星级打分
平均分:0 参与人数:0 我的评分:未评
车圈炸锅了！超豪华品牌玛莎拉蒂突然“跳水式”降价，格雷嘉车型直降26-54万，燃油版38.88万起、纯电版35.88万起，30万级就能拿下“三叉戟”豪车，全国100余辆库存两天内被一抢而空，多地4S店被客户堵到深夜，网友直呼“这波羊毛薅到飞起”！ 6 H" \+ P( G+ o
9 i8 |+ C7 v9 v6 j/ x- E8 Q
: v7 z8 Z; r& C9 t1 k% _6 F: o# W$ s5 }
这场抢购潮疯狂到超出想象！上海某玛莎拉蒂4S店负责人透露，降价首日早上8点半还没营业，门口就排起长队，原本6点下班，员工被客户堵到9点才脱身。有消费者带着现金直奔展厅，生怕心仪车型被抢，不少犹豫一晚的客户，第二天到店直接被告知“已售罄”，连周边城市的人都专程跨城订车。北京经销商也证实，全国低价低配车一个周末就卖空，现在只剩中高配车型，价格比低配高出4-8万。 1 F4 F7 _: b; h+ T7 r S
8 f9 S: F4 Y) b, b+ e6 S为啥大家疯抢？核心就是“价格真香”！要知道玛莎拉蒂官方指导价长期维持在80万以上，这次纯电版从89.88万狂降54万，相当于打4折；燃油版从65.08万降至38.88万，6折就能拿下。同价位原本只能买BBA入门款，现在能开上带意式设计、2.0T轻混（燃油版）或双电机（纯电版）的超豪华SUV，百公里加速最快4.1秒，还配空气悬挂和真皮内饰，性价比直接拉满。 , ~) F6 K: ~6 _
' S6 c3 G5 J8 ?; B但这波降价背后是经销商的“含泪清仓”！知情人士透露，这批车是受疫情影响延迟一年半到港的库存车，和新款上市重叠，只能“卖一辆亏一辆”，每辆车亏损约15万元，就是为了快速回笼资金给新车让路。品牌方也紧急发声，称这是“非授权渠道行为”，担忧低价冲击品牌调性，可架不住消费者抢车热情，事件后玛莎拉蒂官方APP下载量直接激增210%，年轻用户占比翻倍。 , `8 x2 T( t1 y7 q( A! ^
1 ?: D! I9 R5 f" L0 k3 H8 R7 w
不过狂欢背后也有隐忧：玛莎拉蒂后期保养、维修费用远超普通品牌，零部件价格昂贵，而且纯电版智能驾驶功能需额外选装，续航表现在同价位新能源车型中不算突出。更有老车主崩溃吐槽“当初86万买的，现在直接腰斩”，担心车辆保值率暴跌。
! m* @7 E9 r8 O. z. ^7 i, p8 y3 B! h7 |
网友们议论纷纷：“30万买三叉戟车标，谈生意都更有面儿”“这是这辈子离玛莎拉蒂最近的一次”“捡漏虽香，但后期用车成本得掂量”。这场抢购神话，既是消费者对低价豪车的疯狂追捧，也折射出传统豪华品牌在新能源冲击下的无奈转型。
! k0 Q, A0 [( G& R- j! L' _3 e. |, V" |5 Q
你觉得这次玛莎拉蒂降价是真福利还是套路？如果有30多万，你会选玛莎拉蒂还是国产新能源？ ; l5 Y7 |" ~) R5 ^% }$ B' A8 p
" O9 b1 B5 U' h8 M( C洋货坑跪族属于正常流程吧： / o5 n' Q# ]4 U7 h! s
! ^7 G4 M7 j) }! b& ]0 n
玛莎拉蒂一百万车降价近七十万清库存被跪族慕洋系疯抢， ' R( a6 j2 ^1 Q8 V- \2 P! [
这些洋奴是否知道这破车的制造成本不会超过十五万呢？ + S, g2 P, t! G& {3 |
且后续保养维修被断供呢？
/ D7 ]2 F6 c3 N5 n, i% ?6 C; y) l1 Y Y/ N* G
它拿什么跟国产系十五万制作成本的车对比呢？ ! R. D+ B6 X; X
8 ^0 v$ T6 p- x0 ?7 h& E国产汽车如今早已今非昔比，在技术研发、品质把控上都投入了大量精力。就拿发动机来说，国产车企自主研发的发动机在动力输出和燃油经济性上，丝毫不逊色于所谓的洋品牌。而且在智能科技配置方面，国产车更是一骑绝尘。 e) f0 T* T- ]' v; {& X! [1 l
反观那些盲目追捧玛莎拉蒂这类洋货的跪族，他们只看到了品牌的光环，却忽略了实际的性价比。一旦这些洋品牌出现问题，比如后续保养维修断供，他们只能干着急。而国产车则凭借着完善的售后体系，让车主毫无后顾之忧。
9 R |& Y) D. D: _; l5 Z3 P. w& A再看看国产车的外观设计，融合了东方美学与现代科技感，既大气又时尚。而玛莎拉蒂之流，除了那所谓的品牌标识，在设计上也并无太多新意。那些跪族们，真该醒醒了，别再被洋货的虚假光环所迷惑，是时候重新审视国产汽车的实力了，支持国货才是明智之举。
8 M* ~+ V" i S/ u1 [6 e* a& {9 c! ~2 u" w' L
| 
发表于