- j& @ [" S9 N, m" K为何高层建筑失火后,灭火救援工作如此费时费力呢?1 q, Z/ Q" S, }- M4 z0 `4 D9 p5 o# y0 s
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高层起火,为何难以施救?2 t( J$ M6 t1 j0 W; v* ]7 K
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高层建筑起火一般由于生产生活违反安全制度用火不慎/用电不当、自然现象引发、人为纵火等原因造成的。' |8 ~$ A2 V: A
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为什么说高楼起火难以施救呢?比起普通低层建筑着火,高层建筑失火具有以下的特点:. b2 }2 V4 I3 _7 h
3 R; O4 R) `8 d) H, \; }7 X& x1、烟囱效应增加氧气流通0 u- {5 Y- V; d' p
! D6 U! h& B) V8 `% Z8 P高层建筑内部的结构比较复杂,一般会有多个楼梯间、电梯机井、排风道等竖向井道,这些井道具有烟囱的特征。在建筑物失火后,建筑内部的热空气与建筑物外部的冷空气形成密度差,从而形成压力差,压力差迫使建筑物内的热空气沿着竖向管道向上流动,然后从建筑物顶部的排风口等排出,此时会在起火点附近形成负压区,建筑物外部的低温低密度的新鲜空气从建筑物的底部被吸入,这样的空气流动会把更多的新鲜空气带入到建筑物内部,即为烟囱效应,氧气源源不断的涌进,从而助长火势。高层建筑的高度越高,烟囱效应就越明显。7 @ {) p' Y4 T P+ s
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2、高处风力大火势蔓延快 9 h; W/ l0 E f2 L3 H5 L! m, e/ j4 X) m3 Z$ U. E
上海市消防局经过测试显示,高度百米的建筑物失火,火势在30秒内即可从底部从竖向井道扩散至顶层,整栋建筑瞬时即可成为一个“立体火场”,高层建筑的90米处风速可达到15米/秒,并且楼层越高,风速就会越大,从而加速火势的蔓延。- H5 N, y/ q. C7 @$ G5 }$ _. I9 d
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3、受举高车辆举高的限制 ; ?$ ]4 i, i6 ?$ O/ J$ g3 U% Y. T+ |9 D0 N3 o( j* ?; C
目前国内的举高消防车的高度约为50米,个别车辆的举高可达80米,世界生产和使用的举高消防车最大作业高度为110米,而居民建筑和商用建筑的层高一般为3-4米,因此举高消防车辆一般只能救援14层以下的楼层,而更高楼层失火救援工作将受到限制。4 o: @+ S+ T* a6 m* |& v! U
- q/ U, i* m% F) `/ w# U- _4、消防员体力受限 , B- h0 _( t5 z1 {5 L% f1 v& a+ h* D: _- O+ h0 m b. m
当火灾发生时,电力系统关闭或失灵,电梯等电力设备无法使用,虽然训练有素的消防员可徒步上至建筑物的12层或更高,但消防员还需要携带着个人防护装置和灭火救援器材爬楼梯进行救援,这些至少20千克的额外负重,就会大大的消耗消防员的体力,降低了救援效率。4 R+ l3 l6 a Y8 y
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5、受损受困人员疏散困难 ' M: _# K' G7 B. {7 ?/ F , {4 x* g: H6 A$ [' g( d1 v据测算,在每层有120人并且仅有一个疏散楼梯的情况下,如果发生火灾,将15层楼里面的所有人都疏散到地面需要19分钟,建筑物层高30层则需要疏散39分钟,50层的建筑疏散需要超过一个小时,而在火灾发生的实际情况中则需要更长的时间。火灾发生后逃生最高效和安全的时间是7分钟,因此高层建筑火灾逃生存在很大的安全隐患。5 R% U' V0 \2 y. i# b
- K$ b# l. {4 { d/ ~高楼失火,应该往上跑还是往下跑?8 S$ D' t' G# o) j
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如果身处高层建筑物,在发生火灾后该如何自救呢?以下四点逃生建议:3 M: S; X( q4 o# f( z8 N
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当遇到火情时,要保持冷静,拨打火警119,说明起火原因、地点、火势大小,同时要清醒分析火灾形势,迅速从安全通道逃生。 ; z& n7 r/ ~. _" t9 q2 W0 I/ z' v& W; N& Q* J
10层以下的被困人员可立即通过疏散通道逃生,在火势不大的情况下,可用水淋湿被褥或毛毯,裹在身体上,同时用湿毛巾护住口鼻,采取弯腰俯身的方式前行,防止浓烟熏呛,减少燃烧产生毒气的影响;若火势很大,千万不可因过于激动而盲目选择跳楼的方式,一定要遵循7米跳楼原则——只要高于7米就不要指望通过跳楼去逃生。 # V* R; |* a8 f( ~! s9 o) Y2 _7 X Y8 Y1 B L, |- Y
10层以上的人员,在火势不大的情况下,并且着火点位于自己所处位置的下方,可以先转移至天台,从天台进入相邻单元的建筑内,乘坐电梯逃至室外;若火势较大,由于“烟囱效应”则千万不可通过楼道逃生,应该找到安全、醒目的阳台或窗口,等待消防员的救援。, B5 D# e! g! P1 y6 `, b