“电池比车贵”是骗局？第一批比亚迪开始换电池了，费用惊呆车主，你能接受这价格吗？

骑白马的王子

星级打分

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

平均分:0  参与人数:0  我的评分:未评

最近,圈里可是炸开了锅 -比亚迪首批车主开始换电池,5万块的更换费用让不少车主直接破防!小编今天就给大家好好说道说道这是怎么回事？
  b) u1 \5 l6 d- I& r9 X

油车，还是电车，这是一个问题。”如今不少朋友在买车是总是会陷入电车还是油车的纠结中，其中很多人选择电车的一大原因就是不用烧油，便宜！

" b5 |/ s+ }5 N1 l$ w) Z但是最近第一批新能源车主们换电池的价格，可让大家傻眼了。

( `8 E3 p$ G+ V: {说起这个"终身质保"的套路,我有一个亲身经历的例子。我哥们王哥19年花15万买了辆比亚迪秦,这车开了快5年,结果续航距离直接崩了,冬天连300公里都够呛。
+ K# x, T" p8 k+ z) y$ q2 s8 G
. X: q5 _. Y9 Y" t  ]5 R去4S店一问,竟然换电池要5万多!这下可把王哥整不会了。当初买车时,销售可是拍着胸脯说"终身质保",怎么到头来还得自己掏这么多钱?

根据最近车主们的反馈，不同的比亚迪车型换电池的费用如下：

. X$ |6 i2 X, J6 ^海豚：换电池约6-7万元；秦Plus DMi：换电池约8-9万元；汉EV：换电池约10-12万元；唐DM：换电池高达13万元左右。
) J. _9 d( h. T, H7 }1 S( K
不过也有车主享受到了终身质保：



# ~' @( t9 d/ |3 M6 q% O6 z老王，一位比亚迪秦Plus DMi车主，表示自己享受到了比亚迪的“三电终身质保”政策，厂家免费给他换了电池，省了一大笔钱。

, X( t4 P) J9 R不过终身质保虽然香，但条件也挺苛刻：

( x* a1 y1 b& n' z
# ~+ T+ d$ W, B( k8 B
% E. Z; i2 i) ]- i" V必须是首任车主，所有维修保养必须在4S店，一年行驶里程不能超3万，三电系统没动过手脚，得用原厂配件……
) j7 {5 i  J) U/ x8 G6 a
; W6 H2 p1 g% J2 ~其实,这个"终身质保"压根就是个坑,你得看清楚那些条件:必须是首任车主、所有维修保养必须在4S店、一年行驶里程不能超3万、三电系统没动过手脚还得用原厂配件。一旦有一项不符合,那就统统白搭了。
6 y5 s- }( P2 J+ k" L" {
8 H* N3 g( q5 a0 X( F不过,说实在的,比亚迪这5万块的更换费用已经算是良心价了。其他品牌的电池更换费用可就惨不忍睹:特斯拉部分车型要15万+,蔚来也得8万往上,小鹏基本在6-7万区间。
1 P* T) u, i1 X5 @# W
6 N+ w. x6 A  I对于准备购买新能源车的朋友们,我有几点建议:首先,一定要死盯电池质保政策,合同得看明白了,别被忽悠瘸了;其次,在选品牌时要慎重,便宜没好货,贵的也未必就是真好,
% P1 S  B- k- F8 b
+ F! K- C' ?" h
7 q- q( j; b* C, K8 ^
要看企业的研发实力、售后服务网络、市场口碑,还要关注新型商业模式,比如换电模式和电池租赁。从网友的评论中,我们不难看出,新能源车市场虽然发展迅速,但仍面临着诸多挑战和质疑。

" f/ R' a& G0 ]  S8 ^9 w至于新能源车到底该不该买？这得因人而异。适合的人群是:家里有固定车位能装充电桩、每天通勤距离在100公里以内、城市代步为主的;不太合适的人群是:经常跑长途、住房条件没法装充电桩、预算比较紧张的。
  S9 C% r% Y* W3 z- `* o& k  s
2 w" |/ d# S) `5 o# C7 O总的来说,比亚迪现在都快支棱起来干翻特斯拉了,说明市场认可度确实高。但我们消费者得擦亮眼睛,别被那些花里胡哨的营销套路给忽悠了。
$ Q  f" |: g: Y3 D/ a( c; r. Q
不如算算政策补贴:很多地方还有购置补贴、专用停车位优惠、专用车道权限、摇号优待,算下来可能比开燃油车还省钱！对了,提醒各位,现在各大品牌都在优化电池技术,新一代电池能量密度更高、寿命更长,等过两年,换电池的成本说不定就降下来了。
- h- ~$ ?4 q" I$ B1 r. a8 |& d
- f! @1 k/ b0 b0 S) N+ i% |你们遇到过换电池的事儿吗?5万的价格觉得能接受不？如果你要买车，小编给你30万，你会买新能源电车还是燃油车呢？欢迎留言告诉我你的想法!
* o. u! P5 F6 a, {, O" Z( P  H
& k5 O) ^: w- @2 }, `0 u- x9 `) o