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[车友之家] 汽车哪些地方不能硬

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发表于 2024-11-25 09:27:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
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我以前读大学的时候,很喜欢骑电动车,梦想买个摩托车。
& `& l8 f/ C2 m6 T% A0 `" Z1 ?( y3 N1 S; B. g/ R+ T  t0 T# v: y
我妈是各种阻止我说,这个是肉包铁,你坐公交车或者打车吧,那个是铁包肉,那个就硬。
% Y$ Y1 z7 j7 Q% x( O8 Z9 D1 Y9 z) ~+ f
做了汽车这个行当我才发现,汽车看着那么硬邦邦,有很多地方都是软的,还必须是要软的,还不能硬,今天跟你讲一讲。6 a  D# O9 D, H4 B& G

6 R" T5 ]9 M5 \2 Y保险杠为什么不能硬?: v8 X3 \8 ^3 P/ O" d

  _$ m: t  }2 H# K3 y- @硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏
- _+ N( A- H  ]9 D% ~; x* \8 z( w& q, A
首先这个保险杠不能硬,车子上面的前保险杠是不能硬的,主要的原因是两个,第一个太硬容易坏,这个始作俑者,是美国的IIHS,就是那个变态的保险公司,一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个,安全测定组织。
, p( s5 @: g! @  q- f2 r3 h4 _  l* D) _  d( r- q6 I
他们研究发现,你太硬的保险杠,容易在轻微的碰擦中发生损坏,尤其是金属材质的保险杠。
3 y7 E& S' [! ]& q! z$ J! K5 [, W. ?# G- Q
汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性5 {5 p) |* X" I3 N# H# Y0 H/ V
- y& j; V; b) `- `2 U4 t2 s' O7 n
这个主要是因为金属它是刚性材料,而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。
5 q! B5 F7 t: Z  w. @8 y  g3 B7 @) j- q; N" f: G3 Z
汽车厂家它为了让保险杠韧性更强,它就会对保险杠用这个增韧剂,比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。* ^3 d% \* O( {7 ^3 Z
" e. T1 G. v' a
你就这么想,这就好比是你刚刚喝完的易拉罐,很容易「嘎」一下,就把它压扁了,而且基本上是还原不回来的。
1 G, o" r9 m9 }: r7 c4 [4 S! v' I+ ~# z$ x2 i
那相应的来说,你要捏扁一个塑料瓶,是不是就相对比较难一点,有兴趣你可以试试看。
/ C2 C$ c* A+ d9 s  k  Z
* V* ]; c( F+ r' r2 ~, n软保险杠对三方都有好处) N& c4 f8 p! }( |& a7 H
# L6 @! `0 k* W& r. t  b
那这个道理IIHS也是知道的,毕竟这个是保险公司搭建的组织,和自己的利益和钱有关系的,一直要赔,老是要赔,我保险吃什么饭?所以说它说,你们这些造汽车的,用非金属的材料造保险杠就可以了,动不动裂了的怎么办。
9 T' Q. f" t+ d, V. P# [
4 i# l% J$ q' {4 n2 C那么这个算是一个三赢的局面了,保险公司少赔钱,造车子的厂家因为从铁的或者钢,变成了这个塑料的,成本也少了,我们买车的人也不用动不动去维修点,又省钱又省时间。. i+ j! C& r$ l* E# b/ D) h4 i1 A
. H- q# t. i0 H6 W1 q6 h1 v) W
软保险杠还能保护车外人员
; u2 P4 J  F+ B0 H9 u3 e" o3 F& P6 H; p9 b3 v1 `& \
那么软的不是要人命了吗?软的保险杠反而可以救人命,这个就是行人保护。
; I, [; c6 X5 t- u) _/ o) l
. P  V$ o! g0 z! B3 x$ L; i- L又是美国,美国公路交通安全局,(NHTSA)它规定的,保险杠必须要在低速碰撞的时候,能对车外人员提供保护。
2 l. ]3 D# }" x. `* d( a) A% U. j7 {& C% M7 I- r( H2 |4 ?( l
最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人,从侧面或者是2.5公里的速度,「吧」撞到一个人,这个行人不能受到损害或者叫做损伤。7 w' \. x2 i; L) ~8 {4 P5 V
( Q' W, i6 B$ j* o1 Y7 P  C
立标为什么不能硬?
" o+ }- N7 D5 |, \
  L0 D" L: i7 u1 ~5 o' A保险杠上的车标也都造软了
- w8 I9 ^+ D# x! F$ H6 ^% X% v: d2 h& ]9 W. `2 D2 `* i
那么为了响应这个保护行人的号召,车企就把这个保险杠要造得软一点了,有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。
" V  A) u: W1 _
$ A$ I' |; }/ L: k( a* {劳斯莱斯甚至还设计了一个,立标碰撞快速收回结构,就是为了保护行人。
! K2 U! S2 c% M8 q9 g5 Y' ?5 z8 `. B" J  ], L: `2 O5 k
奔驰那个就是软软的,你直接可以往后扳,这个车标会断,人不会有事。  y9 X/ o( \2 y
6 X! \; ^- l$ l: y9 J. f/ Y8 P
硬车标撞到人会伤上加伤( I. y0 H+ N1 _- h' O

% M5 @. G/ i. b, ?: V7 v道理其实很简单的,拿一个充气塑料棒敲一下脑袋,不会有事的嘛,就像闹着玩一样的对不对。
: w7 u+ R% h/ O: h9 X5 o
7 `/ s* I" d) F4 D. g& U你要是拿个硬邦邦的锤子,「啪」一下就头破血流了,以前大学里也发生过这样的事情对不对。
) I% S: Z* E' S3 |) D. I/ u* \4 l1 }* [- }1 u6 D' s; R) A5 g" T
你要是在这个车头再加上一个立标,简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了,敲进去还给你扳一下给你搞开来,像开花生壳一样,那这个相对就是这么一个情况。/ ]1 V& Q5 J/ k9 f; v
& H3 d$ u) G  f% _$ q8 t9 N1 W
另外的话,发动机的这个引擎盖也是不能太硬的,主要就是刚才说的这两个原因,不能硬。# e1 H: D, P2 W1 _0 E2 G

6 }4 J& n: a/ W3 P3 v: q汽车的吸能盒为什么不能硬?2 w+ @) n  g/ J, r2 j, x
! d6 b5 O# F- O* D: I; v
汽车吸能盒是为了保护乘车人员
% Q0 ?" S% ^0 X- Q7 \' g+ k& L8 V" L
那还有哪些地方不能硬?汽车的吸能盒是不能硬的,甚至说必须要是软的。
& ]' f5 W* I( B) J/ ?5 j- R4 B9 x) W0 d# s( u, l6 z+ D/ z0 c
汽车的吸能盒,它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的,这么一个东西,它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边,是保护车上我们这些人的。; F4 i0 d, ~. N# X. P
! z. w3 k$ ?/ ^, n6 [
吸能盒靠变形吸收撞击冲击力
6 s7 Q- e8 }3 ~: b
; F& e& q' P  u. u- W原理蛮简单的,就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞,人为的把它做软,发生碰撞的时候它就会变形,把车子外面的冲击力给吸收掉,车里的人就会更安全。
, F3 _. v( a! n6 z1 o# b+ I+ g7 j+ n
这就好比,你小脚趾不小心踢到桌腿的时候,痛得要死,脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面,什么事情都没有,就沙发有点脚臭,相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。. f* y$ l3 y3 r

4 ]' e& l; f3 `: w. C9 H吸能盒可增加撞车时的缓冲$ K9 @% A6 Z. T
% l  D& ^! C$ C$ X$ D7 M
重庆理工大学做了个实验,一个普通的吸能盒,至少能吸收30千焦的能量,虽然吸收能量不多,但是它可以给安全气囊、安全带,其它的这些安全设备,争取响应时间。: Q4 \' P8 ~6 N. ~& X; E& M- a4 X8 G
. c. A: |9 N! ]/ L9 p
这个就像我们在看在线视频的时候,它会有一个缓冲,让你看这个视频更流畅。6 m$ w+ w( S+ Q) Q1 |% G
2 ]0 U! X1 }. O7 U
但是有时候网太卡视频没缓冲多少,已经放过去了,视频就动一段停一段,动一段停一段。
5 j8 e- c: M8 o" r0 H. f! ^4 D
5 t+ [* i* k& J2 A! w) A5 c9 k这个就是前面难受的地方了,没有响应时间了,断档了,车子撞上去安全气囊还没弹出来,人已经往前面飞了,都是这种东西了。2 |9 b$ P6 m* L% J5 _7 M: W. h+ W

2 o9 S/ w' z) R% q! f. X3 P内饰为什么不能硬?
0 G& o& N! i8 Q% ~  |! {0 N) \1 f0 a+ x- a" q, X; t
太硬会失去高级感% i3 y/ i7 I* b: F, E; a
+ t0 |7 U1 E* ~# f- Z, P
那么还有什么东西不能硬?内饰当然是也是不能硬的,但硬它有什么坏处你有没有想过?太硬会失去高级感。0 B0 p- {  v* |' N/ Y/ o: u  m' u
( C) `7 J# c4 Q5 N
我找了个比较玄学的,国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》,在2010年发布了一个关于质感的研究。
. a5 _  ?( Q0 C$ G# W. j5 g
$ k" f3 v; c% o5 X/ d5 n它说这个人对材料的质感判断,主要是来源于视觉和触觉,大约80%来自于视觉,20%来自于触觉。
9 i% G4 W1 L0 ~+ B, ?& G. M" y9 z2 f  H! @, `: ]9 S
软内饰让人摸着更爽' j/ g9 ?7 R, V  e/ X# B+ I

$ i7 E' G& @; X" L那么从材料心理学来分析,有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪,触觉更影响直接的判断。
) L. K' q9 h6 @# E; |# T, u
- K* F, b# [; l; G5 L这种细腻、柔软或者光滑的触觉,可以带来快适感知,用人话说就是摸爽了。, @. x' |! L9 J/ I, w
; U2 Y; A9 t  r- {$ B9 X
你就好比这个棉衣和丝绸,丝绸你是不是觉得更高级,你摸塑料和真皮,当然真皮也显得更值钱,就这个道理。
& @6 r7 S0 F4 p3 J8 ~9 I  I5 h' Q7 X0 c: R: f) p
为了卖的更贵,车子会使用真皮软内饰
3 K. M% c8 E/ M/ N$ n7 v, N+ V7 w9 M/ l( d* \2 `
那么贵的车子为了营造高级感,就是为了卖的更贵,它会大面积地使用真皮材质。
( F: K" W, A! s, P
- H5 S4 Y' l. w. w  {便宜的车子,提高了这个高级感又想省钱,那么就用发泡塑料来代替硬塑料,就是为了摸着更爽更高级,可以卖的更贵。
3 _" J4 M. g* C! C& G+ [" j; R* }/ l3 Y1 }4 D% I0 Z
安全气囊藏在内饰面板后面3 V/ e. ~" Y+ ~& w) P
" m1 I: g2 w  V9 C/ y% O; H" k. K/ G
那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗?显然不是这么简单,太硬还不安全。2 E7 B7 b9 K+ G% @

0 Z+ W. I6 J" ?4 I6 o汽车的安全气囊大部分,都是藏在这个内饰面板后面的,如果你发生了一个碰撞,这个气囊就充气膨胀,顶开内饰。
6 A+ }$ S' Q/ h5 }& u8 e, k  R( J* e
8 H0 p5 C$ w' c; `! D; _然后所有的设计都是要顶破这个内饰,把这个东西弹出来的。
6 W6 O  `5 {. Q( G; U' w3 j% X+ C% ~" w) v' c# l
你比如说方向盘上面的安全气囊,就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子,破盖而出才能保护你的头部的。
4 O9 l7 c& E( O* h8 Z
& _4 N$ |( z+ \2 o; f: U8 U内饰硬使安全气囊无法弹出,失去保护
$ S$ I% Q; L' Y8 R0 ?; [7 W: _5 p
# b" b4 c4 ?2 U& L+ |- @% I装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag,一个小方块的一个标识写在那边的,这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的,有的甚至只有0.5毫米这么厚,可以说是薄如蝉翼了。
- D+ b4 {. j6 _% f9 ?' n, D4 V7 q3 S8 ?+ }0 {# t5 [
要是这些地方搞的太硬,要么就是气囊没有办法顶破爆出来,失去保护作用了,要么就是顶破。6 c" U" B" x, d' x; ^2 v& P

) E1 ^0 D$ t/ h如果弹出了,硬内饰也容易炸到人
1 i0 m. M7 s! k* X' S- O; U" u3 c* _' l9 s
这个内饰,就变成一个破片手雷,就手雷爆炸的那一个弹片,以100到200英里每小时的时速,炸在我们脸上了,可能车祸是没事,安全气囊把人给炸残了。
: Y5 e# z  @. S! Z
' n$ {0 f1 e, r# g+ ^  p7 C这个事情还真发生过,有兴趣的朋友你可以百度一下,把高田玩到倒闭的死亡气囊,你就知道是怎么回事情了。
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" z+ F5 k  h& k3 D隔音材料为什么不能硬?" t8 X2 J0 V1 W: `! G) [7 i

# O3 A. _5 E/ g. C& m+ ^# R9 }( E那么除了这些还有没有?隔音材料也是不能硬的。
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越是坚硬的材料,传递声音的效率越高
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比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的,也是不能特别硬的,我们坐在车子里面的人听到噪音,主要是由固体、气体两个方式传递的。
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越是坚硬的材料,传递声音的效率就越高,科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。
4 K) g0 u3 |* P9 b. G- z8 L9 b) h, l: e
" S9 E1 R+ \* v7 B软性材料反而能吸收噪音,降噪9 S0 H, @9 C; Q9 V/ v! ~( b- B

9 }% e2 u8 ~; x9 b; @这个隔音材料,它就是为了降低声桥效应,就必须使用软性材料,这个是可以解决声音,通过固体来传导的问题。  e3 p9 ?7 F. G/ D# `3 u- F& K0 U
7 Y2 y! P) g* k/ S+ d
硬质材料密度比较高,它是不能吸收空气中传播的噪音的,疏松的这种隔音材料,像海绵一样的这种东西,吸收噪音也能起到降噪。7 f, A. q2 O3 \5 v2 N$ r- C

" m7 O7 w3 F) h) h9 z& `1 w6 q# {2 Q* R3 A本身不传递,别人过来的我还能吸掉一点,降噪就比较好了。7 t: V- P& D( T
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和隔音耳机里的海绵是同样的道理
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* G2 V$ d  h1 m, q- a& O4 x打个比方,你在地板上玩弹珠,楼下会上来敲门的对不对,但是你在地毯上玩弹珠,楼下睡的好好的,第二天早上还能跟你说声早上好,要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。
2 T7 ~3 w7 g+ \* ?
: z$ r: F" S6 H( `3 M; T# L隔音耳机里面的包围用海绵,也是一模一样的道理。
7 `+ g% P- ~$ H# S9 _% R/ j+ C7 b, q# ^8 x0 X5 o
座椅和汽车悬挂为什么不能硬?2 U; M7 \6 t' z; q. q
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那除了刚才说的那些地方,其它还有很多都是不能够硬的,有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的,座椅嘛、汽车悬挂嘛。3 n2 g: i6 Y* ^0 Q6 M( [7 K# g
3 i; `' n4 H. c
太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上9 d. X+ }) _3 W$ k
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这些地方硬我们受得了的啊?直接就会导致车辆的震动,传递到我们乘客的身上。- p' r1 d8 G2 J5 _1 U% Z

# A* w* e8 X' L4 h9 [2 M你不要觉得就是有点晃,蹦迪也会震,这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织,受到伤害,严重的时候会压迫神经导致瘫痪,医学上把这种病症叫做挥鞭症。
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会影响身体的健康和机能
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它得病的原理是这样的,就是脊椎和脊椎之间,它是有个软组织,这么连在一起的。  t4 P  }- `0 M4 k9 L

! t9 U% q/ C# D就好比是个弹簧,它本身是具有一点收缩能力的,但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。& `! Y, O$ }" L. _% F; P8 l+ ?
: b1 [8 T* i  R! ~. e5 D  `
弹簧坏掉了,收不回去了,牛皮筋拉了时间长了、松掉了,不会弹了,就是这么个道理,为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。
9 B3 C% N& R) i7 v$ b8 z- o2 ~$ y; x/ s$ K9 N5 f
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