北沿江高铁海门北站空-铁-轨综合枢纽效果图曝光！地下站方案，站房面积约2.8万㎡！

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城市发展，配套先行！
7 U* A& R, M% @4 N海门北站作为直接服务于南通新机场的重要基础设施，

' h+ B6 t% b2 f- g+ V- F是一个集机场、高铁、城际、市域郊、地铁及市政交通一体的大型综合性交通枢纽。


6 X5 D( `, g' ]& t. c近月来，
% v4 S/ e9 p2 z1 Y( I* ]+ y北沿江高铁全线唯一地下站的海门北站进展备受关注，
进展也进入一路开挂模式。

同时北沿江高铁扬州东站站场开始地质勘探。

# @3 e7 v2 Y3 y) j六月，沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作。

此次踏勘共涉及四电用地19处、大临用地2处。
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继6月21日沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作之后，
' q: R( [! a. n/ O海门北站设计效果图也已由海门区交通运输局曝光出炉，预计年内正式开工。
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! d, S& y( J1 i) @9 A8月10日，北沿江高铁海门北站建设取得新进展。
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随着海门北站E区最后一根桩基的顺利灌注，
中铁一局沪渝蓉高铁项目海门北站E区桩基工程圆满完成，
这一节点的顺利完工，也标志着海门北站E区进入基坑开挖及主体结构施工阶段。


海门北站位于海门区三星镇汇通村、益民村境内，
0 C2 S9 Y+ Z. m- k6 ?* M南距海门市区13.3km，距离三星镇3.9km；北距通州区11.5km。
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东邻德海线（X030 县道）和圩角河。结合南通新机场选址，

车站位于机场跑道南侧末端，站中心里程为DK135+100。
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- t' w' @, |4 y. |6 {' o' K据最新公告，海门北站将在南通新机场二甲场址南侧穿过，采用地下站方案，
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& b9 M% d  U  `5 r2 n设计为空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路隧道群。
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/ `% [0 u) q+ B+ ^0 G5 R6 M目前设计效果图已经由海门区交通运输局曝光出炉，

一起来看一下这座全线唯一的地下站长什么样：

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7 G+ F. m* f! ?/ ~8 i, V车站距离机场航站楼**50m，通过GTC换乘中心联通，
( q4 Q  o, V: w9 A, E( P4 I车场规模为2台6线（含正线），车场位于负一层，高铁站房位于地面层，
& ^5 n  R7 C9 T, {. l( r; s站房建筑规模为28000平米。
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预留如通苏湖及沪通城际以及2条轨道交通，
) q* a2 a' B! Z* b经停北沿江高铁、沪通城际、如通苏湖城际铁路、江海快线、机场快线等5条铁路线路。
9 f/ d2 l$ H, V- c如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过，
站台设置于GTC换乘中心负二层，如通苏湖和沪通城际合场布置，
车场规模为双岛六线，快线、地铁均为单岛双线。
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1 Z3 W% r# n7 |+ s5 `  e8 ]0 s- R随着北沿江高铁沿线多个站点的开工，

% x: I1 M* R- n1 b- L, {$ r! `北沿江高铁**西站的开工日期也越来越近，
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; E, Y3 G) P9 L1 c3 I2 B" J届时，**高铁即可直接穿过崇明达到上海，时间大大缩短。
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**的发展也即将迎来新的起点。
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同时，锡通高速今年年底通车，
北沿江高铁海门北站建设中，通车时间预计在2027年11月。
沪渝蓉高铁建设对贯彻落实长江经济带发展战略，
进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，
提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展都具有重要意义。