星级打分
平均分:0 参与人数:0 我的评分:未评
最快25km/h
, e1 h) }- c3 g: j! M% k% n* P" B) F, r9 x& V8 y2 f
电动自行车将有
. r4 b- f8 E/ k) z6 G5 P/ q) Q
9 @3 @0 s# T, q: C; M8 q强制性“新国标”
7 L0 `# G8 s, f& |" g3 {2 L9月19日 ! H y a6 y% d m* s
工业和信息化部
; `1 M. d$ I) J# w会同公安部、应急管理部等多部门 ( e* z& ?; ?& U# ?& E$ _
对最新修订的《电动自行车安全技术规范》
& a0 _* ]; `0 z% A* A# b+ M, j) `进行公开征求意见
1 ~ d& \1 ?! e8 A与现行标准相比,这次的“新国标”,做了一些方面的改进和提升:
1 b5 ]8 A. B, |9 M* e7 V! Q首先是提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例; 2 n/ F: ^5 X; ~
其次是防范非法改装行为,明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能,从技术上增加篡改难度; % q! S8 ^. m/ X" u5 K/ k
为了保障骑行安全,优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,最高设计车速不超过25km/h,还增加了北斗定位、实时通信功能;
/ C. p- @( S* N+ w此外,为了提升产品实用性,将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg,并且,不再强制安装脚踏骑行装置。 6 }" b, |6 [8 P! [; Y( a
这次新修订的标准,旨在提升电动自行车产品的安全水平,促进行业的规范化发展,保护人民群众生命财产安全。通过优化电动自行车防火阻燃、塑料重量占比等技术指标,降低火灾事故风险;减少非法篡改行为,减少超速引发的交通事故;动态安全监测,提高车辆安全性;提升续航里程,便于消费者使用。
# @0 [- X& V' b工业和信息化部表示 5 m( l% x1 B* c- q! H
) d$ R7 _# Z i5 j这次《电动自行车安全技术规范》
* ?: s# P5 H1 J9 A- d公开征求意见将持续1个月
. w" ]) g4 P+ g f6 ` d2 S; M将根据收到的意见对标准文本进行修改完善 6 N( y1 z( l Y% L- x5 _, p
加快推动审查、报批等工作
) K7 |. I2 X0 I Z/ m争取尽早发布 1 _9 h$ {5 Q3 ^5 e- i( Q- \ h0 [
8 Q8 ?) D3 D; Y% b3 k1 ~# Q* k
“新国标”正式发布之后 2 P+ o& k& q7 W' x3 z4 j' I+ f
会给予生产企业6个月的过渡期 7 M8 d3 F! h. b: B5 a" V5 N: Z% P# q
用于设计、生产新产品
3 G7 `; _' v/ M此外,还多给了3个月的销售过渡期 5 \) L- e7 V( r+ W% E
便于商贸流通企业消化
. ? i+ G( ^( @# ? H! @( {+ f" [按照老标准生产的库存车辆
& O- E+ v& c) W; b4 h( E
2 Q, e* s$ S5 n4 F+ m! m
& g+ k3 o! p6 t8 X2 G3 K. W
- C5 N! ~- t& b) e
2 H& y& G8 V0 m q5 ]6 s
# [+ x* C; }! U/ V' r0 B
4 [" a8 `- t8 G9 l& L: k& n3 O8 @& H7 O
7 j8 R* R$ x3 x6 i: `$ z( f
|