特斯拉在日本卖到白菜价！Model 3实际到手仅需13.4万元 全球最低

海门人

星级打分

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

平均分:0  参与人数:0  我的评分:未评

特斯拉的优惠策略能否突破日本电动车市场瓶颈？
( i1 c& V% \0 Q
6 H# X, y) o( }- M5 s7 V
: g) t' n' M) T据报道，特斯拉近日在日本市场推出力度空前的购车优惠组合拳，三年免费超充叠加国家和地方双重补贴，Model 3实际到手价最低可降至约314万日元，折合人民币仅13.4万元左右，堪称白菜价。
5 N  {9 s2 K, Y7 W) t3 H/ V" A
目前日本在售的Model 3起售价为531.3万日元（含税），Model Y起售价558.7万日元。日本政府为清洁能源汽车（CEV）提供127万日元的统一补贴，在东京等地区还可额外获得80万至100万日元的地方补贴。

以Model 3后驱版为例，叠加全部补贴后，实际支付金额最低可降至约314万日元，按当前汇率折算约13.4万元人民币。
4 {9 L! @' @3 T0 f. Q
作为对比，国内Model 3起售价为23.55万元，日本补贴后的价格比国内便宜了近10万元。
* [3 I  A7 {2 d! ~% B9 _6 ]
13.4万元在日本汽车市场是什么概念？丰田卡罗拉混动在日本的起售价约为238万日元，本田思域约为350万日元。Model 3补贴后的价格已与传统燃油A级车接近，而非此前的豪华电动车定位。
: S; j. }9 \4 Y
特斯拉日本区负责人此前曾表示，希望打破Model 3“豪华车”的固有印象，将其推广为大众化车型。
6 O2 p1 p) n, j. q
除了补贴，特斯拉日本还推出了0利率金融方案和三年免费超充福利。三年免费超充政策覆盖Model 3和Model Y全系车型，包括库存车和定制车，福利直接绑定车主特斯拉账户，上述优惠均要求在7月31日前完成订购。
2 D$ M; [# \6 Z) ^5 V8 i
& u4 r2 W) k4 n9 j' G; E% ^6 F特斯拉在日本市场持续加码优惠，背后是销量压力与市场渗透率的双重驱动。日本新能源车渗透率长期在3%左右徘徊，远低于中国和欧洲市场。
  E1 s* c% F1 U0 z3 Q3 C
日元贬值叠加补贴政策，为特斯拉提供了一个难得的价格窗口期，用“白菜价”撬开全球最保守的汽车市场之一。

- @+ [& ?: V/ J+ _' @$ b; x- R; W9 g# H不过，日本消费者对纯电车的接受度仍然偏低，充电基础设施不足、本土品牌忠诚度高等因素，都是特斯拉需要跨越的门槛。
8 y) e; {3 V9 g8 g: c) F

. z$ ]% W6 i: e6 Q有没有可能，去日本买车开回来，路上也花不完10万吧！！！
# z- c1 k1 F4 }; E