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[车友之家] 汽车大概率会涨价“买车要趁早”:这话,到底该不该信?

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发表于 前天 22:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
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“汽车大概率会涨价,建议买车要趁早。”这话出自岚图汽车董事长卢放之口,场合是2026年大连夏季达沃斯论坛。 他还补了一刀:“所有的原材料都在涨价,内存、电池、石化产品都在涨,铝在涨,钢也在涨。在这个背景下,汽车降价是不符合逻辑的。” 同时,甩出五个字——“买车要趁早”。2 F0 P5 ~: \$ T0 }, q* O" q( J
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3 i0 D: x  ]4 J4 F先把事儿捋清楚
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- S! n5 j1 m0 r% L6 t4 c  y" Y0 _) i6月25日,2026大连夏季达沃斯论坛期间,岚图汽车董事长卢放接受媒体采访时直言不讳。他说今年汽车能维持现有价格水平已经非常困难,“不涨价已经是非常难的事情”。
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理由很直接——成本或将扛不住了。1 v- c6 r8 M/ p! V
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卢放掰着手指头算账:内存涨价、电池涨价、石化产品涨价、铝涨价、钢涨价。电动车最核心的原料碳酸锂,2025年末才7.5万一吨,到2026年5月中旬直接冲破20万,涨幅超过160%。芯片更狠,存储芯片三个月涨了180%,高端智驾芯片涨幅突破300%。
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岚图CEO放言
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把这些加一起算个总账:一台主流20万元级新能源整车,综合制造成本比去年同期多了6000到14000元。/ w0 g( u4 S# F0 \  X( K
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卢放的逻辑很简单——成本涨了这么多,车价不涨,企业就得亏钱卖。“任何一个理性的消费者和理性的企业,都不应该希望企业是负毛利的状态。”2 R3 J8 j$ ]* e) R* T8 L
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他还特别点出,高端车利润厚还能扛一扛,低端车本来就利润薄,原材料一涨直接“首当其冲”,“可能会减产消失”。
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换句话说,这波涨价,最先挨打的可能是便宜车。9 W9 v3 Y3 [5 i: ~5 n$ c6 E
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成本涨了,车价确实在涨
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咱们先不看立场,看数据。看行业整体利润率。2026年一季度,汽车行业利润率只有3.2% ,创下近十年新低。什么概念?比下游工业企业6%的平均水平差了将近一半。卖一台车赚的钱,甚至还没某些品牌卖奶茶的利润率高。注意,我说的是“利润率”。' a0 g( S2 N% o3 |: Y, P9 P
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再看终端价格。乘联分会数据显示,2026年5月乘用车均价17.3万元,比去年同期涨了0.4万元;新能源车均价16.9万元,同比上涨0.7万元。
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3 a+ S3 H) H$ J- q3 i' C这不是某个品牌在涨,是整个行业在涨。从3月开始,鸿蒙智行、奇瑞率先涨价。5月,蔚来对ES6、ET5等热门车型调价5000到10000元。紧接着,超过10家主流车企跟上涨价队伍,涨幅在2000到10000元不等。2 A( X9 f0 e9 X$ r3 f
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小鹏汽车CEO何小鹏说过一句话特别扎心:“做汽车真的很痛苦,哪里涨价都会波及我们。”他透露,小鹏通过技术创新省下来的钱,“绝大部分也还给了经营内存和碳酸锂等业务的各个合作伙伴了”。
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不仅如此,蔚来汽车CEO李斌也说,今年最大的成本压力是内存涨价,“汽车行业是在和AI行业抢资源”。
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6 m* g* v9 m4 [, E6 L) w% h一边是原材料疯涨,一边是AI抢芯片,车企夹在中间,两头受气。这哪是卖车,这是给上游打工。成本涨了,车价确实在涨——这是事实,目前看来基本没毛病。
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/ y# L- N+ {2 w$ U% m; F/ h0 [但是,问题可能没这么简单
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然而,车宇世界认为,是否会全面涨价这件事,可能不能只看成本端。有几个关键因素,也许会让“全面涨价”的结论没那么确定。
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) D0 Z( p1 S9 W5 T0 A' f其一,碳酸锂价格虽有上涨,但多家机构预测下半年有望回落。若锂价企稳或下降,电池成本压力就会得到缓解,终端涨价动力也会减弱。
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其二,“价格战”并未完全熄火。从2023年延续至今的车市内卷,不是靠部分车企喊涨价就能停下来的。9 W2 S" ]/ P. D. G6 u# {' G9 F
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尤其在15万到25万元的中端市场,竞争依旧激烈,终端优惠力度仍然不小。有车企涨,就有车企扛着不涨甚至继续降。
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% @1 k% ~4 x! c1 @其三,市场份额之争仍在继续。2026年被认为是新能源车与燃油车的“决战之年”,谁先涨价谁就可能丢掉市场份额,这个风险,可能不是所有车企敢轻易承担的。
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3 O( I1 j8 O1 G- b& J/ J: ~! c所以,车宇世界认为,卢放所说的“大概率会涨价”,并非不可能,但是更大概率的事情或许是:部分车型、部分价位段会涨,但全行业集体大涨的可能性并不高。 涨与不涨,取决于品牌定位、成本结构和对市场份额的取舍。
) H9 _; O% J/ q8 n$ s8 k- A. q9 L( e7 y9 K) }3 w1 p6 u8 T) K* h) E& V
买车到底要不要趁早?$ d& F) U( R* f8 q6 @
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回到消费者最关心的问题:现在该不该出手?' i5 H; r, X# Q

. P$ a0 N# z8 D% @从成本趋势看,短期内部分车型确实存在涨价可能。如果你本来就有购车计划,且目标车型正处于10万到20万元这个对成本最敏感的价位段,提前锁定价格确实有一定合理性。/ ]) A7 ~. t7 q& {
3 D! k5 P& v  `3 h
但车宇世界认为,“再不买就涨价了”不该成为消费的理由。车是大件商品,量力而行永远是第一原则。为赶在涨价前下单而超出预算,反而可能得不偿失。
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( T: ~% v  u8 `, B  p: \另外,行业内部竞争仍然激烈,不少品牌为了保销量会通过终端优惠变相降价。消费者可以多对比、多询价,不要因为“涨价论”而一时冲动消费,主要还是要看自身需求和预算。
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/ X  o2 d! C% b' R' O$ y' W最后,你觉得未来半年车价会全面上涨,还是“雷声大雨点小”?如果你近期有购车计划,会因为卢放这番话提前下单吗?还是说,等等党永远不亏?欢迎在评论区说说你的看法。
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