北沿江高铁海门北站空-铁-轨综合枢纽效果图曝光！地下站方案，站房面积约2.8万㎡！

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城市发展，配套先行！
海门北站作为直接服务于南通新机场的重要基础设施，
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是一个集机场、高铁、城际、市域郊、地铁及市政交通一体的大型综合性交通枢纽。
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近月来，
9 `( r" n/ e% `  P9 y. Q6 c4 T& w北沿江高铁全线唯一地下站的海门北站进展备受关注，
进展也进入一路开挂模式。
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同时北沿江高铁扬州东站站场开始地质勘探。
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六月，沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作。

此次踏勘共涉及四电用地19处、大临用地2处。
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继6月21日沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作之后，
海门北站设计效果图也已由海门区交通运输局曝光出炉，预计年内正式开工。

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8月10日，北沿江高铁海门北站建设取得新进展。

随着海门北站E区最后一根桩基的顺利灌注，
0 Q& Z9 M0 B; j* C3 ~中铁一局沪渝蓉高铁项目海门北站E区桩基工程圆满完成，
这一节点的顺利完工，也标志着海门北站E区进入基坑开挖及主体结构施工阶段。
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. `2 w+ x8 |, ]7 s: j海门北站位于海门区三星镇汇通村、益民村境内，
南距海门市区13.3km，距离三星镇3.9km；北距通州区11.5km。

东邻德海线（X030 县道）和圩角河。结合南通新机场选址，
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0 L, ~) c' v! n: f/ c车站位于机场跑道南侧末端，站中心里程为DK135+100。
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' A, a4 W" }4 b$ ^& n* m据最新公告，海门北站将在南通新机场二甲场址南侧穿过，采用地下站方案，

设计为空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路隧道群。

目前设计效果图已经由海门区交通运输局曝光出炉，

一起来看一下这座全线唯一的地下站长什么样：

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5 \1 X# Q+ X* Y% J* E) ~车站距离机场航站楼**50m，通过GTC换乘中心联通，
车场规模为2台6线（含正线），车场位于负一层，高铁站房位于地面层，
站房建筑规模为28000平米。
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预留如通苏湖及沪通城际以及2条轨道交通，
( n5 g$ }# \! W% A8 j4 n经停北沿江高铁、沪通城际、如通苏湖城际铁路、江海快线、机场快线等5条铁路线路。
如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过，
/ g- q& c; J& p  N& a: G站台设置于GTC换乘中心负二层，如通苏湖和沪通城际合场布置，
车场规模为双岛六线，快线、地铁均为单岛双线。
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$ ~) ?. F2 E" j1 w; |随着北沿江高铁沿线多个站点的开工，
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4 c+ N( I1 B( n2 f5 `9 j北沿江高铁**西站的开工日期也越来越近，

- E0 L/ p& W/ d. n  C, g+ t7 M; x届时，**高铁即可直接穿过崇明达到上海，时间大大缩短。
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4 I0 [* v' j  `* k! ^3 A**的发展也即将迎来新的起点。

同时，锡通高速今年年底通车，
北沿江高铁海门北站建设中，通车时间预计在2027年11月。
/ l7 {: L, ~$ E沪渝蓉高铁建设对贯彻落实长江经济带发展战略，
' q: V; w% L/ Y! E; f" q' f, A$ z进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，
提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展都具有重要意义。
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