北沿江高铁海门北站空-铁-轨综合枢纽效果图曝光！地下站方案，站房面积约2.8万㎡！

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城市发展，配套先行！
海门北站作为直接服务于南通新机场的重要基础设施，

是一个集机场、高铁、城际、市域郊、地铁及市政交通一体的大型综合性交通枢纽。
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" ]6 [* M. e' ^近月来，
北沿江高铁全线唯一地下站的海门北站进展备受关注，
进展也进入一路开挂模式。

1 E+ P& [6 ?6 P. w! K同时北沿江高铁扬州东站站场开始地质勘探。
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六月，沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作。
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9 x9 g4 w" C1 X# G! ^- p7 H7 }9 C此次踏勘共涉及四电用地19处、大临用地2处。
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, q0 D" K/ S3 n0 S7 ]继6月21日沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作之后，
海门北站设计效果图也已由海门区交通运输局曝光出炉，预计年内正式开工。
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8月10日，北沿江高铁海门北站建设取得新进展。

随着海门北站E区最后一根桩基的顺利灌注，
中铁一局沪渝蓉高铁项目海门北站E区桩基工程圆满完成，
1 {3 u, h, c- a* h这一节点的顺利完工，也标志着海门北站E区进入基坑开挖及主体结构施工阶段。
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海门北站位于海门区三星镇汇通村、益民村境内，
7 z4 U8 O! [5 X. n2 U- S南距海门市区13.3km，距离三星镇3.9km；北距通州区11.5km。
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. o5 p( H& D1 k5 {* t东邻德海线（X030 县道）和圩角河。结合南通新机场选址，
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2 ]# R9 F2 |; ?7 s. q$ N' {7 ~: E8 X车站位于机场跑道南侧末端，站中心里程为DK135+100。

据最新公告，海门北站将在南通新机场二甲场址南侧穿过，采用地下站方案，

$ `) J1 X7 z6 L2 L- x) C: D: _设计为空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路隧道群。
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目前设计效果图已经由海门区交通运输局曝光出炉，

- H5 d5 m# j5 N# U2 ~! m一起来看一下这座全线唯一的地下站长什么样：

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车站距离机场航站楼**50m，通过GTC换乘中心联通，
* `8 g) a0 O" A7 T7 E4 s4 Z$ `车场规模为2台6线（含正线），车场位于负一层，高铁站房位于地面层，
站房建筑规模为28000平米。

3 P& X% B& b' J2 _5 s: c: ~预留如通苏湖及沪通城际以及2条轨道交通，
经停北沿江高铁、沪通城际、如通苏湖城际铁路、江海快线、机场快线等5条铁路线路。
如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过，
站台设置于GTC换乘中心负二层，如通苏湖和沪通城际合场布置，
& ?8 M+ z6 B) @3 Y车场规模为双岛六线，快线、地铁均为单岛双线。
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随着北沿江高铁沿线多个站点的开工，
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& m  E; D( L, K/ v北沿江高铁**西站的开工日期也越来越近，
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届时，**高铁即可直接穿过崇明达到上海，时间大大缩短。
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* d4 B) w* o9 M% `**的发展也即将迎来新的起点。

同时，锡通高速今年年底通车，
* i# G. z! x( j2 N# y) J  s; H北沿江高铁海门北站建设中，通车时间预计在2027年11月。
/ _" a/ a7 d8 Z* Y% s$ [沪渝蓉高铁建设对贯彻落实长江经济带发展战略，
进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，
提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展都具有重要意义。