汽车哪些地方不能硬

单身汉

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我以前读大学的时候，很喜欢骑电动车，梦想买个摩托车。
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我妈是各种阻止我说，这个是肉包铁，你坐公交车或者打车吧，那个是铁包肉，那个就硬。

做了汽车这个行当我才发现，汽车看着那么硬邦邦，有很多地方都是软的，还必须是要软的，还不能硬，今天跟你讲一讲。

% e% m( w$ h+ E$ H; r+ N0 N保险杠为什么不能硬？

硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏
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首先这个保险杠不能硬，车子上面的前保险杠是不能硬的，主要的原因是两个，第一个太硬容易坏，这个始作俑者，是美国的IIHS，就是那个变态的保险公司，一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个，安全测定组织。

他们研究发现，你太硬的保险杠，容易在轻微的碰擦中发生损坏，尤其是金属材质的保险杠。
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汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性
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7 c% J0 e0 t- ~. \0 T这个主要是因为金属它是刚性材料，而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。
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汽车厂家它为了让保险杠韧性更强，它就会对保险杠用这个增韧剂，比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。

  H# y' G# u9 x你就这么想，这就好比是你刚刚喝完的易拉罐，很容易「嘎」一下，就把它压扁了，而且基本上是还原不回来的。
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5 W& B3 w3 U) f9 w+ I那相应的来说，你要捏扁一个塑料瓶，是不是就相对比较难一点，有兴趣你可以试试看。

, B- Y/ {6 v% Q6 K5 y% T, c/ t软保险杠对三方都有好处
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那这个道理IIHS也是知道的，毕竟这个是保险公司搭建的组织，和自己的利益和钱有关系的，一直要赔，老是要赔，我保险吃什么饭？所以说它说，你们这些造汽车的，用非金属的材料造保险杠就可以了，动不动裂了的怎么办。

那么这个算是一个三赢的局面了，保险公司少赔钱，造车子的厂家因为从铁的或者钢，变成了这个塑料的，成本也少了，我们买车的人也不用动不动去维修点，又省钱又省时间。
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5 M. f) K! a: \8 q# ?. H  I软保险杠还能保护车外人员
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那么软的不是要人命了吗？软的保险杠反而可以救人命，这个就是行人保护。

  H# E$ k3 n$ e. o* t; t* j5 h又是美国，美国公路交通安全局，（NHTSA）它规定的，保险杠必须要在低速碰撞的时候，能对车外人员提供保护。

最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人，从侧面或者是2.5公里的速度，「吧」撞到一个人，这个行人不能受到损害或者叫做损伤。

: U/ _9 c1 R( ]$ W6 n; V立标为什么不能硬？
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保险杠上的车标也都造软了
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那么为了响应这个保护行人的号召，车企就把这个保险杠要造得软一点了，有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。

劳斯莱斯甚至还设计了一个，立标碰撞快速收回结构，就是为了保护行人。

* ~5 k/ {5 A4 [: W3 w" v奔驰那个就是软软的，你直接可以往后扳，这个车标会断，人不会有事。
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( O. n; t0 {; C* {) r7 z+ b硬车标撞到人会伤上加伤
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; d. E* L/ |9 r/ C1 m道理其实很简单的，拿一个充气塑料棒敲一下脑袋，不会有事的嘛，就像闹着玩一样的对不对。

9 c4 B# r3 \( B; U6 t. d5 c你要是拿个硬邦邦的锤子，「啪」一下就头破血流了，以前大学里也发生过这样的事情对不对。
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你要是在这个车头再加上一个立标，简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了，敲进去还给你扳一下给你搞开来，像开花生壳一样，那这个相对就是这么一个情况。

1 d% O" w1 z6 }' u! B另外的话，发动机的这个引擎盖也是不能太硬的，主要就是刚才说的这两个原因，不能硬。
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汽车的吸能盒为什么不能硬？

汽车吸能盒是为了保护乘车人员
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那还有哪些地方不能硬？汽车的吸能盒是不能硬的，甚至说必须要是软的。

汽车的吸能盒，它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的，这么一个东西，它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边，是保护车上我们这些人的。
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吸能盒靠变形吸收撞击冲击力
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! ]2 v% w6 U. E- a' B& |6 X, c原理蛮简单的，就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞，人为的把它做软，发生碰撞的时候它就会变形，把车子外面的冲击力给吸收掉，车里的人就会更安全。
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* ?$ u- ?' s# z; M这就好比，你小脚趾不小心踢到桌腿的时候，痛得要死，脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面，什么事情都没有，就沙发有点脚臭，相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。

4 @  @: x7 t1 I* W# g5 P* x吸能盒可增加撞车时的缓冲
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重庆理工大学做了个实验，一个普通的吸能盒，至少能吸收30千焦的能量，虽然吸收能量不多，但是它可以给安全气囊、安全带，其它的这些安全设备，争取响应时间。
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" N% i' [& r/ _6 p9 L' e5 _这个就像我们在看在线视频的时候，它会有一个缓冲，让你看这个视频更流畅。
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但是有时候网太卡视频没缓冲多少，已经放过去了，视频就动一段停一段，动一段停一段。

这个就是前面难受的地方了，没有响应时间了，断档了，车子撞上去安全气囊还没弹出来，人已经往前面飞了，都是这种东西了。

内饰为什么不能硬？
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0 e6 ?& i4 N1 L" g) a' J  t) [太硬会失去高级感

1 k8 s4 N( Q' `( Z' P0 z+ A那么还有什么东西不能硬？内饰当然是也是不能硬的，但硬它有什么坏处你有没有想过？太硬会失去高级感。
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我找了个比较玄学的，国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》，在2010年发布了一个关于质感的研究。
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) F- c0 l! W/ f1 b+ \5 T) F. y它说这个人对材料的质感判断，主要是来源于视觉和触觉，大约80%来自于视觉，20%来自于触觉。

软内饰让人摸着更爽

. u& }9 s) g, ~9 ?+ Z那么从材料心理学来分析，有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪，触觉更影响直接的判断。

7 u4 F  X) l0 n7 ]" c" {这种细腻、柔软或者光滑的触觉，可以带来快适感知，用人话说就是摸爽了。

你就好比这个棉衣和丝绸，丝绸你是不是觉得更高级，你摸塑料和真皮，当然真皮也显得更值钱，就这个道理。
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" D& \$ [* R# w) L) e为了卖的更贵，车子会使用真皮软内饰

9 |; @/ ]/ N( q& K那么贵的车子为了营造高级感，就是为了卖的更贵，它会大面积地使用真皮材质。

( B4 I+ f: t" n, C+ @8 \+ _便宜的车子，提高了这个高级感又想省钱，那么就用发泡塑料来代替硬塑料，就是为了摸着更爽更高级，可以卖的更贵。

* }1 H1 D7 A" v  a1 m7 W  Y. v安全气囊藏在内饰面板后面
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3 M9 p5 B1 U& l% R那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗？显然不是这么简单，太硬还不安全。
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" ^- q( ?6 ~, ~  Y# n, x. {汽车的安全气囊大部分，都是藏在这个内饰面板后面的，如果你发生了一个碰撞，这个气囊就充气膨胀，顶开内饰。
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然后所有的设计都是要顶破这个内饰，把这个东西弹出来的。

你比如说方向盘上面的安全气囊，就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子，破盖而出才能保护你的头部的。
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0 X) Z- V$ H9 m$ |内饰硬使安全气囊无法弹出，失去保护
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' _7 B; {/ \* e- U" Z1 O9 E装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag，一个小方块的一个标识写在那边的，这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的，有的甚至只有0.5毫米这么厚，可以说是薄如蝉翼了。
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要是这些地方搞的太硬，要么就是气囊没有办法顶破爆出来，失去保护作用了，要么就是顶破。

! e9 N0 ?" e+ z( H8 H7 R如果弹出了，硬内饰也容易炸到人
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这个内饰，就变成一个破片手雷，就手雷爆炸的那一个弹片，以100到200英里每小时的时速，炸在我们脸上了，可能车祸是没事，安全气囊把人给炸残了。

- u: F  g. R: ?2 U6 ?1 h) |9 h4 L这个事情还真发生过，有兴趣的朋友你可以百度一下，把高田玩到倒闭的死亡气囊，你就知道是怎么回事情了。
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# X( O  L/ T; y1 j+ S, ]; F隔音材料为什么不能硬？

那么除了这些还有没有？隔音材料也是不能硬的。

- H5 K- \0 K( K# E0 E3 Q越是坚硬的材料，传递声音的效率越高

比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的，也是不能特别硬的，我们坐在车子里面的人听到噪音，主要是由固体、气体两个方式传递的。

) u% l* h9 X* c$ R! l越是坚硬的材料，传递声音的效率就越高，科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。

0 o. s6 {1 F4 ~软性材料反而能吸收噪音，降噪
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0 R1 e# o9 r+ ]  t7 L  F- c8 }这个隔音材料，它就是为了降低声桥效应，就必须使用软性材料，这个是可以解决声音，通过固体来传导的问题。

硬质材料密度比较高，它是不能吸收空气中传播的噪音的，疏松的这种隔音材料，像海绵一样的这种东西，吸收噪音也能起到降噪。

; i/ D& ]0 B; I5 n本身不传递，别人过来的我还能吸掉一点，降噪就比较好了。
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和隔音耳机里的海绵是同样的道理

5 o, `0 P9 s: L0 h( g9 }8 j; G! l& G) F打个比方，你在地板上玩弹珠，楼下会上来敲门的对不对，但是你在地毯上玩弹珠，楼下睡的好好的，第二天早上还能跟你说声早上好，要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。

隔音耳机里面的包围用海绵，也是一模一样的道理。

+ j0 L& V" U$ A座椅和汽车悬挂为什么不能硬？
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2 D+ ~) x0 b* O那除了刚才说的那些地方，其它还有很多都是不能够硬的，有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的，座椅嘛、汽车悬挂嘛。
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太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上

1 j2 Y: [8 T* j' m6 J& c这些地方硬我们受得了的啊？直接就会导致车辆的震动，传递到我们乘客的身上。

6 T+ m8 c0 G, D8 W( C你不要觉得就是有点晃，蹦迪也会震，这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织，受到伤害，严重的时候会压迫神经导致瘫痪，医学上把这种病症叫做挥鞭症。
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/ t  V8 S" z! E3 m% O9 \+ e会影响身体的健康和机能
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它得病的原理是这样的，就是脊椎和脊椎之间，它是有个软组织，这么连在一起的。
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! S8 X$ s7 n4 |0 M4 [& r就好比是个弹簧，它本身是具有一点收缩能力的，但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。

弹簧坏掉了，收不回去了，牛皮筋拉了时间长了、松掉了，不会弹了，就是这么个道理，为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。

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