“八分饱”对新能源车有影响吗？

海门人

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国庆假期
. S5 r( ]+ y4 k' {自驾出游热度高涨
新能源自驾出行迎来高峰
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10月1日0时至10月3日24时，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，今年国庆假期前三天全国高速公路新能源汽车充电次数共计296.86万次，日均98.95万次，较去年国庆假期同期增长48.41%；充电量达到7161.93万千瓦时，日均2387.31万千瓦时，较去年国庆假期同期增长49.39%。

" |" o1 y2 l1 z0 M4 T" b全国多个高速服务区出现新能源汽车充电排长队的现象，部分高速服务区出台充电至80%强制离场的新规。
2 D; V* ^$ L6 S/ @4 Y% u7 S那么，新能源汽车电池只充电到80%，会不会造成影响呢？

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; r1 ~4 P! d& |9 t# O充电80%不会对新能源车电池造成影响

国网智慧车联网技术有限公司充电服务中心总监秦俭介绍，目前电动汽车基本用的都是锂电池，锂电池充电分为两个阶段：0至80%属于高效快充阶段，充电速度快、功率稳定，电量突破80%后就会进入涓流慢充模式。剩余20%电量的充电时长，基本等同于前80%的充电时长，极大占用桩位资源。
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% J8 X( J! E6 o: G  ?在充电高峰时段，“八分饱”补能，电池既安全又能节省时间；非繁忙时段，车主仍可正常充满电量。提前规划路线、错峰充电，不要等到电量过低再寻找服务区。
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如何有效规避充电桩排队等候，提高出行效率呢？

避开高峰期

( E- @! q. R6 n- Y4 A手机小程序实时查桩

( {. k5 b8 h3 V8 W1 l0 a根据交通运输部的预测，高速公路充电需求整体呈现“出程分散、回程集中”的特点。

' R) y1 n0 y5 {* q* o, l8 x6 g( n·每天从10时开始，高速公路服务区充电场站车辆开始显著增加，21时后车流逐步回落，充电需求随之减少。
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·10月5日和6日是返程核心时段，高速公路充电车辆将大幅增加。充电高峰时段为10月5日的11时至21时，10月6日的10时至22时。
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; ~* M; V5 Y- O交通运输部还提前根据历年车联网平台数据进行研判分析，在中秋国庆假期前就建立了充电特别繁忙服务区清单，在这些服务区通过增加移动充电设备、大功率快充设备等缓解充电需求。

/ ]( a: s% L# W) g全国充电特别繁忙的高速服务区有：秦滨高速河北段乐亭服务区、唐海服务区；连霍高速江苏段彭城服务区；沈海高速福建段云淡停车区；沙厦高速福建段秀村服务区；京港澳高速河南段漯河服务区；菏宝高速河南段王屋山服务区；长芷高速湖南段桥头河服务区；京昆高速四川段新安服务区；京昆高速陕西段澄城服务区。

8 i) v% H: ^  T$ j; p# V0 X车主也可通过“e路畅通”小程序实时查询充电桩空闲状态。
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充电的问题解决了，安全也不容忽视，选择符合国家标准的充电桩，车主充电时要留意车辆状态，规范操作，避免电池高温风险。
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6条新能源车充电禁忌

避开风险延长电池寿命

: M/ R' u' P1 y, _1.高温暴晒后不要立即充电。
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* l3 J$ S# ~  o9 f* i: M/ X# e长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升立马充电，会加速车内线路老化、损坏。
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2.雷雨天不要充电。
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6 G# R4 G. t; l下雨伴随着打雷时，千万不要充电，以免雷击，引发燃烧事故。
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3.充电时不建议开车内空调。

3 Z7 h2 ]8 I) k充电时开空调，会加大电池内部电荷负载，加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。
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9 p+ U8 C1 X4 b& U. `4.充电时不要在车内停留。
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充电过程中，存在高电压、高电流等危险因素，虽发生意外的概率很低，但要以防万一。

5.合理安排充电、放电。
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过度充电、过度放电和充电不足，在一定程度上都会缩短电池的寿命。合理充电、放电，有利于“活化”电池，提升使用寿命。
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6.使用正规充电设备

优先使用原厂或符合国家标准的充电桩、充电线，避免使用劣质、改装充电设备。公共充电桩选择正规运营商，确保设备维护良好。

; j0 K  S8 _- I( C2 ^提醒

充电线又粗又重，线缆如果缠绕杂乱，存在绊倒、回弹伤人风险，拔枪时务必打起十二分精神。

9 ~* F3 Z3 y) _3 H) ^8 a7 p国庆返程在即
$ ?; k' c" ~# P% _; _9 k8 ?3 h0 g2 X祝旅途尽兴
% k; H" P  W" u2 E* D平安归家
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