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[车友之家] 汽车哪些地方不能硬

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发表于 2024-11-25 09:27:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
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我以前读大学的时候,很喜欢骑电动车,梦想买个摩托车。% I1 |" U/ `3 d+ b4 H
: H! D, b  o# {0 }& O+ y+ ]
我妈是各种阻止我说,这个是肉包铁,你坐公交车或者打车吧,那个是铁包肉,那个就硬。* F9 q6 R* a  W0 l. U! E1 l' o

4 c' o5 J  w" D) K; \" l做了汽车这个行当我才发现,汽车看着那么硬邦邦,有很多地方都是软的,还必须是要软的,还不能硬,今天跟你讲一讲。6 S! P  |- Y% a7 ^- L0 f

" ^& q0 j" f) R, O: T保险杠为什么不能硬?0 o6 e8 n5 {8 Z) n! P7 X+ r

2 T0 `& b2 H9 Q% f$ f; k硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏
# Y+ G* I; J: u  |5 h$ i
- @1 {6 M! y% f首先这个保险杠不能硬,车子上面的前保险杠是不能硬的,主要的原因是两个,第一个太硬容易坏,这个始作俑者,是美国的IIHS,就是那个变态的保险公司,一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个,安全测定组织。. x9 s  {/ O8 \5 j* x
" u% U0 @7 f5 |
他们研究发现,你太硬的保险杠,容易在轻微的碰擦中发生损坏,尤其是金属材质的保险杠。
# E! C9 ^* |, f9 A7 e+ z" l& R- M7 X, L2 p+ ]6 \
汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性
1 e/ s/ E% C/ c; ~4 v9 i3 R; M' i( q$ N9 C7 E6 c
这个主要是因为金属它是刚性材料,而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。
# ^7 p* M* z4 x# C# `# C4 W  J: N0 M. y4 I0 a
汽车厂家它为了让保险杠韧性更强,它就会对保险杠用这个增韧剂,比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。4 `, u# {+ [6 r2 ?" @! [
: w0 x; `  U$ s) _
你就这么想,这就好比是你刚刚喝完的易拉罐,很容易「嘎」一下,就把它压扁了,而且基本上是还原不回来的。1 W% s5 U5 E# o' F6 d

& O4 i3 j) s9 v$ S5 s5 o$ A那相应的来说,你要捏扁一个塑料瓶,是不是就相对比较难一点,有兴趣你可以试试看。7 O! _6 i! \; `# F
9 H3 O% J! [$ V$ r, Z: s6 \( S
软保险杠对三方都有好处8 F2 S0 ]5 V' v* b* |) f

6 B# C  ~9 @- F( q那这个道理IIHS也是知道的,毕竟这个是保险公司搭建的组织,和自己的利益和钱有关系的,一直要赔,老是要赔,我保险吃什么饭?所以说它说,你们这些造汽车的,用非金属的材料造保险杠就可以了,动不动裂了的怎么办。, I1 M. f0 T/ j4 J, B
; v( Z( {4 b' d+ x
那么这个算是一个三赢的局面了,保险公司少赔钱,造车子的厂家因为从铁的或者钢,变成了这个塑料的,成本也少了,我们买车的人也不用动不动去维修点,又省钱又省时间。
% C- E/ c1 |/ r" S9 D$ U
4 `8 r! `; i; Q/ H6 |- p, u软保险杠还能保护车外人员  i) j3 O( V/ X5 N9 V6 e- Y6 o
& i+ p" Y+ v: q, G5 e5 T: b
那么软的不是要人命了吗?软的保险杠反而可以救人命,这个就是行人保护。! ^; ^4 h* u  C  e
* E  s2 D+ n  U
又是美国,美国公路交通安全局,(NHTSA)它规定的,保险杠必须要在低速碰撞的时候,能对车外人员提供保护。
. J2 w8 L/ o% t* K% G
2 p, |6 |: D! ~最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人,从侧面或者是2.5公里的速度,「吧」撞到一个人,这个行人不能受到损害或者叫做损伤。6 j6 e3 m, Q* V5 l% y" |

+ A1 N) ~4 y9 Y立标为什么不能硬?
/ Z1 S: A1 P  T* @+ b) p- o- {4 |7 e' c# ]  t4 \& a/ |; P8 n
保险杠上的车标也都造软了
/ g$ `- _3 x) A! Z; E, y
' Z) ?' v* {0 \  _% Z. Q0 v那么为了响应这个保护行人的号召,车企就把这个保险杠要造得软一点了,有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。+ k& u# n: m! e! k# C( _

1 t9 N: k" r2 ^) t劳斯莱斯甚至还设计了一个,立标碰撞快速收回结构,就是为了保护行人。
6 b& h; L1 c4 C& O. @$ t$ w
+ `4 G& s% |4 _5 p奔驰那个就是软软的,你直接可以往后扳,这个车标会断,人不会有事。6 X! q$ p  ^3 ~0 `

) l# b. s4 ^! [% y% y硬车标撞到人会伤上加伤7 {/ V& l$ U4 E# U

' i' ]% s4 v* C' K3 f* N3 n道理其实很简单的,拿一个充气塑料棒敲一下脑袋,不会有事的嘛,就像闹着玩一样的对不对。+ r5 |, w; Y7 M( o5 b2 z

) O& {% F; y% C3 n- q  Z6 B你要是拿个硬邦邦的锤子,「啪」一下就头破血流了,以前大学里也发生过这样的事情对不对。
" D: l, Q( e( ]( b& K% V' G% d+ V% {' \% |" @# Z& D9 b9 r
你要是在这个车头再加上一个立标,简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了,敲进去还给你扳一下给你搞开来,像开花生壳一样,那这个相对就是这么一个情况。- O. v) |6 K# o1 I5 S) H
8 S( Y) @) h3 Q) K, G2 I
另外的话,发动机的这个引擎盖也是不能太硬的,主要就是刚才说的这两个原因,不能硬。
2 B# t6 A+ r& U4 a; D) v8 T' M. N3 w# S
汽车的吸能盒为什么不能硬?
" N2 C8 l0 j1 O  j* o
3 f# y! P1 i& n0 c* d8 f) h$ o8 _2 H汽车吸能盒是为了保护乘车人员9 G# Z" f0 H* x, Z& X

9 l7 V1 i1 j/ i. G' f! d那还有哪些地方不能硬?汽车的吸能盒是不能硬的,甚至说必须要是软的。
% \$ i& B% ]$ A2 L  E1 s9 `& |
# e0 m1 X' J' N/ E汽车的吸能盒,它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的,这么一个东西,它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边,是保护车上我们这些人的。" [# p2 V) Z3 E2 V3 A# F8 B1 K1 p

7 e/ T+ ~1 [6 |$ O% \9 A6 Y/ B吸能盒靠变形吸收撞击冲击力
8 W0 }% c4 z  e( k+ u
: ^3 |9 b7 [' Q9 c$ }  P原理蛮简单的,就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞,人为的把它做软,发生碰撞的时候它就会变形,把车子外面的冲击力给吸收掉,车里的人就会更安全。
6 o1 V5 g) y3 N+ S# i: z+ {0 v7 z2 ], b9 ]* w
这就好比,你小脚趾不小心踢到桌腿的时候,痛得要死,脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面,什么事情都没有,就沙发有点脚臭,相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。: N! O% t' a1 f
& W& d& w* b- e/ M9 Y
吸能盒可增加撞车时的缓冲
7 q0 v3 k. G" O) V$ t' R0 s! a( q, y' d$ }' ~+ p- d/ g6 O3 C8 Q1 ?
重庆理工大学做了个实验,一个普通的吸能盒,至少能吸收30千焦的能量,虽然吸收能量不多,但是它可以给安全气囊、安全带,其它的这些安全设备,争取响应时间。. u% b+ G  T# {
! p$ V, o' c# a8 e
这个就像我们在看在线视频的时候,它会有一个缓冲,让你看这个视频更流畅。
" Y$ {; r% E1 c0 h5 ]7 E# W' E! D% |" S% N- q' ?3 k0 i
但是有时候网太卡视频没缓冲多少,已经放过去了,视频就动一段停一段,动一段停一段。# n0 H0 w0 R! Z) \8 `* Y5 \
. w2 q4 K1 I* |- @5 R0 D7 b
这个就是前面难受的地方了,没有响应时间了,断档了,车子撞上去安全气囊还没弹出来,人已经往前面飞了,都是这种东西了。7 }$ Y2 [6 @& q6 L! X# i+ g  D/ u& M
5 t9 S/ I# t0 [3 L1 Z- m# `1 T
内饰为什么不能硬?
  l! A! \$ W& [: R5 L6 s3 L! r: \9 X( ^1 N  W
太硬会失去高级感
1 E; ^2 U& u9 A- q. c+ k- P& [# U( {! X4 v. u
那么还有什么东西不能硬?内饰当然是也是不能硬的,但硬它有什么坏处你有没有想过?太硬会失去高级感。
: B$ @* [/ i, P3 a( g8 K2 L6 n) M: E3 ?# [6 |- m, ~: P1 _- {
我找了个比较玄学的,国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》,在2010年发布了一个关于质感的研究。4 I2 R% |: V% v. r. i
; L2 n% n) E+ h. U$ M3 m7 s
它说这个人对材料的质感判断,主要是来源于视觉和触觉,大约80%来自于视觉,20%来自于触觉。
3 i) A+ S% z2 m/ ]' X$ \6 X+ v: o
软内饰让人摸着更爽
# s+ L0 J5 n1 a# p3 s$ t; e  V) q' d& G" q% ?* f: r  U0 g0 }% X
那么从材料心理学来分析,有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪,触觉更影响直接的判断。2 g9 b2 y7 \9 U7 S& X/ l
! ], ~; {) u# w- u5 L
这种细腻、柔软或者光滑的触觉,可以带来快适感知,用人话说就是摸爽了。: A: l/ }! x% D  g( K) c0 ~

4 ]' ~; g9 A2 V0 M你就好比这个棉衣和丝绸,丝绸你是不是觉得更高级,你摸塑料和真皮,当然真皮也显得更值钱,就这个道理。
% F$ F. U; T% Z; z1 E! S8 T3 y$ d8 a7 z
为了卖的更贵,车子会使用真皮软内饰
9 Y! s) x6 h6 Y* e6 \# W8 B* S5 j) f! s  N+ n4 P* x# {' I) Y
那么贵的车子为了营造高级感,就是为了卖的更贵,它会大面积地使用真皮材质。
* k' m3 o$ {- T/ ~' i* s7 B( K2 \) @& b( \) Y% z
便宜的车子,提高了这个高级感又想省钱,那么就用发泡塑料来代替硬塑料,就是为了摸着更爽更高级,可以卖的更贵。
  S& I5 B/ ?5 ]8 e% r7 W% y
, z+ `6 k! p* [8 u$ i/ Y2 ~安全气囊藏在内饰面板后面- W0 i! {4 t0 a1 F) C% ^) u
$ m* J( g. s  j, l! J
那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗?显然不是这么简单,太硬还不安全。; X6 l5 c* X- I% v0 y: \* a

# t/ ~' \% i; M/ X% U$ `7 F8 ~) F# u汽车的安全气囊大部分,都是藏在这个内饰面板后面的,如果你发生了一个碰撞,这个气囊就充气膨胀,顶开内饰。
. Y% R0 H9 c+ f3 t' m" q  ]: Y! w+ i+ w/ S1 W" [
然后所有的设计都是要顶破这个内饰,把这个东西弹出来的。2 x$ k$ F+ z4 B: A/ L) b  l% A
$ O  M& O/ R2 s
你比如说方向盘上面的安全气囊,就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子,破盖而出才能保护你的头部的。  ~4 p8 F7 g8 e1 d/ y& a

+ g. V6 C5 F2 m) @$ W* U$ X5 h内饰硬使安全气囊无法弹出,失去保护
1 ?9 A+ D4 I: h2 D0 |. b( w3 K$ o' X& |, w) j$ v/ C$ |0 Q
装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag,一个小方块的一个标识写在那边的,这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的,有的甚至只有0.5毫米这么厚,可以说是薄如蝉翼了。# y/ {( V. G: S/ k

2 _) ]1 a) n! ]( K6 r: E要是这些地方搞的太硬,要么就是气囊没有办法顶破爆出来,失去保护作用了,要么就是顶破。8 n; m+ o8 Q3 q) q8 \; ~8 a( h
+ a' e: y' n* r# `/ {" B' v
如果弹出了,硬内饰也容易炸到人1 ^5 z& k2 d: ?3 |9 i1 G
2 R3 F9 S8 f: L$ T* v
这个内饰,就变成一个破片手雷,就手雷爆炸的那一个弹片,以100到200英里每小时的时速,炸在我们脸上了,可能车祸是没事,安全气囊把人给炸残了。
- B+ T* i, o4 ~! Q6 y. B% U. y$ S$ B* h* n" [
这个事情还真发生过,有兴趣的朋友你可以百度一下,把高田玩到倒闭的死亡气囊,你就知道是怎么回事情了。; q; o0 ]2 @- [

& u- [- ]3 S) s4 h3 H( p% _隔音材料为什么不能硬?
4 B0 u5 e5 z4 m" E0 X. S4 U( }
+ S- [% Q) H1 }) U那么除了这些还有没有?隔音材料也是不能硬的。
6 u& d& \4 n6 o, f' N9 u1 _+ D2 b% O, N2 a1 m* M2 B
越是坚硬的材料,传递声音的效率越高: k8 @  w+ u" i
' r/ ^. p2 r9 ]* `" i8 e3 G& r: f0 s5 o
比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的,也是不能特别硬的,我们坐在车子里面的人听到噪音,主要是由固体、气体两个方式传递的。, k4 N' q+ i* r6 f# u: g3 X1 P
1 L1 o+ F" p7 u, w4 _
越是坚硬的材料,传递声音的效率就越高,科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。& U* m8 K) n6 x$ }
1 D# }  [# W8 \1 n# Z5 a7 r
软性材料反而能吸收噪音,降噪2 b- K/ k) Z2 P' _0 i1 O

. B) X: C2 g% f1 ]: y) n: ^这个隔音材料,它就是为了降低声桥效应,就必须使用软性材料,这个是可以解决声音,通过固体来传导的问题。) [6 E' |% @: W
: x/ [5 E( m% p0 n) b5 j2 C6 t
硬质材料密度比较高,它是不能吸收空气中传播的噪音的,疏松的这种隔音材料,像海绵一样的这种东西,吸收噪音也能起到降噪。" K5 z# G6 H) h( ?0 K1 q

* R; `  @# i, H5 T# b+ Y本身不传递,别人过来的我还能吸掉一点,降噪就比较好了。
7 r9 X* L- z- k$ @" W" k& L. A- x4 R# S; E$ Y6 Y$ p: x
和隔音耳机里的海绵是同样的道理1 S, z* j  `5 x1 r6 J( Z
" C: V$ v5 {/ ]1 }% _
打个比方,你在地板上玩弹珠,楼下会上来敲门的对不对,但是你在地毯上玩弹珠,楼下睡的好好的,第二天早上还能跟你说声早上好,要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。
+ Q( Y) p1 l; N) k6 {" C5 Z" t: p+ `, s! A4 |& Q3 S( P7 l  H
隔音耳机里面的包围用海绵,也是一模一样的道理。
% k) x8 R1 |& p) {: E4 o
+ A9 E, b6 L8 @9 v+ ?/ g座椅和汽车悬挂为什么不能硬?- s% u/ I, a) J
! L( R% c/ `+ p& i$ B9 m
那除了刚才说的那些地方,其它还有很多都是不能够硬的,有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的,座椅嘛、汽车悬挂嘛。
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太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上# g0 V* w# r; x: R% H5 h
2 ]0 X1 W" W  F
这些地方硬我们受得了的啊?直接就会导致车辆的震动,传递到我们乘客的身上。
; r, y8 Z: k# H) x0 N
* N) D% s- e& \& X' Y& w( m; t/ _你不要觉得就是有点晃,蹦迪也会震,这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织,受到伤害,严重的时候会压迫神经导致瘫痪,医学上把这种病症叫做挥鞭症。
+ r, T' ~5 I0 e- k
( B4 v- x4 ?- }; M1 d会影响身体的健康和机能
" I' Y" g! j% _& v0 F* x& U- d- d; ^  P* O) h, g$ O* y' @
它得病的原理是这样的,就是脊椎和脊椎之间,它是有个软组织,这么连在一起的。
# D8 R2 q  j& D9 O2 _/ g' P3 F& A/ i$ y. ?2 ~0 ]& Q
就好比是个弹簧,它本身是具有一点收缩能力的,但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。' Z, w' ]# h" v, A& J# x$ Q$ {

* ?, b8 q. K: K- |3 q+ R4 h8 N弹簧坏掉了,收不回去了,牛皮筋拉了时间长了、松掉了,不会弹了,就是这么个道理,为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。
3 O. S' ?: O( E7 G; Z8 ?1 r% a1 ^  \2 L3 N
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