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车圈炸锅了！超豪华品牌玛莎拉蒂突然“跳水式”降价，格雷嘉车型直降26-54万，燃油版38.88万起、纯电版35.88万起，30万级就能拿下“三叉戟”豪车，全国100余辆库存两天内被一抢而空，多地4S店被客户堵到深夜，网友直呼“这波羊毛薅到飞起”！ % A ]0 _" R+ h) \: |( }
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这场抢购潮疯狂到超出想象！上海某玛莎拉蒂4S店负责人透露，降价首日早上8点半还没营业，门口就排起长队，原本6点下班，员工被客户堵到9点才脱身。有消费者带着现金直奔展厅，生怕心仪车型被抢，不少犹豫一晚的客户，第二天到店直接被告知“已售罄”，连周边城市的人都专程跨城订车。北京经销商也证实，全国低价低配车一个周末就卖空，现在只剩中高配车型，价格比低配高出4-8万。 ; W: M+ N [8 T6 G, Q U$ m
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为啥大家疯抢？核心就是“价格真香”！要知道玛莎拉蒂官方指导价长期维持在80万以上，这次纯电版从89.88万狂降54万，相当于打4折；燃油版从65.08万降至38.88万，6折就能拿下。同价位原本只能买BBA入门款，现在能开上带意式设计、2.0T轻混（燃油版）或双电机（纯电版）的超豪华SUV，百公里加速最快4.1秒，还配空气悬挂和真皮内饰，性价比直接拉满。
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x9 {& @, O( s) U" p/ i1 ]" t但这波降价背后是经销商的“含泪清仓”！知情人士透露，这批车是受疫情影响延迟一年半到港的库存车，和新款上市重叠，只能“卖一辆亏一辆”，每辆车亏损约15万元，就是为了快速回笼资金给新车让路。品牌方也紧急发声，称这是“非授权渠道行为”，担忧低价冲击品牌调性，可架不住消费者抢车热情，事件后玛莎拉蒂官方APP下载量直接激增210%，年轻用户占比翻倍。
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: O' U6 X7 Z* C* u- ]7 u不过狂欢背后也有隐忧：玛莎拉蒂后期保养、维修费用远超普通品牌，零部件价格昂贵，而且纯电版智能驾驶功能需额外选装，续航表现在同价位新能源车型中不算突出。更有老车主崩溃吐槽“当初86万买的，现在直接腰斩”，担心车辆保值率暴跌。
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网友们议论纷纷：“30万买三叉戟车标，谈生意都更有面儿”“这是这辈子离玛莎拉蒂最近的一次”“捡漏虽香，但后期用车成本得掂量”。这场抢购神话，既是消费者对低价豪车的疯狂追捧，也折射出传统豪华品牌在新能源冲击下的无奈转型。
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2 w$ e% w" {# S. A. ~, m你觉得这次玛莎拉蒂降价是真福利还是套路？如果有30多万，你会选玛莎拉蒂还是国产新能源？
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1 D8 L7 Q9 v9 K% V# J! c; C( g洋货坑跪族属于正常流程吧：
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玛莎拉蒂一百万车降价近七十万清库存被跪族慕洋系疯抢， " @3 q# I: G: Z w N; @
这些洋奴是否知道这破车的制造成本不会超过十五万呢？
$ R" k5 Z0 H" e7 Z3 d且后续保养维修被断供呢？
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0 U& c5 R- Z: _" i5 s它拿什么跟国产系十五万制作成本的车对比呢？ . l( M/ Q8 [1 }
" B# M+ \5 W7 T r国产汽车如今早已今非昔比，在技术研发、品质把控上都投入了大量精力。就拿发动机来说，国产车企自主研发的发动机在动力输出和燃油经济性上，丝毫不逊色于所谓的洋品牌。而且在智能科技配置方面，国产车更是一骑绝尘。
6 Z9 ^* A: o m v% W& m/ V反观那些盲目追捧玛莎拉蒂这类洋货的跪族，他们只看到了品牌的光环，却忽略了实际的性价比。一旦这些洋品牌出现问题，比如后续保养维修断供，他们只能干着急。而国产车则凭借着完善的售后体系，让车主毫无后顾之忧。
0 d& x' w) [0 J: J- L$ \! |3 n0 ]6 b再看看国产车的外观设计，融合了东方美学与现代科技感，既大气又时尚。而玛莎拉蒂之流，除了那所谓的品牌标识，在设计上也并无太多新意。那些跪族们，真该醒醒了，别再被洋货的虚假光环所迷惑，是时候重新审视国产汽车的实力了，支持国货才是明智之举。
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