7 R& I" o$ D# l3 B: ]7 [# X在这家机动车检测场，检测人员告诉记者，网络上的说法都是谣言，今年没有出台什么车检新规，并没有“比以前更加严格”的说法。% Q! ?. `) `5 }- R( T W
' |/ s. Z7 L% Q* q车辆OBD检测2019年就已施行 6 ~, R$ I- m4 G, {% S9 Z) Q % H5 T. S. O- c3 D; s" y/ |, v关于网传2024年“燃油车年检增加了OBD检测”的说法，记者查询得知，车辆OBD检测早在2019年就已经实行了。: c4 Y0 e) a5 `& A$ G7 M
从2009年7月开始，我国所有新生产销售的2.5吨以下汽油车均已装有OBD系统。从2011年开始，所有新生产销售的其他类车辆也陆续全面装有OBD系统，OBD已是十分成熟的技术。2018年生态环境部修订了在用机动车两项“污染物排放限值及测量方法”，新增对在用机动车OBD的检测要求，并于2019年11月开始在全国实施，并不是在2024年才新增的规定。 X+ a4 L6 P4 V$ @8 r* f: h( I& _. E3 o: v$ M( ~
什么是OBD？ 7 E4 `! G, w" _. g 5 I+ M$ f' h* X# a有关OBD的检测要求是什么？5 N! u+ \1 r$ s3 h4 u# @' S
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中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD是车载了一套关于尾气排放控制装置比较有效的监控系统，它能够实时提醒车主车辆相关排放的装置出现故障，提醒车主尽快维修。 5 Y/ ^8 c7 p; }. O% o" _6 Y ( Y+ E* f4 n% s7 b2 Z! n: _在北京这家机动车检测场，检测人员介绍，如果OBD检测合格，说明系统运行正常。一旦超标，OBD就会亮起故障灯，提醒车主尽快去维修排除。1 K9 _, ]1 T8 k. T) c) n
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根据年检要求，车辆检测项目包含有3项：外观查验、OBD检测和排放检测，只有这三项都合格了才能表示年检合格。外观检查主要是检查车辆的基本情况，污染物控制装置等是否正常；OBD检查是通过OBD诊断仪，检测车辆是否存在影响排放控制的有关故障；排放检测是采用排气分析仪检查某些特征工况下的排放控制能力。三者密不可分，至于跟排放控制无关的其他装置，如收音机、空调、风扇等，并不在年检范围之内。 1 v K7 x' t7 {/ H: w9 v# N V9 _$ F; `0 f0 F8 p/ d
中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD只是监测跟排放相关的零部件，收音机有问题、空调有问题、轮胎压有问题，这些跟排放没有什么相关，也不会引起OBD报警，大家也不用担心OBD检测通不过，或者说淘汰，根本就没有这种说法。# r& `; i8 L+ t' B% H/ G5 \
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机动车三次OBD检测不合格强制报废？ . b3 q" V* { G6 v+ T( k- ^8 u9 y( l8 h" H' ^+ R( k
根据《机动车强制报废标准规定》，对机动车达到使用年限或者经过修理、调整，仍然达不到要求的，应当强制报废。但专家指出，这个强制报废，并不是网上所说的三次OBD检测不合格就强制报废。5 c' A' ]' ~* D* K/ ^4 I
中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD检验不合格，需要你这个车辆先进行维修治理，治理好了以后再回来复检，说是三次不合格就要去强制淘汰，没有这种说法。% j+ ~6 s Y7 J, b8 z/ B+ H. C
% `+ ~5 x0 p3 h5 j: c. ?6 d8 ]另外，专家特别指出，机动车强制报废的规定，是在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，应当强制报废。这里所说的是连续三个检验周期，并不是网上偷换概念所说的连续三次车检。 e& A0 W; H$ J* K _5 i9 W. ~
& Q0 x! g+ m9 h) h中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：随着公安部的一些调整，咱们新车现在六年以内都是免检的，在十年以内的话，它只进行两次检验，所以这个检验周期，现在对于不同年限的车辆，它还是不一样的。三个检验周期，如果对于十年以上的车，基本上指的是三年的这个概念。如果十年以内的话，那相当于头一次的话，应该是六年，第二次是八年，第三次是十年。 _; u0 M) t3 y
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专家进一步强调，三个检验周期，对于不同类型的车辆，有不同的年限规定，目前没有任何文件限制了车辆维修和复检的次数。8 }5 ~8 N3 |! V# D7 P1 x A9 t
( ]1 I6 k' K4 sOBD检测不容易过？/ a& m* [8 P# |
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专家称合格率在九成以上 ) l g: k' }6 d* e u- T( ]+ x( u/ o3 z6 i" J1 I0 |6 |: ]
对于OBD检测，专家还指出，只要按时保养和维护，一般车辆的OBD检测都不会出现问题，网上传言“OBD检测不容易过 燃油车天塌了？”纯属造谣。8 S; `8 J" g) d; g. t: i
专家介绍，OBD检测实行五年来，只有很少一部分在用车因为检测不合格通不过年检。$ `3 F D/ o( J% P
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中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：据我们统计，现在燃油车的OBD上线合格率仍然在90%以上，也就是说大部分的燃油车还是能够通过正常的检验，只不过有一些个别的维护保养不到位的，使用年限过长的，或者说确实是污染控制装置存在问题的这些车才通不过检验。 + j D, A1 z! ]4 x5 K& O! o4 ~( X l- Z N9 z
专家作出提醒，不要被网上传言所误导。只要对车辆维护保养到位，车检一般并不存在太大的问题。目前有关部门加大对车辆检测机构的监管力度，加大对检测过程中出现的如利用OBD作弊器进行弄虚作假行为的打击处罚力度，并不意味着对车辆的车检标准加严。 1 [& P% m- @6 u/ H i' |( C- E8 y7 S" m. H) R
OBD检测不合格! g2 D/ R m) R$ w$ H' I
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一定要去“M站”维修？- ^# v5 X! E* q8 G
) L# e; w$ C& U' U B6 P8 cOBD检测不合格，会被强制送到M站去维修？那这个“M站”又是怎么一回事呢？ 1 \# H/ f1 ]" l M2 I7 B- G$ b " z! K! |: O: P1 A0 @, l专家解释，目前我国对于在用车的管理制度，是借鉴世界发达国家的“I/M”制度，I指的是英文检测的缩写；M指的是英文维修的缩写。意思是通过对在用车进行的强制定期检测，及时发现车辆故障，筛选出高排放车辆，并进行强制修理，减少车辆尾气排放，从而达到治理大气污染的目的。但这个强制修理，并没有强制车主到指定的“M站”或者其他修理单位进行检修。- i! W$ @* D7 f5 Q
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中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：可以去这个正规的，或者说4S店去修理，如果能够修好，把故障码消除，也是可以进行复检的，现在没有这方面一些强制的要求。 3 e* N. X" M4 R( d8 }: Z+ a! s: \
发表于 2024-12-10 08:51:44