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大家有没有发现 0 h2 J8 }6 R* n; Z9 {
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; E( S% U7 u6 a$ X E) |4 O# B B春节刚过 3 x8 A0 u2 d1 N: j$ f
国内汽车市场又迎来一波降价潮 ( T# ]9 ^# ^4 S
继比亚迪打响价格战之后 , k' k2 e- ^4 D3 _* C
广汽集团跟进
& G4 x+ S7 P' ] U- l: m: ?* [四天内五款车型大降价
# m5 q' X! t2 q4 z7 ~" g1 H各大车企这是卷起来了
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3月6日广汽传祺官方宣布，广汽传祺M6 PRO全系直降2万元，降价后价格9.98万起！ : }# \( z; @1 U& C
3月7日广汽埃安宣布，AION V Plus全系至高官降2.3万元。 * }7 A' s7 P# a" M
0 E P% {* O* E/ {7 u@极星 Polestar 也宣布极星4全系车型降价，直降6万。 ' O7 x2 G( W2 Q& Q( h: v1 @; e
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" L9 a0 q$ w. {这降价幅度
6 F1 e1 | T$ H. Z7 N4 T让人有点过于激动啊 : i% L3 J* M' g2 R) e- _0 _% V1 U
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四天内三度“降价”
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3月6日，广汽传祺宣布其M6Pro车型与GS3车型均大幅降价。前者售价直降2万元，现价9.98万元起，将价格拉进10万元大关。而后者则降价1.6万元，价格更是低至不到7万元，降价幅度接近两成。
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这已经不是广汽旗下品牌近期首次降价。在3月3日，广汽埃安就曾宣布，其AION Y Plus星耀版车型正式上市，售价9.98万元，同样进入十万元以内区间。该车型较此前价格最低车型（11.98万元），足足降低2万元。 ! k1 P) B! k9 @2 H
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而在两天后（3月5日），广汽埃安又宣布，AION S MAX星瀚版降价2.3万元。 $ T% r1 `9 \) f( [* _, |
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广汽旗下两大品牌在四天内三度官宣“降价”，在市场看来，或多或少与销量陷入瓶颈有关。以广汽埃安为例，其2月公布的销量数据为1.67万辆，同比下滑44.6%，环比也下滑33.2%。
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3 f' { P5 F+ B2 T2 K" t; f0 W* e当前，埃安已经连续数月被理想和问界甩在身后。值得一提的是，埃安今年将销售目标定在80万辆，其销售压力可想而知。
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车圈陷入价格混战局面
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# H( l# C2 e5 t- M. m% ^广汽两大品牌连番降价的动作令人感到似曾相识。在春节之后，“一哥”比亚迪在十天内，四度举起“价格屠刀”，令新能源汽车“价格战”直线升温。 1 e! i# D/ k: D' Q1 C- V9 a& J
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就在3月3日，在广汽埃安宣布降价的同一天，小鹏汽车也宣布，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减2万元，优惠后售价为18.99万元起。
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汽车央企或将加入“价格战”
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# y2 W# O5 e X( C& a/ U值得注意的是，在3月5日，国资委主任张玉卓在全国两会上“喊话”一汽集团、东风集团和长安汽车三大汽车央企，表示将对汽车央企的新能源汽车业务进行单独考核。
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4 x( N% {- t8 A5 t) i* B5 ~在业内看来，这也预示未来政策即将给“国字号”车企“松绑”。以长安、一汽、东风为代表的“国字号”车企即将获得大展拳脚的机会。
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业内人士表示，如果未来考核央国企车企的市场占有率，其实已经相当于鼓励上述车企跟进“价格战”，而这也可能引发新能源车企之间的“价格战”进一步升级。
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对此网友表示
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“降成了白菜价”
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“任它卷，大家慢慢选！”
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+ g" A% |" b- t$ y还有网友说“直降四万还有得玩” ' Y3 P& Z- e4 I, e' x" h
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“年前这个价多好” & n& n4 ^5 E* U$ v" O# I* j1 b( T
1 U. L9 m$ J9 e/ W) q! R“BBA还没降，在线等”
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# }) h( R% B1 _0 m$ S( U1 p你怎么看待这波汽车价格战？
. @8 ~5 i1 t' f* R/ o
& V3 A5 }3 b% S会考虑买车吗？
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2 T \" R1 U$ }# P/ `还是再等等？ 2 s7 D) E3 D; i& P) ] ]3 B
! {, {; O8 L- i% ^8 {/ w欢迎评论说说 4 v) ^ x! M3 x% F
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发表于 2024-3-12 09:13:29