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5 [- F2 @ C& a5 R7 l+ `春节刚过
+ g) e/ ^' l$ U; }( f/ V9 k国内汽车市场又迎来一波降价潮 T5 z, k/ Y* ]; v1 H1 |# u/ x }! Y
继比亚迪打响价格战之后
C6 Q8 x5 Y% O7 i! o6 p4 ^8 a广汽集团跟进
2 `0 K+ ^9 F9 j四天内五款车型大降价
+ Z- O" v- S1 a" G x5 F" b各大车企这是卷起来了
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8 a+ |8 k9 @+ _1 r% n0 | I8 n/ w3月6日广汽传祺官方宣布，广汽传祺M6 PRO全系直降2万元，降价后价格9.98万起！
# G e R+ [ ^% G! z3月7日广汽埃安宣布，AION V Plus全系至高官降2.3万元。
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@极星 Polestar 也宣布极星4全系车型降价，直降6万。 9 m0 G$ O# A) y7 R; _2 U, X
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这降价幅度 & q& z% M/ u: o/ ~
让人有点过于激动啊
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: R+ E% u; H4 X% j% i- R四天内三度“降价” ! K6 X3 c) Z! B2 A. f$ V
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3月6日，广汽传祺宣布其M6Pro车型与GS3车型均大幅降价。前者售价直降2万元，现价9.98万元起，将价格拉进10万元大关。而后者则降价1.6万元，价格更是低至不到7万元，降价幅度接近两成。
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这已经不是广汽旗下品牌近期首次降价。在3月3日，广汽埃安就曾宣布，其AION Y Plus星耀版车型正式上市，售价9.98万元，同样进入十万元以内区间。该车型较此前价格最低车型（11.98万元），足足降低2万元。
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, R5 _, z) F9 l/ C而在两天后（3月5日），广汽埃安又宣布，AION S MAX星瀚版降价2.3万元。 6 G/ w- n' Q" Y) H6 J
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广汽旗下两大品牌在四天内三度官宣“降价”，在市场看来，或多或少与销量陷入瓶颈有关。以广汽埃安为例，其2月公布的销量数据为1.67万辆，同比下滑44.6%，环比也下滑33.2%。
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; M2 t4 i, `8 S- _ c0 _3 o& i% A当前，埃安已经连续数月被理想和问界甩在身后。值得一提的是，埃安今年将销售目标定在80万辆，其销售压力可想而知。
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车圈陷入价格混战局面
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% W/ p7 n. X/ r3 F# D广汽两大品牌连番降价的动作令人感到似曾相识。在春节之后，“一哥”比亚迪在十天内，四度举起“价格屠刀”，令新能源汽车“价格战”直线升温。
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! }0 e" ^2 \( j就在3月3日，在广汽埃安宣布降价的同一天，小鹏汽车也宣布，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减2万元，优惠后售价为18.99万元起。 ' M& v" h7 z6 P5 V2 f
* j3 @' s* }0 f汽车央企或将加入“价格战” / t/ b6 j' h* a4 b! y0 U+ j- i1 L$ `
$ D- [5 f- Q a1 I# b8 } g9 i, c值得注意的是，在3月5日，国资委主任张玉卓在全国两会上“喊话”一汽集团、东风集团和长安汽车三大汽车央企，表示将对汽车央企的新能源汽车业务进行单独考核。
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在业内看来，这也预示未来政策即将给“国字号”车企“松绑”。以长安、一汽、东风为代表的“国字号”车企即将获得大展拳脚的机会。
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业内人士表示，如果未来考核央国企车企的市场占有率，其实已经相当于鼓励上述车企跟进“价格战”，而这也可能引发新能源车企之间的“价格战”进一步升级。
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0 g( W8 V2 B9 Y6 h) o6 D对此网友表示
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2 P, }/ r) S! c8 x, C6 G“降成了白菜价”
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“任它卷，大家慢慢选！” + f3 B' d6 J; b0 O( L+ F; K
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还有网友说“直降四万还有得玩”
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“年前这个价多好” ( S/ @/ ]* a9 n: D
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“BBA还没降，在线等” ' g; }% p/ \8 m, i
0 p. e' B) A6 B4 W& n6 G你怎么看待这波汽车价格战？ 0 }5 Q$ M) P1 Q" o
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会考虑买车吗？
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还是再等等？
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$ C( _3 O! e9 Y6 a. _4 N2 f- f欢迎评论说说
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发表于 2024-3-12 09:13:29