北沿江高铁海门北站空-铁-轨综合枢纽效果图曝光！地下站方案，站房面积约2.8万㎡！

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城市发展，配套先行！
) c4 L. h9 Q3 K4 [2 z$ G  ]海门北站作为直接服务于南通新机场的重要基础设施，
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是一个集机场、高铁、城际、市域郊、地铁及市政交通一体的大型综合性交通枢纽。

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近月来，
( h3 ^2 N' v( `* _8 N北沿江高铁全线唯一地下站的海门北站进展备受关注，
进展也进入一路开挂模式。
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同时北沿江高铁扬州东站站场开始地质勘探。

六月，沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作。
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此次踏勘共涉及四电用地19处、大临用地2处。

6 r* _4 Q4 i  d; M* q继6月21日沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作之后，
海门北站设计效果图也已由海门区交通运输局曝光出炉，预计年内正式开工。
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8月10日，北沿江高铁海门北站建设取得新进展。

* L+ {$ y# ?8 Y  i6 _2 H* Q随着海门北站E区最后一根桩基的顺利灌注，
中铁一局沪渝蓉高铁项目海门北站E区桩基工程圆满完成，
这一节点的顺利完工，也标志着海门北站E区进入基坑开挖及主体结构施工阶段。
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. |" y# {$ C+ ~' }海门北站位于海门区三星镇汇通村、益民村境内，
+ `- \+ S) j$ S2 w  [; ]南距海门市区13.3km，距离三星镇3.9km；北距通州区11.5km。

. _( y* S; P: ]& ~6 C1 n东邻德海线（X030 县道）和圩角河。结合南通新机场选址，

车站位于机场跑道南侧末端，站中心里程为DK135+100。

6 `( [8 J8 {* q2 a5 Y/ H据最新公告，海门北站将在南通新机场二甲场址南侧穿过，采用地下站方案，
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7 d/ ]9 F3 v& e设计为空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路隧道群。

& v9 v% y# A$ p) R& M" ?目前设计效果图已经由海门区交通运输局曝光出炉，

一起来看一下这座全线唯一的地下站长什么样：
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: t! E, B% o8 L# _8 Q  N车站距离机场航站楼**50m，通过GTC换乘中心联通，
9 k  R1 g: U4 N2 @: D7 E+ V车场规模为2台6线（含正线），车场位于负一层，高铁站房位于地面层，
站房建筑规模为28000平米。

预留如通苏湖及沪通城际以及2条轨道交通，
经停北沿江高铁、沪通城际、如通苏湖城际铁路、江海快线、机场快线等5条铁路线路。
如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过，
* E3 S" f( B- }$ L$ {, L站台设置于GTC换乘中心负二层，如通苏湖和沪通城际合场布置，
' d% R0 ?' y% H# F$ i车场规模为双岛六线，快线、地铁均为单岛双线。

随着北沿江高铁沿线多个站点的开工，
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4 ^, C! a$ T( K. B北沿江高铁**西站的开工日期也越来越近，
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届时，**高铁即可直接穿过崇明达到上海，时间大大缩短。

**的发展也即将迎来新的起点。
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4 j9 i- o" i4 z4 M2 ^0 A4 l同时，锡通高速今年年底通车，
9 O* X! {+ `+ @( A2 ^北沿江高铁海门北站建设中，通车时间预计在2027年11月。
沪渝蓉高铁建设对贯彻落实长江经济带发展战略，
9 Y. Q0 ]2 `; h' S" t进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，
提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展都具有重要意义。
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