- `# }0 _$ v$ A3 L1 Q. h从这个角度看来,国内各大手机厂商都具有能力,去实现NFC常见且普通的一个功能。- x7 v& i' Y) H t/ }& p
2 r! l B7 N d: ^+ E那么,为什么说小米才是那个把NFC真正做到极致的国内厂商呢? - O3 [1 J1 P1 D& K7 I, L6 _4 f : G7 `- t. ]( B$ \$ j关于这个问题,实际上我们可以从三个角度去阐述。 % Z4 f6 i& h/ t! O$ o ) K2 H$ D8 |4 V8 d# D S3 C第一:开拓性!: V1 x2 G. J* g+ `1 ^8 _. G
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不知道,现在使用NFC功能的朋友,有多少人知道小米就是国内第一个手机内置NFC的品牌呢? ) V" S4 M7 P1 g: ^ % m# o! r6 S# f1 @在2013年发布的小米2A,就是小米第一款含有NFC功能的手机,比苹果首发早了大半年。 9 d; j, b' r1 g2 x; ]( h( P$ P9 O! ?+ v8 J1 t* J& [ F* z
虽然说,后续其他手机品牌也逐渐开始NFC功能的研究。 # Q$ b$ j9 G1 `0 @ J5 ~3 k & K1 e8 C+ S, _, D2 o; J- Y2 T到小米作为第一个吃螃蟹的人,它的前瞻性是毋庸置疑的,也是值得去肯定的。 6 }7 z4 G4 X* |3 q - y. M' i, [" ?第二点:基础性! 3 F7 T7 p: x9 e# b) `0 J5 U, M/ E" s0 ^
老实讲,虽然上面有说到NFC的一堆功能,但实际应用却没有这么简单。 0 A* O4 f I# s5 L; N/ h- O 3 W- g0 G/ o$ V; W没错,NCF硬件成本是挺低的,但实际应用层面却没有这么廉价,它耗费了小米非常大的人力物力财力去拓展。 V8 q3 H2 h+ M! I9 F * y1 ] G; }2 x. {( P9 j1 b举个非常典型的例子,NFC可以作为将交通卡使用,去坐公交或者地铁之类的。$ D0 F% V- |8 X% [
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但是,不同城市的公交系统发展是不一致的,所以内在的读卡系统之类的也不一致。7 w, q& C m) D; R3 l3 \4 v: f
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而这种公交系统的独立性,就会导致手机使用NFC功能受到限制。 - Y$ E) o% R7 t( q# _ / z) H* }* L) c( s. q( ]如果你的手机厂商的NFC,并没有在你居住工作的城市,进行公交系统底层信息互通。 ! R7 d/ f) H& N' l _/ u6 _" t P& k0 x8 f: A
那么,你的手机是没有办法实现NFC绑定并使用公交卡的。 - ]) ~! j- g0 A' ?4 N & \4 N5 a: p/ t: e4 p* Z9 n关于这个问题,大家可以自行回顾一下iPhone在NFC作为交通卡使用的情况,至今覆盖范围也不大。 & L( y- }+ u4 f0 E1 T$ ^$ O! O8 A3 S( l% J8 j6 ^5 ~
但小米在iPhone仅支持北京和上海两个城市的交通卡时,就做到了可以和60个以上的城市进行交通卡绑定,覆盖范围相当大。 . _3 v: `1 L- l 2 B5 A! F- |. u6 t/ v1 y2 I至今,小米在基础性上已经做到了超300+城市的交通卡绑定,可以说是涉及全国范围。/ H- }! ^5 s8 f9 o+ Q' V- o. n
, T3 m& g: |" a8 h当然,其他的手机品牌后续也有花时间和精力去追平小米。 2 _5 }' A, A% ~+ T, \* a3 o' ]5 v* U1 w. s) e7 h
但就像上面曾经说到的那样,小米作为先驱者以及领先者,都是值得去肯定的。 2 \' r( d5 O' S3 i6 T1 O9 w ' u" l K' J( z8 \, S: ^! M+ t第三点:普及性!' D. R+ T9 W! _9 K2 Q& j6 a
% m0 z" c. S' a关于手机NFC功能普及性,小米真的可以称得上是最高的!& X6 Y- X, j: F# j
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如果你是小米的粉丝,或者日常都有关注小米的信息。3 d* U: R+ {& w+ b c1 m