北沿江高铁海门北站空-铁-轨综合枢纽效果图曝光！地下站方案，站房面积约2.8万㎡！

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城市发展，配套先行！
海门北站作为直接服务于南通新机场的重要基础设施，
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是一个集机场、高铁、城际、市域郊、地铁及市政交通一体的大型综合性交通枢纽。
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近月来，
北沿江高铁全线唯一地下站的海门北站进展备受关注，
进展也进入一路开挂模式。
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  e5 x3 h# o# n3 M  F同时北沿江高铁扬州东站站场开始地质勘探。
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六月，沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作。
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  X0 }# @: l6 j* |: C- W此次踏勘共涉及四电用地19处、大临用地2处。
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继6月21日沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作之后，
* o: Q& W3 {% z4 O: t6 E& [  M海门北站设计效果图也已由海门区交通运输局曝光出炉，预计年内正式开工。

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+ P# ^, f5 d# G4 w1 v8月10日，北沿江高铁海门北站建设取得新进展。

随着海门北站E区最后一根桩基的顺利灌注，
" q9 G4 Z0 |8 U1 h8 ~中铁一局沪渝蓉高铁项目海门北站E区桩基工程圆满完成，
9 s# V- _. v9 @这一节点的顺利完工，也标志着海门北站E区进入基坑开挖及主体结构施工阶段。


海门北站位于海门区三星镇汇通村、益民村境内，
南距海门市区13.3km，距离三星镇3.9km；北距通州区11.5km。

0 F- A- C2 l2 }2 J0 i: Y. N4 Z3 h东邻德海线（X030 县道）和圩角河。结合南通新机场选址，

车站位于机场跑道南侧末端，站中心里程为DK135+100。

' t/ P  D0 [& K. E& O据最新公告，海门北站将在南通新机场二甲场址南侧穿过，采用地下站方案，
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设计为空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路隧道群。

目前设计效果图已经由海门区交通运输局曝光出炉，
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' ]) x# Y( o  H5 _# n4 U6 ?+ p# u一起来看一下这座全线唯一的地下站长什么样：



" [" V6 X; x$ l! G9 c% l车站距离机场航站楼**50m，通过GTC换乘中心联通，
车场规模为2台6线（含正线），车场位于负一层，高铁站房位于地面层，
站房建筑规模为28000平米。
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8 ]6 z7 V' H% g预留如通苏湖及沪通城际以及2条轨道交通，
经停北沿江高铁、沪通城际、如通苏湖城际铁路、江海快线、机场快线等5条铁路线路。
3 y9 d5 R7 v: e+ `7 n3 y如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过，
( m2 P7 k6 F( Z! Q. Q站台设置于GTC换乘中心负二层，如通苏湖和沪通城际合场布置，
车场规模为双岛六线，快线、地铁均为单岛双线。
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随着北沿江高铁沿线多个站点的开工，

北沿江高铁**西站的开工日期也越来越近，
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届时，**高铁即可直接穿过崇明达到上海，时间大大缩短。

- q# I* o* {7 I4 [9 Y9 k7 m7 l**的发展也即将迎来新的起点。
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同时，锡通高速今年年底通车，
# t# Z, Y# B7 [# G, `北沿江高铁海门北站建设中，通车时间预计在2027年11月。
: j3 O. s2 F/ n4 R! F0 i沪渝蓉高铁建设对贯彻落实长江经济带发展战略，
进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，
9 w0 ]% ^* o" h2 z  ^# _$ G4 l7 v( B提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展都具有重要意义。

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