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大家有没有发现 * b- L, r1 c' |4 p$ l
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5 H- G# h" p) B. S \2 x8 F春节刚过
6 ^6 B ]4 W: ]5 X7 q7 N国内汽车市场又迎来一波降价潮
% s, M7 L' Z$ b) q- { O继比亚迪打响价格战之后
5 Q* X2 x$ A) f* j( y3 ]# c- ?广汽集团跟进 1 `1 B7 j5 }. j. a- E
四天内五款车型大降价 4 D# }2 I, ?, g* A4 F7 B+ l) V
各大车企这是卷起来了
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3月6日广汽传祺官方宣布,广汽传祺M6 PRO全系直降2万元,降价后价格9.98万起!
Y5 W# i3 Y- O4 k. E, R7 V3月7日广汽埃安宣布,AION V Plus全系至高官降2.3万元。 : o6 z# P }1 V% \* A- X+ _
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@极星 Polestar 也宣布极星4全系车型降价,直降6万。 - \+ S; W' K6 \ n2 d, C
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( J- X% e3 Q6 q j3 t2 {# h这降价幅度 4 |& T# f" c0 {$ y* F
让人有点过于激动啊
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四天内三度“降价”
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4 S1 X7 G7 @5 P( B3月6日,广汽传祺宣布其M6Pro车型与GS3车型均大幅降价。前者售价直降2万元,现价9.98万元起,将价格拉进10万元大关。而后者则降价1.6万元,价格更是低至不到7万元,降价幅度接近两成。
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这已经不是广汽旗下品牌近期首次降价。在3月3日,广汽埃安就曾宣布,其AION Y Plus星耀版车型正式上市,售价9.98万元,同样进入十万元以内区间。该车型较此前价格最低车型(11.98万元),足足降低2万元。
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' x9 X* I. S' y5 i5 i而在两天后(3月5日),广汽埃安又宣布,AION S MAX星瀚版降价2.3万元。
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7 \6 Q& D) y" A7 Y$ p5 Q广汽旗下两大品牌在四天内三度官宣“降价”,在市场看来,或多或少与销量陷入瓶颈有关。以广汽埃安为例,其2月公布的销量数据为1.67万辆,同比下滑44.6%,环比也下滑33.2%。
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当前,埃安已经连续数月被理想和问界甩在身后。值得一提的是,埃安今年将销售目标定在80万辆,其销售压力可想而知。
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2 W4 e* `7 b4 k2 y; \车圈陷入价格混战局面
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广汽两大品牌连番降价的动作令人感到似曾相识。在春节之后,“一哥”比亚迪在十天内,四度举起“价格屠刀”,令新能源汽车“价格战”直线升温。
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就在3月3日,在广汽埃安宣布降价的同一天,小鹏汽车也宣布,2024年3月31日前,小鹏G6全系车型限时立减2万元,优惠后售价为18.99万元起。
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) H2 I0 M5 X H0 ^) S汽车央企或将加入“价格战” 6 o: c2 O h/ x4 z' Z) O
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值得注意的是,在3月5日,国资委主任张玉卓在全国两会上“喊话”一汽集团、东风集团和长安汽车三大汽车央企,表示将对汽车央企的新能源汽车业务进行单独考核。
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在业内看来,这也预示未来政策即将给“国字号”车企“松绑”。以长安、一汽、东风为代表的“国字号”车企即将获得大展拳脚的机会。 ( D* ]" j/ x+ j2 d2 J3 K* V; l/ s
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业内人士表示,如果未来考核央国企车企的市场占有率,其实已经相当于鼓励上述车企跟进“价格战”,而这也可能引发新能源车企之间的“价格战”进一步升级。
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5 v( @: {3 E# I) X& v; Z对此网友表示
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“降成了白菜价” $ j. i d3 W Z, E/ P4 g9 P' L
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“任它卷,大家慢慢选!” # m4 s; P! N$ b( d8 y) H
- u* h" X" u% v* i9 b# }2 J还有网友说“直降四万还有得玩”
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( q' [2 h$ Z% S1 V0 J2 R9 h“年前这个价多好” 0 `* ]$ C. Z+ [6 \) z
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“BBA还没降,在线等”
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你怎么看待这波汽车价格战?
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会考虑买车吗?
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还是再等等? 7 M/ a$ v- Y' b {* S4 ^# ]
* @9 {& i7 [( O2 b5 t9 r2 I/ i欢迎评论说说
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