北沿江高铁海门北站空-铁-轨综合枢纽效果图曝光！地下站方案，站房面积约2.8万㎡！

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城市发展，配套先行！
海门北站作为直接服务于南通新机场的重要基础设施，
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8 L! G$ z. H+ w& n- h& O" g) t是一个集机场、高铁、城际、市域郊、地铁及市政交通一体的大型综合性交通枢纽。


  h9 f* B$ l" T5 B" E( S! f* z近月来，
北沿江高铁全线唯一地下站的海门北站进展备受关注，
进展也进入一路开挂模式。

同时北沿江高铁扬州东站站场开始地质勘探。
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7 t) [; ?% n) Y2 i- ]: i六月，沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作。
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此次踏勘共涉及四电用地19处、大临用地2处。

继6月21日沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作之后，
+ A" p" e! Z2 y" P9 @海门北站设计效果图也已由海门区交通运输局曝光出炉，预计年内正式开工。


8月10日，北沿江高铁海门北站建设取得新进展。
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随着海门北站E区最后一根桩基的顺利灌注，
中铁一局沪渝蓉高铁项目海门北站E区桩基工程圆满完成，
1 n0 d, J. O% |3 b  @* ^7 X这一节点的顺利完工，也标志着海门北站E区进入基坑开挖及主体结构施工阶段。

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海门北站位于海门区三星镇汇通村、益民村境内，
( ~3 q, b' R1 z8 J南距海门市区13.3km，距离三星镇3.9km；北距通州区11.5km。
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2 C9 t+ {% b9 N2 L, Z东邻德海线（X030 县道）和圩角河。结合南通新机场选址，

车站位于机场跑道南侧末端，站中心里程为DK135+100。
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0 v5 ~- U9 u  j7 u6 [据最新公告，海门北站将在南通新机场二甲场址南侧穿过，采用地下站方案，

8 r) w8 e' A- @# s+ N, u; l" j2 c设计为空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路隧道群。
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' r; I6 m( J- K- Z8 f目前设计效果图已经由海门区交通运输局曝光出炉，
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一起来看一下这座全线唯一的地下站长什么样：
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车站距离机场航站楼**50m，通过GTC换乘中心联通，
车场规模为2台6线（含正线），车场位于负一层，高铁站房位于地面层，
站房建筑规模为28000平米。
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- o/ f3 s+ F; {, b; ]0 h& f7 {预留如通苏湖及沪通城际以及2条轨道交通，
经停北沿江高铁、沪通城际、如通苏湖城际铁路、江海快线、机场快线等5条铁路线路。
/ i9 D* E7 f% r: J7 w) ~如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过，
! |. v# O& @3 ]; T) i站台设置于GTC换乘中心负二层，如通苏湖和沪通城际合场布置，
5 {5 {7 l( x1 A, Q  g$ _  V- {' s车场规模为双岛六线，快线、地铁均为单岛双线。
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随着北沿江高铁沿线多个站点的开工，

北沿江高铁**西站的开工日期也越来越近，

1 j* E- w& u! f- l届时，**高铁即可直接穿过崇明达到上海，时间大大缩短。

**的发展也即将迎来新的起点。
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同时，锡通高速今年年底通车，
北沿江高铁海门北站建设中，通车时间预计在2027年11月。
沪渝蓉高铁建设对贯彻落实长江经济带发展战略，
进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，
提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展都具有重要意义。