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[车友之家] 车市“电车涨油车降”?原因几何

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发表于 2026-6-7 09:20:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
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"新能源汽车价格微调,燃油车加大促销,汽车市场正经历电涨油降的结构性变革。从芯片涨价到电池成本波动,产业链承压倒逼车企调整策略;而经销商转向拼体验、拼服务,全行业加速向全生命周期服务转型。"
. ~# E$ r4 C  U0 A: x! Z1 H' D+ f* l9 l* w

* q: g2 M1 |2 v2 T; \$ c当前,我国汽车市场结构性变化趋势明显。在新能源汽车渗透率和汽车保有量不断提升的背景下,新车、二手车市场都在发生新的变化。% \8 z) w' x" R: i" R: q7 ]

. ^& R+ K" p$ T( g近一段时间,国内新能源汽车市场迎来较为集中的价格调整,市面上有多款新能源车型先后出现了售价上调或优惠变化。而在新能源车价格出现变化的时候,不少燃油车在调低价格,加大优惠力度。+ X3 T9 z* f8 }
, X% ?& P( G7 t: h3 }, c, A
多款新能源汽车售价小幅上调' N, Z1 Z. T$ B5 \; G
6 r2 ?7 @/ L$ Y' C3 f
芯片涨价影响选装价格5 Q# T4 L7 ~# x9 s/ [' C

$ `8 Y# ^6 s5 h" F车规级存储芯片价格大涨,新能源车售价微调
  I" Q5 i, v+ ]! K" v2 E, C& }, L, N5 {/ v0 @( I
在北京一家新能源汽车4S店里,销售人员告诉记者,目前他们在售车型的官方指导价并没有发生变化。但5月以来,店内多款车型配置的一款辅助驾驶选装包价格有所上调,从之前的9900元上调到了12000元。
+ x8 m: J; l# w! o7 x$ @
: j5 E2 `0 s$ d4 ~3 x车企公告显示,选装包价格调整,主要是受到全球存储硬件成本大幅上涨的影响。( I2 [' B) W: l" j6 J: i
+ Q/ f7 W3 }: q) p/ Y5 N
业内咨询机构数据显示,近三个月,车规级存储芯片整体价格涨幅约在180%。
/ q1 w9 i# f6 ^" `9 T4 t( {) f9 j7 v0 M) U, K( S" c: \" O, W" G2 u' t- h
据不完全统计,近期国内共有十余家新能源车企上调售价或收紧优惠,幅度一般在2000元到6000元不等。此轮价格调整中,部分品牌是在车型更新换代后,新款价格相比前一代有所上调,变化也较多集中在智能化配置选装方面。
6 g6 v' W" _* x& O& d' H! Y7 R3 {3 h5 @: p
电池原材料价格大幅上涨 新能源车企供应链承压
- s& \9 [! R" }3 E7 t5 {* C* ^: k0 X& k" D
作为新能源汽车的核心部件,今年以来动力电池也受到了上游原材料价格上涨的较大影响。安徽合肥一家电池企业负责人告诉记者,从今年1月到5月,生产电池使用的碳酸锂价格,已从每吨12万元上涨至超20万元,不过,近期有所回调。& h- v/ X4 p+ K# z2 |7 Q3 n0 C/ G

( a. u, g+ Y! M: k# w5 d8 K: o' v国轩高科中国业务总裁 陈炜:加快钠电、固液混合电池的量产落地。通过智能制造数字化提高人效,采用“长协加自供”的组合模式,动态调整采购策略、平抑价格波动。
5 t& P/ p+ h& `5 m) u2 R& ^3 `6 Q2 y7 W5 `( E
燃油车加大促销力度 消费端感受明显- U/ ~* ^8 e. E. G. a

/ D% }- e; g% K) h2 P4 |在北京顺义一家合资品牌的4S店里,消费者张女士称她刚提到了新买的一辆油电混合动力汽车。" ^1 Q; {! ]$ Q/ h7 Y) m
( r7 t. V7 y1 |# s+ C
北京消费者 张女士:现在入手很合适。我买的新车原价是23万元多,首购优惠补贴了几千元,叠加国家补贴,到手是18万元多。: O# b7 d# a: t; z
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店面负责人告诉记者,今年厂商结合年度策略和市场布局,对车型定价和购车补贴体系等做了不同程度的调整。部分经典畅销B级车车型,准入门槛已下沉至13万级的主流家用价位。
5 @' M( n* _$ N5 N% s( i0 q! i$ E9 B0 @, E* P# N* m* C4 B
门店到店客流、成交订单量均明显上涨
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广汽本田北京长韬顺义店总经理 霍璐诗:通过价格优化、叠加原厂补贴和门店专属权益,进一步降低用户的实质性购车成本。全系车型置换权益,提升了消费者的置换购意愿。门店到店客流、成交订单量均有明显上涨。) T/ q9 \0 \3 i; R; v$ h# f
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数据显示,截至今年4月,燃油车促销力度已连续9个月维持在23%左右的高位。其中,合资品牌燃油车促销力度达到22.4%,自主品牌燃油车促销力度达到18.6%。
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从“拼价格”到“拼体验”
# Q: w6 l5 B! ~2 W
; g6 q- Z0 W8 V5 E/ Z$ f8 e汽车经销端面临转型调整* I2 b; }6 p5 Q; T% }, D# t- Q
9 Z6 `$ E. |3 a8 m9 v/ P6 S: v
在国内汽车市场正在经历的这场结构性变局当中,记者注意到,经销商环节面临着很大的压力。除了拼价格、拼促销,未来竞争正在向“拼体验”“拼服务”等更多维度转变。
  t$ n& x. R" g' D& `0 }% `7 [  _0 G& G7 V: b, M
记者注意到,随着新能源汽车市场的逐步成熟,当前在价格比拼之外,与智能化相关的驾乘体验也成为影响消费者决策的重要因素。
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行业利润率持续走低,经销端亟需全生命周期服务转型
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6 m$ h  w! w% {* H) y经销商介绍,除了车辆本身的体验,购车的体验也在变化。如今,越来越多的汽车销售门店从传统4S店搬进了商场和购物中心。在展销活动现场,也专门设计了老字号市集、亲子互动等多种业态,吸引消费者参与体验。. r" j8 I3 F: R- c, r4 I

; E$ L. n2 E$ \数据显示,2026年一季度,国内汽车行业销售利润率降至3.2%,同比下降18%。记者了解到,在汽车市场结构快速变化、价格竞争激烈的大背景下,当前从厂商到经销商环节其实都面临着较大压力,亟需进一步向全生命周期服务的方向调整转型。
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