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' L" p0 d2 z& Z) P% E; v春节刚过
6 {' V- K3 \/ ]* U7 `& y% l国内汽车市场又迎来一波降价潮 ( M' x h9 i0 Q! a' I4 O6 K
继比亚迪打响价格战之后
" q f( t6 b. L) l- }" W广汽集团跟进 % w3 g: [/ ?3 i# C4 w3 v" s
四天内五款车型大降价 ) G8 H( v v# U5 q# m
各大车企这是卷起来了 9 }" y' @/ \3 N2 T' B* E
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3月6日广汽传祺官方宣布,广汽传祺M6 PRO全系直降2万元,降价后价格9.98万起!
: x: @( `, H* s* ?3月7日广汽埃安宣布,AION V Plus全系至高官降2.3万元。
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5 w: D9 G4 s( P& z9 L@极星 Polestar 也宣布极星4全系车型降价,直降6万。 2 L# ?4 g" N5 [* L2 R* G
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这降价幅度 & }( H R8 ?) _" W) D
让人有点过于激动啊
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0 n' N/ v) @; C& O3 `* W) |四天内三度“降价”
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3月6日,广汽传祺宣布其M6Pro车型与GS3车型均大幅降价。前者售价直降2万元,现价9.98万元起,将价格拉进10万元大关。而后者则降价1.6万元,价格更是低至不到7万元,降价幅度接近两成。
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' P& N' _' t, } d. F0 v3 C, P+ v这已经不是广汽旗下品牌近期首次降价。在3月3日,广汽埃安就曾宣布,其AION Y Plus星耀版车型正式上市,售价9.98万元,同样进入十万元以内区间。该车型较此前价格最低车型(11.98万元),足足降低2万元。 U" _% C6 E6 U' i8 B/ P* |$ M
& p8 ?9 g3 _. x2 d- F# @- u而在两天后(3月5日),广汽埃安又宣布,AION S MAX星瀚版降价2.3万元。
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广汽旗下两大品牌在四天内三度官宣“降价”,在市场看来,或多或少与销量陷入瓶颈有关。以广汽埃安为例,其2月公布的销量数据为1.67万辆,同比下滑44.6%,环比也下滑33.2%。
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当前,埃安已经连续数月被理想和问界甩在身后。值得一提的是,埃安今年将销售目标定在80万辆,其销售压力可想而知。
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车圈陷入价格混战局面 % Y+ ], k; e* r6 R
4 |- a. ~. P6 Q6 F2 i" ^广汽两大品牌连番降价的动作令人感到似曾相识。在春节之后,“一哥”比亚迪在十天内,四度举起“价格屠刀”,令新能源汽车“价格战”直线升温。
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7 c4 M8 q7 f2 M. z& o就在3月3日,在广汽埃安宣布降价的同一天,小鹏汽车也宣布,2024年3月31日前,小鹏G6全系车型限时立减2万元,优惠后售价为18.99万元起。
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汽车央企或将加入“价格战” p$ l. @; K: S% j9 s" t
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值得注意的是,在3月5日,国资委主任张玉卓在全国两会上“喊话”一汽集团、东风集团和长安汽车三大汽车央企,表示将对汽车央企的新能源汽车业务进行单独考核。 2 Y+ {! K. `0 ]$ j7 |$ X0 ~% ^
0 T9 Y& x a% Q- z+ q9 R在业内看来,这也预示未来政策即将给“国字号”车企“松绑”。以长安、一汽、东风为代表的“国字号”车企即将获得大展拳脚的机会。 6 \5 |: U6 g* F1 t9 e6 W
+ m$ [4 u7 u) G, V' L( J业内人士表示,如果未来考核央国企车企的市场占有率,其实已经相当于鼓励上述车企跟进“价格战”,而这也可能引发新能源车企之间的“价格战”进一步升级。
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# ]9 n0 {) I" k% A5 |5 W对此网友表示
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“降成了白菜价”
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“任它卷,大家慢慢选!” 5 f7 ^* I5 z/ F: Q y; i
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还有网友说“直降四万还有得玩”
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! A: h6 @- R! g5 j/ i2 [" K: e `“年前这个价多好” * |5 A* o) @% V& `. O
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“BBA还没降,在线等”
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你怎么看待这波汽车价格战? 5 e0 ]" g, H" Z" Q
2 l( ]% p. d9 f [, B会考虑买车吗? ; F, @4 F% U+ u' G0 m& |
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还是再等等? 8 d1 D+ G+ I! \) x* `$ x
- ?& ?4 i6 ]4 d4 Y- m欢迎评论说说
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