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虽说老司机经验多,但是从老司机那传下来的东西也不一定都对,毕竟科技在进步,汽车技术在提升,一些本适用从前的汽车知识,在漫漫历史长河中也都被代替了,所以认清这些小知识,不要再被忽悠了。 . v+ |; O# H- F- k I
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一、车越重越安全 ' X+ K4 z- x8 H9 H
, F2 r$ X! M y1 h, r# f9 a可能很多人受到路上的大货车影响,觉得车越重越厉害,也就越安全,但事实这个想法相当不靠谱。 1 G' L$ I* Y; j0 b
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车安不安全与车重不成对应关系,一辆车的安全性主要看车身刚性,前后缓冲区是否能吸收大部分冲撞产生的力,还有车内的安全气囊、安全带等设施;车重表现出更多的是稳,跟车安全性没太大关系;相反,车重增加反而会使操控极限和制动性能下降。
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二、车皮太薄不安全 1 B/ ]$ W$ U6 v& e+ V1 S' u. \9 @) O- ?
$ j) A2 J' s& R/ D5 l; `( R1 M4 B在开关车门时候,有的车门感觉沉甸甸的,有的感觉很单薄,然后不少人内心就想,车皮薄的应该不安全吧...同样一个道理,车安不安全跟车身钢架强度有关,对于乘客和驾驶员来说,发生碰撞后车子是否还能保持车体完整才是重点!车皮薄影响的是小剐小蹭的损伤,也涉及到车辆隔音和档次感的问题。 ( _6 e- `1 a8 l0 ]1 b4 I$ p1 x+ Q
7 F* H- w" X# ?6 s7 C( I三、SUV比轿车安全 3 ~4 ^( ~& P+ d: z% n6 o" Q: Z* s
8 s! {) `1 h3 u- {* Z$ JSUV看上去车身粗壮,长的“车高马大”,坐在车里视野宽阔,被追尾也不用太担心,然后不少车主就认为SUV应该比轿车安全些;嗯,如果把SUV和轿车作对比,在追尾事故上来看的确是SUV优势比较明显,但别忘了,同样的价位区间,SUV是比轿车低一个级别的,而且以上两点说的比较明白了,车子的安全性与车身钢架强度有关,所以到底谁比谁更安全,真没法说。 6 h6 G" ^% P9 q: ?7 e
0 {7 P5 c' e: Y: L3 v! K四、汽油标号越高对车越好 X" z+ n. p6 } H' f5 H9 @
2 R( z% @ p: |2 s( ~说完车子的安全性,再来说说加油那点事。很多人都认为,98的汽油一定比92的汽油好,但其实并不是标号越高越好,汽油的标号代表的是辛烷值,也就是汽油的抗爆性,汽油辛烷值越高,使其爆燃的温度就越高。车辆对于汽油标号的选择主要依据是发动机的压缩比,不同发动机的压缩比是不一样的,所以每辆车使用的汽油也是不同的,不一定贵的车就要加高标号的油,按照厂家说明书或者油箱盖上的提示即可。
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" I. l x5 u# ?2 o9 i五、买车看销量,热销车一定没错 6 \9 Y7 R% ^1 S0 H/ i4 e# i/ g
/ a: {$ `4 x; _9 |* P2 N中国人很会一项技能,就是跟风,并且还是盲目跟风。虽然有句话说“群众的眼光是亮的”,但这并不适用在买车上!热销车固然销量高,买的人多,但你确定适合你吗?你买车是想逛菜市场还是想上下班代步还是想环球旅行?
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你要知道你买车的目的和用途,然后再看重要指标,比如价格、油耗、操控、动力、配置、外观等,将这些你看重的指标一一进行排序,再去挑选你最想要的车;总之呢,热销车不是不能买,而是你要衡量完自己的需求再去做决定,而不是看别人都买、都说好你就去买。 0 U0 o6 E3 f* [: R/ L/ E
& c2 E% {. d$ ~4 e, Q甚至现在的汽车媒体都把车说成完美的,其实人无完人,车无完车,世界上就没有完美的车,都有各自的缺点和优点。我们大飙车就是把缺点和优点都完整的告诉大家,并不像其他人报喜不报忧。所以并不是说我们黑谁,捧谁,车什么样就是什么样,东西就在哪里,分数都是客观存在的,我们自己也无法调整。 5 Z) H: v$ Z% A! v/ P# Z: S3 A* {
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