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大家有没有发现
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春节刚过
! T$ j }3 B6 |* P. D- X国内汽车市场又迎来一波降价潮 % A W8 a1 T# B. A0 p% q
继比亚迪打响价格战之后
. i k3 _/ H& K0 A/ i* u广汽集团跟进 & h2 y4 D( u4 j$ K/ a
四天内五款车型大降价
( l" i% B7 k1 }# D; b5 v/ x各大车企这是卷起来了 1 i$ j" c7 `" P# w
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3月6日广汽传祺官方宣布,广汽传祺M6 PRO全系直降2万元,降价后价格9.98万起! ! W$ E: E% o& D+ K2 q3 n/ @- G
3月7日广汽埃安宣布,AION V Plus全系至高官降2.3万元。 # c3 @" [/ X& x/ D6 A0 F7 G+ G
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@极星 Polestar 也宣布极星4全系车型降价,直降6万。 , ] ~/ s' m: b; f( W
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这降价幅度
# D# [; [. l1 }) G& b* s1 l G' C" p" R让人有点过于激动啊 , k& W* p0 s, {& b9 h' o9 y
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四天内三度“降价”
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3月6日,广汽传祺宣布其M6Pro车型与GS3车型均大幅降价。前者售价直降2万元,现价9.98万元起,将价格拉进10万元大关。而后者则降价1.6万元,价格更是低至不到7万元,降价幅度接近两成。
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; m6 m/ v0 g4 q6 z这已经不是广汽旗下品牌近期首次降价。在3月3日,广汽埃安就曾宣布,其AION Y Plus星耀版车型正式上市,售价9.98万元,同样进入十万元以内区间。该车型较此前价格最低车型(11.98万元),足足降低2万元。 ( y+ Q3 y$ F9 W
& b* t- c2 u! K. L) S* S( A而在两天后(3月5日),广汽埃安又宣布,AION S MAX星瀚版降价2.3万元。 $ y: b) ?) Q2 L) W" g. ~ g
u2 Q3 F3 j/ _广汽旗下两大品牌在四天内三度官宣“降价”,在市场看来,或多或少与销量陷入瓶颈有关。以广汽埃安为例,其2月公布的销量数据为1.67万辆,同比下滑44.6%,环比也下滑33.2%。 1 K: }. u' f+ k8 I9 d7 |8 r) f+ ~. m
/ L/ P; X U7 u9 V9 H当前,埃安已经连续数月被理想和问界甩在身后。值得一提的是,埃安今年将销售目标定在80万辆,其销售压力可想而知。 # V/ o+ f9 N3 \
7 a& M% e: L# d/ C车圈陷入价格混战局面 ) x2 P& @; @! V& D; ~# y
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广汽两大品牌连番降价的动作令人感到似曾相识。在春节之后,“一哥”比亚迪在十天内,四度举起“价格屠刀”,令新能源汽车“价格战”直线升温。
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就在3月3日,在广汽埃安宣布降价的同一天,小鹏汽车也宣布,2024年3月31日前,小鹏G6全系车型限时立减2万元,优惠后售价为18.99万元起。 6 k5 f0 s6 Z& i
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汽车央企或将加入“价格战” 9 `9 f; X( Y; K: J2 y1 @
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值得注意的是,在3月5日,国资委主任张玉卓在全国两会上“喊话”一汽集团、东风集团和长安汽车三大汽车央企,表示将对汽车央企的新能源汽车业务进行单独考核。
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在业内看来,这也预示未来政策即将给“国字号”车企“松绑”。以长安、一汽、东风为代表的“国字号”车企即将获得大展拳脚的机会。
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业内人士表示,如果未来考核央国企车企的市场占有率,其实已经相当于鼓励上述车企跟进“价格战”,而这也可能引发新能源车企之间的“价格战”进一步升级。
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对此网友表示
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1 D3 S4 y& X! I7 H“降成了白菜价”
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“任它卷,大家慢慢选!” " v( h3 w8 {% h4 ?" B0 V+ ]8 W
! x" y6 U6 K4 B; ~( a还有网友说“直降四万还有得玩” + I. o0 x+ n+ ?2 j0 {
8 M& v( m8 W7 q$ m. b: t“年前这个价多好”
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7 f- c l/ ~8 |“BBA还没降,在线等”
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' U# y3 E/ A8 e9 I. J# @( m你怎么看待这波汽车价格战?
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会考虑买车吗?
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还是再等等? 4 I- V: @( a( n& r
6 l! J2 i* _# x0 ~4 w% N. i* n欢迎评论说说
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