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最快25km/h + e. @3 v( @# I. S% Q- G+ ~
! a! |$ L, ?) J- G- T# |+ W! F电动自行车将有 0 A; ]3 G3 T% `+ ^8 B# [
) g( g9 ~+ S3 d" W( \. A强制性“新国标” / Q5 z4 K+ l& ]0 Q' A/ U
9月19日
* H8 Z1 I# t; R! W1 m; X) `工业和信息化部
2 \2 K( H E8 h7 h, O会同公安部、应急管理部等多部门 1 [6 A2 Z# m6 x' Z& b
对最新修订的《电动自行车安全技术规范》
" B! u: L! I: q/ q进行公开征求意见
6 d8 V# {5 E2 h, c! m4 L与现行标准相比,这次的“新国标”,做了一些方面的改进和提升: , [1 g$ R3 \4 }! ^" d# S* ?! y
首先是提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例; ' z& a9 u+ ]2 h# H A! U
其次是防范非法改装行为,明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能,从技术上增加篡改难度; 7 i& P; \/ Y5 ~3 j+ G; B: I; @
为了保障骑行安全,优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,最高设计车速不超过25km/h,还增加了北斗定位、实时通信功能; 7 r9 N' q0 W, }1 T
此外,为了提升产品实用性,将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg,并且,不再强制安装脚踏骑行装置。 ; g$ Y Z) h. p' M# ~0 ~
这次新修订的标准,旨在提升电动自行车产品的安全水平,促进行业的规范化发展,保护人民群众生命财产安全。通过优化电动自行车防火阻燃、塑料重量占比等技术指标,降低火灾事故风险;减少非法篡改行为,减少超速引发的交通事故;动态安全监测,提高车辆安全性;提升续航里程,便于消费者使用。
' N6 `+ g. S. N7 m工业和信息化部表示 & s4 S; @% g3 [) C2 ~* x+ m$ v
, W! J4 S/ x* F! E, v( j这次《电动自行车安全技术规范》
, s9 w* Z5 R, J! V公开征求意见将持续1个月 ( i' g5 q2 m2 Q6 W5 G
将根据收到的意见对标准文本进行修改完善
1 l0 o1 ~ r+ E( G加快推动审查、报批等工作
! G' S3 ]; v2 l' _" ~争取尽早发布
, f" ?5 t" U; K; O! k$ e4 u5 C9 S4 Z1 d6 n3 N) m0 R ?9 D
“新国标”正式发布之后
4 _: d9 n3 t/ J0 s; M会给予生产企业6个月的过渡期 ; c, @; Z/ i R6 k' G% h/ Y
用于设计、生产新产品 6 I# j! H' q' a, q
此外,还多给了3个月的销售过渡期
b( k4 o: K& c便于商贸流通企业消化
. }: j6 Q0 c2 D+ ?按照老标准生产的库存车辆 1 \8 h& I7 F6 S; g u$ f
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