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前年油价大涨的时候我卖掉了燃油车,换成了纯电动车,因为油价实在是太高了,一个月油费要1500+,现在开了快两年了,终于明白了网上说的:
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9 y+ j* k' S/ c2 ?1. 电车确实超级省油,我都是晚上的谷段时间充电,我们这里3毛一度电,充满70度,电价是比较便宜的,这样算下来每 1 公里甚至连一毛钱都不到,比起油车来说油耗省的可不是一点半点,一个月100块钱的电费都不到。
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: E- c- b$ ]5 Y$ `8 X y, f+ I2. 纯电动车的动力性能只能说猛地很,特别是在起步阶段,加速非常迅猛,一脚下去直接就飙起来了,要是换成运动模式感觉直接起飞。这对于喜欢开快车的人来说,简直不要太爽了。
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6 @/ y/ H+ t0 l# L H( g3. 电车的保养就更加不用说了,因为没有发动机、变速箱等复杂的机械结构,所以保养项目相对较少,费用也相对较低,当时看网上说的很贵,结果一去4S店给我得报价是150,直接震惊我了。
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. f# M; M& T+ D" C4. 电车的静谧性就更加牛了,因为它没有发动机的噪音和振动,开起来压根就没有什么声音,这对于乘坐舒适性来说,是一个非常重要的因素,不过有一点不好的就是我经常忘记自己启动了没有。
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5. 电车的智能化程度是油车永远也比不了的,因为它配备了很多先进的设备,比如自动驾驶,自动泊车、智能互联系统等。网上都说是沙发彩电大冰箱,其实它的高端功能还是可以的,不过这么久了,我的自动泊车和驾驶我是一次都没有用过。
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6. 电车的环保性能这点油车也是比不了的,它不会产生尾气排放,对环境的污染可以说是零,唯一可能产生垃圾的方式就是开窗乱丢,这对于环保意识越来越强的现代人来说,是一个非常重要的考虑因素。
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7. 唯一需要担心的就是续航里程问题了,虽然已经有了很大的提高,但是相比燃油车来说,还是有一定的差距。特别是在长途旅行时,因为一直高速行驶,所以掉电特别快,最好是剩下百分之30就该进服务区充电了。 - X7 g1 J, R9 C* G4 J: s2 z! @
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8. 其次还需要担心的就是电车的充电设施,因为一些偏远地区,充电设施的覆盖范围非常有限。这对于纯电动车的使用来说,是一个非常大的限制,如果行驶中没电了,会非常麻烦。 4 P: ]0 D9 P2 o/ P j i
& D* J. V" Z+ V9. 现在最大的问题就是保值率了,因为它的技术更新换代非常快,所以二手车的残值相对较低,今天十几二十万买来,明天可能直接降个五六万,这对于车主来说,是一个需要考虑的因素,毕竟谁的钱也不是大风刮来的
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10. 最后也是最重要的一点,如果没有车位,不能申请安装充电桩的车主,建议还是不要买电车,不然每天在外面充电,真的挺麻烦的,毕竟现在充电站还是很少。 & L! B( t4 g8 Z5 i; B9 E9 t; ~
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' V1 o/ O; s! L1 {) K# s- n你原来油费每月1,500元,假设电车十年更换(电瓶寿命限制如此),那么省下的油费是180,000元。 你电费每月100元,那么十年12,000元。 油费180,000-电费12,000=168,000元,也就是说十年省将近17万。 那么假设一台新能源车均价20万,十年后基本就是直接报废,谈不上二级市场,所以直接亏损20万,所以电车十年使用成本是200,000+12,000=21万 20万的油车十年后看车况,二级市场可以卖3~5万之间,那么十年油车使用成本是20万+18万-3万(取均值)=35万 所以如果讲省钱,电车肯定省,如果经常跑高速,个人还是建议油车,如果只是城市通勤那么电车是合适的。
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