面把车扛起来,抬着走。, X7 Y: V3 a6 @) S) m! E! S

9 S" X/ E5 X) X- b1 h' _. ^正常开就可以,日常使用一般是不会超出这个范围的,不然的话,厂家提前磨合图个什么东西?( O$ e; n! I+ q8 d8 s

9 Q; F# J! q( X9 [就好像我们买个菜刀:“你菜刀买回来不要去砍人,不要去砍铁皮,正常切肉。”厂家都是磨好的,没问题。/ `0 J/ i% R$ M" i% N

# n3 ~! v  B5 M. n1 A( c$ S磨合是为了开起来更舒服
* |  q+ z: W7 O$ Y0 E0 f. C4 S( [) S& B; I2 x) G$ g
厂家之所以在用户手册上还是在提建议,让我们注意驾驶习惯,主要是因为:简单的磨合能够让车子开起来更舒服、更安全。
* ~; J0 @1 L$ j* Z
" t# v0 b0 a1 a% M  {发动机
& r9 u; @0 G* I, p& ^  T
& d; c4 n7 P& a9 E2 W5 Y( q4 `$ e首先,对于发动机来说,里面的零部件“磨一磨”,配合的确是会更好的。
7 Y) [" I, z3 l
+ g- ]' k9 v: B; U我们前面1500km的相对温柔的驾驶,其实作用上和原厂的热试是有点像的。
4 G8 u8 g/ i1 k. n/ B$ E$ m8 }) [
. G8 e) \  J: F+ V2 H" Y吉林大学陈友谊发表的博士论文,分享给你,《发动机视情冷磨合系统研究》上面讲。+ n1 ]# _* d7 @3 s0 T# k/ q
/ K- R" o8 T) n# I3 F" a/ ^) g
热磨合可以进一步磨合摩擦表面,增大接触面积,消除几何形状和位置误差,使配合间隙进一步趋于正常。
* j  X" S; `+ ~4 Y, Q  I3 w1 `  g1 X2 i3 I
润滑条件会进一步改善,使发动机工作正常,延长零件的使用寿命。
& Z* l8 c' Y! A
% c  q2 D2 |* e5 |" z! U( ]在S195单缸发动机的磨合对比实验当中,磨合后的发动机功率更高,油耗也还更低。! J9 @" I5 q3 a

! z* E  J8 m: V( G) t简单来讲,就是:正确地磨合了一下之后,车子开起来会更顺畅,发动机本身性能也更好,寿命也更长。
- N* @+ C8 O' e# C
% f8 Z1 X0 q% q$ [. q- b轮胎
9 @1 [/ X9 m# K7 b
' o# s, D4 u! t: j2 ?- f" P3 T第2个就是:轮胎也有个磨合的。
& G4 Z  f, c9 V5 t: s6 @1 \' m& ?  @6 y
还是宝马X3的说明书,这么讲的:受制造条件限制,新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态,前300km以内需要谨慎行车。
) ^! A' I  L. [- l% ^% S! d  j
6 O3 u- T' [( ^: q  C这个是因为新轮胎的表面会有一层方便脱模的隔离层,必须从轮胎表面去把它磨掉,才能够提供正常的轮胎性能。
3 s* A+ p4 P- e) k5 W
: h( p  ?! e" s3 I6 U7 E( Z; J  K& Z「诶」你有没有想起来:以前我们买的圆珠笔,圆珠笔刚买来,头上面有个像蜡一样的东西,我们写着写着,或者用力把它抠掉之后,圆珠笔才能正常写。* t8 ^+ b, F4 L0 e( x

: p* i( a3 b: q+ o4 d6 a轮胎外面也有一层,像圆珠笔外面薄薄的一层东西的,你光拿那个东西,刹车距离都远一点了,都开始要打滑了。# {/ a3 m' _: \7 f  y3 _! r" R

/ g! b0 I3 \- H* ^3 V你开一段时间,正常开之后,它的抓地力会变得好起来了,用起来更舒服,动力更好,也更安全。
; r- L1 A+ C/ S8 h. B
1 P- n6 o5 E: ?2 a+ L# v  x9 B刹车
( F" N) {* }) r' U' X/ _) u
& R- z+ Q$ x! n8 F刹车,除了发动机和轮胎,刹车磨合蛮关键的。
  j* P0 c3 z5 z* ]4 V4 S! c3 E, b/ S/ T$ X) w! k* K3 O. D
新车刚刚提回来,你就觉得:“刹车是不是有点硬?”或者说是:“「嗯」不灵?”还是怎么样,反正就浑身难受,对不对?
0 h$ d  `/ u) [$ }% m. v' z, ~# W5 Y' M! X2 ~0 ~0 ?
这个就是因为新的刹车盘表面是比较平整的,上面还没有这种一条条的沟槽,其实是不利于制动的。9 b' w  B! f! ^7 N; N& x
! h$ j5 p# j  r  a
大连理工大学赵东屹发表的硕士论文,分享给你,《汽车刹车盘散热性及摩擦磨损性能研究》上面讲。% ~! B- {  y' R' V

% U2 E# M7 K, J: L8 j! _在60到120km/h的速度范围内,因为犁沟效应,有沟槽的刹车盘相比没有沟槽的刹车盘,摩擦系数是更大的,制动性能也是更好的。- T# t3 i9 F1 `- w

7 Z3 m6 o0 u5 x" e0 A所以,很多厂家也会有关于刹车磨合的建议。2 u3 e8 ^; |) t$ U, ^2 }7 `
3 j. y' O1 P! b
再来说宝马吧,它比较在乎开车,对不对?1 ]: q- C( u, M( Z" _

* ]( i: o. I( m. y7 l汽车行驶500km以后,制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨合和结合的状态,在磨合阶段就必须小心驾驶。6 Z- u; Q  ]4 H5 v. p

( r# [+ Q# W( }8 ?" k; U2 b奥迪相对短一点,刹车磨合期建议是400km,总得来说就是差不多。
! ]  @9 M. ~5 u* p% O4 H* i. R* ^. l& ]& T8 w
新车根据用户手册上的建议来就可以0 U' s6 u( D3 Q" [3 ~: T

( l6 \' F  e" O, f+ t, ?5 h5 @全部我们看下来的话,现在的新车你不要把它当“爷爷”,也不要把它抬着走,不用像以前一样的:好有仪式感地去磨合一下,或者怎么样,没那么讲究。% w( F4 C8 x. \% ?

! S8 ^0 u% C0 \5 V) x- r你按照用户手册上面这种来,太可怕、太奇怪的事情不要去干,正常上、下班,正常用,轻轻松松地就完成了磨合,还蛮方便的。; \2 R. P- O3 x4 O( j, I
8 h: g9 S$ J. i$ M
4S店建议缩短保养周期,要听吗% K4 ?  N  N# T8 D/ i6 p. J
  e6 k' j. [7 V* f+ L, K
网上面关于磨合还有一个比较流行的说法就是,早一点去做第1次的首保,「诶」为什么?: Q  \* P; C- p, x# B

, i; `( {- }& ^& L) z: }5 \2 ]磨合这不是金属碎屑或者怎么样?磨下来去哪呢?就在机油里面,你把机油换掉的话,可以延长寿命,这种说法有没有道理?要不要听它的?# y- O' n* h% g  W( K

8 G" ^% a: W4 J6 h1 I6 o新车刚买回家3个月了,公里数没到,4S店天天催我:“你好来做首保了。”我到底要不要去?我晚去一个月又会发生什么事情?
7 R2 t' ]: j* B( x6 Y* O  l1 P, L! l* F' Y; I, A5 a+ t
有的朋友第1次保养做完之后发现:发动机声音也不一样,油耗也有变化,有的变高了、有的变低了。
' z3 }1 H6 m6 b
( c( L* u( V* W; T: I2 L  \这是保养没做好呢?还是说,所有的车子都有这么个情况?资料、论文都给你整理好做成8篇干货了。. h! ?$ [3 G3 Q) h  P! s

3 m2 P0 y" a2 P! K- |
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