* I7 K' o/ T9 e: i" F S- e / P% J4 m4 S6 V春节刚过 ' i% G0 f: N; T+ s: F6 h) X国内汽车市场又迎来一波降价潮 : h, A. Q5 N, E" J. F2 }: h' P继比亚迪打响价格战之后/ ^6 t5 ?% r; |, `3 C6 s
广汽集团跟进 ( @7 u9 r( [, t5 t四天内五款车型大降价 * Y4 }* l8 E' w U5 k, ^) I各大车企这是卷起来了- ^) C, i- S1 h. T+ m
: m% F$ u1 P. M1 k }3月6日广汽传祺官方宣布,广汽传祺M6 PRO全系直降2万元,降价后价格9.98万起!& N( u+ R1 E3 m9 M* l
3月7日广汽埃安宣布,AION V Plus全系至高官降2.3万元。 3 m1 s* G' ~: ?& I/ q9 n" a. j3 }" q. {& m
@极星 Polestar 也宣布极星4全系车型降价,直降6万。- o7 }! ?( U; e7 |* B5 f5 u% r
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这降价幅度 ' n# @% X' [: t让人有点过于激动啊 * R8 {! E7 W+ l- O4 B5 ?. H$ {' X+ e
四天内三度“降价” [2 c6 C; K, B- g& i
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3月6日,广汽传祺宣布其M6Pro车型与GS3车型均大幅降价。前者售价直降2万元,现价9.98万元起,将价格拉进10万元大关。而后者则降价1.6万元,价格更是低至不到7万元,降价幅度接近两成。 1 Z3 z9 Z! z: ^3 k& Y! g % O- W2 z/ u$ u这已经不是广汽旗下品牌近期首次降价。在3月3日,广汽埃安就曾宣布,其AION Y Plus星耀版车型正式上市,售价9.98万元,同样进入十万元以内区间。该车型较此前价格最低车型(11.98万元),足足降低2万元。) A6 U# R8 e$ N2 M
9 E+ Z( @7 |" a# y, z: ? M而在两天后(3月5日),广汽埃安又宣布,AION S MAX星瀚版降价2.3万元。 & D$ D" G# _9 ?$ ^& ?* u _+ z4 Y6 S% H. V
广汽旗下两大品牌在四天内三度官宣“降价”,在市场看来,或多或少与销量陷入瓶颈有关。以广汽埃安为例,其2月公布的销量数据为1.67万辆,同比下滑44.6%,环比也下滑33.2%。+ j& ^* Y) q. A/ E' R3 K' r
- i* R0 h i: I! d当前,埃安已经连续数月被理想和问界甩在身后。值得一提的是,埃安今年将销售目标定在80万辆,其销售压力可想而知。8 e! H) R. Q* y; \
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车圈陷入价格混战局面 ' T& M3 O( I. X + y9 A$ l; n* v# T广汽两大品牌连番降价的动作令人感到似曾相识。在春节之后,“一哥”比亚迪在十天内,四度举起“价格屠刀”,令新能源汽车“价格战”直线升温。' Y" D& l, m0 `9 ^2 Y
; B4 q: b/ k6 G就在3月3日,在广汽埃安宣布降价的同一天,小鹏汽车也宣布,2024年3月31日前,小鹏G6全系车型限时立减2万元,优惠后售价为18.99万元起。 6 h$ N6 |6 ^. w. s0 P% c2 Z" b- `0 F+ f. Y1 s
汽车央企或将加入“价格战” ( Q, ^) ~1 c; ?8 U7 `4 m+ H* p/ W' t( Z& x0 \. n
值得注意的是,在3月5日,国资委主任张玉卓在全国两会上“喊话”一汽集团、东风集团和长安汽车三大汽车央企,表示将对汽车央企的新能源汽车业务进行单独考核。2 ~& r8 N! `. o4 C& o
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在业内看来,这也预示未来政策即将给“国字号”车企“松绑”。以长安、一汽、东风为代表的“国字号”车企即将获得大展拳脚的机会。 ! z" t" U C. K8 h0 F; `- F9 Y
业内人士表示,如果未来考核央国企车企的市场占有率,其实已经相当于鼓励上述车企跟进“价格战”,而这也可能引发新能源车企之间的“价格战”进一步升级。 , ]9 c& y. A: }" y8 v) {( c/ f 0 M9 E v, m" q. F: d2 F2 u3 x对此网友表示 5 C: l7 ]$ U1 z! \9 i7 z3 z; l$ m* t( L- i1 e9 t; @4 ?
“降成了白菜价” ) c( D7 d" ~! O9 D8 ~ " l* k2 B; B7 x. K G0 E/ |* Z" O( ?7 r“任它卷,大家慢慢选!”4 M# Y" ~. \5 f% O; I7 i4 T